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#我的凯迪拉克XT6购车原因： 随着家中即将迎来新成员，我深感现有的车辆已无法满足日渐增长的家庭出行需求。在众多车型中，我最终选择了凯迪拉克XT6作为我的新座驾。这一选择，并非一时冲动，而是经过深思熟虑、多方比较后的结果。首先，考虑到家庭结构的变化，我需要一...查看全文
#我的凯迪拉克XT6购车原因： 换车计划还要从23年末开始说起，朋友开奔驰c260，心血来潮非要带我和老公去逛4s店，要让我们换bba，先看了奥迪，销量大哥大，销售根本不理人，我们自己试坐了A6和Q5，上车座子卡大腿根，也太不舒服了，但是东北真的很认奥迪，而且...查看全文
#我的凯迪拉克XT6*购车原因 经常看懂车帝的帖子，我发现买XT6的很多车友都是因为家里人多刚需，否则大多数都选择CT系列了。也真没几个是爱洗浴的，都是顾家持家的大好青年。作为一个人丁兴旺的大家庭，我家里有三个宝宝，真的是特别幸福也特别辛苦。可是随着宝...查看全文
#我的凯迪拉克XT6#提车日记【购车原因】 原先的XTS开了已经有8年之久了，用车期间倒也没出现过什么情况，但轿车开久了，总想换一台SUV，再加上SUV的空间也更大些，我自己开的也是家装修公司，搞个大点的平时跑项目也方便点。在我考虑范围内的就是XT6、X5和Q...查看全文
#我的凯迪拉克XT6*购车原因： 本人于2023年喜得壹女，家里之前的轿车空间较为局促，想着等孩子大一点方便带她外出游玩，也加上现阶段后备箱需要常放一个婴儿车，所以想着换一个SUV可以方便取放，以上是我与家中领导申请换车的充分借口。其实就是想换车，且目标就是换...查看全文
#我的凯迪拉克XT6购车原因：我的第一辆车是东南dx7，他陪伴了我八个年头，跑了十一万公里，在这八年时间里见证了我人生中最重要的时刻，结婚、创业、生子，真的就像一位老伙计一样陪伴我风风雨雨。但是随着年限的推移，一些小问题频频出现，甚至几次把我们丢在路上，这点让...查看全文
#提车日记购车原因 ： 在高中的时候，就在当时的51上面记录下我的梦想，一栋150平的房子，一辆宝马车，父母健康。20多年过去，梦想一直在，等待实现 第一辆车雪佛兰科鲁兹，2011年购进，那时这车正火的时候，我也被这跑车的外观吸引（...查看全文
#我的凯迪拉克XT61、购车原因 换车计划好几年了，在XT6上市的这几年，一直在默默的关注6子，我心爱的小思域已经陪伴我14个年头了，老婆说你也该换一个车辆了，当时只想买E300L或者是530Li，一直没有下手，去年孩子也结婚了说咱家以后有小宝宝...查看全文
#提车日记购车原因 要结婚了，家里说看个自己喜欢的车子吧 选车过程 年轻人的第一台车，没必要考虑那么多，一个喜欢就足够了。因为家里一直都是SUV，开惯了，自己本身也不喜欢轿车那种较低的坐姿，所以看车时只看了宝马X3，奥迪Q5L下面就是XT5、6...查看全文
#提车日记因为家里新添了第三个宝宝，本人从23年初就和家人商量买辆新车，就开始慢慢的看车。自己意愿一个6座7座的保姆车，去过好几个的品牌车的4S店，最后还是决定买了凯迪拉克。7月底新车到手，8月就去店里贴膜贴车衣了，现在刚刚跑了一万来公里了，...查看全文
#提车日记购车原因 说真的，我换车计划在XT6上市的前一年，当时只想买X3或者是Q5L，一直没有下手，后来朋友说你二孩家庭，应该整个7座的，至少也是6座，不然真没有必要换车。这下可好，我开始看7座车型，2019年的时候7座车型不多。于是购车计划搁置...查看全文
