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#用车心得任何车价位的车都有它的优点和缺点，人无完人，车无完车，这个在我心里是明白的，我不会要求一个10万的车坐得别人20万的车的水平，这不是愿景，这是耍流氓，当然，买车时间不一样，也不能放在一个维度对比，开了两年多的捷达VS7荣耀高光，有让我满意的地方，也有槽点。 上来就先吐槽下，1，捷达内饰中控，还有装饰框周围塑料板很多都是高亮度的钢琴烤漆黑塑板，看起来确实挺好看的，洗完车很多地方都比较亮，可是用起来就不耐脏，稍微落一点灰，看起来就很明显的感觉，感觉就很脏，我的手相对比较容易出汗，一摸就留下指纹，看起来也不好看，湿毛巾擦拭灰尘的时候也容易留下水印， 2，两年多来遇到冬天或者雨季，偶尔开车刹车的时候有点刺耳的声音，踩两脚刹车就没了，咨询汽修厂说很多车都有，可能刹车盘进水，进沙了，提速起来踩两脚刹车就好了，不知道其它人有没， 优点：1，用了两年多，感觉车漆还挺不错的，洗完车感觉和新车一样亮，成色保持得不错， 2，开起来好开，市区道路，红绿灯多，AUTOHOLD好用，等红绿灯把车刹停，不用摘档扣手刹，车子在前进挡位停住，路灯亮了，给油就走，超级方便省事，功能也比较稳定，没有失控的时候，第二个地方就是高速油耗低，一般高速不堵车都是5个多油，高速上动力后劲比较大，跑到110，120码顶着限速跑，遇到跑得慢的车，超车油门稍微多压一点，明显感觉车子速度一下就提上来，超车动力猛， 总体捷达VS7这个车日常带步开开，各方面比较综合，没有明显的使用上的短板，家用还是能胜任的。
#人人写点评买大众系列的从来都不是因为配置丰富而下手的，因为合资车大众系列和国产车的配置相比较，同价位的配置确实比不上国产，捷达也不例外，10万的捷达VS7，10万的某H6，某CS75内饰，配置的丰富程度确实比捷达VS7要强，这个是大部分车友的认识，但是说到燃油车，还是合资大众的天下，我觉得还是它的稳定的驾驶性能吸引我。 我为什么买捷达，当然还是缺钱，我也想买奥迪A7，我也想买大众探岳，谁不想吃好的，穿好的，用好的，可是兜里只有三瓜两枣，消费能力有限，谁说成年人不做选择，那是有钱的成年人才不做选择，都根据自己的兴趣爱好来就行，而像我这样普通人肯定还是要货比三家的。捷达最终投入我的怀抱，还是因为这么几十年的市场验证的口碑，相比PPT说的好，我更愿意相信实践的结论。 捷达VS7外观我觉得也算在主流审美的范围内，最起码不是特立独行的，要说设计多么新颖也算不上，在我看来，捷达VS7的高光黑标版本颜值还是在线的，双色车身，熏黑套件，看起来还是运动范十足。 新车比配置的话，捷达的娱乐配置只能算中等水平，但是行车的安全，功能配置还是比较全的，自动大灯，进出隧道不用手动开关灯，制动驻车，城市等红绿灯不用来回切换挡位，比较省心，胎压报警，安全的保证，，，，日常能用的功能基本都有，缺少一些像抬头显示，电尾门这些时尚的配置。 油耗方面，捷达VS7的表现还是不错，我的车正常市区保持在7个多油的状态，高速5-6个油的状态，这个油耗和混动的比不了，但是在油车范围内，应该还是比较省油的了。 车子随着使用的时间的增长，车子各方面的性能可能会变弱，比如车子的胶条老换，密封性会变差，车子风噪会变大，发动机，底盘这些岁着时间的推移，都会出现不同程度的磨损老化，大众，捷达的优势就会随着时间的推移慢慢展现出来，这就是为什么路上跑得车子老车旧车基本都是德系居多，这是一个事实，确实大众系列机械性能更稳定，方头捷达还在路上游走的原因，15年以上的国产车，路上能见到的有什么？
