宝马X3 M

个人出自用2019款 BMW X3M Competition 雷霆版 2020年1月上牌 安全行驶7.18万公里
原车黑外红内 原版原漆 隐形车衣
原车保护膜都在，无任何主动或被动事故
车商勿扰

X3M雷霆车主

出个人一手车，宝马x3m雷霆

帅气的x3m

2023年3月31日在成都中宝定了x3m，结果10月底得知运损，然后赶紧重新定了一台，刚好赶上过年提车。说说驾驶感受，之前试驾的时候感觉动力很猛，其他的没啥明显区别，提车以后从成都开回重庆，高速三百多公里，自己在重庆开了两天，感觉和x3的区别太大了，真的不是一个车，不是一条生产线的东西。x3m的底盘非常有韧性，扎实，过坑很柔韧，x3的底盘明显就要松散很多，x3m切到m2，变速箱和发动机的匹配简直无敌了，动力好到爆炸，随着s58的怒吼，一头猛兽推着你就出去了，随之而来的是肾上腺素飙升，嘴角上扬。
制动也很强，虽然前段脚感有点弱，但是随着用力往下踩，能明显感觉到车辆被拉住了。 运气也蛮好抽到了ps4s，还带⭐的。
不喜欢连屏，触控的，还是带物理按键的用着实在，安心，好好珍惜。选择自己喜欢的，而不是随大流。

用户1638386526773

过年提车，从x3到x3m

估计近期买x3m的人，都会纠结过x5.毕竟现在价格重贴度太高。试驾了24款连屏x5和x3m后，觉得x5国产后太偏向舒适了，牺牲了太多宝马因素，越来越开船了。再加上年龄还没到必须选x5的年纪。所以最后选择了x3m。灰外橙（红）内。
外观与传统x3对比如图，区别还是比较明显的。和小4放一起也不弱。
内饰中规中矩，虽然说是mpower用的皮质会好些，但是没有任何触感差别。50周年版本标配碳纤维内饰，中控与档把区不是碳纤维的。
配置就是标准宝马ID7配置。比x5同价位的少了5AU辅助驾驶，通风选装的。其他好像没啥实用配置区别。
空间着重说下，首先和传统x3无异，但是与x5，gle啥的肯定是后排有差距。我187身高，驾驶位高度宽度舒适，但是后排基本就是勉强够用了。因为考虑到双方家里父母都各自有车，虽然明年要小孩，但是开到孩子上学应该也够用了。
后备箱空间较大，感觉比x5后备箱略小一圈而已。
高度挺好，前后排高度都挺高的，这也是当时直接不考虑x4m的原因。
操控没得说，提完车带老婆一路高速跑回家的，用老婆话说，她的小4是贴在地上跑，x3m虽然高但是感觉吸在路上跑。咱也没开过正儿八经的跑车，只是感觉作为一个小suv能开起来这么溜，已经很惊喜了。也不可能去下赛道去极限驾驶，安心当个偶尔能踩两脚又能带娃的奶爸车。
动力确实足，开上去感觉其他车都变慢了…还没过首保，没试过3.8秒…[衰]舒适模式动力就相当于我的老3.5自吸雷克萨斯。sports plus模式就有点神经质…
舒适性看网上争议比较大，和x5没法比，那大座椅是真的舒服[衰]。都说悬挂硬的问题，使用感受确实硬，好在99%时间不是市区就是高速，好像也能接受。高速胎噪难免，静谧性≈30万的车子。
最后想知道有没有车友改过排气，想改的再安静点[惊呆]，阀门关闭状态启动声音还是有点大……

爱吃玉米板栗

X3M购车使用经历。

我是X3M我感觉这个车就跟几万礼物的皮卡车一样，硬 生硬，不知道改套KWV3 能有效果吗

我我我是龙大侠

X3M和M3谁跟硬 我说的避震

车辆行驶了2000公里，准备去首保了，说说感受。
1.动力在市内开严重过剩，默认模式下低速特别是1.2挡的时候油门不好控制，还在适应。
2.M1设置的全部为sport，油门跟脚，转向利落。M2设置的赛道模式，还没敢试。
3.后排稍小，后备箱空间足够。
4.目前大部分市区，油耗17。
5.前排颠，后排更颠。减速带尽量两轮一起过，斜着过的晃的我心情烦躁，另外速度快一点过倒是没那么颠。
总结，S58可包容一切。
附图：正版排水口认证

