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    一平2023

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    标致5008车主·车龄1年

    我的5008之车机升级篇

    23新款标致5008的车机，搭载的是全新Blue-i 3.0智能网联系统，其实就是基于安卓的一个车机系统。比起21款的Blue2.0系统，那真是有了质的飞跃！基于安卓的系统，可玩性太高了，虽然标致出厂把这个车机系统的自由安装软件的功能给屏蔽...查看全文

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    奔不起来的5008

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    当5008在高速上不幸成为”夹心饼干”

    前几天，我们5008车友群里有位车友跟大家分享了他最近在高速上被追尾的惨痛事故。 发生事故的地点是在高速公路上，当晚车流量非常大，正好是周五傍晚，全是下班回城的车。 我们的5008车友看到车流量太大，所以特别注意安全，与前车拉开车距。没想到的是，前车的前车突然急刹，导致他前面的GLB刹停了，我们的车友也及时刹停，但是他后面的比亚迪宋PLUS却没有刹住，嘭的一声巨响就追上来了，又把5008往前顶撞了GLB尾门一个坑。 按照后车这个撞击破坏力度，很可能是以60-75公里/小时的速度撞上来的。结果可想而知，让我们的5008再一次成为了夹心饼干。 后保险杠撞弯了，左侧尾灯也撞坏了，左右两边的雾灯以及下面整个下包围也都坏了。尾门也完蛋了，尾门支撑杆也要更换。前侧的两个大灯也撞坏了。这个冲击力真的大的可怕。他前面的GLB，整个尾门都被顶住凹坑。不幸中的万幸是，车上人没事。 因为是新车，所以只能钣金修复，不是切割修复。 同时，他也分享了一些事故照片，大家纷纷感叹，5008还真的不是一般的硬，后车这么强大的撞击力，都把5008的前车顶成这样了，我们的5008至少表面上看，损伤并不是特别严重。尤其是在作为夹心饼干的情况下，往往中间的车是最吃亏的，承受的往往是绝大部分伤害。 心疼我们的荣耀车主。。。同时，大家也纷纷安慰他，早日拿到修好的爱车。碰到后车这种马路”卧龙凤雏”，也只能说是实在运气不好。所幸运气好选中了5008，要是换个别的车呢？难以想象。大家觉得呢？

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    标致5008车主·车龄2年

    生活不易，且行且珍惜。 从昨天晚上开始，车圈里面最大的新闻就是永奥集团一夜之间的破产，据说旗下有七八十个ssss店。瞬间化为乌有。 可是坑苦了，下了定金，或者付了全款没有提到车的普通消费者，或者那些保养都没地保养的车主们。（据说，很多车子都被银行拉走了。）最近几年，大家都挺难的。 但是在过年前来这么一出儿，是不是这个集团早有预谋？毕竟，年前很多人都会有置换或者购车的需求，（辛辛苦苦一年了，过年的时候让自己风光一哈） 所以说，说什么都是假的，只有落到实处才是真的。所以买车还是现钱买现货，还是买个自己喜欢的。不要看销量啥的，看质量，看口碑。 生活，真的太难了。愿我们都能守到拨云见日的那一天。

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    5008用车感受

    东风标致5008这款车在我手里开了一万四千公里了，就想聊聊5008这款车，谈谈自己的用车感受 1.油耗，我现在基本上的油耗都在八个油到八点五。我加的都是中石油95号汽油，虽然5008能吃92号的汽油我觉得毕竟是涡轮增压的还是吃点好油，而且我...查看全文

    5008用车感受图15008用车感受图1
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    国珏建筑2020

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    标致5008车主·车龄1年

    提问新提 5008 ，不是库存，5 坐真爱，目前 400 公里左右，N、P 档怠速时总能感觉到发动机舱轻微抖动，断断续续一直存在！是什么原因？兄弟们，怎么能解决？