#10万预算，你会选择什么车？说到购车预算，个人的经济实力和需求是存在很大的差异化的，当预算有限时候这个选车就非常的纠结了，毕竟厂家也要考虑成本问题，所以导致很多车型各自注重的点不一样，所以让消费者更加的纠结。 🚘 车型名称 预算10万，如果喜欢油车且是手动档的车型，同时又希望有个大空间，同时又要有不错的油耗表现，还要是合资车，同时长相还要过得去，对配置方面需求不大的可以考虑捷达VS7的手动先锋版! 【购车理由】 原因如下： 第一：价格优势，厂家指导价10.79万，当前实际基本成交8.88万，7千8的购置税，再加4000保险，落地刚好在10万零几百，部分地区落地价控制在10万内了。 第二：空间优势，捷达VS7的空间已经脱离紧凑车型范畴，已经达到中型SUV的标准，轴距超过2.7米，属于那种前排最佳坐姿后排可以轻松翘起二郎腿的那种！ 第三：由于动力搭配是1.4T大众的高功率发动机，在保证家用动力充足的情况下还有不错的油耗，用的5MT的手动变速箱，这个油耗在中型燃烧后SUV梯队中绝对是前排，本人开的1.4T加6AT油耗在7点几，这个用的手动变速箱会更加省油，最少可以开到6点几的油耗。 第四：虽说这车没有挂大众标志，但是始终也是一台合资车，车辆本身除了车标外一切都是大众的东西，像发动机，生产工艺人员，调校标准都是大众的。大众的造车经验还是挺靠谱的，激光焊接技术，空腔灌蜡，PVC满喷涂这些工艺技术并没有省略。 【短板分析】 注意事项： 既然这车在这么便宜的价格里面做到那么多优点，自热是有缺点的。它的缺点也很明确，最低配车型，配置确实很低。座椅是用的织物座椅，然后像什么360等倒车影像是没有的，座椅也是手动调节的。只有一些基础配置不错，前后独立悬架和中控大屏，手机互联，语音导航等配置看得过去。
#评评我的车现在途岳新锐都能火起来，自然吸气➕6at，非独立悬挂，为啥底盘和动力更好的捷达vs7却不能火，厂家还是要多思考一下宣传方式了！ 捷达vs7空间大，省油，驾驶质感也不差。开过的人普遍口碑还是挺好的，但就是很多人买车前根本就不知道这个车！ 外观：稳重，前脸配上这个日间行车灯有一丝凶猛的气质。 侧面，肌肉线条和车身很协调，没有看起来很臃肿的感觉……当初选择它也是觉得整个大众系的设计都是经久耐看的。 空间：捷达vs7的空间基本是同级别霸主的存在，特别是储物空间这一方面，我家用可以完全把它当成一辆小货车开！ 不论坐在前后排，都不会觉得憋屈。 驾驶感受：。这个1.4t的高功率发动机够用，但是变速箱前程，也就是起步阶段会有一点肉，但后程爆发力不错！只要舍得踩那就有动力能跟上！所以日常超车，偶尔激烈驾驶我都经历过，比较轻松！ 总的来说，是一台好开的车，但是就像千里马一样，需要伯乐，也需要厂家多宣传，不然谁知道你这个捷达车有这么好开呢！
#人人写点评本人常年跑工地，我需要车辆的实用性和耐用性，说白了就是抗糙。捷达VS7 这车离地间隙不是很高，但是比轿车高一点，所以这车肯定不能拿去越野的。这个跟大多数城市SUV一样，不能当作越野车使用。但是面对非水泥路面，只要没有太大的坑洼，还是可以。尤其是在面对工地烂路等复杂路况时，一款拥有扎实底盘装甲的汽车无疑成为了我的首选。跑过山路和工地的朋友应该清楚一辆车拥有底盘装甲的重要性。今天，我就为大家分享一下捷达VS7的底盘装甲，这款车的底盘用料还算良心。但是这车在跑烂路时，后面总感觉很晃荡，不知道有没有老铁跟我有同样感受。 首先底盘装甲方面，捷达VS7还是下足了功夫。我车多次经历了石头的磕碰，我也曾多次趴在车底看过这车底盘。进入车底，面对底盘第一感受就是平整。所有地方全是PVC胶附着，没有任何一个地方是钢材外露。 其次，我也搜了捷达VS7的底盘防腐工艺。在制造过程中，底盘装甲经过了电泳及烘烤，然后PVC胶喷涂使得表面更加光滑、坚硬，同时也增强了防锈性能。这样的处理不仅能够保护底盘免受恶劣环境的侵蚀，还能延长底盘的使用寿命。