![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#豪华品牌保养有多贵2024年9月开着领导的2023款奔驰S400L商务型车去保养，作为一个只拥有过买菜车的车主来说，的确让我大开眼界了。 这次是首保，所以我很早就跟店里预约了。 今天我就来跟大家分享下保养费用。 一、保养时间 按照车辆手册，保养是一年保养一次，或者10000公里。哪个先到以哪个为准。 二、保养项目 首保只更换机油机滤，然后对车机进行了一次升级。没有涉及其他项目，额外增加的就是一个风窗洗涤液添加。这个我待会来说，真的是巨坑。 三、保养时长 保养其实很简单传统油车更换机油机滤我觉得是最简单不过的。因为所有车型都一样，只不过复杂程度不同而已。虽然是进口车，但是结构上跟现在相比并没有太多的区别。 四、费用小计 通过缴费和开发票，我实际支付了3600元，这是首保。还露出了个笑话，我按照我买白菜车的思维在思考豪华车。我进店里后，原以为首保跟我一样是免费的，结果店员愣了一下，然后微笑着跟我解释说首保不免费。跟我说了大概项目，然后我提出了车机在高速快速上疯狂死机重启，要更新系统，店里也同意免费更新系统。 五、吐槽下 进口奔驰出厂时的车机系统真的不稳定，都是有很多bug的，所以在高速路段上就会疯狂死机重启。每次反应还很慢，但是国产奔驰好太多了，哪怕是c e都还好。所以我觉得车机这块真的进口车未必比国产车好。 3600的首保费用的确让我大开眼界，而且还有一个风窗洗涤液收了45元，我原以为是什么高大上的东西，结果就是玻璃水。只能说豪华车真的不坑穷人，估计领导们也不差这点钱。不过话说回来，你能提前告知下究竟是什么东西就好了，别装这么高大上的东西。 好了以上就是我的分享，豪华车很有豪华感，但维修保养也的确豪华。价格也十分豪华，反正我买不起，但我觉得钱多真好啊。 另外豪车去保养，建议大家还是买套餐相对划算一些，如果硬要极致将好处最大化的话，那么就是隔几个月去升级下车机。尤其进口的车型，出厂时的系统很不稳定，各个模块都需要去升级更新，而且这些都是免费的，所以大家别觉得不重要，有时候你车子车机疯狂死机重启都有可能，多半是软件不稳定造成的，唯有升级才能解决。
#奔驰总裁回应迈巴赫冰雪测试年初某新品牌的发布会上，一段视频曾引发不少关注：他们的车在雪地轻松开到六十多公里每小时，而一旁的迈巴赫 S680 却在四十六公里左右就打滑失控。视频一出，讨论瞬间炸开。没想到将近一年后，奔驰中国总裁段建军才在最近的冰雪活动上亲自回应，指出那番操作“不正经”。是有人故意猛打方向不回正，硬把车“开”失控的。他还亲自上阵演示，开到五十五公里每小时依然稳得住。 先说说这种“对比测试”本身，路子往往就有点偏。迈巴赫是什么样的车？是让你从容不迫、安稳舒适地从 A 点到 B 点的顶级豪华车，核心在于气定神闲的质感。而不少新势力为了突出科技感，底盘和电控的调校往往会更灵敏、更运动。这就好比让一位穿着定制西装的绅士，和一位身着紧身运动服的运动员，去比百米折返跑，测试项目本身，就已经悄悄偏向了一方。说白了，这类对比往往不是为了探寻真相，而是为了制造话题。段建军也说到了，现在很多品牌开发布会，都喜欢拉上奔驰对标。手法不算新鲜，但确实有效，因为能快速吸引眼球。 再来看测试的“黑盒子”问题：过程不透明，结果随意说。最让人心里没底的是，原测试的条件像谜一样。路面是压实的雪还是冰？轮胎用的是原厂四季胎还是雪地胎？最关键的是，驾驶员操作有没有统一标准？这些关键信息一概没有。在冰雪测试中，轮胎和驾驶员操作的影响，有时甚至比车本身还大。这就留下了巨大的操作空间：想让你滑，换条胎或是方向打急一点，效果就出来了。所以奔驰这次直接点出“人为加大角度并延迟回正”，算是揭了底牌。就像魔术被拆穿，机关在哪说破了，戏法也就没那么神奇了。 奔驰的回应有它的底气，但也暴露出传统品牌那种“慢脾气”。段建军这次硬气的地方在于，不是光动嘴皮子，而是总裁自己上车开，还带着工程师和媒体一起验证，用实测来反驳。他甚至提到，即便关掉 ESP，车在极端条件下依然稳定。这是试图用技术参数来对抗短视频的冲击，方法是对路的。但问题也很明显：反应太慢了。事情发酵了快一年才正式回应，在网络时代，这足够让片面的印象深入人心。这说明传统豪华品牌在面对来自互联网的新玩法时，公关和传播的节奏还是偏保守，总觉得“清者自清”，结果就是先被动大半年，才想起来还手。 