    2024-01-19回复
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    詹仕维

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    都3202年了，为什么坚持用扭力梁

    提到法系车，很多人总会说一句“懂车的人才会买法系车”。法系车真的有那么好吗？ 先不谈法系车的技术有多牛，法系车对国内市场的反应慢倒是真的，当年法系车并非不受欢迎，比如富康在国内就曾卖出了50万辆，遗憾的是富康销量大好时，雪铁龙却没有趁胜追击，而是直到2002年才推出了爱丽舍。2014年至2016年是中国市场SUV的蓝海时期，随便一款SUV都能成为月销过万的爆款，然而这时期的雪铁龙、标致却没有推出任何一款SUV车型，直到2016年雪铁龙第一款SUV C3-XR才进入市场。 除了新品推进方面慢人一步，法系车在车型产品力方面似乎也跟不上主流市场的节奏。比如标致在2019年推出的旗舰SUV 5008，现款车型的指导价为17.87万-23.37万，这个有着中型SUV尺寸的大家伙，在底盘方面却搭载了扭力梁非独立悬挂。 随着汽车越来越普及，消费者的汽车知识也越来越丰富，都知道作为“三大件”之一的底盘，对于一辆汽车来说意义重大，汽车底盘不仅直接影响车辆的行驶质感，而且还影响行车安全，而在很多消费者眼里“独立悬架”意味着高级、舒适。而扭力梁非独立悬挂，在大家印象中一般都是10万元以下的经济车型才使用的，比如五菱、宝骏、长安欧尚，因此也有很多人称呼它为“板悬”。 东风标致5008作为一辆23万级的中型SUV，都2023年了后悬架却依然使用的扭力梁非独立悬架，着实让很多消费者感到“侮辱性极强”。 为什么东风标致5008要坚持使用扭力梁非独立悬挂呢？我们先来了解一下扭力梁非独立悬挂的优缺点。扭力梁也称之为可变扭力梁，这种悬架在强度和抗侧倾力上远优于多连杆独立悬挂，最大的优势是：高强度，高性能，承载强，轮距宽，前轮转向精准，车辆高速行驶整体性强。当然扭力梁的缺点也是显而易见的，对路面的适应性要低一些，舒适性没有独立悬架好。当然上述说法只是从两种悬架结构的“天赋”来说的，但是大家都知道悬架是要靠调校的，就好比聪明的小孩很有绘画天赋，但是后期不努力天赋也是白白浪费。而号称“底盘大师”的PSA，在悬架调校方面，确实有一手，就连宝马也不得不服，曾拿自家的发动机技术来交换PSA的底盘调校技术。而从东风标致5008实车表看来看，大部分车主的反馈是底盘扎实、空间宽敞、舒适性好，行驶质感方面丝毫不差于搭载独立悬架的车型。既然法国人能够把非独立悬架调校出堪比独立悬架甚至还要优越的效果，为什么不去用呢？当然有人会说非独立悬架成本低，那反过来说“低价就意味着低质”吗？

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    詹仕维

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    今天提车，吐槽下下

    购车提车折腾过程省略八万字（得空了再写吧），就吐槽下高速还没回到家，报！故！障！了！！！不知道重启会不会，坑爹呀。

    今天提车，吐槽下下图今天提车，吐槽下下图
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    新标致5008

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    标致的自动启停功能

    对于自动启停，老司机都是吐槽的多。很多老司机觉得这个就是一个鸡肋，有不少人提车之后会把这个功能给刷了，不用了，或者上车之后就把自动启停给关了。 因为启停省得那么点油，迟早要被换蓄电池给整回来。 我属于一个懒惰的人，对于自动启停没那么抗拒，大概率是因为没有遭到电瓶的背刺吧。 对于自动启停功能目前我也属于摸索中，如果是绿灯刚变红灯或者红灯有三十秒以上，只要重踩刹车 ，那么启停功能就开始了工作。 如果红灯时间略短，十秒左右，就提前轻踩刹车至车子停住，那么启停功能就不会工作。 所以感觉就没有必要关闭启停功能了，当然了，这个刹车的力度要自己慢慢摸索了！ 如果车子启停功能工作了，红灯变绿前两秒就可以松刹车让车子着车起步了。 如果是等到已经变绿灯了再松刹车起步，估计后车就得按喇叭催了。毕竟启动肉了点。。

    标致的自动启停功能图1标致的自动启停功能图1
    标致的自动启停功能图2标致的自动启停功能图2
    标致的自动启停功能图3标致的自动启停功能图3
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    奔不起来的5008

