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#最美改装捷达VS5买来一年多了，也加装了很多实用的功能：全车隔音，隔热棉，行车记录仪等。都是自己淘来，看前辈的教程安装的喜欢开车听音乐的我，一直纠结VS5没有高音喇叭，只有四个车门的中低音。也一直想改装，就是担心自己拆不好，毕竟要拆A柱...查看全文
#评评我的车说说捷达vs5的性价比在哪里 他的价格很能打了吧，合资的suv我觉得他的价格属第一了吧 内脏就是ea211的发动机，爱信6at的变速箱，这些都是大众非常成熟的硬件了吧，可以说这个是非常良心的了，底盘就是有点硬，多连杆的悬挂 油耗我的...查看全文
#10万元买什么车10万级的车现在选着范围还是挺足的，堂兄换车都挑花眼了，在他看来目前还是坚持选择燃油车，说燃油车，想要多开几年还是合资车要耐用，性能稳定些，由于看着我的捷达VS5比较好看，他本来打算买日产逍客经典2.0L的，现在一比较还是有些犹豫了， 总体日产逍客和捷达VS5价格差别不大，空间此村相当，外形就因人喜好而定了，实际售价逍客要比捷达VS5自动悦享贵四五千，两款车都比较耐用，配置上各有所长，确实还是不好选择， 主观的颜值，情节不谈，就谈配置，两款车倾向性不一样，看看大家更喜欢哪款， 首先说到动力，操控，方面，两款车差异不到，逍客2.0的自吸发动机，CVT变速箱，多连杆独立悬架，捷达VS5则是1.4T涡轮增压发动机，爱信6AT变速箱，多连杆独立悬架，输出马力，功率，俩款车几乎无大的差异， 差别主要底线在车配实用配置上，日产逍客相比，优势在车联网上面，逍客支持卫星通话功能，导航路况信息展示，标配4G车联网，手机远程控制，远程启动，而捷达没有远程控制，只支持手机互联的Carplay。 而捷达相比逍客的优势主要体现在实用配置上，捷达方向盘是皮的，相比逍客塑料方向盘手感好很多，然后就是灯光照明，捷达是自动LED大灯，比逍客的卤素大灯照明好。第二，制动驻车功能，这个功能等红绿灯都不用换挡，很方便。第三就是捷达前后7个雷达，一个后摄像头，逍客是没有雷达，只有两个摄像头，使用上捷达的声音＋影响个人感觉更容易判断。 两款车侧重点不一样，逍客主要体现远程操作，捷达主要体现在开始使用上更方便，价格上捷达只便宜四五千，确实很难选。
#买了国产车的你，后悔了吗捷达VA7什么时候才正是开始卖呢？我还是比较好奇的，前段时间看到一些视频说捷达VA7可能会被打造10万级别的一条鲢鱼，给本来10万级别的市场再添一把火，至于最终能不能变成鲢鱼，还是得等捷达出招了才能看出来。 首先我个人觉得捷达VA7是具备变成鲢鱼的潜质，1，从外观，内饰，空间这样的直观感受上捷达VA7还是标准的A+级家用车，内外兼修。2，核心三大件配备，大众的涡轮增压发动机，双离合变速箱，多连杆独立悬架。3，从厂家角度分析，捷达VA7用的速腾的外壳，和生产线，从研发，生产，零部件，角度讲，捷达VA7生产比单独开发建设生产线更省成本，有资格有能力把性价比拔高。 关于定价，个人认为捷达VA7会参考竞争对手进行定价，日产轩逸指导价价格在10.86-17.49。奇瑞艾瑞泽8指导价格在9.99-14.89。吉利星瑞指导价在9.97-14.57。基于对比，我认为捷达定价会超过10万，盲猜一下，10.19-14.59。 定价只能算一个车的定位，至于实际终端优惠价格那就要看市场有多激烈了，，，实际售价应该会和星瑞，艾瑞泽价格不相上下。
#你还觉得国产车是山寨的吗？某音上捷达va7的图片到处都是，据说过几天就要上市了，欧美版的速腾就是叫捷达，只是到我们这里叫速腾了，那现在捷达VA7算不算与国际称呼接轨了？ 捷达和速腾都是一个工厂生产出来的，看某音上的视频他们两个是同一天生产线生产的，工艺，很多零件是共用的，能看到的差别主要在前后刚的设计上，个人感觉捷达va7设计甚至比东家速腾更帅，更大气，有点青出于蓝胜于蓝的味道。 至于动力，底盘，据说还是1.4T高功率动力，多连杆独立悬架，变速箱变成爱信的6AT，对于不喜欢大众双离合的朋友，这一点有人反而更喜欢，对我个人来说还是喜欢双离合，反应确实还是要快一点。 然后就是用料和价格了，既然是捷达，走低端路线，价格肯定比速腾要便宜点，个人认为价差会控制在1-2万之间，这样能保修速腾，也给捷达一个空间，既然价格有差别，首先就是品牌议价不一样，其次，部分零件肯定也会便宜些，这个是情理中的事，喜欢大众买速腾。想要性价比，不看重品牌可以上捷达va7
