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#锐评全新小鹏P7我发现了一些问题? 1️⃣造型设计太超前了，科技复古风！ 而且是老P7同一个设计师操刀。要知道老p7已经上市了5年，现在颜值依然巅峰 2️⃣车漆下了功夫，目前曝光的几款颜色都非常有质感，特别是星瀚绿，低调且豪华。外观 6 种颜色：律动黄、微星灰、新月银、星瀚绿、星茫蓝、星暮紫。 内饰 3 种颜色：气宇灰、深空灰、星球紫。 3️⃣性能对标小米su7，弯道时速120稳如老狗，简单的说，性能超越su7 4️⃣全新P7 加入了车外语音功能，你可以在车外唤醒它，可以语音打开后备箱、充电口、前备厢、调节空悬高度等等。 5️⃣前脸 LOGO 可发光，这是第一款采用发光logo 的车型，而且前脸的发光logo是嵌入在机盖内的，没有任何凸起。没点亮的时候是纯黑色的质感，点亮之后变成纯白色，很有质感 6️⃣电动尾翼最高能提供 900Nm 下压力，可以通过方向盘右下方的旋钮来调节，并且电动尾翼具有防夹功能 7️⃣车外智驾小蓝灯位于外后视镜和尾部下雾灯侧，车内还有另外一处小蓝灯，就是方向盘下方两个圆形旋钮辅助驾驶开启的时候，会发出小蓝灯 8️⃣车内有 AR-HUD抬头显示，G7 同款 9️⃣有仪表盘，在方向盘前面，类似路特斯的那种条形样式 🔟15.6英寸中控大屏可以上下左右摆动，上下各 10度，左右各 15 度，可以配合小P联动，也可以手动转动，方向盘新增了两个旋钮，左边旋钮可以控制辅助驾驶，右边可以旋转可以空悬高度，按压可以调节驾驶模式。 🤟主驾座椅配备了主动侧翼，可以联动驾驶模式以及方向盘转动角度，侧翼也可以通过按键电动调节。
#小鹏P7看车实录有史以来，使用过质量最差大一辆车就是小鹏，开了四年不到车窗拉线断了，九月份断驾驶位车窗，11月段副驾驶车窗，同时副驾驶仪表盘位置起鼓包，开到门店说不给保修，说是人为，说我放了防滑垫，试问哪辆车是不可放防滑垫的？ 买车的时候还是销售建议我买的，说会美观一点，现在出了问题又不给保修，想买小鹏汽车的人真的劝退，质量极差，售后服务也不行
#圈友鲜试驾🔻 懂车帝说真的，三水聊新车不整虚的。 关注我的老铁都知道，我之前试驾过小鹏SUV：G6、G7、G9，可以说对小鹏的车比较熟悉了解，这次体验小鹏的轿车-新P7，说一下整体感受：比比亚迪汉更有科技感，比小米SU7更适合家用。 下面和大家唠唠我的试驾体验感受，希望能帮助想买这车的车友。 ★车型：2025款 750km 高性能版 ➸外观： 如果说SU7是神似神仙姐姐的网红脸，那么小鹏P7更像春哥-纯纯赛博朋克风，有点硬朗。 印象比较深的是小鹏P7的前脸，就像用A4纸折出来的，整个前脸立体感十足，攻击性十足的LED大灯看着也很有运动感，再加上后电动尾翼，感觉比小米SU7的时尚高一档，更科幻和前卫，运动感更足。 ★内饰： 说实话，我觉得内饰风格有点混搭，什么意思呢，就是内饰不像一个设计师设计的，想要运动风上了运动座椅，又想要豪华质感上了类麂皮内饰，还想硬要科技感整了三轴屏和异型方向盘，运动座椅和其他内饰在一块出戏，异形方向盘打方向的时候，不舒服，麂皮内饰和一说话就乱动的三轴屏气质更不搭，所以我感觉整体不是很协调，有一种硬要往一块凑的混搭感。 ★空间： 乘坐空间方面： 前排驾驶位是没问题的，我183cm的身高，调整好座椅，头部空间有接近1拳的余量，不会感觉压抑，腿部空间也有1拳多的空间，加上座椅也比较宽，腿部也能很好的屈伸，长途驾驶不会有疲惫感。 但是后排空间就不是很舒服了， 我坐后排，顶头了，而且后排的靠背角度是固定的，无法调节，我要是长时间乘坐，我估计我都睡不着，坐着太累了。 储物空间方面： 我重点关注了后备厢和前备厢的空间情况。 先说好的地方，后备厢开口挺大的，地台也不是很高，很方便搬运大件行李，目测能装2个21寸行李箱，外加4个书包，而且二排支持4:6放倒，放倒之后有接近1米8的长度，我特意躺上去试了一下，头部对齐靠背，差3-5厘米，我就能完全躺下了，自驾露营的时候，整一个气垫床搭配头枕，我应该是能睡进去的，但是，竖直高度不太够，有点挤，进出不是很方便。 