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    10625条内容

    2019-06-20回复
    2019-06-16回复
    2019-06-09回复
    对标X5的豪图1对标X5的豪图1
    对标X5的豪图2对标X5的豪图2
    对标X5的豪图3对标X5的豪图3
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    对标X5的豪图5对标X5的豪图5
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    对标X5的豪图9对标X5的豪图9
    2019-06-07回复
    理想汽车与6697024685600669700视频理想汽车与6697024685600669700视频
    2019-05-31
    2019-05-29回复
    理想one的底6695240485222481931视频理想one的底6695240485222481931视频
    2019-05-27回复
    【“理想”图1【“理想”图1
    【“理想”图2【“理想”图2
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    【“理想”图4【“理想”图4
    2019-05-26回复
    2019-05-25回复
    请问一下 图请问一下 图
    2019-05-24回复
    观望了很久图观望了很久图
    2019-05-24回复
    2019-05-23回复
    2019-05-21回复
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    理想与现实6692885282032713739视频理想与现实6692885282032713739视频
    2019-05-20
    Baby blu6686447249083334659视频Baby blu6686447249083334659视频
    2019-05-18回复
    理想one 触6690190474726080526视频理想one 触6690190474726080526视频
    2019-05-17回复
    2019-05-17回复
    2019-05-14
    2019-05-16回复
    理想ONE……图1理想ONE……图1
    理想ONE……图2理想ONE……图2
    2019-05-11
    理想ONE没这图1理想ONE没这图1
    理想ONE没这图2理想ONE没这图2
    2019-05-11
    第一次亲眼6682277683511951363视频第一次亲眼6682277683511951363视频
    2019-05-11回复
    2019-05-10回复
    今天去看了图今天去看了图
    2019-05-10回复
    2019-05-09回复

    增程式的理想ONE为什么会省油? 说到油耗很多人就拿两田的发动机热效率说事,理想ONE还能比人家世界最高热效率的发动机还省油?不符合物理规律啊!吹牛也得符合基本法吧! 他们都是被热效率的最高值给骗了,那个热效率最高值只能在燃油车维度上去比较,和增程没得比。发动机是工作在一个热效率范围,而不是一直工作在热效率最高的点上,如果一直工作在5-20%的工况下,最高40%的热效率还有意义吗? 热效率高和综合热效率(工作热效率)高是两回事。法拉利最高车速能跑300多,理想ONE电子限速172,然后理想在高速公路100-120时速跑,法拉利市区红绿灯40的时速跑,你说谁车速快? 40%热效率的发动机,燃油车实际工作在5-40%范围,能在40%工作的时间可以忽略不计,immd可以工作在15-40%范围,理想ONE可以工作在25-37%范围,综合热效率理想ONE反而最高。 实际上理想ONE的发动机热效率不是最高,但理想ONE的优势是发动机输出功率稳定,输出功率范围更小,在相对热效率高的范围内工作,综合热效率反而更高。同样是烧油发电,本田immd,欧蓝德phev,日产note综合效率“理论上”都比不上理想ONE。那些插混、并联混动更没发和理想的增程比了。 发动机转速和功率成正比,发动机热效率高的转速范围很小,也就是说发动机(发电机)功率输出范围越小综合效率会越高(调教好的情况下) 理想ONE的发动机只负责巡航功率、加速时的功率需求由大电池来满足,这样发动机的输出功率范围就很小了,大部分时间工作在18-35W就够了 而immd和note因为电池太小(输出功率不够),发动机除了满足巡航时的低功率,还要高功率(高转速)输出来满足加速能力,而高转速下发动机热效率又下降了,综合起来理论上肯定不如维持稳定功率输出效率更高。

    增程式的理图1增程式的理图1
    增程式的理图2增程式的理图2
    2019-05-09回复
    2019-05-07回复
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    内饰

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    配置

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    空间

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    外观

    3.96

    舒适性

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    操控

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