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    A柱热成钢强度，关我消费者啥事

    最近看到有些车企在宣传的时候特意提到，他们生产车辆的A柱是1300兆帕的热成钢。 说实话，1,300兆帕在整个中国市场来讲的话，还是真的是蛮不错的一个强度，为什么这么说呢？因为低于这个强度的，甚至是800、900兆帕的A柱大有车在，而且还卖得不错。 其实，我当时第一时间想到的是咱们标致雪铁龙，其实早在很多年前的A柱的强度，已经达到了1800兆帕，近两年也能达到1,600兆帕的这样的一个强度。这对于标致雪铁龙来讲，已经是基本操作了，但是销量呢？ 所以说拿a柱的强度作为宣传点，有没有问题？没有问题。但是有用吗？没有用。在我们的市场上，任何的东西，什么安全环保之类，都通通会让位于价格。但是这意味着车身安全，在我们选车的过程当中不重要吗？我个人觉得答案是否定的。我反而认为，车身的安全 是在整个我们选车的过程当中，应该放在第一位了。（大家可以参考我昨天的帖子——5008在高速上被当做夹心饼干，结果怎么样这篇） 但是为什么大家在买车的过程当中，会容易忽略车身安全的这样的一个因素呢？特别是我们在很多平台上，也有很多渠道上，也看到过 非常非常惨烈的交通事故的视频，但还是没有办法去点醒消费者们对安全的重视。 为什么会是这样？我个人认为，很重要的一个原因，就是成千上万个交通事故，都是由自己的独立性、单一性和不可复制性。 一个惨烈的交通事故，不可能会有第二个相同的时间，相同的速度，相同的角度。不同的车型发生的交通事故，而交通事故的处理，往往也不会去判断车身的强度，会不会在这场交通事故的伤亡结果起到决定性的作用。 而很多朋友往往看到这场事故的时候，也会忽略掉这辆车的安全性，是否能够决定伤亡的结果。 即便是有许多考虑到比较周全的朋友，会去研究这辆车到底什么样的品牌，到底是什么样的车型，会质疑这辆车的安全性。但是同时也会有反对的声音：任何一个车遇到这样的一个事故，遇到这样的状态，它都会成这样，大差不差的。 所以可能这就是为什么，车辆自身的安全性从来就不会受到消费者的重点关注，反而是价格、品牌和科技性配置等方面。 我选择的5008可能就是与这些背道而驰吧。个人观点仅供参考。

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    日白匠12

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    #车辆吐槽为什么4670的车长不做3500的轴距，这样的话就可以定位全尺寸SUV了！

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    一平2023

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    从H30到标致3008，再到标致5008

    #用车心得我也算是法系车的忠实用户了，人生第一辆车选的是东风风神H30，2012年1.6L手动尊贵型8万多的价格落地，用来练手。风神H30其实就是雪铁龙爱丽舍的换壳换标版本，三大件完全和爱丽舍一致。H30伴随我走过了4年，和我一起经历的菜鸟新手司机的...查看全文

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    智勇满满跳跳糖

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    5008真爱

    今天去4S店提车了，5008真爱版。 一路开着回家，感觉比我的标致207着实得劲。动力后段发力平稳顺畅。 后续开开再分享吧。

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    国珏建筑2020

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    标志 5008 真爱版价格

    打工仔计划买个安全点的车挡风挡雨，多个其他品牌中想选标志 5008 真爱版，谈到：贷款 5 年，2 年后可提前还款。指导价 17.87 优惠 4.5 个，多个费用加一起 15.3 万左右（不包括利息，月利息 3.9 厘左右），试问兄弟们这价格怎么样？

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    Bigbobo波

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    5008又出情况了！突然就不能点火打车！

    早上开出去两趟了 第三次出门在路上停了几分钟再点火就没反应了！电池故障！刹车踩不下！！打售后电话让等 到晚上都没回电话！后面打保险电话怕电池亏电 搭电！结果都没等来 过了一个多小时又能发动了！这标志真的让我很无语了！！才做完二保！上次做完首保以后也是出了一次故障！！

