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    我的5008的第一次春运图1我的5008的第一次春运图1
    我的5008的第一次春运图2我的5008的第一次春运图2
    我的5008的第一次春运图3我的5008的第一次春运图3
    我的5008的第一次春运图4我的5008的第一次春运图4
    2024-02-18

    节日里出去和朋友碰面,朋友发现我新换的标致5008。他有点不理解地问,现在还有人买法系车啊?我说,法系车开过你就知道,各方面都很好啊。他又说,法系车要是那么好,为什么销量不好?我感觉,这话说的总有点酸溜溜的意思。 我回答:是啊,法系车要是那么好,为啥卖不好呢? 我觉得吧,其实原因只有一个,是因为咱俩的需求和法系车的特点不在一个维度上面。 你的需求是什么?便宜、耐用、省油、保值率高?法系车的特点是什么?操控底盘、安全、环保。我个人觉得,你的需求是可以量化的,而法系车的优势更多是感性方面的。 听完我说的,朋友还是摇摇头表示不理解,他说宁愿买大众、两田这种烂大街的品牌,也不愿意接受相对小众的法系车。 回家后,我又想了想,应该是这么理解。当你发现家用车还能像法系车那样,除了代步还有驾驶乐趣,你会不自觉得采用所谓的精神胜利法。什么操控、底盘都不如我的经济耐用好。实际上是你自己不愿意改变自己。 另外,也有人吐槽法系车不懂营销。那当法系车开始卖力宣传的时候,就有人跳起来说销量不行啊。当法系车不宣传了,又有人跳起来说,你法系车既卖不好,也不会营销。当一个个交通事故证明了法系车的安全的时候,有人跳起来说运气好而已。当法系车遇到伤亡事故的时候,又有人跳起来说不过如此。当法系车和其他竞品比较机械素养的时候,有人跳起来指责你不要踩一捧一,没有格局。当发一些法系车的宣传片的时候,又有人跳起来说你法系车不会宣传特点。总而言之,在那些人眼里,法系车怎么样都不太行。 怎么说呢,其实对于我们法系车主来说,自己觉得喜欢就行了,管他们这么多呢。前两天,我的一位朋友,之前是C4L车主,现在换特斯拉了。我让他试试我的5008,他赞不绝口啊,操控各种舒适,包括隔音、刹车,还有内饰,他说仿佛回到了当年他开C4L跑山的那种感觉。

    现在什么人买法系车图1现在什么人买法系车图1
    现在什么人买法系车图2现在什么人买法系车图2
    现在什么人买法系车图3现在什么人买法系车图3
    现在什么人买法系车图4现在什么人买法系车图4
    2024-02-18
    当冰山蓝遇到冻雨,这台5008真高冷图1当冰山蓝遇到冻雨,这台5008真高冷图1
    当冰山蓝遇到冻雨,这台5008真高冷图2当冰山蓝遇到冻雨,这台5008真高冷图2
    当冰山蓝遇到冻雨,这台5008真高冷图3当冰山蓝遇到冻雨,这台5008真高冷图3
    当冰山蓝遇到冻雨,这台5008真高冷图4当冰山蓝遇到冻雨,这台5008真高冷图4
    当冰山蓝遇到冻雨,这台5008真高冷图5当冰山蓝遇到冻雨,这台5008真高冷图5
    当冰山蓝遇到冻雨,这台5008真高冷图6当冰山蓝遇到冻雨,这台5008真高冷图6
    当冰山蓝遇到冻雨,这台5008真高冷图7当冰山蓝遇到冻雨,这台5008真高冷图7
    当冰山蓝遇到冻雨,这台5008真高冷图8当冰山蓝遇到冻雨,这台5008真高冷图8
    当冰山蓝遇到冻雨,这台5008真高冷图9当冰山蓝遇到冻雨,这台5008真高冷图9
    2024-02-08
    2024-02-08
    关于日间行车灯图1关于日间行车灯图1
    关于日间行车灯图2关于日间行车灯图2
    2024-02-06
    2024-02-01
    感谢那些不懂标致车的人!图1感谢那些不懂标致车的人!图1
    感谢那些不懂标致车的人!图2感谢那些不懂标致车的人!图2
    感谢那些不懂标致车的人!图3感谢那些不懂标致车的人!图3
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    感谢那些不懂标致车的人!图5感谢那些不懂标致车的人!图5
    感谢那些不懂标致车的人!图6感谢那些不懂标致车的人!图6
    2024-02-01
    2024-01-30
    2024-01-30

