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    大清早吃一图大清早吃一图
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    #每年给车花多少钱自从换上电车基本上把耗能过滤掉了基本上不用算,家里有家冲晚上十一点后预约充电几分钱一公里,开了快一年了,跑318也跑了有两趟了,一年的开销基本上也就是保险,跟电费了,最贵的就算保险了,很多人说电车保险比油车贵,哪里得出的结论呢?是出过险还是怎么的。到我这来我没觉得贵,就拿同样价格区间的车子来说保险电车比油车少了一个车船税,这不都少了三百左右了。我的还有20来天买保险了,现在很多保险业务员打电话发微信报价基本上也就是三千左右,这是第二年,全险的情况,不算车损险也就不到两千,虽然我认为保险很贵,但是对比燃油车不是更便宜的保险吗,这是哪里得出结论电车保险比油车贵的,求告知一下谢谢,除了保险就是保养了,现在跑了五万多公里了,就五万保养过一次,还是特别不情愿的情况去保养的,感觉根本不用去,4s店换的齿轮油花了480真没必要啊换出来的油我感觉还能跑五万的,再就是耗能了,基本上家冲看个人跑的路程决定跑多少钱的吧,7分一公里,夏天下车一个小时以内不熄火不关空调24度2挡风也就耗能10公里左右,换算成钱也就几毛,能接受的不然上车烫屁股热出汗心情都不好了。还有一个我觉得确实比油车耗费大的就是轮胎了。虽然我这不到6万公里没有换过轮胎,但是我在五万公里时候已经前后对换了,之前五万公里前轮基本上都快磨平了没有纹路了。这个是真比油车费轮胎。这个是因为起步原因,因为要开着爽这个就必然的磨损,一年下来就是大头保险,电费看自己使用频率不是一次性充电费一次几十一百的可以忽略不计了。保养看心情也忽略不计,啥洗车啥玩意的都自己上班洗完全忽略。那就没得啥了,但是车这个玩意现在对我来说真心可有可无,现在交通那么过剩情况下,即使没有车出行安排安排时间一年的保险电费情况下都能满足一年出行更别说啥车辆折旧了。开车确实是没有坐车香,一年费用基本上我这小车车就这些了,还有什么费用大家评论评论探讨一下。再说句题外话此生必驾318,开到一半想回家,是真的。 🙋🏻 情况介绍 🚘 车型年款 🙋🏻 情况介绍 🗺 旅行攻略 🚖 车辆感受 📷 美图分享 📊 满电续航 📉 能耗记录 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍

    自驾318两天往返,眉山-新都桥图1自驾318两天往返,眉山-新都桥图1
    自驾318两天往返,眉山-新都桥图2自驾318两天往返,眉山-新都桥图2
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    后视镜加热你们的打开有用吗图后视镜加热你们的打开有用吗图
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    兄弟们,最图兄弟们,最图
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    卖家用自用车图1卖家用自用车图1
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    24款phus全图24款phus全图
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    别克微蓝6牵7414490697157329432视频别克微蓝6牵7414490697157329432视频
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    过程:6月底图1过程:6月底图1
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    微蓝6使用真实感受对比比亚迪元pro图微蓝6使用真实感受对比比亚迪元pro图
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    #点评我的车终端用户的特别需求(73)--微蓝6冬季开空调会不会开到制冷压缩机? 鉴于我之前驾驶的是一辆燃油车,因此在冬季使用自动空调系统时,为了保持车内温度的恒定,空调的恒温策略就是发动机余温制热,压缩机制冷混合控温。这是因为老款燃油车在维持车内恒温方面,除了利用发动机的余热之外,如果需要进一步保持温度,空调压缩机也会不断地运转,以确保温度的稳定。所以就是为什么感觉到了冬天反而能耗和夏天没有什么差别。 然而,现在我驾驶的别克微蓝6已经标配了自动空调系统。在夏季,我通常会将空调温度设定在最低档位,以获得最佳的凉爽效果。但是到了冬季,我通常会在20度到22度之间进行温度调节。因此,我现在正在思考一个问题,在冬季使用恒温空调时,是否也会像燃油车那样,需要同时进行制热和制冷的操作。 实际上,现代电动汽车的自动空调系统设计得更为智能和高效。它们通常配备有先进的温度感应器和控制算法,能够精确地调节车内温度,而无需像传统燃油车那样依赖发动机余热。这样一来,即便是在寒冷的冬季,也能通过高效的电加热元件来实现快速的车内升温,而无需压缩机持续工作。当达到设定温度,电热丝就会断开,或者用低档保温了。 因此,对于我来说,驾驶别克微蓝6在冬季使用自动空调时,我可能不需要像之前开油车时那样担心空调压缩机的持续工作。电动车的自动空调系统能够智能地调节温度,保持车内温暖舒适,同时还能优化能耗,延长续航里程。这无疑为我带来了更加便捷和经济的驾驶体验。

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    内饰

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    配置

    3.67

    空间

    3.97

    外观

    3.67

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