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#车技好的小细节常听人说车技好不好，看起步刹车就知道，但对大白这种的紧凑型SUV来说，车技的门道远不止这些。十五年驾龄我，手动自动都开过，下面就分享我在日常使用中需要注意的一些小细节。 起步加速： 新手开这款车起步，要么踩轻了像蜗牛爬，要么踩重了往前窜：毕竟这台发动机1500转就能爆发出300N·m的扭矩，涡轮介入不算慢。我起步有两个特点：一是启动瞬间油门踩得有分寸，刚好卡在涡轮介入的临界点，车子平顺提速，乘客手里的水杯都不会晃；二是换挡时机踩得准，这款8AT变速箱虽说平顺，但低速升挡时偶有闯动，我会提前松一下油门，让换挡更丝滑。 不过这车的缺点也明显：冷车启动时涡轮响应慢半拍，哪怕油门控制得再精准，前两秒动力还是偏肉，得等转速上来才顺畅。而且运动模式下动力太冲，高速超车时稍不注意就容易超速，对油门控制的要求特别高。 刹车制动： 判断刹车技术好不好，别光看点不点头，关键是预判性。开这款车更是如此，它前通风盘、后实心盘的刹车组合，实测100-0km/h制动距离36.4米，性能不算差，但刹车初段有点灵敏 。我一般刹车会分两步：看到红灯先轻带刹车减速，距离够了再稍加重力，最后快停时松一点，整个过程乘客毫无察觉。 但这车的刹车有个必须要说缺点：长时间堵车频繁刹车后，刹车脚感会变沉，制动力响应也会慢一点。而且SUV重心高，急刹车时车身前倾明显，哪怕技术再好，也没法像轿车那样稳当，必须提前预留更长制动距离。 并线变道： 这款车的A柱不算细，多少有点视野盲区，加上车宽1米86，并线时对距离判断要求很高。车技好的人并线，先看内后视镜，再看车侧盲区影像，确认后打转向灯，等2秒再动方向，重点是控制速度差，不会顶着后车车头硬并，也不会离太远让别人插进来。 这里必须说缺点：这车的全速自适应巡航跟车距离有点长，开启辅助驾驶并线时，系统反应比人工慢半拍，我都会手动接管，不然很容易被别人插队。而且高速并线时，因为车身惯性大，转向不能太急，得小幅度修正方向，新手很容易晃得厉害。 倒车停车： 这款车标配360°全景影像和透明底盘，理论上新手也能轻松泊车，但我的操作完全不一样。我不会全程盯着屏幕，而是结合后视镜和影像：侧方停车时，先看外后视镜找车位边线，再用影像确认后轮距离；倒车入库时，凭借对车长的把控，一把对准角度，不会来回打方向调整。 但这套影像系统不是万能的，老车主都知道两个问题：一是低速挪车时偶尔有延迟，画面跟不上车轮动作；二是夜间光线不好时，边缘轮廓容易看不清，哪怕技术再好，也得下车多看两眼。而且这车最小转弯半径不算小，狭窄小区里倒车，得提前规划好路线，不然再好的技术也得多倒两把。 跟车与过弯： 堵车时跟车最能体现技术。新手开这款车要么跟太近怕追尾，要么跟太远被加塞，而老手会把脚放在刹车上，轻踩保持车距，利用自动驻车功能解放右脚，同时盯着前车尾灯预判减速，避免频繁启停。这款车的L2级辅助驾驶能帮上忙，但我只会把它当辅助，不会完全依赖。 过弯时的差距更明显。这车底盘调校偏舒适，悬挂对侧倾的控制一般，速度快了容易晃。车技好的人过弯前会提前减速，入弯时保持油门稳定，不会猛打方向，尤其是过连续弯道时，凭借着长轴距的优势，保持车身姿态，不会让乘客左右摇晃。但缺点也没法避免，哪怕速度控制得再好，过急弯时侧倾还是比轿车明显，这是SUV的先天短板。 细节把控： 真正的老司机开这款车，会把它的优缺点摸得清清楚楚：知道ECO模式虽然省油，但油门响应慢，超车得提前给油；知道标准模式下变速箱最聪明，市区开最省心；知道过减速带时提前减速，能避免悬挂硬邦邦的颠簸感 。还会注意小细节：比如通过限宽桩时，用后视镜对准桩子，利用车宽精准通过；比如停车时会把车轮回正，避免转向系统受力。 最后必须说透这车的短板，再好的技术也弥补不了：一是低速时胎噪有点明显，速度上了60码更突出，音乐开小了都盖不住；二是车机偶尔卡顿，导航延迟时得靠经验补；三是变速箱在冬天低温时，低速换挡偶尔有顿挫，哪怕油门控制得再好也难免 。 说到底，有的好车技，不是炫技耍酷，而是懂得爱护车辆，既能发挥它的动力优势，又能避开车身大、重心高的短板，让自己开得省心，乘客坐得舒服。