    众所周知,老款的5008使用的法国国宝级focal劲浪音响。配置可谓豪华:10个发声单元(4个高音喇叭+4个中低音喇叭+2个低音喇叭)+12路515W的功放,采用Class AB声音信号放大技术,也俗称甲乙类,可以接近无损放大声音信号。为了达到HiFi(高保真)标注,在座舱的共振与隔音也是不惜血本(A柱、B柱、C柱内部设计了泡沫填充,前门采用了双层静音夹层玻璃,全系车型标配声学前风挡玻璃)。 But!2023新款5008音响做了大阉割,音响品牌没有标注,且扬声器也只有6个。平常“木耳朵”听个响,对其的评价是:就这?!车友群的大佬有选择升级改造的,有某鱼掏老款喇叭扬声器的,但是新车,真不舍得各种拆,各种接线。都是懒人总能发明和发现新东东,这不,最后的倔强——车机声音设置,看能不能拯救所谓的音质。 一、车机设置 车机设置里,和音乐音质关系较大的有“音效设置”、“等响度”、“音场设置”。 1、音效设置:切换到DTS(数字化影院系统,常见于各种唱片影片)根据收听场景,内置声音效果,模拟自然原声,清亮人声,超重低音,静享休憩。 建议:类似试音碟,倾向人声vocal细节,选用用“清亮人声”;听DJ、mix、金属乐类型,选用“超重低音”;轻音乐,选用“静享休憩”。 2、等响度设置:这个用软件模拟机均衡器,相对专业些,根据自己喜好调节。 3、音场设置:手动拖动位置,调节各个扬声器音量,模拟发生位置。类似移动中置人声,放置到车内空间的各个位置。 二、音源 音源决定音质,因此,在播放音频文件时,建议: 1、使用车机自带的酷我时,播放首选项设置为默认播放高品质,首选FLAC格式。 2、蓝牙或者U盘加载。下载时同样选择优先FLAC无压缩无损格式。 3、可以尝试试音碟歌单。往往试音碟重新演绎、翻唱,编曲,各种细节更丰富,品质也好些。 4、其他(还没想到) 以上仅对车机默认后的一些个性化设置,但或许能改善那么丢丢,你觉得呢?

    有效改善音质方法图1有效改善音质方法图1
    有效改善音质方法图2有效改善音质方法图2
    有效改善音质方法图3有效改善音质方法图3
    有效改善音质方法图4有效改善音质方法图4
    有效改善音质方法图5有效改善音质方法图5
    有效改善音质方法图6有效改善音质方法图6
    2024-01-28
    2024-01-28
    想换5008挚爱版图想换5008挚爱版图
    2024-01-28
    5008价格
图5008价格
图
    2024-01-27
    今天朋友有图1今天朋友有图1
    今天朋友有图2今天朋友有图2
    今天朋友有图3今天朋友有图3
    2024-01-26