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    都有名儿了

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    5008的喇叭

    5008的喇叭要多难听有多难听，各位车友都是怎么处理的？

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    枫桥218

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    新款5008功能分享

    新款5008配有发动机自动启停功能，现在市面很多车系都配有发动机启停功能，这个功能据我所知，用正常手段，好像是不能完全关闭，也就是永久的关闭，必须每次启动车辆，然后手动关闭，当然，也听说过找技术人员刷机永久关闭的，这里说明一下，这个刷机4s是不会给做的。好的，我来分享一下我的5008在用车过程中自动启停的各种情况，最近天冷了，在室外停车的温度都在零下，我就发现了一个新的问题，零下温度时，车辆启动后，自动启停的按钮是亮的，也就代表，自动启停现在是关闭状态，正常情况应该是启动车辆后，手动关闭，这里就有个问题了，我开车回车库后，倒车时需要经过n档，这个时候，启停触发了，发动机熄火了，现在有个疑问，是自动启停回到车库后，温度上升自己又启动了，还是我误触，或者其他原因导致，这个问题遇到少，所以还没有找到答案，有没有车友有类似情况，可以大家探讨一下

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    新标致5008

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    标致5008车主·车龄2年

    买车的时候是有赠送车机流量的。 听说2023款的新标致5008采用的全新一代的车机互联系统，做了很多方面的升级。 在平常使用的时候就觉得挺顺手的，虽然真的不能和朋友的国产新能源的车机相比，但是作为日常使用的时候是真的够用了。 这两天突然就不能放歌啥了，说的是无法连接网络。也没怎么注意，因为有时候从地下车库出来的时候会有这样的情况。 今天闲着无聊的时候，查了APP才知道，原来是流量到期了。。 这就很尴尬了。记得当时说的是五年流量，于是又找了找，看到了当时买车的权益，是我自己搞错了。 你们的流量到期了直接购买吗？还是有点儿小贵小贵的

    买车的时候图1买车的时候图1
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    买车的时候图3买车的时候图3
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    一平2023

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    5008加装底盘护板

    关于汽车底盘要不要加装发动机护板，一直都存在争议，反对的说影响发动机散热，影响发动机下沉等等。支持的说发动机下护板作为汽车底部的一道屏障，能够有效防止路面上的杂物、碎石等物体对发动机造成损害。在高速行驶或通过崎岖不平的路面时，这些杂物可能会...查看全文

    5008加装底盘护板图15008加装底盘护板图1
    5008加装底盘护板图25008加装底盘护板图2
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    5008加装底盘护板图45008加装底盘护板图4
    5008加装底盘护板图55008加装底盘护板图5
    5008加装底盘护板图65008加装底盘护板图6
    5008加装底盘护板图75008加装底盘护板图7
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    新标致5008

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    标致5008车主·车龄2年

    又快到公布销量的时候了

    在当今竞争激烈的汽车市场中，尤其是新能源越来越深入人心的情况下，燃油车的销量是一个月不如一个月了，最近几年有不少品牌已经退出中国了。 而法系，也落寞起来了，每次到销量发布的时候，心里有掩饰不了的失落：这就是我买的那个标致？每个月就两百辆？明年会不会没有标致了？ 人，总是从众心里，当看到，标致5008的销量连别人的零头都没有，还是会质疑当初的选择。 但是，一看到自己的标致5008，这些疑虑又会消失不见，毕竟，这是自己喜欢的车呀。 外观是自己喜欢的，线条是自己喜欢的，更有自己喜欢的内饰，自己喜欢的环抱座舱，以及自己觉得的法系的质量。 愿标致永不退出。

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    一平2023

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    标致5008车主·车龄1年

    2023款标致5008挚爱满座版改灯作业

    #最美改装今年3月底用15款3008罗兰加洛斯版置换的青岩灰5008挚爱满座版，开了也已经半年了。总体来说体验感还不错，不过对于它的大灯不太满意。虽然说是法雷奥led大灯，2近四远的配置，但是只有顶配才带有透镜，真是顶配以下皆丐版啊，太令人遗憾了。虽...查看全文