#官方社群打卡75P购车分享 车型：四代尊享 城市：岳阳 全款：10.9 购置税:8400 裸车价：9.6 落地价：10.9 保险：4800 用车感受：这车给我最大的感受就是有点晃，悬架偏软，但是加速起来还是很足的后劲，高速上跑到120以上还是游刃有余，新款发动机的优化确实有效，但是保养有点偏贵，一次好几百，看有些车友的终身保养让我有些羡慕，能省下好几千呢。我的左前方走坑坑洼洼的路面的时候会有异响，检查了两次也没找到哪里响。 ✅群里都是咱们75P的车主，大家都热心分享心得、交流经验！～📍想进官方车友群的联系 我们的“圈主”
#2025我的能耗记录我要吃饭，大白要加油！加油完成就又到了跟各位车友分享大白实际油耗的时间。 这次先来说下本次加油情况： 上一次的加油时间是6月10日，当时的总计行驶里程为5057公里，由于跑过两趟高速拉低的整体的平均油耗，所以当时加油到自动跳枪车辆的可用续航里程显示为897公里，上一次加油前的实际计算油耗为7.47L/100公里。8月2日二保完成，晚上外出回家时候发现燃油也所剩不多所以顺路去了加油站。为了数据的准确性所以此次加油站与上次相同，依旧选择的是家附近的中石油的12号枪，截止本次加油时大白的表显总计里程为5553公里，剩余可用续航里程为127公里。根据加油机显示，加油到自动跳枪为止共计加注92号汽油48.02升，当天油价为7.25元/升，表显金额为348.14元，由于使用了当地政府发的300-40加油消费券所以本次加油实际花费为308.14元。 根据以上加油信息实际计算可以得出这一箱油四代大白的实际行车里程为5553-5057=496公里，计算实际油耗为9.68L/100公里。续航达成率方面可以计算得出表显消耗续航里程为897-127=770公里，由此可以计算得出这箱油实际的续航达成率为64.4%。 当然，大白的可用续航里程应该是根据上一箱油的实际油耗测算得出仅供参考，由于此次大白又恢复了市区通勤的状态所以本次加油后的可用续航里程显示为709公里。引力域app方面目前所显示的长期平均油耗依旧为8.7L/100公里，与之前无变化。 再来说下本次油耗情况分析： 总体而言我的行车情景与之前并无太大差别，主要市区上下班通勤使用，但是与之前不同的是目前车辆大多数是我自己驾驶，由于夏季天气较好部分通勤路段被其他交通方式代替，除偶尔大雨天气或者周末带老婆孩子外出情况外就是我个人上下班通勤，所以每日的通勤距离由原来的20公里每天变为了10公里每天。 同等路线的情况下目前大白的表显油耗一般围绕在7.8--8.6L/100公里，而实际油耗9.68L/100公里也比之前有所下降，我认为油耗下降的原因有以下几点： 1、目前正值暑假，相比之前通勤路过学校门口的拥堵相比现在的早晚高峰路况要好了不少，这是最主要的原因； 2、目前怠速启停处于开启状态，市区红绿灯较多，停车等候期间怠速启停的确有降低油耗的通； 3、目前我选择的驾驶模式的ECO经济模式，平时驾驶时候也尽量避免急刹车和加速情况。 以上就是我的四代大白6~7月油耗整体情况的分享，大白刚刚进行了第二次保养，二保后的油耗是否有变化，新一箱油的油耗情况我会再下次加油后继续跟车友们进行分享。
#提车日记本人作为一个长安车主，对长安车还是很有信心的2014年提了长安逸动XT ，一直开到年底11年风风雨雨从来没把我丢路上，保养费用也低，除了常规保养连刹车片都没换过 每天上下班正常通勤25公里，到今年由于家里人开手动挡不稳定，主要是手动挡我喝酒啥的都没人愿意开，所以决定换车了。 换车纠结很久，因为家里人想买轿车，我又感觉开了那么多年轿车想开SUV，做了不少家里人思想工作 最后还是选择我心心念念的SUV长安75PULS，在买这车前也看了很多关于这车的资料，在四代和三代我选择了三代。 原因一：本人个人原因不喜欢隐藏把手和换挡，对航空档把有特别情怀。 原因二：实测三代点亮大屏时间更短 ，起码不能证明比较丝滑。 本人重庆置换落地加上国补9.5W，也不知道价格买贵没，但是也不纠结。 买这车的时候还担心油耗问题，但是开这两个多月来证明完全多余担心，表显6点几的油耗，实测在7个，已现在7块油价也就5毛内一公里完全可以接受，有些人说油耗高可能是因为你通勤路本来就堵那不管啥车油耗都高，还有就是个人操作问题。作为一个十多年老司机，工作又是和车打交道的人来说能想到的就只有这个原因。 知识有限只能说到这了