#提车日记【购车原因】 为什么选择这辆车呢？从小就喜欢美系的招牌凯迪拉克，考虑购买车是因为家里只有一辆轿车，想购买一辆中大型SUV，加上家用7座的刚需，选择了凯迪拉克XT6。 【选车过程】 我是2023年9月份提的车，从退伍第二天我便去了4s店，手里...查看全文
#提车日记选先说说选车：家里有一台沃尔沃xc60，生娃后觉得空间不够用，加上还有二胎的打算，就想再买一台大车。我自己99年，实在接受不了MVP，也不想换新能源。目标车型就放在大六座的SUV身上，凯迪拉克XT6，福特探险者，英菲尼迪QX60。先看的QX...查看全文
#提车日记*购车原因 买这个车主要是因为家里车子不够多，现在有一辆奥迪A5，动力是够得到，但是除了前排，后排坐着不太舒服，坐着很憋屈，于是想重新买一辆大尺寸的suv，22年的时候决定新买一个，最近几年生意也不好做，就决定买一个40左右的suv，主要...查看全文
#提车日记提车日记＆用车感受 首先说一下我为什么会选择凯迪拉克，这是在小学的时候内心种下了一颗草，90年代，同学的哥哥开的一辆凯迪拉克，当同学用特别自豪的语气套着家乡话说出来这四个字的时候，这个品牌在我内心深处就生根发芽了。那也是我第一次对汽车品牌有...查看全文
#用车感受先说说换车经历吧。 之前一直开的是日系SUV，2020年五一计划换车，二胎家庭嘛，大家都懂！从有换车的打算到交钱订车，大概用了一个月左右的时间。当时看了凯迪拉克的XT6和别克的GL8,各位车友可能觉得这两款车怎么能对比呢？当时想法很简单，都...查看全文
#提车日记大家好，我是XT6新晋车主，经圈主推荐，特来跟大家交流一下购车经历和用车体验！ 【情况介绍】 这台车刚提半个月目前行驶500公里。我是南方人，日常公司到家里往返，偶尔跑跑高速，偏代步多一些，节假日会出去自驾游。我的驾驶习惯会比较猛一些，喜欢...查看全文
#揭秘凯迪拉克XT6真实油耗🙋🏻♂️情况介绍 提车1个月，平时在市区每天6公里往返，经常遇见小堵车，红绿灯也比较多，油耗始终在15以上，减速后立即加速，会有一些延迟。因为每天都是上下班代步，周末也基本不出门，因此一个月只开了270公里，正好最近单位放了几天假，因此准备开高速400公里回趟老家，顺便试试xt6的高速性能。 车辆基本情况： Xt6，2022款四驱豪华，提车时间2023年7月。到手一个月，行驶270公里。39万落地。 🗒 真实感受 一、高速行驶感受： 1、 车道偏离辅助功能 上高速后，一直按照巡航定速110开的，因为是四驱豪华，没有自适应巡航，因此始终得注意前车距离，期间头一次使用到车道偏离辅助功能，在速度上来后，如果车偏向车道线，车机会控制方向盘进行小范围调整，手轻握方向盘会有明显被控制的感觉，好像辅助驾驶一样，很有科技感。但是经常会出现画龙的情况，毕竟不是更高端的车道保持功能，因此简单辅助也算可以了。 2、 油耗 车里就驾驶员一个人，什么都没拉，后备箱空的情况下，高速110公里每小时的油耗一般在7.5-8之间，对于大车来说也算比较满意了。 3、 噪音 巡航期间整个车辆还是非常稳定的，风噪胎噪等噪音很小，也是因为高速路面很平整，车也很少，并道也很流畅。 4、 舒适性 开xt6还是比较舒适的，坐在车里特别宽敞，座椅角度调节也比较全面，腰部调节如果可以再突出一些就更好了，4个小时车程坐在车里不会觉得很累，而且座椅通风用起来比单独吹空调要舒服得多。 二、国道行驶感受 1、油耗 国道因为速度不能太快，而且经常遇到车辆复杂的时候急加速急减速，因此油耗会有所升高。往往在10个油左右。 2、噪音 因为全车静音做的比较好，因此国道噪音也很少。搭配车内音响、不开窗的情况下基本听不到外面的胎噪和风噪。 3、舒适性 国道路面整体不是太好，经常走农村路面的时候还有很多坑坑洼洼的地方。