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    标致5008车主·车龄1年

    5008高速油耗

    23年10月底提的车，现在正好两个月，昨天走了趟高速，跑了526公里，基本上都在120迈，走时候加满油，回来加满油，加了263.13，对这个油耗我还是很满意。

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    5008改大中冷器

    众所周知，对于涡轮增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件。无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与发动机进气歧管之间安装中冷器，由于这个散热器位于发动机和增压器之间，所以又称作中间冷却器，简称中冷器，5008采用的发动机为THP涡轮增压发动机，5008的中冷器设计的安装位置与传并不在水箱前面，而是在右前轮前面，当车辆行驶时，右前杠下面的进气格栅导风穿过涡轮增压中冷器，进行换热，达到冷却空气温度的目的，这是其主要工作原理。 5008原车的中冷器设计的尺寸其实是比较小的，虽然使用起来足够用，但是过小的中冷器尺寸以及右前轮前端的安装位置，也是有明显弊端的，首先中冷器尺寸过小，导致的主要问题就是散热面积小，再就是右前轮前短的安装位置导致中冷器管路过长、撞风效果不好等问题。所以，综合对比后，我毅然决定将5008的中冷器改为前置，其实我想的非常简单，核心目的就是要降低发动机进气温度的，降低了发动机的进气温度，就能够提升充气效率，这样就能让发动机的输出效率保持在一个非常稳定的状态，如果能够让进气温度降低，充气效率更高，发动机的输出功效会进一步加强。据相关数据表明，增压空气的温度每降低10度，发动机功效就能提升3%-5%。所以，加大加厚的中冷器，能够更好的降低进气温度，提升氧气密度，让发动机有更好的工作效能，从而在保证发动机安全稳定工作的前提下，更好的压榨发动机的效率。 具体施工难度不算太大，主要涉及的工作是拆前杠和涡轮增压器，前杠拆掉后，就能完整的看到原车的中冷器了，原车的中冷器尺寸较小，而且链接中冷器的管路，距离涡轮增压的距离也比较长，我们今天改成大尺寸的中冷器，并且把中冷器的位置改成水箱前面，这样做能增强中冷器的撞风效果，管路变短增加了换热效率。改装完毕后进行了多次试车，整体感受还是比较明显的，首先涡轮的响应很好，再就是动力感受提升明显，这样做对于车辆的提升还是非常明显的。

    5008改大中冷器图15008改大中冷器图1
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    奔不起来的5008

