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    地下车位装了国网新能源专用电表,充电桩是厂家配的原厂循道代工的7kw充电桩,安装权益只有一年,所以按照物业要求,找了一家本地具有施工资质的安装公司,给物业提交了一抹多各种资料后,物业才开具了同意安装的证明,因为车位是比着配电箱的位置选购的,距离不算远,从装电表的配电箱出来经过桥架绕到车位一共用了31米三芯六平的线缆,充电期间电压、电流均较稳定,在室外只有0°左右的情况下,地下车库温度维持在10°左右,所以功率也比较稳定,持续保持在6.3kw,后来在各大平台翻阅了很多相关内容发现还是有很多车型的车主家充桩可以跑满7kw,所以在分享这份安装家充桩的一些心得外,也想问问各位车友们,你们的家充桩能跑满7kw的功率吗?另外在车载充电机这块,哪吒好像也比较独树一帜,很多车型在家充桩充电时,输入的电压220v-32a,app显示就是220v-32a,但同样的家充方式,哪吒显示的就是330v-19a的数据,后来也有针对性的再网上搜索发现说有可能哪吒汽车为了更稳定高效的充电,将220v的电是通过加压后来给电池充电,所以app显示充电的相关数据时和很多其他品牌的电车就完全不一样,但也不清楚哪种是最科学的。另外估计有朋友会问电表的电价,我们这边的新能源电表执行的是峰谷电,早7点至晚上11点的峰电价是一度电0.5464元,晚11至第二天早上7点是谷电,电价降低60%,算下来就是每度电0.218元,夏天丰水期谷电好像是每度电0.18,我502续航的哪吒u-Ⅱ电池包是70度。一般开到剩余25%左右开始充电,预约到晚上11点开始,到早上7点基本可以充满,加上损耗估计要用电60度,费用在13块左右,13块可以跑表显的375km,但冬天这个天气我们这里要打7折,也就是260km左右,算下来平均每公里的费用在0.05元,还是挺香,另外估计还有人会想我节约的钱会不会都用在保险上了,我也说明一下吧,这辆哪吒U-Ⅱ是2022年12月份买的,到去年12月刚刚两年,去年11月份在支付宝上续保,商业险购买的带300万三者的全险,含了座位险,医保外用药险,外部充电桩损失险,车损险,商业险部分共计2372.06元,交强险折扣下来855,保险不像很多人说的续保难,保险公司拒保的情况,因为第一年在4s店购买的人保,第二年为了不麻烦继续在4s店续保,去年底是觉得想对比一下价格所以才在支付宝上报价续保,续保前人保也主动打电话给我报了新的一年保险价格,因为支付宝要便宜几百元,所以选择了支付宝,记得续保后不久,人保还专门打电话问我为什么不继续选择他们公司,了解到我是因为价格原因后,还给我说希望明年继续合作,一定给我报一个满意的价格,本人每天工作要跨区,通行里程每天大概60-70km,两年多时间开了49900公里,刚做了5w公里的b保,关于充电之前基本都是在外快充,家充桩是这个月才装好,但有一点本人没有注册过任何网约车驾驶员,也没有干过任何跟网约车有关的活。 最近关于哪吒汽车的是非谣言,确实太多了,作为哪吒车主也想谈谈自己的想法,首先作为两年的哪吒车主,我不维护哪吒汽车,当年我购买的这台哪吒U-Ⅱ带智驾的版本,裸车价15.56万,相对于现在的电车价格,妥妥的韭菜,但有一说一,这辆车质量没有问题,我承认小问题多,但有一点,这里说的小问题都是软件成面,至少我这辆车是这样的。 另外,作为哪吒车主,我想说的是我购买的这辆哪吒汽车,我购买的只是哪吒公司的一个产品,不代表说我有了哪吒公司的汽车,我就是哪吒公司的人,哪吒公司怎样,将来会不会倒闭,跟我一个车主关系不大,谁说我拥有了你们公司的产品,就一定要拥护你们公司,所以网上的人喷也好,捧也好,跟我无关,我只开我的车,但有一说一,哪吒公司倒不倒闭我不知道,至少我购买的这台哪吒,开起来爽不爽,我只想说谁开谁知道,至少现在对我来说油车我是回不去了。家里还有一台大众的电车id3,质感做工确实比哪吒好,但驾驶感受不如哪吒。 最近哪吒的黑子比较多,本身和我无关,但我也说说自己的看法吧,首先我想谈谈现在我们国家的很多新能源车品牌,发展到现在,如果没有特斯拉,或者感兴趣的可以去看看,去查阅查阅特斯拉进入中国之前,国内的电车价格是什么价格,为什么?这是因为电车值钱吗?续航300公里,可以买到30万往上,特斯拉国产后,价格为什么会降下来,这是其一。其二,现在的资本,很多后来发展壮大的公司,你们去看他的成长之路,哪一家不是使劲各种手段打压同行,在身边的同行都pass之后,然后再开始疯狂的收割模式,2025年刚到来,各位可以去看看,率先降价的新能源车是哪一家,他为什么要这样做?你以为他降价的这些车是亏着在卖?还是本身就是溢价产品,谁知道呢?扯远了

    充电功率正常吗?图1充电功率正常吗?图1
