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#一万公里打卡用车1年半时间，终于是跑到了1W公里平时上下班没有开车，一般都是周末或者出远门的时候才会用车 先说下车内空间的感受，真的是刚刚够用我185身高，主驾位调整好后，后排空间就正好膝盖顶着主驾座椅。车内4个人的话，会更舒服一些，之前去川西玩就是4人一车，都坐的比较舒服。后备箱空间有些捉急，买车的时候觉得够用了，结果今年过年发现，差点点就装不下了，也可能是因为过年家人的爱给了太多了。总体来说，空间算是比较小的了。 再说下外观，好看之前看了很多车友的改色，无论是红色装饰条的改色，还是其他颜色的车身，都是颜值够的，车内配色也还是可以再加上自己买一些喜欢的挂件配饰，心里还是很喜欢的车内不建议摆太多东西，显得会很乱。 动力方面的话，超车无压力基本上过年在一些路段上，最高跑了149，车子不飘，方向操控手感很不错，低速换挡顿挫还有，但自己慢慢熟悉车子的性能后，基本上很少出现了，脚感越来越好 总体来讲，这个车空间一般，外观好看，动力足够，除了油耗偏高，基本上家用代步已经完全满足了。唯一要吐槽的，语音唤醒出了前排好用一些，后排基本上喊不动还有就是车机系统，基本上更新无望 最后，希望所有的车主路上平安，用车安全祝愿大家新年快乐，蛇年大吉
#用车心得CS35 Plus 十万公里用车报告 一、前言 作为我的日常通勤伙伴，这辆长安CS35 Plus已陪我驰骋在都市的道路上逾十万公里。在这段时光里，它不仅为我带来了便捷的出行体验，也让我深切感受到了国产汽车的进步与成熟。本报告将详细回顾我的CS35 Plus在行驶十万公里后的使用感受、保养经历以及最近的维修情况。 二、车辆概述 我的CS35 Plus购置于20年7月，作为一款小型SUV，其时尚的外观和实用的空间布局深得我心。搭载的是一台稳定的动力系统，在日常使用中表现出色，1.4T的发动机动力肯定够用，追求动的，这个发动机数据动力还是差点意思，家用可以的。 三、日常保养与维护 1. 保养经历 - 车辆严格按照官方保养手册的要求进行保养，至今已完成十余次例行保养。包括更换机油、机滤、空气滤清器等常规项目，确保了车辆的良好运行状态。 - 在保养过程中，发现了一些小问题都得到了及时的修复和调整，例如刹车片的磨损、轮胎的磨损等。 2. 油耗表现 - 综合油耗保持在7.5升/百公里左右，这一数据在同类车型中属于较为优秀的表现。 - 在拥堵的城市道路中，油耗会有所上升，但通常不会超过8升/百公里；而在畅通的路况下，油耗可以降低到5-6升/百公里。 四、维修经历 最近，我的CS35 Plus遭遇了一次水箱漏水的问题。经过检查，发现是由于一次意外的托底造成的。虽然这是一次不幸的意外，但长安的售后服务团队迅速响应，为我提供了专业的维修方案。 在维修过程中，我发现长安的售后服务非常周到和细致。他们不仅迅速解决了问题，还为我详细解释了问题的原因和维修过程。这让我对长安的品牌形象和服务质量有了更高的评价。 五、使用感受 1. 驾驶体验 - CS35 Plus的驾驶感受非常舒适，悬挂系统相对比较硬，减速带还是得慢一点。不然后排弹得很高。 - 动力系统表现稳定，加速有力，能够满足我在日常行驶中的各种需求。 2. 空间布局 - 车内空间宽敞，后排座椅可以前后调节和放倒，增加了乘坐的舒适性和实用性。 - 后备箱容积小了点，只能够满足我日常出行，如果需要满载+3个行李箱以上，后备箱就特别吃力，基本上没有什么富裕空间，还会遮挡内后视镜的视野。 3. 配置与功能 - 车辆配备了多项实用的配置和功能，如倒车雷达、定速巡航、上坡辅助等，特别是主动刹车，为我的驾驶提供了极大的安全和便利。 4.变速箱 变速箱我觉得是长安最错误的选择，因为变速箱为青山湿式双离合 DF727的型号，这个变速箱的机电单元和阀体最容易出问题，一般5--8万公里左右，就得更换或者调整。。。