最后说一下，我觉得一般的前备厢，我总结就是一句话：“略胜于无”，比小米SU7的前备厢能小一半，平常也就放个女士小包包，或者放点充气泵、随车充啥的，说句不好听的，大点的枕头都放不进去。 但是，整体来说，家用的话，空间我觉得比小米su7更好一点，不会好看不实用。 ★动力： 动力我主要体验了2个模式，一个是车手模式，一个是舒适模式，因为我觉得，都有车手模式了，一般人就不会用运动模式，还有市区除非是快没电了，我肯定是用舒适模式的。 先说车手模式的体验： 特别像前两天体验的三代UNI-V的赛道模式，长按方向盘的卫星旋钮进入车手模式，这个模式下，我感觉电门和刹车十分的线性，比之前试驾过的电车都线性，电门踩到半程，速度就轻松破百了，也就3S吧，搭配车手模式自带的声浪，真有一种赛车的感觉，刹车也十分线性，轻点刹车，制动性很好，一踩一点头，不踩刹车不踩油门时，感觉拖拽感十分轻微，有点像油车的感觉。 舒适模式： 这个模式下，起步有一点台阶感，需要多踩点电门，速度才起来，好处就是不会窜，也不会有那种前倾感，而且加速比较温和，即使深踩电门，也不会有突兀的加速感，相应的不会有推背感，刹车的点头感也轻很多。 我觉得这个模式市区驾驶还是比较舒服的。 🚗底盘： P7我印象最深的就是可调节高度的底盘，底盘悬架调到最高，能放下一小瓶矿泉水，高度比奥迪A5L和星耀8要高一些，底盘放到最低，低了15cm的高度，高度感觉还是比奥迪A5L的高，所以，我感觉不用担心跑山开车手模式刮底盘。 滤震方面我觉得做得也比较好，小坑小洼、路面接缝、井盖啥的小颠簸处理得很好，过滤的较为彻底，基本没有路感反馈，过大坑的时候，也过滤掉了大部分冲击，不会有明显的大震感。 但是，有一点小问题，就是过坡的时候，我感觉到了一点悬浮感，类似把我抛起来又拽下来的感觉，稍微有点不舒服。 ★辅助驾驶： 小鹏P7的辅助驾驶，我觉得稍微有点激进，3车道我前方有一辆大货车，右后方有一辆车，车距大概是后视镜能看到完整的车头，限速60的道路，车速已经60km/h了，P7选择向右侧变道超过大货车。 还有一次，遇到一个电动车横穿马路，小鹏P7没减速，相反还向右变道躲避电动车。 还有就是P7的辅助驾驶支持语音控制，发出“向右变道”语音指令，会自动变道的，这一点在高速上很实用，前方有一辆龟速车，动动嘴，就能变道超车，比拨杆变道还方便。 最后，说一下我觉得小缺点，就是视觉识别对比激光雷达识别距离有点短，前方100米左右，有一辆大货车，P7的车机上没有显示，还有红绿灯，直到40米左右才在车机上显像。 🔻🔻🔻 整个试驾体验下来，我觉得P7配置还是蛮诚意意的，外观比汉ev更有科技感，后排空间和前备箱略有遗憾，剩下就看价格了，我觉得如果19万起售会很有竞争力。
#锐评全新小鹏P7新款小鹏P7价格终于揭开帷幕21.98万起，顶配30个W，中间有穿插23.98万和25.98万，配置差异主要是电池和动力驱动差异做对比，都有智驾以及空气悬架，这个价位主力竞争对手就是特斯拉model3和小米Su7。 1⃣️ 说句老实话，论原创颜值我觉得小鹏P7是这三个最高的，我很少讨论汽车外观问题的，毕竟审美这个东西还是萝卜白菜，各有所爱，我只能说站在我的角度说，小鹏P7给我外观颜值冲击是最强的，尤其那个造型在LED得衬托下，辨识度很高，小米Su7带给我更多的是熟悉感，保时捷那种优雅感觉。 2⃣️ 这里并不是说为了P7站台，说点不足，为了颜值自然也是牺牲了一部分空间的，小鹏P7车长超过五米，轴距超过3米，但是实际乘客的乘坐空间只能说一般吧，我身高176CM，体重70㎏。坐在驾驶位最佳驾驶姿态，来到后排，膝盖离前排座椅还不到20厘米，头部离车顶天幕不到一拳，只有半拳距离，这个空间体验只能说当个A➕级的速腾，速腾头部空间都还高一点。还要考虑夏天没有遮阳帘的热量，当然可以手动加个布。 3⃣️ 论智驾方面，小鹏P7不说智驾多么厉害，但是有一说一，人家最少拿的出手，虽然是主视觉方案，但是敢让试驾者使用智驾。相对小米那个，有几个试驾亲自体验智驾的，咱们就不多做评价，毕竟才来没多久，安全保守策略吧，只敢这样评价。 4⃣️ 还有点就是小鹏这个命名策略也没做好，小鹏P7➕那款车就应该摘除P7这个前缀去，弄个P6，或者换个字母，好和P7做区分。因为那个下探的段位是处于20万及万万以下区间。和P7应该还是留点段位区分。 5⃣️ 总结一下，新P7是属于长续航有了，快充有了，智驾有了，空气悬架也有，颜值也有，价格吧一般，和竞品相当吧，卖不动的话我觉得就是纯属个人魅力和品牌魅力，个人魅力没有雷布斯强，品牌魅力没特斯拉猛。