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    自己选的车，含泪和笑也要开下去

    与5008结缘是一位法系车好友的推荐，我记得他当时推荐的很委婉，说如果不介意小众车的话，可以看看5008，因为他本人非常喜欢，只可惜没拍到沪牌，最后只能投奔火箭侠的怀抱。我也知道车无完车，其实跟谈恋爱找对象有点像，你要接受对方的优点同时，也必须直面他/她的缺点或不足，亦或是遗憾。两弊相衡取其轻这个道理懂的都懂。很坦率的讲，当初了试驾了包括5008在内的多个品牌的SUV，天天在各大汽车平台上仔细研究车友的帖子和用车心得，也“潜伏”在各大车友群里，一方面可以实时了解车价行情，另一方面也多听听车友的实际用车体验以及优缺点。 最后选择5008，而且是之前基本考虑都不考虑的丐版，我只能承认，在价格面前，就是一个字：香。所以，也就有了这篇文章——本车主有话说之我的一些小遗憾。 1.颜色 当初选定真爱版的时候，早就被海报上主打的灰色种草，在4S展厅基本也都是主打灰色，沉稳大气经典，而且颜色耐脏好打理，仿佛就像5008配色中的优等生。然而订车后不久，销售就告知灰色车没了。我说那冰山蓝也不错，很特别也很耐看的蓝色。也没有，有且仅有黑色。想来想去，旧车当时也已经卖了，一下子有点措手不及，也不想再等了，就拿下了黑色（顺便又讨价还价减了一点点米，也算心理平衡些）。 后来当然实车到店后还是有点小惊喜，不是黑压压的黑，而是黑色中带亮晶晶的，所以叫碳晶黑吧，挺酷的，配上白色獠牙灯，这个色彩反差我是挺喜欢的（主要是在马上路看到过碳晶黑的508，印象太深了，一个字：帅）。当然了，后面的烦恼就是洗车，不耐脏，有点灰车身就像大花脸，挺明显的。 有时候路边看到冰山蓝的5008，也挺好看，哎当时选蓝色也挺好。我觉得除了白色，其他几个颜色真的都很好看。 这时候一个声音传来：如果让你再选一次，什么颜色？ 我答：冰山蓝！因为特别。 2.配置 23款5008的配置并不像此前的顶配以下皆丐版，说实话中配挚爱5座的配置已经与顶配荣耀版相差无几，而且一开始我根本没正眼瞧过丐版。 天有不测风云，虽然销售知道我钟情挚爱版，但还是在真爱版有很不错的优惠力度时来诱惑我。这就有点像普罗米修斯，经不住蛇的诱惑，打开了带来各种苦难的潘多拉魔盒一样。我也头脑一热，拍板选择了丐版。 当时也是有一定心理准备的，反复比较过配置的差别，不过毕竟是云看车，所知道的差别主要是：电尾门、座椅加热、ACC和主动刹车、360摄像头。 暴击+1 没想到，拿到车的时候，一看尾灯傻了眼，天哪，我心心念念的狮爪尾灯居然。。。然后再上网查了，果然，从挚爱版开始才配上狮爪尾灯。 暴击+2 早就在群里看到车友们能在仪表盘上显示地图，我激活了车机之后，也迫不及待地打算开启，在仪表盘上显示地图导航的功能，结果找了半天没找到。以为自己操作有问题，翻了说明书，然后看到明晃晃的大字：仪表盘显示的导航地图根据配置不同，并非每个版本车型都会配置。一下子心凉了半截，当时也不知道啊。然后问了群友，验证了我的猜测。 暴击+3 也是之前看到群友开启运动模式的时候，整个仪表盘的UI变成了红色，满满的战斗驾驶舱的感觉。当我按的时候，在车速旁边出现一个小小的红色S。嗯？又是我按错了？打开的姿势不正确？那我长按一下。还是小小的S。说好的满屏红色起飞氛围呢？ 我又看了说明书，以及问了车友。结果同上。 3.电尾门 丐版的是手动尾门，对女人很不友好，需要很大的力度关门，而且还有时候即使男士，也可能碰到关不紧的问题。所以我在提车时候就让4S加装电尾，好歹也能弥补下我心理上没有得到挚爱版的遗憾。交车的时候，反复试验了电尾门，嗯挺好用的，方便多了。 但是，重点又回到了但是。还是在车友的提醒下，我发现了在车内没有开关可以打开电尾，必须亲自下车到后面按在车尾外面的按钮才能打开（也没有一脚踢感应）。问了下其他也是后加装电尾的车友，他们都在车内有按钮可以控制电尾开关。哎。这。。。 也是人算不如天算，只能怪自己当时没问清楚，早知道就自己外面加装了，一方面价格便宜，一方面功能也多。当时主要是图省心，想法系车拆装麻烦，还是交给专业的人来做。现在想想未必， 怎么办呢，反正先这样用着吧。毕竟车价给咱省了不少了，还要啥自行车。 好了，吐槽已经结束。关于我的5008，我很少说它的缺点和不足，因为说实话真的很喜欢这辆车。虽然不是BBA，不是大家经常选择的品牌，但是我就是喜欢开着它的感觉，喜欢锁车后不忘回头瞅它几眼，也不忘在路上看到同伴5008的时候露出愉悦的笑容。 小众车车主的快乐，就是这么朴实无华，且枯燥。

