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    又一家新势图又一家新势图
    2020-09-20回复
    天际汽车首图天际汽车首图
    2020-09-20回复
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    2020-09-19
    天际汽车 图1天际汽车 图1
    天际汽车 图2天际汽车 图2
    2020-09-19
    NEDC续航53图1NEDC续航53图1
    NEDC续航53图2NEDC续航53图2
    NEDC续航53图3NEDC续航53图3
    NEDC续航53图4NEDC续航53图4
    2020-09-15
    续航530公里图续航530公里图
    2020-09-13
    天际ME7将于图1天际ME7将于图1
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    天际ME7将于图3天际ME7将于图3
    2020-09-10回复
    近日从相关图近日从相关图
    2020-09-10

    面对当前加速洗牌的新能源市场,此前已曝出人事变动、欠薪、欠款及集中裁员等问题的天际汽车,在至今仍未交付新车的情况下,又有新车计划。 根据规划,天际汽车在今年将发布第二款车型,定位低于ME7。该车型的专利图近日曝光,新车采用了与ME7不同的设计风格,前脸造型更加常规,根据最新的环评信息显示,该车除了纯电动版以外,还会推出増程版本。 该车型将在2021年初开始在天际汽车长沙生产线投产,代号为IC321,投入后将达到年产6万辆,其中増程版本为5万辆,而纯电动版本为1万辆。 外观上,该车并没有继续采用ME7原有设计,C321车型与天际ME7不同的是贯穿式灯带直接与标志相连,前杠以大面积进气格栅设计,整体偏向燃油车型。 侧面则与天际ME7较为相似,后者定位是一款中型SUV,而IC321为为A+SUV车型整车长宽高为4480/2880/1650mm,轴距为2705,増程版本则相对更大一些。 动力方面,天际的IC321 SUV将推出纯电动版和増程版本。纯电动版搭载搭载最大功率170kW,峰值扭矩320N·m的电动机,综合续航里程能达到600km,60km/h等速续航高达800km;増程版共推出NEDC纯电续航150km和95km两种版本,增程器工作工况油耗为5.3L/100km。 此前,天际旗下首款纯电动车天际ME7,于去年12月在天际的绍兴智能工厂正式下线。并以36.68万元补贴前的售价开启预售,原计划将于2020年一季度实现交付,但因为疫情原因让其车型一拖再拖。 为了了解天际汽车首款车型的进度,此前有媒体与天际汽车方面进行沟通,相关人士也进行透露了企业内部的现况。天际汽车称为了坚持以国家利益,员工利益和健康为第一位,坚决拥护国家及各地区相关政策及倡议,导致车辆至今无法交付,暂无进一步消息。 除了天际首款新车未能交付外,今年6月天际汽车曾传出人事变动,分管公关传播、数字营销的副总裁赵焕和分管销售的副总裁杨彦儒都相继离职。 早些时间原天际汽车首席营销官向东平宣布离职,接替向东平的人选为原天际汽车高级副总裁陈敏。三位营销高管先后离职,对天际汽车未来发展都将带来一定的负面影响。 不仅如此,天际汽车也遭遇众多新能源车企所面临的了欠薪、欠款,集中裁员等问题。一位天际汽车绍兴工厂员工透露,今年4月,天际汽车研究院和绍兴工厂展开大范围裁员,“工厂裁员后,一个人顶着3个人的活干,累得很。最近每天下班回来洗漱完就只想着睡觉。”该员工向媒体描述裁员以后的工作情形。 天际汽车资金链也面临绷紧,有媒体报导指天际汽车代理广告、公关公司的日常服务费等款项发生拖欠,这些支出通常先由服务方垫付,当一个品牌资金发生资金问题时,这些垫付出现违约的机率则相当高,天际汽车尚未对这一消息进行回应。 显然,这一切似乎都在无声暗示着天际资金链的紧张现状。但天际汽车方面对外表示,公司目前“效率更高了,融资还是正常进行,没有问题”。根据其融资情况,2019年4月份,天际汽车宣布完成20亿元的A轮融资,同年11月又再宣布完成一轮融资,但未公布具体金额。 造车是一个“烧钱”的行业,李斌融资了超200亿才保持实现如今情况,而且仍无法实现盈利,那么作为现今面对各种不利,天际汽车面临着更大的挑战。