    两年多时间了,到现在行驶公里不多,也就2万出头一点。当时全部拿下25多一点。包括购置税保险。 自己是20多年的老驾驶员,而且是职业司机,120急救中心的驾驶员。自己的车这是第3辆。工作关系包括社会关系接触了不少车辆。所以想平心而论,对自己的这第3辆车作出公正客观的一些评论。 这样的评论肯定是基于性价比而言的。 肯定是一辆好车。 动力。肯定够用。如果想要推背感在s档的时候也能够实现。当然因为年龄因素,和使用成本。温和的驾车,既环保又节约,又安全。8at的变速箱很好,冬天在热车以后,稍有的顿挫感也能把控的很好。 底盘也很好。大家很在乎后轮非独立悬架。其实在城市路面驾驶,独立和非独立在温和驾驶的情况下几乎没有多大区别。再说法系车底盘调教确实有一手。 因为我买的是gt版,所以是车型中的顶配。各项配置都不错,真皮座椅座椅加热等等等等。GT版的劲浪音响非常值得称道。很可惜,二三款以后已经剪掉了。感觉不可思议的应该是四轮胎压显示。这可是很实在,提高安全性。包括备胎需要另外加装。有了备胎,心里面安全感高一点。但自己回想一下,前面买过的两台车,倒真的是没有使用过备胎,就算缺气了也是能够在第一时间补掉。但还是遵从一个宗旨,可以不用,但一定要有。希望厂商能够改进提供备胎和提供胎压显示。 东风标致包括同属品牌系列下的雪铁龙。真的是良心车。不管是看得到的看不到的。如果你是一个职业司机,或者是一个老驾驶员,或者是一个喜欢琢磨车辆的。当你和其他品牌同一档次的车辆相比较的时候,应该也会有一样的评价。 前后保险杠内,铝合金防撞梁。翼子板的铝合金材质。哦,顺便提一下。没有液压引擎盖撑杆也是一个缺点。 两年多时间了,至今一直是4s店送的保养,其实这个是厂方送的。平时自己一直有良好的驾驶习惯。所以在上海市内,平均以后在9个左右。有时候回乡下老家,相当节约,能够控制到7~8个。没做越低越好的美梦。实事求是,这么大的车,这个油耗能够接受。 这两年出现过而已,小的问题。方向机异响。后来到4s店方向器推杆加了润滑油,解决了。我想着如果再出现的话,同样方法还是能解决的。还有就是两年多下来,今年冬天冷车的时候,底盘悬架有咯吱咯吱的声音,这和我原来另外一台车的毛病很像。当时是换了老化的衬套解决了,这种橡胶件确实容易老化,以上两个都是小问题,希望给遇上类似问题的车友们一个参考。 叨叨这么多,也是随口语音输入的内容。总结一句话,东风标致真的不错,值得拥有。希望品牌影响力。在如今这个局面下,能够坚持能够在坚持中发扬光大。咱也不说其他品牌车的不是,这样显得不厚道。反正自己用了什么车觉得好的有什么不足的,就今天这个情况分享了一下。

    2024-01-24

    没有随波逐流,提了小众油车标致5008。用车心得及驾驶感受,之前开贴已经说了,今天主要分享历时2个月的油耗分享。 虽然油价是全国最高的(今日95#,9.37元/升。因为全岛没有收费站,ETC啥就都免装了,过路费都加在油价里了。说白就是只要你加油,就得变相交了过路费),但是不经常跑,一箱油可以用很久,所以选择都加95号汽油(因为5008油箱不大,56L,95#和92#加满,一箱油也才多个30元左右)。车友反应95#,发动机安静很多,也没有顿挫感,也耐烧些,防止积碳啥的,所以提车至今,都是加95#。 大概几个路况,总结: 1、高速公路。高速路况好,车开平顺,油耗真的很惊喜,666公里,平均油耗6.5L。毕竟是一部重差不多1.6吨的大车还外加乘客,这操作给小狮子扣一波666666。 2、市区道路。路况正常,没有拥堵,正常红绿灯+自动启停(虽说自动启停不能省多少油,但是经常99秒的红灯,发动机安静,也能带来不错的体验感),平均油耗9.0L。算是省油了吧,点赞。 3、堵车和小道。堵车跟车,走走停停。平均油耗飙升到12.7L,也还算满意。 整体表现有点意外,同事:“这么大个车很耗油的,而且不是小日子的车”的说法,实时证明打脸。法系发动机“万年1.6T”升级到1.8T,油耗反而更省了,看来这么多年的优化出奇效。

    用车2个月油耗分享图1用车2个月油耗分享图1
    用车2个月油耗分享图2用车2个月油耗分享图2
    用车2个月油耗分享图3用车2个月油耗分享图3
    用车2个月油耗分享图4用车2个月油耗分享图4
    用车2个月油耗分享图5用车2个月油耗分享图5
    2024-01-23
    2024-01-22

