3月价格小调查，你的车买贵了吗？

标致508L

有定25款的同胞没，你们都啥时候到车啊[酷拽]

了一ong龙

标致的508L上市了，冲上热榜，我仔细看了下，相当于上市官降1.7万，起步价来到14.67万，但是想靠着这个价格续命太难了，凭白浪费一波热度，明明可以收割一把的，可惜了。
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都在说法系的浪漫，法系的底盘稳，法系的超前设计等，但是现实生活的标志，二月份整个品牌月销量没没破千，508L卖了64台。整个品牌一年销量，抵不过别人一个车型月销量，这是处于紧急救命的时刻，然而508L算上优惠也要14要多，这怎么续命？
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更新还抠搜
尽管508L车机增加了更多的娱乐app，而且UI界面设计也不那么老气。但是车门铰链弄个冲压铰链是什么意思，换个锻造又能怎样？
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所有浪漫，所有的设计在价格面前不值一提！
现在这个市场是什么样的，难道没调查？B级车的君威也就10万打头了，还有B级常青树迈腾都是14打头，人家保有量，口碑那些508L怎么打？不来点破釜沉舟的价格谁买账。
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车标知名度降低
还有一点，标致自从把那个立狮标换成现在的狮子头，也是有很大的影响，老一辈的人对立狮标还是很熟悉的，像之前301，308，408都是热销车型，还是有很多知名度的，后面这个狮子头，很多人都以为是后面起来的国产新品牌。
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你看迈腾更新了B9，前脸大改，结果发现人们对B8造型更孟接受，24年更新B9，25年改款赶紧把B8返场。
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有人可能觉得这个车刚刚上市，优惠力度不大很正常，我想说的是只要前期一炮没打响，后面哪怕降价也没多少人搭理，哪怕车本身没啥问题，这也是有例子的。
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大众旗下的捷达VA7，作为一个紧凑型轿车，大众EA211发动机，然后7速双离合，多么金典的动力总成，还是多连杆结构的后悬架，而且什么激光焊，空腔灌蜡等等大众特有工艺加持。那么上市热度也很高，捷达销量虽然全系几千台，但是也是属于不温不火的，人们都以为要出一个低价爆款来挽救市场，结果新车上市11.87万，即便立马降价1万，10.87万，但是和人们预想的差距太大了。浪费可一把热度，现在降价到8.88万，还有几个人关注？
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标致508L同样是这个处境，虽然上市也降价了，但是这个力度想要爆发，满足消费者期待，还是不够的，想要抢市场，就应该拿更好的产品，同级最低的价格，然后趁热打铁，在初始阶段就把优惠给到位，这样才有可能起死回生！才能续命，小鹏不就是个成功的例子？

修东修西

标致508L上市靠1.7万优惠续命很难续

驭动优惠1.7，比一口价15.99的君越白金版都贵。
驭动新增了几项配置，想给消费者一个加量不加价的感觉，但是卖车的不光你一家，你还得跟友商竞争啊。你说卖的比君越贵，凭啥呢？比品牌没优势，比售后没优势，比配置也没优势，比空间也没优势，比用料没优势，比动力没优势，反过来动力弱了油耗有优势，你说比操控有优势，咱就直接认为操控是508的优势！但是还有吗？再说，就是所谓的眼缘了，但是有喜欢508的法系浪漫的，就有喜欢别克的美系大气的，更何况，人家还效仿前辈保时泰，来了个迈巴别集体狂欢！508呢，连个黑色都不给！
咱还是别端着了，把老板键矩阵大灯透明底盘三区空调这种需求不是那么大的功能去掉，把成本降下来，然后拉下脸来老老实实把价格降下去，这点可以学学蒙迪欧，豪华2.0指导价价格比驭动高一点点，但是你看看人家的价格降的！虽然人家减配减的妈都不认识了，但是销量上来了！
这次，标雪真是给为数不多还抱有期待的人，结结实实的来了一个大逼斗啊！

小马达忒带劲

死要面子活受罪

真诚荷叶JKy

法粉们，赶紧冲啊，我精神上支持你们[捂脸]
话说，你得看欧洲都卖多钱……[酷拽]
什么配置？要啥配置，去跑山就完了[灵光一闪]
啥……没山……没山跑高速去[抠鼻]
谁家的智能化？当然是法国佬自己的喽
什么？车机听不懂中国话，对不起，说法语[笑哭]