XT6整体滤震较好，没有特别颠簸的时候，但是毕竟只是四驱豪华，没有高端的蜂鸟底盘MRC，因此传说中的平稳没有体验到，但是相比于之前的其他品牌轿车。XT6的非铺装路面稳定性和平顺性还是很明显的。 三、市区路面行驶感受 1、油耗 市区路面每天上下班单程7公里，基本上几百米就一个红绿灯。且路程中有长上坡和长下坡。整体油耗在15以上，甚至出现17-20多的油耗记录。早高峰路况尚可，晚高峰可能会出现短距离拥堵。但是油耗还是比想象的高一些。之前网上有油耗个位数的，可能都是高架桥或者下坡路较多，如果是普通红绿灯路段不会低于10。 2、噪音 市区路段噪音表现依旧良好。开窗和不开窗区别很明显。 3、舒适性 市区路面舒适性没什么特别的。48V轻混表现优秀，启东比较平顺。在车内也不太能听得见发动机重启的声音。只是由于车身太重，2.0T发动机带起来相对费点劲，给油响应较慢。特别是减速后再加速，可能会出现只有轰鸣没有加速的时候。整体反应比较肉。✏ ️ 独家秘籍 关于启停功能小技巧 市区路段因为经常会等红绿灯，启停功能在这时候影响较大，如果不想关闭启停功能，其实可以根据路况自行控制发动机是否关闭。 方法：（1）如果前方拥堵较长或者红绿灯读秒时间较久，那么正常车速行驶后，匀速踩住刹车正常停止就可以触动启停功能了。（2）如果前方红绿灯读秒时间很短，不想触动启停，那么可以先匀速踩住刹车，在与前车留有一定距离后先停住车，再立即松开刹车，用怠速缓慢前进几步，然后再刹停。这样有很大几率不触动启停功能。 原理推断：XT6的启停功能要想实现有很多必要条件，其中之一是停车之前，汽车要达到一定速度，否则不能触动启停，而这个速度是在上一次停车到本次停车之间判断的。因此当留有距离首次刹车后，再立即松开刹车怠速前行，启停功能判断本次区间内车速不足，因此不会触动启停功能。（我猜测是这逻辑） 这种方法我几乎每天都用，成功率在80%左右吧。主要看脚法。虽然麻烦点，但是可以自己控制，这样避免了长期关闭启停遇到大拥堵的时候费油，或者小等车频繁启停担心电瓶的问题，也是很实用的。 用车成本： 目前还没有开始保养，听说一次500-1000元。等十一之后去保养在分享。现阶段用车成本主要是油费。因为市区路段油耗太高，加油成本飙升。 不过大车没办法。有得就有失。 🔎 槽点反馈 问题： （1）感觉xt6加速有点慢，可能是因为车太大了吧，有得就有失，这个认了。 （2）中间在服务器休息后，再次打火上了高速才发现不能连接网络了，高速上车机也不能重启，因此紧急切换carplay进行导航，剩下的100多公里一直没有连上网络，安吉星也不能通话，直到到家后，再次重启车辆才连上网，这个要是期间抛锚需要紧急连接安吉星那就完蛋了。 【感谢圈主推荐】
#聊聊智能化提到老牌传统燃油汽车，一般来说都跟智能化座驾关系不大。但是不得不说，凯迪拉克XT6的某些配置让传统燃油汽车与智能电车的差距越来越近，极大地方便了日常驾驶，今天我就简单盘点一下智能座驾凯迪拉克XT6。 一、车辆信息：我目前驾驶的是凯迪拉克XT6四驱豪华款，今年7月份提车，用车时长3个多月，累计里程不到5500公里。目前以上下班代步为主，只有一次长途自驾体验，其他时间用车还是集中在市区拥堵早晚高峰路段。 二、座舱点评：凯迪拉克XT6最值得称赞的是很多智能化功能都是全系标配，不用加价选配，省去了纠结的烦恼，非常的良心。 1. 智能语音控制：车机自带语音控制模块，上车后只要说“你好，凯迪拉克”，就可以激活语音控制系统，该系统可以直接操控车载导航、天窗、空调等基本设备，声音识别率也特别高，过程非常流畅，几乎没有卡顿。在驾驶过程中使用导航和开启空调等时候非常好用，省去了操作按键的步骤，也增加了行车安全。 2. 全景360摄像头：这个功能在凯迪拉克XT6上是标配，这个是很多高端车型都要选配的，可见凯迪拉克的诚意。