    这几天在网上看到一张图,一辆5008被拉猪的大货车追尾,车上三人安然无恙,事实胜于雄辩,百闻不如一见啊。用料好不好还得实车检验啊!能保命的才是最好的!好了,不多说了,再多说估计要被说是法吹了,那说下我认为5008可以改进的地方啊,我是23顶配,当时也看过至爱满座,我就说下这两个配置我的感受,低配没有实车感受过,不做评论,这个顶配车前排座椅是有加热和按摩的,但是没有通风功能,这个我认为可以改进一下,这个空调的操作界面我认为也可以优化一下,现在需要按钮和主机屏幕一起调控,可以更简洁一些,再一个这个前排无线充电这个地方,取放手机很容易误触钢琴按键,这个也可能是我手大,再一个顶配车门板是有纳帕和阿肯他若翻毛皮加持的,感觉还是不错的,能摸到的地方基本都是软的,还有大量搪塑工艺,那个至爱满座前排还好,后排就是硬塑料了,这个希望后期有改进啊,再一个说一下这个氛围灯,这个也是只有顶配有的,这个一个是亮度不算太亮,还有一个就是不能调色,再一个就是只有前排有,后排没有脚窝灯和门板灯条,这个也希望后期能改进啊,最后再说一下,劲浪扬声器没有了,据说是新主机协议不匹配,那也不能给我阉割了3个啊,原来10个劲浪,现在7个不知道名字的喇叭当然效果也还好。期待后期推出加装包

    5008的改进建议图15008的改进建议图1
    5008的改进建议图25008的改进建议图2
    5008的改进建议图35008的改进建议图3
    2024-01-20
    最近几天,图1最近几天,图1
    最近几天,图2最近几天,图2
    最近几天,图3最近几天,图3
    2024-01-20

    被其他兄弟调侃:“都烂大街的功能了,标致还拿来说”。确实,这个功能已经普及,而且相对现在国产的、新势力还显得落后,但,既然标致5008配置,那也可以聊聊这个功能的优势和缺点,聊聊使用感受。 首先车道保持是这么定义的:车道保持是指车道保持辅助系统,是用于帮助司机使车辆一直保持在规定的某个车道上行驶,不偏离车道。如果车辆行驶偏离所在的车道,系统就会持续提醒驾驶员并且还会配合转向系统自动地去纠正,使车辆不偏离车道,极大地提升了行驶安全性和便利性。如果车道保持辅助系统识别到本车道两侧的标记线,系统就会处于待命状态。通常来说,汽车的车道保持辅助系统只能在结构化的铺装道路上使用。 5008的车道保持通过位于前挡风玻璃上的摄像头来识别地面上的道路标识线来实现。当车速位于 70km/h 至 180km/h 之间,车道地面上必须有至少一条标识线(实线或虚线),驾驶员双手应握住方向盘才能启用。当打转向灯时,功能失效,不修正轨迹。 优点:提升安全性,避免偏离车道,减少交通事故的风险。提高舒适性,使车辆保持在车道内,减少操控负担,提高驾驶舒适性。增强信心,从轿车过渡到5008这种中型SUV,车感比较重要,有了辅助功能更加自信地驾驶。 缺点:总感觉抢方向盘,使得方向有点“重”。不如车道居中来得舒服。依赖传感器和摄像头,可能会误判。范围受限:对于非铺装道路、弯道、交叉口等复杂路况,系统适应能力有限。 所以,5008要是能有车道居中,那感觉比车道保持要好不少(缺就缺吧,瑕不掩瑜)。有车友改装第三代ACC,也带有车道居中功能。但俺新车还是有点舍不得拆,后面应该是要加装的。

    标致的车道保持辅助系统图1标致的车道保持辅助系统图1
    标致的车道保持辅助系统图2标致的车道保持辅助系统图2
    标致的车道保持辅助系统图3标致的车道保持辅助系统图3
    标致的车道保持辅助系统图4标致的车道保持辅助系统图4
    2024-01-19
    原厂发动机护板的安装图1原厂发动机护板的安装图1
    原厂发动机护板的安装图2原厂发动机护板的安装图2
    原厂发动机护板的安装图3原厂发动机护板的安装图3
    原厂发动机护板的安装图4原厂发动机护板的安装图4
    原厂发动机护板的安装图5原厂发动机护板的安装图5
    原厂发动机护板的安装图6原厂发动机护板的安装图6
    原厂发动机护板的安装图7原厂发动机护板的安装图7
    2024-01-18
    生活不易,图1生活不易,图1
    生活不易,图2生活不易,图2
    生活不易,图3生活不易,图3
    2024-01-18
    法系车是不是真的难修图1法系车是不是真的难修图1
    法系车是不是真的难修图2法系车是不是真的难修图2
    法系车是不是真的难修图3法系车是不是真的难修图3
    2024-01-16
    关于5008第三排空间图1关于5008第三排空间图1
    关于5008第三排空间图2关于5008第三排空间图2
    关于5008第三排空间图3关于5008第三排空间图3
    2024-01-16
    2024-01-12