SuperFar

新款508L售价16.37万……起

新款最新配置，大家别找了:镀铬前脸；双层玻璃；天窗标配；中置扬声器；盲区监测；AR导航；后排空调液晶面板

小明6Y0s

听说今年508L会改款内心惊喜万分，会改款则表示厂家没有放弃这款车，喜欢和关注这车快3年了，由于种种原因一直没能入手，也看过其他车型，但最终还是喜欢标致，但发现508L有些配置也不尽人意具体如下：1，最让我喜欢的劲浪音响你偏偏要砍掉[发怒]曾经几何时我就是坐ds听了那套音响才找到标致508，你却连选装包都不给留下[发怒][发怒][发怒]据调查喜欢音响的人占绝大多数，看看音响改装店就知道了，2，中配没有氛围灯，这个多少也有点遗憾，都中配了配个氛围灯会死啊，后期改装这拆那拆真受不了，有句话说得好车都是越拆越烂，3顶配座椅颜色太少，单一个蓝色欣赏不来，还不能选黑色，还不如22款红色，个人比较喜欢棕色，4，顶配号称GT版却连GT方向盘都没配，那个是真的帅[爱慕]，5参数写着高配带胎压显示，实车是显示Ok，这就是所谓的显示？以上观点是个人看法，车无完车没错，但若能倾听消费者心声了解消费者的需求不是更懂消费者的心？最后重要的事情说三遍！！！档把千万要保留千万要保留千万要保留，增加劲浪选装包劲浪选装包！！！