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    2020-06-27
    有媒体报道图有媒体报道图
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    12月19日,图112月19日,图1
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    2020-05-13回复
    天际汽车设图1天际汽车设图1
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    2020-05-13回复
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    2020-03-30
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    2020-03-30
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    2020-03-30
    天际ME7内饰图1天际ME7内饰图1
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    天际ME7内饰图3天际ME7内饰图3
    天际ME7内饰图4天际ME7内饰图4
    2020-03-24

    今日,现代汽车正式宣布一则人事变动消息,任命前天际汽车首席营销官向东平为现代汽车集团(中国)Vice President、北京现代副总经理、销售本部长。根据北京现代方面表示,向东平将负责该品牌的市场销售、营销网络等业务,即日起上任。 事实上,早在今年2月底,天际汽车就已发布了一则人事变动公告,宣称原天际汽车董事、首席营销官(CMO)向东平将因个人原因离任天际汽车,并任命陈敏为新任天际汽车CMO,两人已完成工作交接。 对于向东平离任天际汽车的原因,此前也有外界认为他将加入北京现代或WEY品牌,由于目前这两家都处于品牌营销层面转型,但具体情况并未公布,今日现代汽车正式进行官宣,也意味着向东平最终选择了现代汽车。 公开资料显示,向东平自1998年开始,先后在大众汽车、斯柯达、沃尔沃以及造车新势力天际汽车担任要职。并在2010至2015年期间,担任上汽大众、上海大众斯柯达品牌高级总监,推动大众品牌年销售增长达150万规模。随后又加入天际汽车的一年时间里,帮助天际品牌完成从0到1的建立,可见向东平在汽车行业营销有着丰富的经验。 不过,就在天际汽车首款首席营销官的离职消息一出,也让天际ME7能否顺利上市交付成为外界诸的重点关注。由于原定在今年一季度实现交付的首款中大型SUV,因疫情的原因导致新车至今仍未实现交付。而这处于上市的关键时刻,天际汽车却又被曝出人事调动的消息,对天际汽车来说无疑是不利的。 何况天际汽目前正在进入B轮融,虽说长期来看对于企业发展不会产生太大影响,但就短期来说,要说对于天际汽车融资没有任何影响是不太可能的。据了解,去年4月,天际汽车宣布完成共计超过20亿元人民币的A轮融资,截至目前,天际汽车累计筹措资金已经超过65亿元人民币。 于2015年正式成立的天际汽车,目前旗下仅为ME7这款中大型豪华电动SUV, 新车已在2019年上海车展开启预售,原计划是在同年9月上市12月开启交付,但种种原因直至去年12月,ME7才在天际汽车智造工厂下线。 天际ME7是旗下首款中大型SUV,该车预售价为36.68万-38.18万元,搭载一台博世提供的永磁同步电机,最大功率170kW,最大扭矩330N·m。电池方面,ME7采用来自万向集团的77kWh软包电芯,续航里程530公里。 至于当前在国内连续多年处于低迷时期的北京现代,也确实需要更优势的产品规划、品牌传播战略和营销网络。 毕竟自2017年开始,北京现代就出现销量大幅下滑。直到2019年,现代汽车在华销量仍然在大幅下跌至71.6万辆,同比下降9.4%,远远低于2019年年初官方制定的90万辆年销目标,甚至下滑幅度还在扩大。 有分析师认为,自国内自主品牌依靠SUV市场不断崛起,豪华品牌价格下探,上下夹击中,韩系品牌的汽车已完全丧失性价比优势。至于向东平的加入,能否帮助北京现代实现转变仍有待考证。 值得一提的是,向东平加入北京现代,是继李峰出任现代汽车集团(中国)副总裁、东风悦达起亚总经理之后的第二位现代汽车非韩国人员担任集团重要职位。 人事变动必定是企业为求实现转变做出的计划之一,但对于当前整体汽车行业不明朗的走势下,要想让原本处于劣势的车企实现转变是难上加难。与此同时,真正影响车企销量的也并非只是营销和战略方面,也可能是产品质量和车企自身原因。