也就是说就算你的PVC胶被刮破，它还有电泳漆。目前我还没发现生锈的地方。 看来大众并没有因为捷达便宜而省去这些核心工艺。在工地烂路等复杂路况下行驶，底盘装甲的耐用性显得尤为重要。捷达VS7的底盘装甲用料扎实，能够有效地抵御路面的颠簸和冲击，保证车辆的稳定性和安全性。底盘前后都有树脂保护壳，前面有效的保护发动机受损，后面保护油箱。无论是在崎岖的山路、泥泞的田地还是满是碎石的工地，捷达VS7都表现让我还是比较满意。 捷达VS7的底盘装甲用料良心，无论是在工地烂路还是其他复杂路况下行驶，它都能提供稳定的性能和出色的耐用性。不知道我的捷达VS7还能陪我再战10年不。
#最近你关注的车降价了吗？生怕你们买贵了！现在捷达VS7推出五周年纪念版，只要8.88万！我是21 款看老车主，内心毫无波澜！之前推出了6.96的捷达VS5五周年纪念版，市场效果还不错，收到了很多人的关注，销量也得到了回血！我就知道 vS7肯定也要降价！ 根据本地销售经理透漏，（之前买车就是这位经理帮忙的，朋友饭局认识的），捷达VS7今儿就开始推出五周年纪念版，只需要8.88万。也是就说基本上10.1万就可以落地一台大五座的德系中型SUV.这个还是相当具有吸引力的。 根据往期VS5的参照，捷达VS7的五周年纪念版，说白了就是降价！也是和现款24款手动先锋差不多的配置，虽说是最低配的手动挡，配置方面可能不高，但是车身尺寸方面，462*1841*1624加2.73米的轴距是一点没少。然后三大件也是没有缩水的，1.4T高功率的发动机，前后独立悬架，车顶也是采用了激光焊工艺，底盘也是做了防腐工艺等。多媒体方面也是保留了彩色大中控屏，支持语音互动，手机互联等。 至于什么电动座椅，座椅加热，还有什么360全景影像是没有的，座椅也是织物的！不过这个中控台以及门板的软包应该是保留的！还有这个最低配好像也是支持全景大天窗以及定速巡航的！话说，这个手动挡的，但是有几个老司机还会开手动挡呢？
#人人车评家对于承载式车身，捷达VS7的后排中间是有个凸起的地方，这个好多人跟着吐槽，其实很多车都有这个凸起，见惯不怪，那些没有凸起的车，就觉得自己厉害，高大上了，其实并不然。用图和实验说话！ 有的人说那个凸起为了方便底盘的平整，方便四区的传动系统，或者排气管等安装方便，或者保障平台的通用性，反正就是不对，平整就是对的，但是他们一点不提安全问题。 举一个简单的例子，一张A4纸张放在手上，它的两边会下垂，是非常容易变形弯折，承受力很弱。如果我们在中间给它折出一个凸起的形状出来，那么放在手上也不会变形或者弯曲，甚至还可以放一些负重，相对水平放置结实了很多，捷达VS7后排凸起的原理也是一样。 还有同样宽度的车身，后排有凸起的用料要比后排平整的车用料是要多一部分的，因为部分折叠了，我们都知道车最大成本其实零部件等原材料！典型的被卖了还帮人数钱！ 换句话说后排平整的车身其实是减少了成本的，降低了安全系数，这个风险一般人很难发现，所以没必要觉得后排纯平很厉害，再说谁家用车天天后排坐三个人？
#聊聊你的Dream Car我的捷达VS7陪我在去工地日晒雨淋又是一年了，今天准备去给它保养一下了。正所谓要想马儿跑，得给它吃点草。时不时的检查一下还是有必要的，虽然我信得过它的底盘， 万一哪里把底盘PVC胶崩穿了呢。我过几天要带着家人去乐山吃吃吃，都说食在四川，味在乐山。 很快来到了4S店，给我换了0-20的全合成机油，大家看一下我这价格合适吗？搞活动没有收我工时费。顺便将我的VS7底盘，全方位检查了一下。基本完好无损，趁师傅换机油的时间我就去店里瞎逛一下，看看有没有美女，哈哈哈。 来到店里，让我震惊的是VS5居然只要6万多，这是怎么回事，现在车企都急眼了吗？想当初这至少也得8万多啊，我当初也是有考虑买捷达VS5的，发现它的价格和VS7差不了多少，但是现在这价钱就差的多了，看来真实早买早享受，晚买享折扣。哎----