    #配置的进化史首先问个问题,你有多久没有更换过备胎了?我的开车时间有15年,最后以此换备胎好像是四五年前,而这15年总共换备胎不超过三次,其中有一次是爆胎了彻底更换了轮胎。现在回想一下,近年来身边的路况是越来越好了。连回村里都有水泥路可以走,即使只有泥泞道路或者在村头杂草上停车,我也会先下车检查一下地上是否有钉子或者玻璃渣子会伤到轮胎。 一个新闻说,汽车备胎使用率只有1%。不只是轿车,现在连卡车带很多备胎的也不多见了。我们长见到那些老爷车,比如在1930年代,多数汽车都必须携带一个以上的备胎。因恶劣的路况与不甚耐用的轮胎所导致"爆胎意外"就像是家常便饭。后来常出现的钢丝轮胎,节省燃油、使用寿命更长、操控性也更佳的子午线轮胎从1950年代开始成为主流,备胎的数目从此缩减为一个。 以前大家讨论备胎是不是全尺寸的,是不是铝合金轮毂,现在大家谈论备胎已经只限于是否有备胎了。传统的轿车有两排五个座椅,因为行李箱的存在,备胎可以放在行李箱的垫子下面。而对MPV来说,行李箱基本都用来放第三排座椅了了,如果把备胎放在座椅下面,一是座椅不好固定,而是备胎也不方便取出,因此,很多MPV都没有备胎,标致5008也是如此。 我查了一下从17万多的2023款400THP 真爱版,到27万多的2017款380THP 7座GT都没有备胎,还有2019款,2021款,官方配置中都没有备胎。但是今天我却偶然发现这台并非顶配的5008居然有备胎,而且备胎是安装在车身底板下面的。 这种安装方式,我最初在雪铁龙富康(最后一张图)上见过。这两款车的备胎安装部位都在后保险杠前面一点,从网上找了一下,好像这些5008的备胎都是车主自己加装的。从排气管隔热板的布置和平整的底板可以看出来,标致5008在设计的时候,已经预留了备胎安装位置。 如果你是5008车主,你会考虑加装备胎吗?

    备胎藏在车底下,标致5008这是怎么了图1备胎藏在车底下,标致5008这是怎么了图1
    备胎藏在车底下,标致5008这是怎么了图2备胎藏在车底下,标致5008这是怎么了图2
    备胎藏在车底下,标致5008这是怎么了图3备胎藏在车底下,标致5008这是怎么了图3
    备胎藏在车底下,标致5008这是怎么了图4备胎藏在车底下,标致5008这是怎么了图4
    备胎藏在车底下,标致5008这是怎么了图5备胎藏在车底下,标致5008这是怎么了图5
    备胎藏在车底下,标致5008这是怎么了图6备胎藏在车底下,标致5008这是怎么了图6
    备胎藏在车底下,标致5008这是怎么了图7备胎藏在车底下,标致5008这是怎么了图7
    备胎藏在车底下,标致5008这是怎么了图8备胎藏在车底下,标致5008这是怎么了图8
    2024-01-12
    5008启动后声音大图15008启动后声音大图1
    5008启动后声音大图25008启动后声音大图2
    5008启动后声音大图35008启动后声音大图3
    2024-01-11
    最近有几个图1最近有几个图1
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    2024-01-10
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    标致5008 · 懂车分(口碑)

    3.82

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    193人评价

    12万-18万SUV总榜

    NO.56

    超过66%的同价位车系

    3.82

    综合

    3.67

    内饰

    3.66

    配置

    4.19

    空间

    3.97

    外观

    3.75

    舒适性

    3.83

    操控

    3.64

    动力

    圈子热议

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