#官方社群打卡芝罘区远博店提车 26款三代低配，保险3700 裸车8.5 上牌200 1000块钱的保养指定门店5次 落地9.5 爱车评价 车头高，开起来像开船，急转弯晃动比较大，动力不错，起步稍微踩多了就打滑，全景大天窗看着透亮，新车味道比较大，这是冬天还没法开着窗散味，太冷了还下雪。已经放了几个碳包在车里吸吸味道。等天气热了再除味吧。目前就发现这几个问题。其他都挺满意的。 要进车友群的找我们75p的圈主，群里新老车主都有，分享各种用车知识。
#维修，你选4s店还是汽修店？作为24款三代CS75Plus冠军版劲航型的车主，我以前总觉得新车就得配原厂件，4S店的东西才靠谱，外面汽修店的都是杂牌。可开了2年不到，三次汽修店经历让我彻底明白，就算是原厂配件也有很多问题，还发现这台车的不少设计缺点，今天就跟大家说说我的真实经历。 一、先说说我为啥当初只信原厂件。换这台75P之前，我开的老车从来都是4S店保养，机油、滤芯、防冻液全用原厂，开了10年没出过大问题。所以提新车时，销售一强调原厂件匹配度高、能保车况，我就彻底被洗脑了。前两次保养都老老实实在4S店做，光换个机油滤芯加工时费就比外面贵一倍，当时还安慰自己花钱买放心。 二、用车经历 第一次是更换雨刮器。去年夏天，我发现车的雨刮器刮不干净，雨天开车视线模糊得吓人。去4S店问，工作人员说原厂雨刮器是专用适配款，一对要280块，而且只保3个月。我当时觉得太贵，转头去家附近的汽修店问问，老板看了眼我的车说：这台车原厂雨刮器设计就有缺点，胶条太硬，还刮不干净，夏天一晒更不经用。他给我推荐了一款50块的副厂雨刮器，说适配度完全没问题，胶条还更软。我半信半疑换了，结果用了大半年，刮得比原厂还干净，雨天再也没出过视线问题。这时候我才发现，不是所有原厂件都靠谱，这台车的雨刮器根本就是设计缺陷，原厂的反而不如副厂的实用。 第二次是因为空调滤芯。今年春天，开空调总闻到一股霉味，去4S店保养时，工作人员说要换原厂空调滤芯，报价150块，还说原厂滤芯过滤效果好，能保护空调系统。我当时没换，想着先回家查查。后来朋友推荐我去一家口碑好的汽修店，师傅拆下来一看说：你这原厂滤芯就是普通无纺布的，过滤效果一般，而且这台车的空调滤芯安装位置设计得特别别扭，4S店换的时候得拆手套箱旁边的挡板，工时费都得30块。他给我推荐了一款35块的活性炭副厂滤芯，还教我自己换，原来根本不用拆挡板，稍微掰一下就能拿出来，5分钟搞定。换完之后，空调霉味直接消失，风量还比以前大了，用到现在快一年了，一点问题没有。这时候我才意识到，4S店不仅原厂件价格高，还要收工时费，反观汽修店师傅更懂车，还愿意教实用技巧。 第三次彻底打破了我对原厂件的执念。上个月，我发现车的发动机舱密封条有点开裂，下雨天怕进水，又想去4S店换原厂的。打电话一问，原厂密封条报价180块，还要等3天调货。我又去了之前的汽修店，老板一看就说：这台车的原厂密封条材质太脆，发动机舱温度一高就容易老化开裂，是通病。他从货架上拿了一款适配的副厂密封条，只要50块，当场就给我装上了。老板还说：别迷信原厂，有些原厂件就是厂家凑数的，副厂件反而针对性解决了这些缺点，材质还更耐用。现在用了一个多月，密封条严严实实，一点没开裂的迹象，比原厂的还靠谱。 三、这三次经历让我彻底想通了：有些配件完全没必要只认原厂的。这台车确实动力足、空间大，开着舒服，但它的缺点也很明显，雨刮器胶条设计不合理、空调滤芯安装位置别扭、发动机舱密封条材质差，这些原厂件本身就有问题，再花高价换原厂的，纯属花冤枉钱。而靠谱的汽修店老板，不仅懂这些车型的通病，还能推荐更适配、更耐用的副厂件，价格还不到原厂的零头。 现在我早就不那么执着于原厂件了，除了核心部件比如发动机相关配件还会谨慎点，像雨刮器、空调滤芯、密封条这些易损件，都会选汽修店推荐的副厂件。不是说原厂件不好，而是有些原厂件根本没解决车型的设计缺陷，反而靠谱的汽修店和副厂件，能精准戳中需求。 说到底，用车不是迷信品牌，而是更了解车辆。这台车让我明白，新车也有不少设计缺点，原厂件也不是万能的，与其花高价为原厂二字买单，不如找家靠谱的汽修店，选性价比高、适配性好的配件。现在我不仅省了钱，还摸清了这台车的各项优缺点，也算因祸得福了。
长安CS75 PLUS · 懂车分（口碑）
3.74
“良好”
共1888人评价
8万-12万SUV总榜
NO.43
超过56%的同价位车系
3.74
综合
3.88
内饰
3.67
配置
4.05
空间
4.00
外观
3.51
舒适性
3.50
操控
3.53
动力
长安CS75 PLUS热门话题
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