那我们看热闹，到底该看什么门道？这件事也给咱们普通车友提了个醒。如今选车看车，各种评测对比视频满天飞，但很多都带着强烈的营销目的。要是看到特别夸张、戏剧性的结果。比如百万豪车被轻松比下去，心里最好先打个问号：条件公平吗？轮胎、路面、驾驶模式是不是都一样？目的纯粹吗？是为了展示技术，还是纯粹为了踩一捧一、制造热搜？最后谁受益？是谁的名字被大家牢牢记住了？ 说到底，车不是活在测试场里的精密仪器，而是服务于人的工具。一辆车的价值，除了那些冰冷的数据，更在于长期使用带来的质感、可靠性和品牌所赋予的情感体验。这些很难在几分钟的剪辑视频里完整体现。迈巴赫的买家不会因为一个雪地测试就放弃选择，关注新势力的用户也更看重智能、续航这些实际亮点。这场风波，更像是一场错位的营销战，而不是一次有意义的技术讨论。 我的看法大致是：奔驰总裁的回应技术上有理有据，揭穿了一些测试的“可操作性”，值得肯定。但它也像一面镜子，照出了传统车企在应对新型网络营销时的笨拙。对我们消费者来说，最重要的还是保持清醒：别被刻意制造的冲突带乱了节奏，搞清楚自己真实的需求，比围观任何一场“吊打”都重要。车到底好不好，终归要回到长期、真实的使用场景中去判断。
#我心中的2025年度轿车最近开了开顶级的燃油车，一个是W140 V12的虎头奔S级。 一个是300多万的揽胜SV V8. W140的底盘被认为是德国工程师们过度工程的一个典范。 不计成本， 在90年代研发这台车超时18个月， 耗资当时的10亿美元，就为了堆叠当时最顶级的技术。 虽然是95年的车已经三十岁了， 但行驶的时候完全是丝般顺滑,老外口中所谓的黄油般的顺滑（buttery ride)。 这一代的底盘的舒适性是如此顶级， 以至于若干年后奔驰在打造迈巴赫57和62的时候， 没有使用在售的W220，而是用的140底盘。 当年的W140 V12欧美市场14万美元，中国引进时的价格是240万人民币， 95-96年能买多少京沪的房子？ 揽胜SV的4.4T V8真是个好东西。 打火的时候轰隆一声， 随即就变得安静到几乎没有存在感。 但大脚油门加速的时候鼓点般的声浪响起， 情绪价值到顶。 而且从低扭到高转无死角的充沛和“润”。 劳斯莱斯喜欢说他们的V12的动力过剩带来了毫不费力的动力储备（effortless power）， 但这台4.4T V8的615匹比S65 AMG的双涡轮增压V12发动机还多3匹马力。 如果说电车的加速像电门的开关， 一通电就是满格输出。 这台高性能V8的感觉则是油门踏板连接着高峡出平湖的大坝的巨大势能， 一脚踩下去，后面似乎是汹涌澎湃的水流从泄洪孔里喷涌而出， 有点越来越强的感觉。 实际上也是这样， 五六百匹电车的初段加速眩晕， 3秒后平稳， 速度到了150以后放缓。而大排量高性能内燃机则给人越来越强深不见底的后段加速感。 当然， 国内的道路环境可能用不上， 但车的加速质感就是这样的感觉。 行驶质感在当下的汽车里几乎是独一份的存在。 把车做软很容易。 但软脚虾的左右摇摆谁也不喜欢。 所谓的高级悬浮感不是车辆感受不到路面。 我在美国租车租到过Impala， 一台神奇的车。 动力不算小， 猛踩也打滑。 但是走直线都不稳当， 底盘和路面像是隔着一层厚厚的橡胶， 感觉不到路面的状况， 没有反馈。 揽胜SV的悬浮感和高端奔驰的波浪式起伏不太一样， 空气悬架像是一个厚厚的水床（我没睡过水床， 只是打个比喻），把冲击用水一般的柔和去吸收。 变道和过弯又是四平八稳。 真正的高级底盘大概就是这个样子吧。 油门踏板和制动踏板的调节太完美了， 有阻尼正好可以轻轻搁脚， 每踩一毫米就有一毫米成比例的反馈和响应。 制动的脚感前段没有虚位，中段力度适当，大力踩下制动踏板的时候制动力的咬合又很坚决。 这样的驾驶硬件几乎堪称完美的体验我在另一台英国车上体验过， 那就是同样昂贵的阿斯顿马丁707. 看来只要钱顶到胃， 英国人能把这些事情做到你彻底满意。 智能化就不说了， 反正又Carplay嘛。
奔驰S级 · 懂车分（口碑）
4.32
“优秀”
共322人评价
35万以上轿车总榜
NO.10
超过86%的同价位车系
4.32
综合
4.84
内饰
4.32
配置
4.77
空间
4.39
外观
3.97
舒适性
3.97
操控
3.97
动力
奔驰S级热门话题
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司