用户9919921482931

关于2025款标致508L改款的一些建议

提车到这个月月底就满一年了，保养了两次，首保是去年年前去的，当时里程的话差不多七千多公里，首保时间的话正常到2月底，当时两个都差不多快到了，想着过年时候用车估计也比较多，说不定还要跑高速啥的，就提前去了。去的比较早，没有什么人，所以不用排队，登记下信息就开始了，就正常的换个机油机滤。保养的时候我说方向盘有异响，当时保养的师傅也试了，试的时候是正常的没异响，所以也没弄，后面天慢慢变暖，就没怎么遇到过了。  ‌先说一下为啥没选其他车的理由： ‌蒙迪欧：没选的第一大理由——大连屏，极其夸张的大连屏（首先一般的大连屏的设计我就不喜欢，包括E308出来的内饰宣传图中的连屏设计）。我平时用车情况的话，大部分都是自己一个人在开，所以副驾位置上给个娱乐屏的配置，对于我来说是个华而不实的配置。第二个不喜欢的是换挡方式是旋钮。 ‌CT5:超预算 ‌S60:同上 ‌领克:一方面是纯油的看不上，据说油耗比较高，还得喝95（但喜欢纯油的内饰有实体按键，混动就一个中控屏幕，是真的看不上），混动版的价格对于我来说偏高。另一方面是02停产后，剩下的5.6不知道选谁。不想纠结就直接跳过，就不会纠结了。[思考]   💔 爱车吐槽 1、驾驶辅助和车道保持功能开启，巡航功能没开，车子会自己往右偏；如果再开启巡航的话，就能正常，不会偏。后面就把这几个直接都关闭，自己开最舒服了。  ‌2、在2，3档的时候低速蠕行，换挡期间会有顿挫，有时候甚至在3升4也有顿挫。  ‌3、车子在60码前的动力比较肉，踩油门需要等一会，才会有反应（具体表现就是前期只吼不走，动力需要过一会才出来），过了这个阈值后，动力就基本上是跟脚了，深踩浅踩油门都会有很清晰感觉。ps：在正常模式下，并且没踩出类似于凯迪拉克的那种疯狗模式  ‌4、仪表车速显示有滞后性并连续变化性差，跳数。1）车速的变化有滞后性可以这样去试，让车先保持一段时间的匀速行驶，然后加一些油门提速，在你的视觉感官甚至是体态感知上都能感觉得到车速有一个变化，速度在变快，但是显示的车速数值却没任何变化，大概还需要0.5s的时间才会有一个对应的数值跳动变化。2）车速显示的速度值不是连续性的递增或者递减变化显示。缓踩油门下去，不要多踩并保持该油门位置不动，能发现时速值的每个值其实都是能显示的。但是结合上述的4.1的滞后性，通常情况，仪表的实数值都是几个数的跳动。（假设在同样的单位时间内变化情况，一般认知的车速变化应该是：41-42-42-41-40这样逐级变换；而508L的是：41-43-45-40，直接跳数变化，而且跳几个数是不确定的，这里举例的数值用来大概示意一下我要表述的内容）我不知道是设置的传感器采样率低还是后台读取数据频率低。这个我是怎么发现的，有一次想超车然后踩油门，余光能瞄到时速变化了几次，想着差不多了，可以抬一点油门收力了，等车子差不多匀速后一看时速，直接上90多了，后来细想不对啊，我记得车速没变换几次啊，为啥会差这么多，后面就观察到这个跳数的问题。单纯跳数还可以接受，但是再结合前面的延迟问题，就有些难受，没法根据车速去准确控制油门开合。之后我在网上看了别的508车友分享的开车视频，发现都是存在跳数这个情况的，后面还看了408X和凡尔赛都是跳数，以为这就是法系的特点，就没管。直到有一次我看到408的视频，直接懵逼，408的车速是逐级变化的。。。。。我™[微笑]  5、时速五公里以下是没有对应时速值的，要么0要么5。1、2、3、4这几个速度值是没有的，换句话说0-5车速之间有一个死区范围，我不知道是这个区间的值是传感器读取不到还是用算法直接屏蔽了。  ‌6、喇叭不好按不是很灵敏，比方说方向盘按键两侧的位置，轻按是没有用的，一般就是只能重按中间。  ‌7、音响默认设置简直比收音机还收音机，后面我用DTS音效里的自然原声，算是可以听了，高音的部分能上得去，低音的内容也丰富些。我看有的车友说新款的车机不适配之前的劲浪了，这是啥鱼和熊掌不可得兼吗？我不清楚老款车机如何，反正新款的车机依旧是很标准的合资车机，语音控制唤醒后去操控会好点，我一般也就用来临时导航，主要还是手机导航。然后可见既可说，这个相当的鸡肋，你必须要照着它设定的词语去说，差个字就不识别了，而且有时候你即使照着设定的说，它也不理睬你。如果期望它像现在国产的那样，就放弃吧。原本我对它的期望就不是很高，不卡不死机，能导航，能放音乐就行。后期打算买个某为手机，正好试一下hicar看看好不好用。  ‌8、顶配车内后视镜比中配版本的后视镜小。我刚提车的时候，怎么看都觉得这个后视镜变扭，我开车一般喜欢瞄三个后视镜，去感知车周围的情况，把中间后视镜调整到能看b、c柱之间的位置，去补偿一部分右后视镜的盲区，这么调了之后，我车后左边就基本丢失了。我当时试驾的时候没感觉这个后视镜不对啊，然后也没啥车友说这个中间后视镜嫌小啥的。后来首保的时候，特地去看了下展车，发现中配的后视镜比顶配的大。。。  9、没有方向盘加热是个硬伤。这个真是个好东西，冬天的时候方向盘是真的冻手。  ‌10、胎噪的话没有刚开始那么明显，但特意去听也会有，也有可能适应了那个声噪，就没当初那么敏感了。  ‌11、一键启动这个按键感觉不是贴合下面的按键，有时候按了没反应，得带点力去按。  ‌12、前脸的点阵边缘拉手，我之前洗完车，拿毛巾擦水，直接把毛巾给勾了好几个丝，然后我摸了一下，边缘有很多毛刺，有一种剌手的感觉  ‌13、胎压监测我有个问题，如果轮胎缺气了，因为是间接式的，停着是不是触发不了报警，必需车子跑起来，才能有一个差值去比较判断。那如果缺气严重，等跑起来报警的话再停下，是不是就晚了，有可能伤了轮毂。  ‌14、夜视系统有相当稳定的误报，尤其冬天在地下车库，经常会把别人还热乎的车头识别成动物。然后我有个疑问，我看说明上写这个夜视用的是温差比较的方式去识别的，那冬天有的人保暖隔热措施到位，衣服表面与环境周围没啥温差的是不是就识别不了了。  ‌15、空调得选出风口，不然制冷效果不行，我以为开了AC，选个自动模式就行，结果开了好一会感觉车里还是很热，没有冷的感觉，甚至想出汗，就很奇怪，该开的都开了，还有啥没弄，然后我就想之前车子的手动空调操作了哪些东西，AC、内循环→开了、模式→自动空调，温度设定了，不用管、风量→选了自动风量，也不用管、出风口→！！emm好像没弄，然后就选了个中间吹风口，选完瞬间就有凉意出来了，后面都觉得太凉，被自己蠢哭了，有时候不能说不好用，只能怪自己不得其要领。  ‌16、我想知道大家开完停下车后，两边前轮离轮眉的高度一样吗？有时候能一边放进四指有余，一边三指勉强，有时候两边又差不多，这个和可变悬挂有关系吗？两边胎压是一样的。  ‌17、二保的时候看见在后轮悬挂那一块，不知道是啥，上面有很明显的锈迹的颜色，当时忘记摸一下，看那个是金属件还是橡胶件了。前轮的忘记了也看一下了。 📉 能耗分享 首保前车子基本是用的节能模式在跑，首保后都是正常模式下开。每天上下班单程差不多32公里，高架道路和地面道路差不多73开。不堵车的话，在高架上面，油耗可以到6.1到6.4之间（刚提车前几千公里的时候这段路见过4开头的），一到地面之后，就开始7-8个油。 📸 爱车美图 和朋友的CT5停一起对比下，新前脸还行吧（虽然还是喜欢老款的前脸）不分上下，各有特点。后面就是一坨，尤其是那尾灯[撇嘴]

魔性de海带

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