提问小鹏p7好开嘛
#买车多久开始后悔首任车主只有3万积分，一个脚垫一个U盘，我当时真的是感觉小鹏越来越好了，我想支持一下，当然外形，我也很喜欢。这个外形有人说丑，有人说好看，对1千个人心中有1千个哈姆雷特，每个人审美不一样。但是你现在这个活动，真的很难受。我也不是想要啥，你这样宣传的点是啥意思？意思就是先不要买，你车每次发布三四个月以后再买是不？贷款这些我都不说了，这优惠的不是一点点。就说这个抽奖活动。我真的很想说脏话，能想到背刺，但是我没有想到这么快，前段时间我看小鹏的市值超越理想了，我还挺高兴的，我没有说理想不好，都是好车，但是自己毕竟现在是小鹏的车主，肯定希望自己的品牌越来越好，现在又干出来这样的事，咋了？刚好就开始飘了吗？开始背刺我们这些最开始第一批支持你全新p7的人了吗？车是好车。小鹏，真背刺太快了，太快了！！！！还有就是20多万的车，车机卡顿。360影像延迟，我都不好意思说，之前是太喜欢了，把这些都忽略了，现在这个活动让我现在感觉啥都是缺点
#小鹏P7选配指南全新小鹏P7昨天晚上上市了，起售价21.98万了。我对这辆车很感兴趣，仔细研究了一下配置并去试驾了一番，给出了我的选配方案。 ⭐版本差异： 全新小鹏p7共四个配置版本，702长续航版，售价21.98万元，单电机后驱367马力，74.9度磷酸铁锂电池，零百加速5.8秒；820超长续航版，售价23.98万元，电池增配为92.2度的三元锂电池，零百加速5.4秒；750四驱高性能版，售价25.98万元，动力增强到594马力，零百加速时间3.7秒，增加电吸门；750鹏翼版售价30.18万元，增加鹏翼门。 ⭐选配方案： ❶版本：P7这款车型定位年轻运动，整体外观造型富有未来感和科技感，十分大胆前卫，看着就有战斗气息。所以选小鹏P7必须买四驱版的动力，四驱版零百加速3.7秒，这个动力水平才能对得起如此战斗的外观。四驱版售价25.98万元，只比基础版贵了4万块钱，但是却可以拥有动力水平等多方面的升级，也可以算是性价比最高的了。 ❷外观：外观其实我更喜欢律动黄颜色，奈何律动黄颜色无法搭配我喜欢的内饰。也不知道小鹏是怎么想的，为什么不能让大家自由的选择外观和内饰呢？不过选微星灰颜色也很不错，这个颜色有点像不锈钢色，能够增加小鹏P7的赛博朋克属性，让小鹏P7更具科幻感。 ❸内饰：内饰一定要选白色内饰，官方名称叫气宇灰，其他两个颜色都是单一色调，内饰层次感不足。白色内饰搭配。整个内饰设计一些比较平直的线条和简约的设计风格，让整车内饰显得干净大气，提升了车辆的内饰质感。 ❹轮毂：标配的轮毂就像一个大大的叉号一样，造型并不好看。所以我建议花8000块钱限时优惠选装十一英寸锻造轮毂，造型简约但却具有力量感。 ❺零重力座椅：重力座椅一定是要选装的。特别是附加零正与作业适应性很强。当你带着自己的女朋友外出游玩一天之后，可以让她在回家的路上小憩一会，到家就又元气满满了。 ⭐总结：如此选装之后，小鹏P7的裸车价已经达到了273800元，这个售价真是不低了。这个价位能选的车型也很多，里面还包含了小米su7、特斯拉model3等竞争力十足的车型，所以小鹏P7在选装完之后的售价可能并不具有十足的竞争力，希望小鹏p7能够推出更加给力的优惠政策，来抢占市场先机。
小鹏P7 · 懂车分（口碑）
3.94
“良好”
共1377人评价
25万-35万新能源总榜
NO.76
低于81%的同价位车系
3.94
综合
4.01
内饰
3.94
配置
3.51
空间
4.62
外观
3.82
舒适性
3.84
操控
3.87
动力
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