全车配备了各个角度的摄像头，形成一个360度全景影像，在倒车或者窄距离会车的时候，会自动触发，也可以手动启动。有了全景360摄像头，可以无死角判断车距，特别是倒车的时候，解决了很多新手司机老大难问题。 3. 流媒体后视镜：全车标配了流媒体后视镜，这个在很多高端车型也不一定标配的，凯迪拉克XT6的流媒体后视镜清晰度还是很不错的，特别是雨雪天气，完全不会有模糊的感觉，而且夜间还会自动提高亮度，视野非常清晰，不过流媒体后视镜跟传统后视镜在视角上还是有很大区别的，看惯了传统后视镜的车主可能要适应一段时间，特别是倒车的时候，只能用全景360去判断车距了。 4. 无线carplay：凯迪拉克的无限carplay还是很方便的，只需要连接一次，以后在上车就可以自动匹配，而且接打电话，用手机导航都非常好用，经常在家里用手机设置好导航路线，上了车直接就投屏到车机里，特别方便。 5. 安吉星：安吉星是通用集团自研的软件系统，包括了远程启动、近期行程记录、油耗记录、胎压监测等功能，通过手机APP可以实时查询车辆信息。特别是远程启动，在家里就可以操控汽车，省去了冬天热车的时间，而且遇到极端情况（比如交通意外）也可以在车内呼叫安吉星进行报警和道路救援，是一个非常好用的系统。 三、辅助驾驶：凯迪拉克XT6的辅助驾驶功能也比较全面，基本满足了日常各种行车需求。 1. 车道保持功能：标配的车道保持功能可以在高速上保持在行车道内，避免因溜号造成偏离碰撞。当时速达到80km/h以上的时候，该功能会自动启用，如果车辆接近车道线，那么车机会自动扶正方向盘，微调恢复正常路线，此期间方向盘也会自动转向，有种类似无人驾驶的感觉，科技感十足，高级的配置还有自适应巡航定速，这两个功能配合起来后，完全可以在高速上解放精力，实现辅助驾驶。 2. 前车碰撞预警：该功能也是标配的，当与前车距离过近或者车机监测出前车在减速，而我的车没有减速的操作，那么车辆会在前方挡风玻璃处闪烁红色警报，同时驾驶位座椅发出震动，提示驾驶员减速。另外，当与前车距离达到极限的时候，车机还会自动介入刹车，直至完全刹停。3个多月内，我已经触发了4次自动刹停，都是因为前车急刹造成的，避免了追尾。而且这个自动刹车的判断距离也可以进行三挡调节，老司机可以调到最低，非常人性化。 四、能耗续航：传统燃油汽车的能耗是最令人头疼的，特别是美系豪华中大型SUV。超大的车身和自重让油耗成为了其为数不多的短板，市区红绿灯路段油耗都在15-20个油左右，高速路段表现较好，可以低至7个油，还是能接受的。凯迪拉克XT6配备了82升的大油箱，加满后跑700-900公里问题不大（根据平均油耗估算），如果是高速公路油耗较低的情况下，甚至可以连续跑1000多公里。 五、用车总结：凯迪拉克XT6是一款性价比很高的车，在传统中大型SUV燃油汽车里还是很有竞争力的，犀利的外观和诚意满满的配置，让他能够轻松驾驭各种日常需求，很多电车上的黑科技都在这辆车上得以应用，还有更多驾驶乐趣，可以慢慢挖掘。 【感谢圈主推荐】
#提车日记【决定】 平时工作较忙，故休息时喜欢带家人出去玩玩。随着两个小孩越来越大，家里的小SUV已无法满足全家人出行，下定决心，买7座！ 【选择】 刚萌生买7座想法时，想的是GL8，但很快便打消了这个想法，GL8适合公司接待，平时家庭开着有点像司机； 后来比较成熟的想法是塞纳/格瑞维亚，跑遍了城市里的一汽/广汽丰田，周边城市4S店电话也打了很多，改装店也谈了几家，做了大量的攻略（塞纳与格瑞维亚对比、性能对比、价格对比、改装升级方案……），不过更倾向于塞纳，开始想丐版大改升级方案，后来又想高配小改方案，最后想着只要4S店降价达到心理预期就直接买下（差点就下订了），无奈塞纳玩模式不肯降价，最终无缘。