#我与懂车帝的2023这一年，我的手动VS5行驶了14000公里。这一年，父母给买了新房。这一年，我的妻子怀上了宝宝。这一年，也被单位聘任为讲师。这一年，就在几天前因未礼让行人，被记3分，罚款200元。人生中的每一年都是独一无二的，当然，也都是值得记录的。 这一年，是我与VS5相伴的第三年，从2021年立冬拥有VS5，至今已经26000公里，风里雪里，它是我的老朋友。即使它发生过剐蹭，即使它的排面不如大众，但我从未嫌弃过它。 很多车友很在乎它的油耗，这里我也分享一下。我的手动VS5日常纯市区是九个油，城乡结合是八个油，高速是七个油，国道是六个油。作为一款紧凑型SUV，我觉得这个油耗表显是完全可以接受的。 至于价格，二一年底，是2021款和2022款交替期，我选择的2021款（机械手刹款），全款九万落地，听说现在价格更实惠，我觉得性价比很高。 当时选择VS5，还是相中的这套三大件。1.4T的发动机，搭载MQ250手动变速箱，同级别动力不落下风，在我心中这已然就是手动Q3。每一次红绿灯起步，每一次降挡补油，每一次跟趾过弯，都是与VS5的深入交流。作为十万级SUV，我需要的动力操控VS5都能满足我，就算再给我一次重新选择的机会，我依然会坚定的选择手动VS5！ 这一年，先后为VS5购买了三款VW508机油，依次是豹子兄弟2XX、太行认证版、阿甘佐破云。喜欢暴力高转速驾驶的我，在选油方面也开始学习了解机油理化参数，追求油耗的车友要着重看低的运动粘度，喜欢动力要着重看高温高剪切以及蒸发损失，这里也一并分享给大家。待我明年再写年终总结时，就是我们一家三口了，期待。 本篇推荐圈主@开捷达的大猩猩。
#人人写点评我们都知道，对车不怎么熟的人，认车都是人车屁股！因为车屁股后面一般都是会写品牌，车型等信息！然后在品牌中，像合资车就认半截，例如华晨宝马320，然后北京奔驰C200,就是奔驰C200! 下面问题就来了，同样是写的一汽大众的捷达VS5,我的是23款高光版本，我媳妇跟大姨子管它就捷达VS5，自动忽略一汽大众四个字！但是说起来也没毛病！ 我就没搞懂的是24款的高光版本，后面也是写了一汽大众，只是中间的车标，变成字母JETTA,然后给她们看，她们管它叫大众VS5!什么玩意儿？对，没错大众VS5!她们的解释是，中间加了字母，太洋气了不好认，直接看下面的汉字去一半，就是大众VS5!这脑回路没谁了。
#捷达VS5爱车日常捷达VS5床车改造成功，试用了一下，躺着很舒服。我的车是21款悦享版无天窗，休息的时候要把四个窗户留道缝隙。我身高186，躺直能合上后备箱盖。 🌟后排空间 👍 🚘 车辆情况 2021款VS5手动悦享版 💸 改装清单 车载魔盒，床车延长板，后备箱充气床垫 🔧 项目明细 📚 改装心得 very comfortable
#你买手动挡是因为“穷”吗自动挡师傅们，还有几个会开手动挡的？都说会开手动挡的一定会开自动挡，会自动挡的不一定会手动挡。我也算是一个老自动挡司机了，从拿了驾照后基本就没开过手动挡，差不多8年了！但是今儿帮亲戚提新车开的就是手动挡，依旧是点火起步一条龙，宝刀未老。 目前我个人的车是23款的自动高光悦享VS7，他买的这个是24款的捷达VS5啥子五周年纪念版，目前6万多，便宜是便宜，听说那台是冲量亏本卖的，脚垫都没送个。 他个人是个手动挡老司机，以前开面包车的，我来只是帮忙看看车有啥问题没，然后顺便试驾了下，同样是1.4T的发动机，感觉它这个手动挡的比我捷达VS7强一点。尤其在山区路段我开着感觉操控感是很不错，有种心随我动的感觉。但是市区慢速时候有点烦。 对于新手来说还是选自动挡比较好，操作简单，不用去做很多动作，注意力不分散。 