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#懂车青年提车打卡作为2018款丰田C-HR 2.0L豪华版三年车主，我想分享一些真实的使用感受，希望能给关注这款车的朋友一些参考。 选车对比： 当时主要对比了缤智和XR-V。那两款车空间更实用，但C-HR极其前卫的“钻石切割”造型和 TNGA 架构的“底子”深深吸引了我。它更像一台彰显个性的大玩具，而不是单纯的家用工具，最终为设计和驾控质感买单。 提车初感受： 坐进车内，战斗感十足的非对称中控台和蓝色饰条很提神，用料比同级竞品更软。但最震撼的是车窗“小”带来的沉浸式座舱感，以及后门隐藏式把手带来的双门跑车视觉效果。当然，后排窗户小、略显压抑也是从第一天就已知的妥协。 油耗与动力： 这台Dynamic Force系列2.0L自吸发动机，171马力，数据亮眼。市区通勤油耗稳定在7.5-8.5L/100km，高速巡航可低至6L左右，非常高效。动力输出线性跟脚，初段灵敏，CVT变速箱模拟换挡感，响应快，但时速80km/h后的再加速能力确实不如同功率涡轮车有爆发力，属于顺滑够用型。 操控与舒适： 这是C-HR的“灵魂”。底盘厚重感越级，滤震干脆有韧性，过弯侧倾抑制极好，方向盘指向精准，开起来更像一台灵活的小钢炮，乐趣十足。但代价是后排乘坐感偏硬朗，且因为造型，后备箱开口高、容积一般。 车机与配置： 2018款车机是明显的短板。屏幕分辨率一般，功能以基础为主，仅支持CarLife。豪华版的配置是亮点，有全套TSS智行安全系统（预碰撞、自适应巡航、车道偏离预警）、自动空调、无钥匙进入等，主动安全放在当时很领先。 总结： 这是一台优缺点极其分明的车。它牺牲了部分空间、视野和车机智能化，换来了独一无二的设计、出色的操控质感和高效的动力总成。如果你追求个性、注重驾驶感受、多数时间独自或两人用车，它绝不会让你失望。但若是纯家庭首辆车，务必带家人体验后排。对我而言，三年过去，每次锁车后仍会回头多看它一眼，这或许就是最好的答案。
丰田C-HR EV · 懂车分（口碑）
3.62
“良好”
共10人评价
3.62
综合
3.51
内饰
3.55
配置
3.07
空间
4.01
外观
3.51
舒适性
3.81
操控
3.88
动力
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