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    2025-12-23
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    2025-12-05
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    2025年车企销冠之争已经卷到“读秒阶段”!比亚迪和上汽这两位“400万级大佬”,在11月销量战报出炉后,差距直接缩到“呼吸之间”,一边是新能源霸主创纪录领跑,一边是传统巨头承压冲刺,这场年度掰头,刺激程度堪比世界杯决赛! 先上硬核数据,输赢全看实打实的战绩!截至1-11月,比亚迪累计销量4182038辆,上汽累计销量4108100辆,两者差距仅73938辆——相当于比亚迪多卖了小半个月的秦PLUS,最后一个月谁能冲一把,冠军宝座就可能易主,每一辆销量都堪称“救命稻草”。 再看11月单月对决,双方走势分化明显。比亚迪直接“开大招”,单月狂卖480186辆创下年内新高,海外销售更是突破13万辆刷新历史纪录,新能源累计销量超1470万辆,把技术护城河挖得更深;而上汽11月销量46.08万辆,同比微降3.75%,环比仅增1.5%,虽保住年内单月销量峰值,但增速放缓,冲刺势头略显乏力。 回溯全年节奏,这场对决堪称“反转大戏”。上半年比亚迪凭借新能源基本盘稳扎稳打,9月却罕见出现同比下滑,让实现“九连涨”的上汽趁机缩小差距;好在比亚迪10月、11月连续发力,尤其11月的爆发式增长,重新拉开微弱优势,而上汽虽1-11月累计同比仍增长16.38%,但11月的同比回落,给冲刺蒙上一层阴影。 核心车型PK,更是“王牌对王牌”的内卷。比亚迪靠“全家桶”霸屏:秦PLUS DM-i以超2000km续航稳坐家轿销冠,汉L、唐L搭载高阶智驾收割中高端市场,仰望U8登陆欧洲首月订单破3000辆,海外市场成为新增量引擎。 上汽则靠“合资+自主”双线反击:自主板块扛起大旗,上汽乘用车11月销量10.04万辆同比暴涨36.4%,智己LS6、全新MG4持续走量,尚界H5交付后稳步上量;合资板块虽有波动,上汽通用1-11月累计增长31.34%,上汽通用五菱以149.17万辆的累计销量撑起基盘,新能源板块11月销量20.94万辆同比增长19.75%,成为关键支撑。 市场策略层面,俩大佬玩的是“不同赛道的冲刺术”。比亚迪走“技术闭环+全球扩张”路线,刀片电池、第五代DM技术筑牢根基,海外市场精准投放定制车型,11月海外销量破13万就是最好证明;上汽则靠“架构改革+多元协同”翻盘,合资板块推行“一口价”策略缓解库存压力,自主板块加速新品迭代,新能源、海外双引擎助力累计销量逆势增长。 最后预判战局,悬念拉满!比亚迪的优势在于终端爆发力强,11月新高奠定基础,海外市场持续放量,若最后一个月稳住节奏,大概率能守住冠军;但也面临政策压力,部分低续航插混车型需赶在购置税新规前清库。上汽的杀手锏是体系韧性足,自主板块增速迅猛,新能源持续发力,若能借助年底冲量节点盘活终端,仍有逆袭可能,只是11月的同比回落,让冲刺难度陡增。 这场销冠之争,早已不是单一车企的胜负,而是“新能源单赛道领跑”与“全路线转型突围”的行业缩影。到底是比亚迪稳坐冠军宝座,还是上汽上演“王者归来”?评论区聊聊你的预测!

    比亚迪VS上汽,年终销冠之争谁会胜出?图1比亚迪VS上汽,年终销冠之争谁会胜出?图1
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    为什么唐EV是被严重低估的好车?没有纯电焦虑,还有热泵空调7579234906249724478视频为什么唐EV是被严重低估的好车?没有纯电焦虑,还有热泵空调7579234906249724478视频
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    2025-12-01
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    2025-11-25
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    2025-11-17
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    18万-25万新能源总榜

    NO.77

    低于61%的同价位车系

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    综合

    4.03

    内饰

    4.09

    配置

    3.92

    空间

    4.01

    外观

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    舒适性

    3.68

    操控

    3.92

    动力

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