#新款捷达VS7到店实拍大众是德系中佼佼者，不说他本身大众品牌的车型，上有布加迪，兰博基尼等超跑，中间有宾利，保时捷，奥迪坐镇！货车斯堪尼亚，MAN做担当，摩托车有杜卡迪当牌面！平民家用车还有斯柯达，西雅特，捷达等品牌！ 你说他不行吧，人家手里拽着那么多的好牌！你说他行吧，他自己品牌的那个内饰长年受到诟病！内饰出了名的硬，不过近年仿佛戳到他们的痛处了！就拿捷达VS7来说这个中控台，从20款到23款，都是硬的！到了24款整个中控台的台面都是皮质软包！ 还有门的内饰板也是，均是采用皮质的软包裹，中间还弄点缝线，弄点双拼色，还带点翻毛皮！就是不知道这个亡羊补牢，算为时已晚，还是算为时不晚！但是这个知错就改，挨打就要立正态度是非常不错的！ 就是这个内饰给我换到23款匹配不？
#人人写点评大家刷到这个视频了吗？ 30多万的坦克500跟10万的捷达VS7正面碰撞，从外观来看，不说捷达赢吧，但是感觉难分伯仲啊。 两边气囊都弹出来了，从现场的视频看人应该没有太大问题。 这个在网上没有对手的坦克500，没想到这次碰上对手了。按道理不论从价格，级别，尺寸，重量，体积应该是全方面碾压捷达VS7的，结果看起来好像也没有占什么优势。
#用车心得在汽车界，有一种普遍的误区，那就是认为某些车型必须使用特定标号的汽油。其中，捷达VS7就是这样一个被误解的车型。很多人认为，捷达VS7只能加95号汽油，否则会对车辆造成损害。然而，事实并非如此。 今天，我们就来澄清这个误区，告诉大家捷达VS7其实也可以加92号汽油。大家看图所示。厂家都明确告诉大家可以加92，也不知道是谁传 出必须加95。我的VS7大多数其实就是加92，我给大家分享一下具体感受。加92在加速给油的时候会感觉动力略弱于95。但是这种感觉也只有老司机会有所感受。 记得前不久加油站98搞活动，我还加过一次98。但是在等红绿灯怠速时发动机会有轻微抖动，发动机压缩比达不到导致汽油燃烧不完全。所以也并不是越贵的东西就越好，一定要选择适合的。 综上所诉，VS7加92，95都是没问题的，反而尽量不要去加98。首先，我们要明白汽油标号的意义。汽油标号代表了汽油的辛烷值，也就是汽油的抗爆性。标号越高，抗爆性越好，但这并不意味着所有车辆都必须使用高标号的汽油。车辆所需的汽油标号主要取决于其发动机的设计压缩比。捷达VS7的发动机在设计时就考虑到了多种汽油标号的使用情况。它的发动机技术先进， 压缩比适中，既能适应高标号汽油的高抗爆性，也能在低标号汽油下保持良好的运行状态。因此，不管是我这几年的用车经验还是从技术上来说，捷达VS7完全可以使用92号汽油。
#晒晒你的车贴我今儿下班，快到家附近，突然从右侧车道串出一辆蓝色妖姬，吓我一跳！定睛一看，咋那么熟悉呢?原来是个捷达VS7，现在捷达VS7加速都那么猛的么？该说不说这个蓝色真亮眼！隐隐约约看到他的车屁股后面贴得有字！ 赶紧加大油门追上去，看看贴的什么！还好前面红路灯，要不然我估计是追不上，毕竟深踩油门，那踩的不是油，那是钱！尤其是市区这种急加速，又急减速，油耗不高才怪了！ 本来以为是什么搞笑的，幽默的文字，结果走进了看是写的“一对 王炸”，这也没啥特点啊，还是说捷达VS7有我不知道的梗？
捷达VS7 · 懂车分（口碑）
3.75
“良好”
共264人评价
8万-12万SUV总榜
NO.22
超过76%的同价位车系
3.75
综合
3.53
内饰
3.36
配置
4.06
空间
3.88
外观
3.72
舒适性
3.89
操控
3.79
动力
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