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    詹仕维

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    法系车很难修？看老维修师傅怎么说

    上个月的汽车销量排行榜又出来了，但是可惜的是，法系车各大车型的销量似乎又是如往常一样，以安静为主。讲真，对于法系车的热爱其实一直没有减少，但是却觉得法系车越来越不受大众待见了。在很多人的眼中，法系车似乎有非常多的缺点，比如板车悬架等等，都是很多网友攻击法系车的理由。说实话，我一直以为国产车企容易被攻击，后来发现法系车是被全方位欺负啊。而法系车难修更是被广大网友普及的非常好，简直是被黑的不要太惨。那么法系车真的很难修吗？ 首先声明一点，法系车难修这件事分对谁，主要是看修车师傅。举个例子大家就都明白了，之前朋友的标致5008，当时需要更换空气滤，由于离4S店有点远，就随便找了家门口的一家店保养，结果弄了1个小时还没拆完，他家另一个师傅回来，十多分钟搞定了。这个时候你是说难修还是简单呢？，为什么被黑的这么惨呢？这次老维修师傅终于说了实话。 实际上法系车被黑难修的第一点就是因为法系车的设计和很多德系车或者日系车不同，法系车在更换很多常见保养配件的时候，都需要拆好多东西，有的年轻的修车师傅，或者很少保养法系车的街边店师傅，看到这车都无从下手，弄不好就把哪的卡扣给弄断了。而一些懂得其中规律的老司机则很轻松的拆卸保养完成，这就是为什么我说主要是看修车师傅了，而从这方面也很容易看出来一些事情了吧。当然，这也只是网上黑法系车难修的第一点，其他方面因素也有。 第二点则是为了多赚钱，你会发现很多维修或保养法系车的费用比日系车要高一些，除了法系车相对小众一些之外，配件贵也算是一方面，最重要的是因为法系车的设计导致不懂的人需要浪费很多时间。即便是老师傅处理也需要一段时间，可能同样的时间能修理2辆日系车或者3辆日系车，这个时候怎么可能不多要钱。而正是修车师傅们这种不断强调法系车难修的观点让网上很多人都开始黑法系车不好修，实际上殊不知这就是人家为了多赚钱罢了，其实有时候也是修车师傅们的套路。 第三点则是有人为了黑法系车而黑，众所周知，法系车的用料是很实在的，而且都是用在看不到的地方了，比如防撞梁等等。而这种情况对于很多人来说，看不到的就说没有，所以觉得法系车很差，于是就在网上胡乱说法系车的不好。结果不知道该从哪里黑，毕竟自己没有法系车，这时候突然发现网上有人说法系车难修，于是他自己也就添油加醋的说一番。讲真，真正的法系车车主对于法系车难修这件事上并没有多大的不满，至少我身边的法系车车主虽然有抱怨一些车型的保有量少、配件贵，好像没有太大意见，甚至有人换了几次车，每次买的都是法系车。 所以说，不要人云亦云！

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    提车周期多久。

    5008挚爱，没现车的话，从下单排产到提车一般需要多少天？成都产成都提。

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    应不应该加钱换好点的机油

    四个月跑了3800公里，上周六第一次首保用的长城机油，今天早上点火感觉点火时间比以前的时间长了些。开车也觉得机油比原车的粘稠一些，不知道是不是今天0度温度低了些的原因。有木有用过长城和道达尔的车友说说使用情况。建不议建议加钱换道达尔的机油。

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    小升级大用处的分享

    我个人比较喜欢原厂的升级，尽量在对爱车的改动升级的时候都是采用本车型有的功能或者本车系其它车型能移植的功能进行升级，这样的好处就是比较稳定，缺点就是贵，但是没办法，谁叫我喜欢原厂的东西呢。我也在这里和各位车友继续分享一下我升级的几个小功能。...查看全文

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    蹦蹦跳跳真可二

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    标致5008车主·车龄3年

    聊聊5008的油耗

    对于大多数suv来说，油耗始终是个问题，车身更大更高，跑起来有更多的风阻，所以相对于轿车，suv的油耗会更高。大多数suv的油耗普遍都在10个以上，但我这个好像是个例外，最高峰值也就在8.6。 可以说，我对5008的燃油经济性是非常满意的，可以说是碾压大多数同排量车型，每天开着上下班，一个月下来也就一千出头的油钱，真香[嘻嘻] 这主要还是归功于1.8t+8at的黄金动力组合，进口8at变速箱换挡平顺，更加省油。而且你别看只是1.8t的动力，加速性能毫不含糊，动力响应比许多2.0t的来得更直接。 目前为止跑了三万八千公里，各方面都满意，以后有好的用车感受，我会继续和各位分享！

