![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#德系车PK日系车一直听说德系车相对更不易生锈，买车的时候就听销售说部分镀锌板，高强度钢又用了多少，一体成型的零件结构比例高，还有空腔灌蜡的技术，车漆都是喷的几层，保证多久多久不生锈，多久不锈穿。买车的时候都没在意， 看到这些生锈的车后，才知道为什么德系车为什么能霸榜销量这么多年，这不是没有道理的，就我看到的小鹏MONA-03的车门和这个本田的车门都是拼接起来的，这都是十多万的车，居然车门都不是一体车门，本田的车门拼接位置也锈了，这些东西是买车看配置单看不出来的地方，配置单上不会写制造工艺防腐做了几层，高强度刚用了多少，一体成型车门还是拼接车门结构。我的捷达庆幸是一体车门，车门磕掉漆的地方，半年也没管它，也没锈。 所以个人觉得买车还是要看生产企业的性质，大众的金字招牌绝活捷达还是保留了下来
#懂车帝众测捷达vs7这个车其实优缺点很明显，对于要选的人也不会太纠结，懂车的会毫不犹豫下手，不懂的你给他讲了他也不愿意听，先声明，我的车是自动悦享，也就是中配，所以很多配置也没有，以下意见只是基于我这个中配车型 优点 ： 1,开起来舒服，我不懂操控，反正就是油门比较跟脚，转向精准，回方向盘的力度拿捏得非常舒服…… 2，这么大个车，中级suv了吧，油耗确实控制得不错，我的日常基本是八个左右，没有想象中大suv动不动就十个以上的油耗……特别是60-80码左右巡航的时候，最低能跑到5个多的油耗，这甚至有点不讲道理了。 3，动力够用，油门起步略有延迟，但是好在6at的变速箱换挡比较平顺，开起来毫无压力。 4，空间大，可以说各位车友们应该没人不赞同这个问题吧？ 5，实用常用配置还给的挺多，基本都能满足。自动大灯雨刷，led➕透镜，360影像等等，不算夸张，但是每一个都是很常用的，可能大众在研究给什么配置的时候也调查过用户用户最常用的东西吧…… 6，品控还ok，听大家说都比较抗造，销售也是给我说的主打的就是耐用，问题少。我这才一年多感觉还不太明显。 缺点： 1,后面地上的中央凸起，如果是坐五个大人的话，中间那个人的腿放着不得劲，踩上面有点高，踩两边累。大众系的都这样，为了让底盘更平整，虽说能接受，但这要是长期坐满人的话也算是很明显的不舒服…… 2，按喇叭的声音很难听！！需要自己花几十块钱去换一个才能解决…… 3，隔音比较一般，平时日常驾驶还好，特别是高速风噪就比较大了，我都是通过放音乐来掩盖噪音。 4，既然走性价比路线，为啥不给个电尾门呢 不然跟探岳途观怎么拉开差距。 5，内饰硬塑料多，简直是简装修。 6，车机还有优化的空间，屏幕再大点，功能再多一点，app再多给一点呗。界面太简单单调了，carplay这些用着还行…… 总之，家用绝对够用，高配的配置说实话给的也很足，360acc.液晶仪表转向辅助这些都有，在同级别里算是丰富了。性价比还可以，追求奢华体验的不建议选。 建议追求性价比的话买悦享版，对配置有更高追求又预算充足的话买荣耀版！
提问这车烧防冻液？
#“双11”新能源汽车销量强劲两年前10万买车基本只有油车插混的选择，电车因为电池成本的原因，价格都会贵一些，今年犹豫比亚迪开启的价格战，让10万这个级别的车来了一场大乱斗，除了增程车没有，其它的都能买到， 说到10万的油车，可选择范围就太多了，油车主要还是看三大件，个人更偏向合资车，对德系还是情有独钟，所以选择了捷达。优点就是便利性好，稳定性高，耐用，缺点就是短期使用成本不如电车， 油电混动也是只加油，能行驶过程中自己充电，多见于日系车使用，个人对这个模式很是喜欢，奈何日系车安全性太低，还有就是情节上的问题，尽量不碰日系东西；插电式混动确实省油，就是要有自己的冲电桩才方便，要不然这个续航一天两天就充电明确是麻烦，还有典型代表就是比亚迪，目前还有个安全隐患问题就是网上很多爆料的失速问题，真假自辩；其次就是纯电车了，个人觉得插混不如纯电车，电车现在价格打下来了，10万也勉强能够得着一些，确实使用成本低，缺点就是10万级别的电车，电池的温控管理很多都没有，安全性更大，开上几年后，电池衰减明显后，使用的体验可比同年限的油车差多了，更换电池相当于从新买车的价格了。 要是今年买车的话，10万块我大概率还是会选油车捷达，20万的话，我应该就会选择电车了，这个价位的电车三电，热管理，相对会好一些，兄弟门怎么看。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
21号键盘车手：布加迪和科尼赛克合作，万转V12自吸再现江湖？ Nilu27由前柯尼塞格、布加迪设计师Sasha Selipanov创立。 致力于打造一款全模拟超跑，以对抗汽车行业的电气化趋势。品牌名称“Nilu”来源于 Sasha 的两个女儿 Nika 和 Lusha 的名字，而“27”则是为了向传奇 F1 车手 Gilles Villeneuve 的赛车号码致敬。 外观设计灵感来自1960 年代的 F1 和勒芒赛车，以及经典的意大利设计和老派的美国肌肉车，采用标准的超跑设计，碳纤维单体壳底盘+铝合金管状副车架+双叉臂推杆悬架，内部走的是极简风格，唯一的屏幕是后视摄像头，让人专注驾驶。 中置发动机由新西兰Hartley Engines打造，6.5L自吸V12最高转速11000rpm，输出超1000马力，匹配7速手动变速箱，前20后21英寸中锁轮圈来自AppTech，整车目标重量1200kg，目标极速400km/h。 新车将于8月18日在圆石滩车展上首发，计划建造15台；后续也会有54台路车的建造计划。 这款车不仅仅是一辆汽车，更是对纯粹驾驶艺术的一次颠覆性革新！
仗剑走天涯hss：返程下山的12公里几乎都是滑行，油耗降到买车以来最低2.6升，如果一直下坡油耗可能会达到2升以内（终于知道那些测评油耗低的测试了，肯定全程下坡测试，坑爹！）返程200公里左右，高速150公里，自启动平均油耗5.3，自上次加油5.7。而来的时候综合油耗是6.5也不高。结论市区低速慢行油耗高，7.5_8.5左右，高速6.5左右，国道最低平路可以开到6升内，爬陡坡动力不足，油耗非常高12_13升左右。这是我3200多公里手动vs7的真实用车油耗反馈，希望给各位有意购这款车的车友参考（全部加的92号油）
捷达VS7 · 懂车分（口碑）
3.75
“良好”
共264人评价
8万-12万SUV总榜
NO.25
超过74%的同价位车系
3.75
综合
3.53
内饰
3.36
配置
4.06
空间
3.88
外观
3.72
舒适性
3.89
操控
3.79
动力
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司