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#新车情报局【三种动力配齐！现代昂希诺混动版官图发布】现代KONA是现代在2017年推出的一款SUV，在国内由北京现代国产并更名为ENCINO昂希诺，在继燃油、纯电动版相继发布并推出相应的国产版本后，现代日前又发布了混动版官图，新车将于今年8月在欧洲上市销售，预计将在今年内在中国投产。1、外观方面新车和海外昂希诺版本的KONA车型外观保持基本一致，前进气格栅采用了双层结构，下方是传统的六边形设计，官图车型为蓝色涂漆，并配备了上下分体式大灯组造型，车侧为悬浮式车顶设计，车尾采用隐藏式排气布局。2、内饰设计延续了燃油版设计，并将提供双色搭配，混动版将搭载更大的仪表盘用于显示混动信息，另外还配备了10.3英寸中控屏以及智能驾驶辅助功能，3、动力上将搭载由一台1.6L自吸发动机（77kW/147Nm）、电动机（32kW/170Nm）和一块容量为1.56kWh的锂电池组成，传动系统匹配6速双离合变速箱，百公里综合油耗约为3.3L。4、北京现代昂希诺是KONA的国产版本，其纯电版车型也将在今年10月份上市销售，无论是插电式混动还是油电混动，咖哥觉得都在使用便利性、性价比上优于目前纯电动车型，那么，现代昂西诺能否为北京现代带来销量增长转机？我们拭目以待。
#新车情报局【北京现代首款纯电动SUV！昂希诺纯电动将于10月上市】在本次2019上海车展上北京现代发布了昂希诺电动版车型，咖哥了解到，北京现代副总经理樊京涛在接受媒体采访时透露，昂希诺纯电动版将于10月上市，官方公布其纯电续航里程为500km。1、外观和海外版几乎完全一样，依旧采用了分体式大灯组，前中网为封闭式设计，中网下方还采用了大尺寸梯形进气口，在尾部，由于纯电动汽车没有排气管，所以后保险杠的造型与燃油版车型有所区别。2、内饰基本维持燃油版车型的主体设计，主要改变是换装了新的按键式换挡机构，配置方面，该车提供了主/副驾驶座椅加热、电子手刹、AUTO HOLD自动驻车系统以及7英寸仪表等配置。3、动力上由于在北京现代北京现代已经与宁德时代有过合作，不出意外的话，北京现代昂希诺纯电版将采用宁德时代电池。4、作为北京现代的首款纯电动SUV，意味着北京现代的新能源产品矩阵进一步得到强化，目前，北京现代相继推出第九代索纳塔混动版、新伊兰特EV、全新索纳塔插电混动车型，已经完成了HEV、PHEV、EV的产品布局。
#海口新能源车展2020（第二届）海口国际新能源暨智能网联汽车展览会今日于海南国际会展中心正式开幕，北京现代旗下昂希诺纯电动亮相车展，新车此前已于11月正式上市，外观在昂希诺燃油版基础上有所优化，以更突显纯电动身份，NEDC续航可达500km，极速可达170km/h。
#这车惊艳到我了近日，现代宣布旗下的氢燃料电池汽车Nexo打破了氢动力汽车的单次续航里程纪录。由法国航空公司和太阳能动力基金会总裁Bertrand Piccard驾驶，单次加氢就完成了778km的穿越法国北部的旅程，在旅程结束时还剩下49km的行程，略高于官方宣称的805km的NEDC续航里程。此前该记录是2014年由MariusBornstein和Arnt G.Hartvig使用同样为现代的ix35 FCV车型创下的。据计算，在同距离的情况下，Nexo比常规汽油车减少了111kg的二氧化碳排放，同时净化了相当于23名成年人每天呼吸的空气量。作为现代第一款大规模量产的氢燃料电池汽车，Nexo运用了现代第四代氢燃料电池技术，动力效率提高20%，燃料电池堆功率密度增加了30%，电动机最大功率为120kW，峰值扭矩395牛·米，破百不到十秒，极速160km/h，采用三罐储氢装置，实现了目前最高的量产车储氢密度。
昂希诺 纯电动 · 懂车分（口碑）
3.75
“良好”
共12人评价
3.75
综合
3.61
内饰
3.81
配置
3.34
空间
4.02
外观
3.78
舒适性
3.76
操控
3.96
动力
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