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大得传奇
我的江淮iev4电车已经使用了8年,其间几乎没有出现问题。唯一的问题是充电部分,我的交流充电机在第四或第五年坏了。这提醒我们,虽然电动汽车的核心部件如电池、电控、电机有很长的保质期,但有些关键部件容易被忽视,一旦损坏就非常麻烦。 每个带有交流充电功能的电动汽车都内置了一个交流充电机,与外部充电机没有区别,它将交流电转化为直流电后再充电到电池中。交流充电机可能只有三年的质保期,超出质保期后若损坏,更换成本约为6000元。考虑到车辆5年后的价值,这个充电机的费用显得尤为重要。一旦充电机损坏,车辆就无法使用,虽然可以使用直流充电,但非常不便。我最终选择了购买一个外置直流充电机,并使用转接头连接家中的慢充桩。这样我就避免了更换充电机,完全放弃了车辆的直流充电口。外置交流充电机当时仅2000元,便宜许多。 购买电车时,务必选择带有直流充电功能的车型。如果只有一种充电方式,一旦交流充电机损坏,就必须更换,而且价格不菲。但如果车辆同时具备直流和交流充电功能,即使交流充电机损坏,仍可使用直流充电。目前,大部分公共充电桩是直流的,交流充电桩较少,且直流充电速度更快。虽然我的车辆充电速度慢,但仍然是交流充电的数倍。因此,一些看似不关键的配置实际上对未来的用车体验影响很大。这是我的一些经验分享。
所有鼓吹电动车日历寿命的,我认为都是哗众取宠。 我是一个8年的新能源车的老车主。我这个车是江淮的iev4, nedc里程是150公里。 我开了8年,大概开了5万多将近6万公里,当然是开的比较少了。 但是从我的体会来讲,我就没有能够感知到它有所谓的衰减,非常的不明显。 所以那些鼓吹什么日历寿命的人完全是哗众取宠, 他们到底开没开过啊?
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苏老师说车
3月19日,江淮汽车发布的2019年财报显示,2019年江淮汽车营业收入达到472.86亿元,同比下滑5.60%;归属于上市公司股东的净利润为1.06亿元,与2018年的-7.86亿相比,2019年实现扭亏为盈。 看似已经扭亏为盈,但实际上还是难逃亏损的现状。2019年江淮汽车非经常性损益主要集中在政府补贴、非流动性资产处置以及投资收益等,其中政府补贴高达11.17亿元,因此虽然归属上市上市公司净利润为1.06亿元,但是扣除非经常性损益的净利润亏损却高达9.78亿元。 此外,根据2014年-2019年的财报显示,江淮汽车净利润分别为5.29亿元、8.58亿元、11.62亿元、4.32亿元、-7.68亿元和1.06亿元。同时,计入当前损益的政府补贴分别为2.62亿元、3.48亿元、4.11亿元、6.02亿元、12.78亿元和11.17亿元。从数据来看,政府补贴一直占据江淮汽车的非经常性损益金额上的较大比例。 江淮汽车主营商用车,后又进入乘用车市场发展,虽然进入的时间并不晚,但是与长城、吉利等汽车企业相比差距仍然很大。销量数据显示,2019年江淮汽车累计销量为42.12万辆,同比下降8.91%。其中乘用车方面SUV销量8.68万辆,同比下降6.88%;MPV销量3.76万辆,同比下降32.66%;轿车销量3.79万辆,同比下降21.68%;新能源汽车销量5.8万辆,同比下降8.87%。 按照今年的计划,江淮汽车计划2020年将产销各类整车及底盘45万辆-50万辆,同比增长6.83%-18.70%,预计可实现营业收入500亿元-550亿元,同比增长5.57%-16.13%。 江淮汽车表示,正在加快对旗下产品结构的调整,将推出更多适合市场需求的车型。另外,江淮汽车计划在2020年推出多款新能源汽车,覆盖紧凑型轿车、紧凑型SUV、小型轿车、小型SUV以及紧凑型跨界车,计划2020年新能源汽车销量占总销量比例的20%,2025年新能源汽车销量占总销量比例的30%。 江淮汽车之所以能够扭亏为盈,政府补贴是最大的功臣。不过随着新能源汽车补贴退坡,江淮汽车在市场上的压力并不小。江淮汽车负责人也坦言,公司将面临新能源汽车补贴退坡风险。 虽然江淮汽车信心满满,但是由于疫情影响,江淮汽车前两月的销量情况并不乐观。销量快报显示,江淮汽车1-2月累计销量为4.93万辆,同比下滑42%。其中2月份销量仅为1.16万辆,同比下降超过60%。
00后懂车小伙
试驾江淮iEVS4前,我对它的态度有些偏激,认为它不够精致、品牌档次不高,以至认为在试驾中,它也不会有太好表现,甚至“磨人”。但当开上之后,充了第一次电之后,发现之前对它的评价不公。
左右观车
【江淮汽车2019年销量同比下跌8.9%】江淮汽车近日公布2019年12月产、销快报。2019年12月,江淮汽车销量3.4万辆,同比增长10.1%;2019年度累计销量42.1万辆,同比下降8.9%。纵观2019年全年销量表现,江淮汽车在8月份跌至销量谷底,单月售出2.6万辆,相比2018年同期下跌28.2%。总体销量在随后四个月缓慢回升,并于12月实现半年来的首次同比增长,增幅达10.1%。
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