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#新车情报局近日，北京现代ENCINO昂希诺纯电动版正式上市。新车共推出3款车型，补贴后售价17.28-19.88万元。外观上，新车整体延续了海外原型车现代KONA EV的设计风格，整体造型看起来非常有设计感。内饰方面，新车的整体布局与燃油版基本保持一致，下方空调区采用了银色面板作为装饰，换装了按键式的换挡机构，提升了整体科技感。动力方面，昂希诺纯电搭载的永磁同步电机，最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m。NEDC工况续航为500km，作为目前合资电动车中续航最高的纯电车型，昂希诺纯电版未来会有怎样的市场表现呢？
#这车惊艳到我了【续航最长的合资纯电动车即将登场！补贴后不到18万，网友：考虑入手】近日，北京现代ENCINO昂希诺纯电动版（简称：昂希诺EV）车型正式上市。新车共推出3款车型供消费者选择，补贴前售21.63-24.23万元，补贴后售价区间为17.28-19.88万元。作为KONA/昂希诺的纯电动版本，新车整体延续了海外原型车KONA Electric的设计风格，动力系统则换装了宁德时代的64.2kWh锂电池，容量比海外规格车型更大，NEDC续航里程达到了500km。外观方面，昂希诺EV基本延续了燃油版昂希诺的设计语言，保持了小巧精致的设计风格。前脸依旧采用分体式大灯组，而前中网则改为封闭式设计，中网下方的大尺寸梯形进气口为该车增添了几分运动气息。车身侧面同样延续了燃油版车型的设计思路，但是换装了一套低风阻造型的轮圈，更符合新能源车型的特点。车尾部分，昂希诺EV造型犀利，后包围处采用了新式设计，层次感更强。尺寸方面，新车长宽高为4195×1800×1580mm，轴距为2600mm。内饰方面，新车基本延续了燃油版车型的主体设计，拥有很强的质感和视觉效果。相比之下，新车最明显的变化在于采用了按键式换挡机构，使得车内的科技感得到了明显提升。配置方面，高配车型提供了主/副驾驶座椅加热、电子手刹、AUTO HOLD自动驻车系统、中控大屏以及7英寸仪表盘显示屏等配置，进一步提升了车辆的实用性。空间拓展方面，新车的后排座椅支持4/6比例分割放倒，后备厢容积可由332升扩容至1114升。汽油版车型后备厢地板下方的隔层在纯电动版上被取消了。动力方面，昂希诺EV搭载了一台Vitesco Technologies三合一集成电驱系统，最大功率为150千瓦，峰值扭矩为310牛·米，搭配一组容量为64.2千瓦时的宁德时代三元锂电池组，NEDC续航可达500km，官方电耗为13.8千瓦时/100公里，极速可达170公里/小时。
#新车情报局【续航达500km！北京现代昂希诺纯电动SUV上市：补贴后17.28万起售】11月4日下午，北京现代昂希诺纯电动版正式上市，共推出3款车型，补贴后售价区间为17.28-19.88万元。新车造型上与海外版KONA EV保持一致，前脸为封闭式格栅设计，以偏向数码像素风格的点阵式图案突出未来感，内饰采用了专属7英寸TFT LCD全彩仪表盘，除常规行车数据外，还具备EV专属行车数据、驾驶模式选择、能耗显示等功能。中控区域去除了传统换挡杆设计，改为SBW电子换挡；配备10.25英寸全触控大屏，集成了智能网联2.0、BlueLink等智能操作系统。动力上将搭载三合一集成电驱系统，最大功率150kw（204Ps），最大扭矩为310N·m，配合64.2kWh的宁德时代三元锂电池组，NEDC续航可达500km，官方电耗为13.8kWh/100km，极速可达170km/h。在近似价位的合资品牌纯电动小型SUV中，当属近期上市的东风本田X-NV和广汽本田VE-1，二者分别基于东风本田XR-V和广汽本田缤智“油改电”而来，动力上都共享163马力的电机，NEDC续航里程同为401km，相比之下，昂希诺纯电动在新鲜度和性能指标上均优于本田的两款竞品，如果说“油改电”而来的伊兰特EV只是用于应付政策，那么此次上市的新车可以说是北京现代实打实的纯电动车型了！
#只看品牌行不行据北京现代官方透露，ENCINO 昂希诺纯电动版将于11月4日正式上市。 外观方面，新车整体沿用了海外版车型的设计风格，小巧精致而不乏运动气息。新车内饰基本维持了燃油版车型的主体设计，不过其采用了按键式换挡机构，进一步提升了科技感。 配置方面，该车提供了前排座椅加热、电子手刹、自动驻车系统等配置。 动力方面，新车将搭载大陆电子的三合一集成电驱系统，最大功率150kW（204Ps），最大扭矩310牛·米，NEDC续航里程将达到500公里。
#新车情报局【最大续航500km！北京现代昂希诺 EV将于10月上市】日前我们获悉，北京现代ENCINO昂希诺纯电动版将于10月上市，新车整体与海外版现代KONA EV保持一致，采用了分体式大灯组与其专属的封闭式格栅，下方大尺寸梯形进气口增添了运动气息，侧面设计了专属的银色脚踏板。内饰基本维持了燃油版车型的整体造型，换装按键式换挡机构，配备主/副驾驶座椅加热、电子手刹、自动驻车系统以及7英寸仪表等。动力上搭载一台永磁同步电机，最大功率204马力，峰值扭矩310牛·米，NEDC标准下最大续航可达500km，快充模式下将电量从30%升至80%，时间为40分钟。在2019年底，将会有越来越多的合资品牌进入中国的新能源市场，可以看到此前在这块表现不佳的韩系品牌，有望重新发挥其性价比的优势，找到新的机会点！大家觉得有戏吗？
#新车情报局【现代KONA（国内昂希诺）混动版，首曝官图】 新车外观延续燃油版造型，动力搭载1.6L自吸发动机＋电动机组成的混动系统，综合最大功率141马力，峰值扭矩265牛·米，匹配6速双离合变速箱，0-100km/h加速时间11.2秒。配置上则有10.25英寸中控屏可选，支持苹果CarPlay和Android Auto车机互联，有抬头显示，前碰撞预警制动、行人及自行车监测、盲区碰撞预警、车道保持辅助等。 这个表现若移植到国产昂希诺上，大家觉得市场前景如何？添加个人微信Dcar03，进入懂车帝车友群讨论。
昂希诺 纯电动 · 懂车分（口碑）
3.75
“良好”
共12人评价
3.75
综合
3.61
内饰
3.81
配置
3.34
空间
4.02
外观
3.78
舒适性
3.76
操控
3.96
动力
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