（攻略如车友感兴趣可以私聊哈） 过程中也简单看了理想L8、L9，增程式确实很棒，但想着家庭使用，电车还是有点怕…… 偶然间看到XT6，着实让我眼前一亮，外观霸气又稳重，关键是真七座打动了我（空间下文详细介绍），与塞纳各有优缺点，但各方面达到了我毫不犹豫下订的点，在风尚与豪华间毫不犹豫地选择了豪华，这应该就是缘分吧！ 【价格】 下单前也跑遍了凯迪拉克4S店，懂车帝论坛也做了功课（感谢车友分享），心理有了预期价格范围，最终按心理预期与4S店达成一致（有绑定条款） 1、落地价：37万+，绑定条件：a贷款27万，5年期年息4.2%，满两年可无责提前还款；b每年在4S店续保（前三年免三者险） 赠送项：电踏、贴膜、全包脚垫、后备箱垫、镀晶、新车养护、空气净化、雨伞、水杯、钥匙包、终身保养。（赠送项后文有避坑点） 2、续8年质保：1.14万（个人建议买上，美系车毕竟不如日系耐造） 3、贴膜：0.45万，威固前档顶级VK70，侧后档常规K15。放弃4S店免费膜 4、车衣：0.88万，保镖BOP风狂者，全车车衣（含前后灯，门把手，双层防磕碰门边条，防剐蹭门槛条、B柱）+送内饰膜+7年车衣免费保养 5、尾箱垫：268元，4S店送的垃圾，放弃 6、车罩：153元，平时很少用，出差长时间停车时使用 7、车牌框：30元 8、钥匙套：100元，买了一个，4S店送了一个 9、利息：2.1万，考虑2年后提前还款 温馨提示：砍价固然爽，但买的没卖的精，我都怀疑我车是调来的展厅车，验车时要仔细，外观有几条不明显的小划痕，抛光后去除了，但向4S店要了几个漆面。赠送的脚垫和贴膜有点垃圾，最好约定好品牌和样式。 【空间】 相比塞纳，内部宽度和深度略小，但在SUV里，空间绝对能打，真三排无疑。我182CM、180斤，第一排、第二排都按我的座椅习惯调整后，第三排我还能坐进去，虽然腿有点小挤，但是能接受范围。 关于6座和7座之争，各有优缺点，看个人情况。我选的七座，家里二宝，两小孩坐第三排搓搓有余，但平时大多数情况还是不会满载的，所以多数情况是做成大五座，或第三排放倒一个变六座。 【油耗】 目前开了1450KM，跑了几次高速，平均油耗9.7左右，最省时开到7.2。 【驾乘感受】 凯迪拉克经典前后灯，有较高辨识度，比较帅气。 整体感觉非常稳，虽然车身长重量大，但驾驶感比较轻盈，踩油门感觉还挺实，轻踩即可上高速。 虽提速一般，能接受，毕竟十五年老司机了也过了玩速度的年纪。 车辆稳定性、避震、隔音还不错。 车道偏离方向盘阻力功能、碰撞预警座椅震动功能较灵活实用，提升安全性。 带家人做了次短途自驾游，空间够大、座椅舒适、视野宽阔，反馈驾乘舒适性还是不错的。 四驱功能暂未使用，待雨雪天气尝试下。听说车友还介绍了疯狗模式，有待论证。 【不足】 刹车有点弱，有点刹不住的感觉，慢慢适应吧，实在不行后面换刹盘。 中控屏有点不相称，与现在动辄十几寸大屏相比显得小气了。 脚感踢电尾门有点不灵敏，经常踢了半天没反应。 据说车漆薄有待验证。 行车记录仪无声音。停车无哨兵模式。 现在提车二十多天了，对于自己在塞纳与XT6间的选择不后悔。整体感觉比较满意，既满足了空间需求，又不失面子，期待后期与XT6的长期磨合与适应。请了一串灵山大佛车挂，开启新的驾驶旅程。 请xt6圈主推荐加精
凯迪拉克XT6 · 懂车分（口碑）
4.04
“优秀”
共597人评价
35万以上SUV总榜
NO.67
低于63%的同价位车系
4.04
综合
3.43
内饰
3.94
配置
4.38
空间
4.65
外观
4.02
舒适性
3.96
操控
3.90
动力
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