糊涂蛋里糊涂虫

奶爸车用车体验

买的时间不长，各方面还在磨合，说说感受。 总的来说，心情比较复杂。有好有坏： 1、动力没什么好说的，S58机皇，澎湃的动力、嗡嗡的轰鸣，最主要的是：它不像2.0T压榨的那种发动机，不躁、非常优雅。 2、操控性方面。很多人其实不懂，“操控”指的是车能够按照我通过转向系统和车轮系统给定的方向（直线或拐弯）行驶，且在受外界干扰（路不平、侧风、载重、地湿滑等等）时，车保持稳定行驶的能力。从这角度出发，X3M做得很好，指哪打哪，高速上无论多高速度，不飘、不偏，SUV视野也好。当然可能下赛道之类的跟M234、RS567之类的比有差距，但现实中奶爸车足够了。 3、空间。跟X3一样，没什么好说的，基本满足日常一切需要，这就是SUV的优势！ 4、外观。外观很低调、相当低调，“就是个X3”，建议喜欢装13的，可以出门右拐保时捷718或者macan S。当然，我挑的黑色更低调，美中不足就是不经脏，可能后期改成灰色（惠宁顿灰） 5、内饰。萨吉尔橙色很漂亮，M座椅美观大气，内饰不太喜欢中间独立的一个屏幕（听说2024X3要改大连屏、更丑），更喜欢奥迪678系列嵌入式的屏幕设计。档把小了点，不像鸡腿像鸡翅根，大一号肯定更好看！ 6、舒适性/友好性。来了，一大波吐槽来了！ （1）车其实不算太硬，性能车天然跟舒适相反，要路感反馈就肯定硬，但是这车避震有点僵，因此过减速带左右晃比较厉害，跟之前的GTI差不多，后续估计是要换v3的。另外座椅，不知道为什么，总是觉得不舒服，上上下下左右就是觉得包裹和支撑不足，有点别扭，慢慢适应吧。远不如GTI的座椅舒服。不够胖？ （2）没有舒适进入，也就是记忆默认的座椅和方向盘位置，每次进车不能自动挪到相应位置。十年前雷克萨斯RX450最喜欢的功能，X3M居然没有（也可能我不会弄，欢迎批判） （3）车机系统。吐大槽！可能是之前总听说宝马车机多好多牛，预期拉满。结果不得不说比较失望。友好性很差！第一，每次启动底盘发动机和方向盘软硬都是默认，非得按一下M1或者M2，就不能记忆一下我对默认所做的设置，太傻了！第二，多媒体设置没有专门的暂停键，方向盘上的滚轮，按下就切歌，那右键是干嘛的？也是切歌，就不能滚轮按下就暂停吗？第三，仪表盘里面没有行驶时间，非得去中控屏幕里面找，仪表盘的可定制性太弱，都写死的，这方面比奥迪差很多。投诚过来的，慢慢适应吧！ 7、总之是非常好的一辆车，现在买性价比也很高。X3M就适合像我这种中年男人，家里有老婆孩子，SUV能够保证视野高，老婆孩子坐着舒服；周末出去玩，后备箱大，装平衡车高尔夫球包之类的方便。 但是在很多细节上，尤其是顺手就能解决的友好性上，宝马有自己的不足，希望持续进步。 另外，必须将性能进行到底！燃油forever！

儿厂梦

X3M，优秀的老年代步车

版主手下留情，慢出22款x3mc，滨海湾蓝，2022年1月出厂，3月上牌，x3m雷霆版，蓝外红内，原版原漆，有车衣，一万公里。车商勿扰，诚心要的私聊

风零落44968263

提车第二天就撞了，准备修好拿了车改个排气

用户610960939942936

22款x3m雷霆版排气推荐

个人一手车，20年6月上牌，里程3.8万公里，神秘灰外，松露褐内，选装2.8万的宝马增强辅助包，全车龙膜车衣，无事故无剐蹭，连违章都没有过，纯市内代步，不激烈驾驶。
本人为一手车主，非二手车商，车商大哥也勿扰，欢迎询价。

Lulu325

诚意出个人X3M雷霆

宝马x3M雷霆版机油机滤后桥差速器润滑油用什么牌子的好，可以在外面保养嘛

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