升档没问题，降挡不聪明，需要超车的时候，需要手动降挡或者深踩油门（但是深踩油门降挡，时间很长，至少2秒左右，两秒过后超车条件又不允许了）。。。所以，需要动力超车的时候，最好手动降挡或者挂入S档） 六、结论 总体而言，我的CS35 Plus在行驶十万公里后依然保持着良好的性能和状态。这得益于长安汽车的优秀品质和专业的售后服务。虽然在使用过程中遇到了一些小问题，但都得到了及时的解决。我相信在未来，我的CS35 Plus还将继续陪伴我驰骋在都市的道路上。
#挑战CS35 PLUS最低油耗趁着春节期间高速免费，开启春节游的四天三夜，北京出发，第一站驱车200km到达张家口 大境门景区的核心景点包括大境门本身、西境门、永顺门等，各具特色。大境门始建于明成祖永乐年间，是明代长城的重要关口之一，也是张家口市的发源地。门楼上的...查看全文
#春节出行计划车况介绍： 这是爱车长安CS35plus陪伴我的第二年，目前总共行驶了六千多公里。由于家里车多，所以这个车跑的少。油耗仪表显示大概8L/100km，之前也验证过基本准确。新车贬值太快，加上自己也挺喜欢，所以暂时还没有换车的打算。 出行计...查看全文
#自驾游记周末两天，开车从成都出发到马尔康，一路上35表现完美，在3000海拔左右的山路上，动力依旧给力，车上加我四个人，盘山路，泥路轻松应对 出发前表显油耗8个油，油箱加满续航670，出发前清零里程和油耗，周五晚上7点过出发，到马尔康住的地方，刚刚晚上12点。周日下午4点返程成都，总计里程640多一点，全程基本上都是ECO模式（从都江堰出去后，高速基本限速80，而且隧道巨多，过路费高德显示201，实际219，有些贵），到成都后，表显油耗5.6，续航183（中途没有加过一次油） 第一天昌列山和昌列寺，风景没有可以挑剔的地方，车子可以一路开上昌列寺，盘山路都是沥青路，很好开（此处海拔3400）。昌列寺到了还可以继续向山上出发，但是路比较难走，都是泥路，我走到半山腰，当地人就直接叫我不要再网上开了，说底盘低了，车子上不去（昌列寺的佛像在修缮中，没有看到，比较可惜） 第二天返程途中去了米亚罗的二古溪，车子开到游客接待中心，本来想自己开车上去，又被当地人劝退了，说我们的车虽然能开上去，但是路很难走，犹豫了一下，选择坐他的五菱宏光上去，一个人往返40（这个是讲了价的，原价60），司机没有骗我，车子开到差不多到半山腰后，从水泥路变成了巡山路（基本上就是泥路），而且路很窄，错车极其考验技术，司机甚至把离合片都踩糊了，车里一股糊味，到了山上的停车场，还需要自己爬山2公里左右，也是护林山路，到山顶需要徒步2个小时，风景一路上都是绝美的。庆幸自己没有开车上来，要不以我的技术，绝对上不去 总体两天开下来，基本上都是高速行驶路段（国道部分路段封路，而且我又是晚上出发，还是选择高速稳妥点），车少的时候定速巡航，不是很累，4个人一车，不会很挤。35车身不大，在盘山路上错车比较顺利，透明底盘和360视角巨好用，帮了大忙 这算是35兄弟第一次带我走非城市道路，没有出现问题，不过减震是真的不好，后座的人会不舒服，这个也没办法，毕竟价格再那里。后面准备再去远一点的地方，让我的35兄弟带着我去看看祖国的大好河山 PS：司机是我，后备箱男孩是我小舅子，医生，单身！单身！单身！
长安CS35 PLUS · 懂车分（口碑）
3.49
“良好”
共344人评价
5万-8万SUV总榜
NO.10
超过58%的同价位车系
3.49
综合
3.73
内饰
3.37
配置
3.40
空间
4.09
外观
3.27
舒适性
3.28
操控
3.29
动力
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