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    中国新能源汽车品牌列表、分析与排名 1. 品牌列表 以下是中国主要的新能源汽车品牌(按字母顺序排列): 比亚迪(BYD) 蔚来(NIO) 小鹏(XPeng) 理想(Li Auto) 广汽埃安(GAC Aion) 吉利几何(Geely Geometry) 哪吒汽车(Neta Auto) 零跑汽车(Leapmotor) 威马汽车(WM Motor) 极氪(Zeekr) 岚图汽车(VOYAH) 高合汽车(HiPhi) 赛力斯(SERES) 北汽新能源(BAIC新能源) 奇瑞新能源(Chery新能源) 2. 品牌分析与评价 1. 比亚迪(BYD) 优势: 技术领先,尤其在电池领域(刀片电池技术)。 产品线丰富,覆盖从低端到高端的多个细分市场。 强大的供应链整合能力,垂直一体化模式降低成本。 劣势: 品牌高端化仍需努力,与特斯拉等国际品牌相比仍有差距。 排名:1 2. 蔚来(NIO) 优势: 高端品牌定位,用户服务体系(如换电站)领先。 技术创新(如NAD自动驾驶系统)。 强大的品牌忠诚度和社区文化。 劣势: 高成本运营模式导致盈利压力较大。 排名:2 3. 小鹏(XPeng) 优势: 智能化技术领先(如XNGP自动驾驶系统)。 产品性价比高,主打年轻消费者。 国际化布局较早,已进入欧洲市场。 劣势: 品牌溢价能力较弱,高端市场表现不足。 排名:3 4. 理想(Li Auto) 优势: 增程式电动车技术解决了续航焦虑问题。 产品定位精准,主打家庭用户。 盈利能力较强,财务表现稳健。 劣势: 技术路线依赖增程式,纯电动领域布局较晚。 排名:4 5. 广汽埃安(GAC Aion) 优势: 背靠广汽集团,资源和技术支持强大。 产品性价比高,市场表现稳定。 劣势: 品牌影响力较弱,高端化进程缓慢。 排名:5 6. 吉利几何(Geely Geometry) 优势: 依托吉利集团,技术研发和供应链能力强大。 产品线丰富,覆盖多个细分市场。 劣势: 品牌定位模糊,市场竞争力不足。 排名:6 7. 哪吒汽车(Neta Auto) 优势: 主打性价比,市场下沉策略成功。 销量增长迅速,市场表现亮眼。 劣势: 品牌形象较低端,技术积累不足。 排名:7 8. 零跑汽车(Leapmotor) 优势: 自主研发能力强,尤其在智能驾驶领域。 产品性价比高,市场定位清晰。 劣势: 品牌知名度较低,市场推广力度不足。 排名:8 9. 威马汽车(WM Motor) 优势: 早期进入市场,产品线较为成熟。 劣势: 近年来销量下滑,资金链问题严重。 排名:9 10. 极氪(Zeekr) 优势: 背靠吉利集团,资源和技术支持强大。 高端品牌定位,产品竞争力强。 劣势: 品牌成立时间较短,市场认可度有待提升。 排名:10 3. 中国新能源汽车未来预测 1. 市场规模 中国新能源汽车市场将继续保持高速增长,预计到2030年渗透率将超过50%。 2. 技术趋势 电池技术:固态电池、钠离子电池等新技术将逐步商业化。 智能化:自动驾驶、车联网技术将成为核心竞争力。 能源多样化:氢燃料电池、混合动力等技术将得到更多应用。 3. 品牌格局 头部品牌(如比亚迪、蔚来、小鹏)将进一步巩固市场地位。 中小品牌将面临淘汰或整合,行业集中度提高。 4. 国际化 中国新能源汽车品牌将加速全球化布局,进入欧洲、东南亚等市场。 5. 政策支持 政府将继续出台支持政策,推动新能源汽车产业发展。 总结 中国新能源汽车品牌在技术、市场和政策的多重驱动下,正迎来快速发展期。未来,行业将呈现技术升级、市场集中和国际化三大趋势,头部品牌有望在全球竞争中占据重要地位。

    中国新能源汽车品牌列表、分析与排名图1中国新能源汽车品牌列表、分析与排名图1
    中国新能源汽车品牌列表、分析与排名图2中国新能源汽车品牌列表、分析与排名图2
    中国新能源汽车品牌列表、分析与排名图3中国新能源汽车品牌列表、分析与排名图3
    中国新能源汽车品牌列表、分析与排名图4中国新能源汽车品牌列表、分析与排名图4
    中国新能源汽车品牌列表、分析与排名图5中国新能源汽车品牌列表、分析与排名图5
    中国新能源汽车品牌列表、分析与排名图6中国新能源汽车品牌列表、分析与排名图6
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    老铁们我这图老铁们我这图
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    想买几台哪图想买几台哪图
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