在市区环境下：自动挡比手动挡好开的得多，因为堵车的原因，手动挡需要来来回回频繁的换挡，比较麻烦，所以长期在市区的建议自动挡。 在山区环境下：在车爬坡时候自动挡，经常需要猛踩油门大扭矩输出时候突然给换挡，然后显得上坡无力，这时候就是手动挡开着舒服了，换挡决定在车主手中。 最后我总结了一下：自动挡和手动挡都各自有各自的特点，具体哪个好开还是得看人和驾驶的环境！新手选自动，经常城市堵车环境选自动，经常山区道路选手动。至于其它情况看个人喜好，也别说穷不穷的问题，自动挡的VS5也就7万多。
#人人写点评很多人说捷达VS5挂大众标肯定会卖爆！毕竟6.96万的捷达VS5的吸引力是小于6.96万的大众VS5的！那么为啥捷达VS5不挂大众标呢？对于这个问题，我觉得不是捷达VS5不想，而是大众不肯！ 首先捷达VS5用的很多零件都是大众的，平台、工艺、人员、标准也都是大众的,像发动机直接标都懒得换，直接就是挂的大众的，所以说这个车挂个大众标是完全没问题的。我想捷达品牌厂家，以及捷达车主都是觉得没问题的。（我也觉得没毛病，我自费改都可以）！ 虽说所有人都觉得捷达挂大众标没毛病，但是大众品牌就不乐意了！捷达品牌属于大众，是大众出的一手癞子牌！大众既想吃到十万内SUV这坨细分市场，又不愿意拉低品牌的价值，毕竟大众之前走的都是高品质的中高端路线。像挂了大众的SUV都是十万往上了！所以就干脆弄一个新品牌，专门吃这块市场，于是捷达就应运而生了！反正都是现成的东西，什么工厂、零件、人员等其他什么都不变，只需要弄个新车标而已，成本相当划算。 换车标是不可能换的，现在的捷达尾标换成字母估计都是最大的妥协了，说白了，大众的就是害怕拉低自己的品牌价值。像奔驰、宝马、奥迪，动不动就是20万起步，像保时捷那些起步价更贵，反而很多人越喜欢，追求的人越多，如果有一天奔驰、宝马、奥迪、保时捷这些起步价也是6.96万，那么他们的品牌价值也就一落千丈，喜欢和追求的人就会大打折扣！同样的道理，虽然大众的品牌价值没这些豪华品牌高，但是也是仅次于他们。
#用车心得来说下用车感受，我的是24款新款捷达VS5自动悦享，用了这么些时间，来说下捷达的用车感受，有好的地方，也有不尽如意的地方，那就先来吐槽下不好的地方，首先就是没有转向辅助灯，这个不能算缺点，只能说是遗憾吧，每次回老家农村小道转直角弯的时候，由于没有路灯，大灯照亮的宽度正面还是比较足，侧面待转路面的灯光就略微有点不足，自己视力不是特别好，需要往前倾着身子仔细观察侧面路况，右转弯的时候都需要往左打一点，在右转，这样转大湾，多补一点光，避免轮子陷落下路旁的沟里。 捷达好的地方还是在驾驶上面，速度在30码以上在加速动力比较强，至少日常用处不用担心动力问题，油门蹋板稍微一踩，速度一下就上来了，超车比较轻松。加速和刹车蹋板的阻尼感比较合适，有很好的脚感，长途开车不算太累脚，油门踏板感觉比较线性，刹车踏板初段相对较弱，中后段很强，相比有些品牌刹车初段就很强，我更喜欢这种调教，因为正常行驶过程中，需要减速而不是急刹的时候，轻点两下刹车，感觉速度下降得比较线性，相比有些品牌调教的刹车初段就比较猛的那种，要是脚法不好的话，减速时，脚从油门踏板过度到刹车踏板时，初段踩得稍微多一点，就会很明显的减速，导致一路行车总是给人一脚刹车一脚油门的感觉，相比之下我更喜欢德系大众派的这种调教。 毕竟咋只是老百姓，收入有限，说到燃油车，肯定还是会关注油耗这个问题，捷达VS5的油耗还是算中规中矩，综合油耗在7个油左右徘徊，高速比较省油，一般都在5个多油， 总体来说目前用车没有遇到大毛病，持续保持良好状态。
捷达VS5 · 懂车分（口碑）
3.63
“良好”
共453人评价
8万-12万SUV总榜
NO.51
低于53%的同价位车系
3.63
综合
3.15
内饰
3.22
配置
3.47
空间
4.10
外观
3.83
舒适性
3.83
操控
3.83
动力
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