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    7月购车,11月23号早上出门,行驶了300米左右,全车没声音,打电话问400,远程无法解决,送到4S店看,因为还有其他几处维修,同时平时用车多,就说等几天有代用车了一起维修,11月29日送去4S维修,到现在还没修好,目前情况是4S店做了冲水测试,说没有漏水,这个就只能自费。我让小鹏调取事故前段时间的用车情况,是否有人为没有关好后备箱等情况,也没有发现问题。 补充一下,当时全车没声音就问了车友群的,说应该是后备箱下面有一个电路板烧了。打开后备箱,底板的确潮湿,当天开去4S沟通了可能是进水导致主板烧了,也没重视,当天没有进行检查。 提醒大家,p7i后备箱下面是有一个全车音响的控制器,没有任何防水设计(技术人员告诉的),尽可能不要在后备箱放水,或者有溢出可能的液体,有可能溢出一点就刚好出问题(咨询技术人员,并没有具体一个溢出多少水量的说明)。 同时建议小鹏的设计师,后备箱的作用是拿来放杂物,比如我习惯下雨把雨伞放后备箱,你把一个重要的控制器放在后备箱下面且不做防水,防潮,防尘措施,在极端情况下就会出现问题。 目前决定自费进行维修,买车4个月,修车半个月,但是需要厂家针对这个问题提供一个所有p7i的后续维保计划,针对所有该类型的车辆,后备箱的音响控制器,提供一个防尘,防水,防潮的解决办法。

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    #提车日记2024年11月中,纠结再三,最终把p7+换成了p7i。不得不说这么多年了,经典始终是经典,再无超越(于我主观)。 而且鹏厂遥遥领先的智驾水平,即使是pro版的高速NGP+自动泊车也完全能KO市面上大部分同类产品了,所以完全够用。 剩下的理由就是颜值,和驾控。2024的p7i在老p7基础上已经经历了两次换代,小毛病基本都解决了(NVH,座椅舒适度,低温续航,座舱系统,内饰塑料,底盘偏硬,后尾箱无电动…),保时捷团队调教的底盘真不是吹的,还是能开出一定乐趣的(相比鹏厂其他产品)。内饰精致化也是成功的,恰到好处的麂皮覆盖,Q弹的浅灰座椅,双风冷无线充,两侧灵活翻盖的扶手箱,方向盘G9化,涂层天幕,电吸门… 遥想P7当年,打造方向就是冲着中高端化去的,顶配干到三十多w。大部份配置放在今天并不过时,即使是400V平台,依然能干到90kwh快充,真的够用了。经过了近四年市场的选拔和洗礼,2024的整体状态已经非常稳定了,再加上现在大额折扣,我想不出比此时更适合入手的时机了。 至于鹏厂其他产品,不做过多评价,各花各有各花香,选择适合自己的才重要。所谓的大空间、按摩座椅、后排屏幕、桌板,对于当前的我来说,不必如此,我希望它的成本放在别处,譬如p7i这样的。 最后,祝大家都能找到自己心水的那台,愿意开到报废的DREAM CAR

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    18万-25万新能源总榜

    NO.43

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    3.94

    综合

    4.01

    内饰

    3.94

    配置

    3.51

    空间

    4.62

    外观

    3.82

    舒适性

    3.84

    操控

    3.87

    动力

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