广汽本田VE-1

两年时间开了8万公里（从来没有跑过顺风车，网约车），然后出了一次险。 今年第三年续保被所有保险公司拒保。只能买个交强险。 后来查了下很多保险公司对电车使用几年后期都是拒保的。

无双橘子opl

这款车切勿购买，理念后期保险公司拒保

ve1刚一年的车生锈实在严重 去了4s店他们说是正常现象[发怒]说车都一样

用户3172737261019

ve1生锈实在严重

90後扁钢生产

这里到底能不能左转呀？给我整不会了

车辆电池温度20度，目前户外气温10度，用一百二十千瓦的快充。所有人都充好电，都走了好几批了。这玩意还是不紧不慢的，充电的功率跟慢充一样的，也就十来个千瓦。

真的为了代步，当时不如买一个慢充的五菱mini那玩意才三万多。

东风奕派和田交付中心

真的服了这个车，这就是一个电动爹

建议工厂以后再不要生产这种假冒伪劣产品，我边上的比亚迪海豚，同时同时和我充电，别人的三元锂电池，充电的电压是441，电流是113，咱们这个还是三元锂电池，冬天的活性应该更好一些，充电电压350多，充电电流只有34，这和家里面的慢充有啥区别？这个而且是公交公司的快充站一百二十千瓦最新的设备。

强烈建议工厂以后别生产这种假冒伪劣产品了

请问21款 续航470的 你们真实能跑多少公里？ 能冲进去多少度电？

幸运布丁

订车半个月，全款119500，省8000.不知道贵多少[抠鼻][抠鼻][抠鼻][抠鼻]

全网醉坑

又到了总结最近能耗情况的时间了，目前车子已经跑了246公里，续航情况如下。
车子是广汽本田VE-1 2022款TA 领锐版，主要在邯郸行驶。
在室外温度是7℃的情况下，可以跑234公里。百公里耗电量13KWh。
怎么说呢，电动车吗，冬天续航是标写的一半，而且动能回收对电动车是一个很大的影响，市内开起来还是非常不错的。

衡子aaa

任何事物都要遵守能量守恒定律，任何有关能耗的声明都要对前提进行充分的说明。出行版即便是231的续航我也比较满意的前提是，我每天70公里通勤里面有50的高速。而我基本是压着惩罚线140左右跑的，即便市区路段，我也是进场地板电享受电车的痛快驾驶感受。所以如果我这样开车的人天天抱怨230，然后陪你们骂厂家，我自己都会于心不忍。

燃油车也有续航，怎么没听你们抱怨呢，你就想一个天天地板油，驾驶不温柔的人说油耗和你一样。(假设你们都开同款燃油车)，你会乐意？

理念ve1的实际终端价格下的性价比说实话可以了。比亚迪今年涨了两轮，黑猫停产，哪吒零跑功夫牛要么加价要么提不到车，要么是加价也提不到车。

理念宁王61度三元电池，215胎宽，esc，坡道起步，6气囊基础安全性配置都有。定速巡航，语音，carlife，蓝牙基础娱乐也算有。140极速，7秒多百公里加速，快慢充都有。基于空间大师本田小型车紧凑级空间表现，都让我有太多不后悔的理由。

剩下就是续航了，气温低被拿来说，跑高速被拿来说，这些是物理特性，就是逼着厂家把官方续航改成350，你们该买不是还买吗？那就真实了，就惊喜了？还不是我们花着那样的钱，享受那样的空间，底盘和性能，然后在键盘上骂着续航。看了好多文章真觉得提厂家不值。我曾经在汽车主机厂工作过，但不是广本的，所以对很多网上键盘侠看不下去了，我用钱包投票了，有说这些话的最后的底气。希望大家能客观公正的去想一些事情，自己判断，不要人云亦云

simon153373916

天天被你们续航续航的问着忍不了了

KC1976

谷昱鸾姥爷05

用户3849078454276

后备箱里的充电线是3.3KW和16A的吗？

暴躁的长颈鹿

这款电车 ，有没有电池液态冷却系统的？

独沐舟舟

用户8299381839512

o龙董

请问一下。VE1专用的行车记录仪和缤智的专用行车记录仪是一样通用的吗！！

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