    今日,现代图1今日,现代图1
    今日,现代图2今日,现代图2
    今日,现代图3今日,现代图3
    2020-03-23
    日前,天际图日前,天际图
    2020-03-02回复
    近日有消息图近日有消息图
    2020-02-28
    #征服极境图1#征服极境图1
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    2020-02-27
    高寒测试,图高寒测试,图
    2020-02-27
    天际ME7创新图1天际ME7创新图1
    天际ME7创新图2天际ME7创新图2
    天际ME7创新图3天际ME7创新图3
    天际ME7创新图4天际ME7创新图4
    2020-02-22
    4月份北京车6794629590351347715视频4月份北京车6794629590351347715视频
    2020-02-22回复

    从湖南省环境生态厅获悉,目前已受理天际汽车长沙分公司年产6万辆新能源乘用车项目环境影响报告。该项目计划在2021年建成投产,拟生产车型为ME7兄弟SUV车型(内部代号为IC321),新车定位A+级SUV。从车身尺寸数据以及产品定位来看,这款全新SUV上市后将竞争比亚迪宋Pro EV等同级别车型。 实际上,天际汽车长沙新能源项目于2019年3月份就已开始启动,总装车间8月份开始动工,目前已完成主体结构的涂装车间并且在10月初封顶,并开始设备进场,为新车的诞生做准备。除尺寸等数据信息之外,这款全新车型造型是什么样,大家可以根据ME7的造型自己想象。有更多新信息公布,我们会在第一时间跟进报道。 截止到目前,天际汽车已投资建设绍兴乘用车生产基地、宁波慈溪商用车生产基地、泉州乘用车生产基地(控股西虎汽车)、长沙新能源车生产基地、青岛新能源车生产基地共5大整车生产平台,并计划5年推出8款全新车型,包括2款轿车、5款SUV及1款MPV,全面覆盖各细分市场。 从整体车身尺寸来看,天际这款全新SUV明显比ME7小。ME7定位为中型SUV,已于2019年12月28日在绍兴工厂正式下线,计划将于今年一季度正式交付,不过受新冠病毒肺炎疫情影响,交付时间是否会推迟目前还不得而知。该车在去年上海车展上开启预售,新车共推出2款配置车型,补贴前售价分别为36.68万元、38.18万元。 结合ME7售价以及竞品车型(比亚迪宋Pro EV补贴后17.98万元起)来看,预计天际这款全新SUV补贴后起售价在20万元区间内(价格相当于雅阁等B级车)。届时,这款全新SUV将凭借动力以及续航能力优势,为天际汽车争取更大的市场份额。

    从湖南省环图从湖南省环图
    2020-02-21回复
    【天际ME7将图1【天际ME7将图1
    【天际ME7将图2【天际ME7将图2
    【天际ME7将图3【天际ME7将图3
    【天际ME7将图4【天际ME7将图4
    2019-12-31回复
    天际ME7正式图1天际ME7正式图1
    天际ME7正式图2天际ME7正式图2
    天际ME7正式图3天际ME7正式图3
    2019-12-29
    12月28日,图112月28日,图1
    12月28日,图212月28日,图2
    12月28日,图312月28日,图3
    12月28日,图412月28日,图4
    2019-12-29回复
    天际ME7下线图1天际ME7下线图1
    天际ME7下线图2天际ME7下线图2
    天际ME7下线图3天际ME7下线图3
    天际ME7下线图4天际ME7下线图4
    2019-12-28回复
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    天际ME7 · 懂车分(口碑)

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    良好

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    综合

    3.84

    内饰

    3.81

    配置

    3.84

    空间

    3.91

    外观

    3.76

    舒适性

    3.42

    操控

    3.75

    动力

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