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    #我的提车心得家里两个小孩以后,原有的轿车在外出时,空间显得很局促,萌生了换车的想法,早时候想买一辆五座的SUV,预算在十五万左右,在各种平台刷大家的分享视频,最后考虑在大众探岳、标致4008、起亚狮铂拓界三款车中进行选择。 首先去店里看了探岳,毕竟之前开的是大众,刚毕业那会相中过高尔夫嘉旅,还有当时销售的联系方式,探岳尺寸不小,但是后排中间凸起太高,中间乘坐人的感受太差,就此淘汰了这款车,然后去了起亚(市里好像只有一家店,而且离得比较远),大小尺寸各个方面都合适,尤其是后排的靠背可以大角度调节,很舒服,之前抖音上也见好多人推荐动力组合不错,三大件可靠,但是老婆觉得外形不是很好看,尤其觉得前脸太丑,倒是相中了旁边的展车嘉华,体验后觉得很满意,但是要超好多预算。 回家后,一致同意买一个七座车,现在老二要用安全座椅,五座车还是不如七座的宽松,然后我就是懂车帝和抖音各种筛选,选出了现代库斯图、标致5008、传祺gs8和e8几款目标车型。 库斯图去试驾了两回,70以上就有明显的胎噪,尤其是不喜欢中控和屁股,没有长在自己的审美上,媳妇倒是很满意她的二排座椅和三排空间,邻居购入了gs8,所以没有去4s店试驾体验,偏方盒子的设计,外形不错,空间上也可以,但是谈不上特别惊艳,尤其是一个朋友的传祺m8中控屏幕花了,对传祺的品控又有些没底,最后还是到了心心念念的标雪店里,毕竟之前被主播种草,法系车用料好,环保、安全,变速箱是进口爱信的,底盘调教更是一流,店里的4008和5008是并排放着的,瞬间觉得5008尺寸要大一些,尤其是二排角度和前后可调,一下子就觉得更实用了,选中车以后就是砍价环节。 最后的决赛圈二选一,一个是库斯图,一个是5008,所以也是两边同时进行的,现代这边就不详细说了,标致这边的销售也一直强调5008的用料比现代要好,我也确实是把主要力量放到了5008上,网上有很多资源车,把价格的预期逐步拉低了,我也把意思带给了销售,让她帮忙找一辆次顶配的挚爱满座版,这样稍微超一点预算也可以接受,车辆的配置也可以满足需要。 五月底又去了一次店里,当时是带着诚意去,打算把车提走,一个是价格上做出了让步,希望对方在赠送保养上多几次,可对方一直不松口,最后告知说没有车了,只有大库存(23年9月)的挚爱五座版,很失望的离开了。 购车的兴致有种被浇灭的感觉,但是车确实是得买了,我又打算去网上看看,再比较一下,当局者迷,媳妇劝说,咱们的预算下咋能买到十全十美的车,选择适合的就好了,就这样过一个多月,七月下旬时候又跟她联系了一下,她的意思是选择顶配,然后把自己的预期底价交代了一下就去订车了,就是这个冲动劲,通过APP上订车然后就是签合同之类的了,小插曲是店里居然没有出过七座的5008,因为是周末时间太晚了车管所下班了,店里系统里没有车型,没有出成临牌。 第二天又过去了一趟,提车,上临牌,后续就是上牌装饰之类的了,兜兜转转,还是选正式择了法系,也是第一次选择,在新能源崛起,法系车势弱的大形势下,坚定的选择了法系,希望互不辜负。

    我的选车之路图1我的选车之路图1
    我的选车之路图2我的选车之路图2
    我的选车之路图3我的选车之路图3
    我的选车之路图4我的选车之路图4
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    作为一名法系新粉,经过5000公里的驾驶,更坚定了我对法系车的热爱,也让我坚信了自己的选择,跟大家分享一些驾驶感觉,从外到内,从空间到配置,包括一些细节都谈一下。 外观,我最喜欢的是5008的前脸设计,仿佛是具象化的狮头,展现出很强的品牌辨识度,车身侧面的腰线结合长轴距的设计,让并不太长的车很显大,而车尾的戛然而止,让这个车从头到尾仿佛一直俯卧的雄狮,蓄势待发,唯有遗憾的是我的是23款,没有19寸的大脚了,否则会更显锐气(之前喜欢的熏黑套件,已经有车友用贴膜实现了)。 空间,这是我最满意的,主驾空间不用说,黑粉吐槽的副驾受中控台偏度影响,体验极其细微,二排座椅支持前后移动,空间巨大,再加上靠背角度调节和地台纯平,乘坐感受无敌,三排座椅我只满载过一次,其余时候都是放平或单侧使用,这种设计也是满足了多样化的出行需求,也没有影响载物。 驾驶感受,动力充沛输出平顺,起步加速时很平顺,时速三十以后加速给力,在高速行驶时信心较足。隔音良好密封,时速九十以内基本上听不到什么噪音,时速超过一百以后,有轻微的风噪和胎噪声,这个时候只需要打开音响就可以有效缓解。悬挂支撑稳定,底盘对路感的反馈比较强,但是并不颠簸,过弯信心到位,没有侧倾传递。油耗理想,购车四个月,基本上每个月都是八个多一点,日常县城上下班代步,单程五分钟,周末或者节假日一般会出去玩,陪伴家人的同时给小狮子拍拍碳充充电,前三千公里用的是92的油,后来看车友的反馈,改加了95,油耗平均稳定到八个油。 配置细节,我说一下我常用的吧,高速行驶时,调整至液晶仪表盘显示导航,开启自适应巡航,座椅使用腰托,使用语音调节空调,这几个功能提升了驾驶便捷性,大大缓解了驾驶疲劳,可以更专注的开车。低速市区使用,360全景影像让我行车停车无忧,自动大灯在出入地库时候也很方便。带孩子出去玩,全景天窗和后排车顶小灯都是一个加分项。拿取物品,后备箱的一脚蹬是真的给力,很省事。远程开关锁更是健忘症解药,数次帮我大忙。入冬以后使用了几次座椅加热对北方车友很友好(当然要是有座椅通风就更好了)。 经过这五千公里的驾驶体验,我更加信任我的小狮子,它是真正的内外兼修,家用工作都兼顾的助手,相信在未来的日子里,小狮子将继续陪伴我们去探索更多的宝藏生活

