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#春节出行计划下午1点40左右，从东莞松山湖出发，出发前还在犹豫这次开电车还是油车回老家，犹豫再三，还是选择EQS纯电挑战一下！出发电量97%，全程正常使用，空调、主动氛围灯，安全辅助，音乐K歌,后备箱基本装满，2大2小1狗～因为春节回湖南，广连、许广高速，懂得都懂，约一半时间使用智能驾驶（堵车时使用），不堵车段基本100-140手动驾驶，电耗平均16左右～到目的地电量还剩13%～广东和湖南温差差不多20度～这次必须要为EQS正名--妥妥的纯电前三～
#用车感受💔爱车吐槽 提车也快俩月了，行程也接近2500公里了，遇到不少想吐槽的地儿，硬件，外观，就不说了，就那样，先接受了才买的车。我只想吐槽一下软件和交互，这些在使用中总是别扭着自己。 电池续航 标称813，北京冬天最低气温零下十几度，也没几天这样的时候，平时中间值大概在零上5-6度到零下5-6度这个区间，充电100%显示600-630km，实际跑起来还得再打个10-15%的折扣，然后也不能跑没电了再充电，掐头去尾基本上也就400-450左右的续航使用范围，不是说不够用，就是觉得落差有点多。 跑了快2500公里，平均耗能在24.4/100km，比标称高了将近一倍，问了4s的售后，说差不多都这样。 车机系统 1、方向盘上一大堆按钮，没有一个是能切歌的，想切歌只能去按中控屏。 2、方向盘这一堆按钮也没有一个能让中控屏回主界面，想回也得去按中控屏。 3、要开自动驾驶就要去点方向盘上边边角角的小小的按钮。而方向盘下面左右搞俩大拨片来操作动能回收左边只能加，右边只能减，一共就三个动能回收的档位，用俩大拨片拨来拨去，还不能循环。 4、语音识别：春节期间有朋友家孩子在车上声音稍大了些，语音控制自己莫名其妙出来好几次，改了好几次导航地址，真用它做点什么了，他又开始说他暂时无法帮我解决。 5、车机内置一堆乱七八糟的app，还不能删，谁会用这个车机玩2048？玩斗地主？想不开吗？ 6、车载导航，后来升级了高德，还好些了，但是有不少bug，每次调成简洁播报，不知道什么时候就自己切回详细播报，一路上什么都播，没完没了，并且即便是简洁播报，也比手机版复杂太多。 另外高德地图手机扫码登陆了以后也经常会自己退出，几乎每次启动车子都需要再次扫码登陆，后来就懒得登了。 还有，同样的高德地图导航界面，跟手机版和CarPlay版比起来，路网界面复杂凌乱，看起来特别干扰视线 7、HUD显示也是一样，没意义的路网一堆，看着乱糟糟的也没什么意义，然后旁边的路线距离提示，字体又很小，每次看都很费劲。并且HUD还不支持CarPlay的地图导航，用CarPlay就只能看屏幕导航。 梅赛德斯me APP 这APP功能有多简陋，跟车机系统交互反应有多迟钝我都不说了，说个最让我觉得奇葩的，竟然限制我手机登陆的地区，提车的时候一直登陆错误，按照要求先必须注册一个中国区的iPhone程序商店账号，下载中国版的app，然后用手机号注册，结果就一直不行，只知道提示登陆错误，最后不得已用我备用安卓安卓扫码下载了一个app才注册登陆上。 直到前几天我因为注册一个AI系统，把手机改成其他区域，才忽然想到是不是因为我手机区域设置不是大陆，才登陆不了app，试了一下，果然！ 我就很好奇了，你app都必须在大陆区域的程序商店下载了，并且用户都已经注册过了，登陆再加一次限制，这是出于什么原因？给用户添堵吗？
#2024懂车帝冬测本人作为一名新能源车主，深知续航焦虑一直是很多新能源车主朋友的痛点之一 ，尤其是在寒冷的冬季更是众多车主朋友挥之不去的痛点。 对于在寒冷地区的朋友来说，冬季续航里程的大幅缩水就是一场噩梦。当冬季来临，冰冷的空气仿佛一直新能源汽车的“杀...查看全文
奔驰EQS · 懂车分（口碑）
4.32
“优秀”
共52人评价
35万以上新能源总榜
NO.2
超过96%的同价位车系
4.32
综合
4.74
内饰
4.06
配置
4.22
空间
3.92
外观
4.43
舒适性
4.43
操控
4.42
动力
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