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    宁夏红豆芽

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    标致5008车主·车龄2年

    新5008加92和95油耗情况实际分享

    新车到手开了快两个月，加了3次油，92，95，92，现在记录下，给老铁们参考。 1）第一次加油加92: 从4s开出来，油量报警，赶紧到4s店旁边加油站加油，之前了解到可以加92，就直接加了300块92，然后开了一个多月，为了测试油耗，特意开到报警，结果吓尿了，想着把92用完，那天早上开去上班，油表就告警；想着下班从公司开回家旁边的中石油再换95加油，预计仪表显示还可以开60公里，回家35公里，应该够，结果一路报警，到最后油表都不显示剩余路程，全程尽量不踩刹车，能下坡，不踩油门，撑到加油站。油表看不出液位。加满95，看了表单，52.5升，56升的油箱，这样大概里头有3.5升。300块的92汽油，大概开了470公里，平均油耗8.4左右。 2）第二次加油加95加满：一升多了5毛，加满56升，多28块，我开的少，给她喝好点，感觉之前307是兄弟，喝92，随便开，怎么搞都行；5008大屁股，像女的，要让她喝好点，比较爱惜，过年回家来回开高速，大部分快速路，一箱油跑了700公里，平均油耗6.69，开的时候感觉95，马力强劲，启动很有力气。 3）第三次加92加满：本来是要加95，因为说明书推荐加95，但加油站卸油，加不到95，不想跑第二趟，就92加满，结果加完才看到隔天是周四，每周四可以减5毛，亏了20多块。加92明显感觉启动比较沉闷，但刹车距离短一点，因为95跑了来太快了。 以后我打算都加95，其实95比92过不了多少，但是跑得比92远，又对涡轮增压不少机油有好处，保养有利，要省油，主要还是驾驶习惯，SUV重量大，惯性大，启动慢点，预判早点，刹车就少，对刹车片也有好处；开车实时关注实时油耗，改变驾驶习惯；还有按照之前宣传的，启动后，等发动机热了，热空调用发动机热风，不要开空调。 对于5008这种中型SUV，目前油耗表现不错！有买5008的新老车友，不知你们油耗如何？欢迎跟帖分享

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    2023-12-23回复
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    吴大人的

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    标致5008车主·车龄1年

    提问5008还是凡尔赛？凡尔赛配置好一点，5008好像小问题比凡尔赛多一点

    2023-12-21回复
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    标致5008 · 懂车分（口碑）

    3.82

    “良好”

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    共184人评价

    12万-18万SUV总榜

    NO.54

    超过67%的同价位车系

    3.82

    综合

    3.67

    内饰

    3.66

    配置

    4.19

    空间

    3.97

    外观

    3.75

    舒适性

    3.83

    操控

    3.64

    动力

    圈子热议

    5008库存21款实力版，刚入手，去掉各种优惠，最终落地花了10.3w，贵不贵呀？

    27回答

    新标5008购买、使用心得

    61评论

    45点赞

    购买库存车存在风险 1、基本情况 本人10月15日在武汉某大型车商提5008库存车一辆，10月30日上牌成功。购买前曾咨询东风标致400电话，得到3年10万公里质保承诺，车商也一直宣传能享受质保。 2、遭遇问题 提车后发现行驶中车身抖动，去4S店要求检测，问题是轮胎失圆，后本人自费动平衡，可见轮胎转动时径向可跳动3~5mm。4S表示购车日期在他们系统中显示是22年2月，故轮胎已过质保期。于是寻求修改购车日期为实际日期，4S店以出货未进行PDI检测为由不予修改。 3、后续 东风标致客服表示本车可按购车日期享受3年质保（除电瓶、轮胎、漆面、雨刮），但修改购车日期要么交钱（2000，且目前检测出的问题不在质保范围）在4S修改，要么由经销商上传资料（发票，行车证、车主身份证）修改。车商说早已上传，标致客服说从未收到。 各位购买库存车的兄弟谈谈你们遇到类似情况吗？

    32评论

    22点赞

    新标致5008驾驶780公里感受

    27评论

    19点赞

    23款末期版本小改，欢迎狮友交流

    46评论

    55点赞

    东风标致5008，两年不到新车。锈蚀严重

    174评论

    39点赞

    真香！5008实力版，库存两年提车

    311评论

    124点赞

    这个绣的地方能换吗

    32评论

    18点赞

    标致5008提车记

    132评论

    42点赞

    这是真的假的？

    40评论

    34点赞

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