    5008的五千公里初体验图15008的五千公里初体验图1
    5008的五千公里初体验图25008的五千公里初体验图2
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    标致5008悬浮车顶图1标致5008悬浮车顶图1
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    21款GT 23图21款GT 23图
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    标致5008提车记图1标致5008提车记图1
    标致5008提车记图2标致5008提车记图2
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    乒乓少年11为标致5008添一份安心:原厂小尺寸备胎的选择,在日常驾驶中,我逐渐意识到爱车标致5008没有备胎的隐患。虽然原车配备充气泵和补胎液,作为老司机每次长途出行,心里总会隐隐担忧轮胎出问题。在仔细考量后,我决定为它配备原厂小尺寸备胎。 原厂小尺寸备胎与车辆的适配性是我选择它的重要原因。它完全按照标致5008的设计标准打造,无论是轮穀的螺栓孔距,还是轮胎的规格参数,都能与车辆完美匹配。安装时,无需任何改装或调整,轻松就能完成替换,让我对其安全性和稳定性充满信心。 空间利用也是我考虑的关键因素。标致5008虽然空间较为宽敞,但我也不想让备胎占用过多空间。原厂小尺寸备胎体积小巧,重量轻便,放置在后备箱角落,几乎不影响车内储物空间。不像全尺寸备胎,会占据大量空间,让后备箱 变得局促。 从成本角度来看,原厂小尺寸备胎价格亲民,性价比很高。相比全尺寸备胎,它不仅购买成本低,而且在日常维护和保养上也更加省心省力。 现在,每当我驾车出行,想到后备箱里静静躺着的原厂小尺寸备胎,心里就特别踏实。它就像一位忠诚的伙伴,默默守护着我的每一次行程,让我在面对可能出现的轮胎故障时,不再焦虑,能够从容应对。

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    你的烧机油啦吗?图1你的烧机油啦吗?图1
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    5008海南自驾游图15008海南自驾游图1
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    这个刹车的毛病还是没有解决啊,上次去4S,开了开说感觉不出来,但是加速到140的时候,刹车感觉座椅抖动,师傅问这个车是不是库存车,我寻思是吧,24年8月买的23年12月产的,师傅说那可能是这个原因,换了刹车片(好像是),然后毕竟我也不开那么快,所以这个抖动我到现在也没感觉出来解决没解决,但是!但是!我所表达的刹车触感问题还是没有解决啊,怎么描述呢,就是比如,几天没开车,上车是不是得踩刹车按开关啊,才上刹车的一瞬间,就感觉咯吱一下,但是没有声音,就是脚感,就跟按家里灯的开关一样,咯吱一下。然后抬脚,再踩就没了,OK,然后开车上路,开起来30迈以上,市区道路堵车,脚有时候会悬在刹车上虚踩,当踩上的时候,又来了,咯吱一下,然后才是制动,意思就是踩刹车不顺滑,总是先咯吱,跟踩开关一样,然后松脚,再踩,就非常顺滑了,没了,可是开了10秒,再踩,又有了,就这么反反复复,其实无伤大雅,但是体感好难受啊,来感觉这个刹车是不是里面什么松了,踩第一下紧了,然后短时间内没事,过一会不踩,又松了那种感觉,特别不顺滑,也开过其他车,起亚,沃尔沃,奔驰啥的,都没有这个体感,这个车体感及其严重,总结就是一段时间不踩刹车,踩的时候,就跟开关一样,要咯吱开一下,才开始制动,哪怕车子放那放了几天,上车第一脚,也是最明显的,咯噔一下,到底是什么问题啊。。。。我要被折磨死了0- 0

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    标致5008 · 懂车分(口碑)

    3.82

    良好

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    12万-18万SUV总榜

    NO.56

    超过66%的同价位车系

    3.82

    综合

    3.67

    内饰

    3.66

    配置

    4.19

    空间

    3.97

    外观

    3.75

    舒适性

    3.83

    操控

    3.64

    动力

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