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#变速箱油多久换一次？车友们，我是吉利缤越1.5T的老车主了，开了7年，跑了91805万公里，今天想跟大伙聊聊变速箱油更换的话题。 刚买车时，销售说终身免维护，我信以为真。开了7.5万多公里后，我发现车子低速换挡有轻微顿挫，加速反应也变慢了。去保养时，师傅建议我换变速箱油，我才开始研究这个问题。 🔧 先说说我的经历 我的缤越用的是7速湿式双离合变速箱。说明书上写着免维护，但我开了8万公里后，换挡顿挫感越来越明显，特别是堵车时1-2挡切换，能感觉到明显的闯动。 我翻了车友圈的帖子，发现很多缤越车友都有类似问题。有的车友6万公里换油，有的8万才换。最后我在8万公里时换了变速箱油，换完后换挡确实顺滑了不少，低速顿挫感减轻了很多。 💡 我的观点，别迷信终身免维护 厂家说的终身免维护，是指在理想工况下不用换油。但我们日常用车哪有那么理想？城市拥堵，频繁启停，偶尔激烈驾驶，这些都会加速变速箱油的老化和变质。 我个人建议： 经常在市区拥堵路段开的车友，4-5万公里就可以考虑换油了 经常跑高速，路况较好的，可以延长到6-7万公里 如果你的车已经出现换挡顿挫，加速无力，变速箱异响等症状，别犹豫，直接去检查油液状态 ⚠️ 说说缤越这个变速箱的小缺点 1. 低速顿挫，这是双离合的通病，缤越也不例外。堵车跟车时，1-2挡来回切换会有明显的拉扯感 2. 变速箱油位不好检查，不像机油有油尺，双离合变速箱的油位需要专业设备才能准确测量，自己在家没法检查 3. 换油成本不低，我换的是原厂变速箱油，加上工时费花了差不多800块，比普通AT变速箱换油要贵一些 🔍 换油时的注意事项 1. 一定要用原厂油，不同变速箱对油的要求不一样，别贪便宜用杂牌油，我身边就有车友用了非原厂油导致变速箱故障的 2. 循环机换油更彻底，重力换油只能换掉大概40%的旧油，循环机可以换掉80%以上。虽然贵了点，但效果明显更好 3. 换油后要试车，换完油后别急着走，在4S店附近开几圈，感受一下换挡是否顺滑，有没有异响 ✅ 总结一下 对于咱们缤越1.5T的车主来说，千万别被终身免维护忽悠了。变速箱油就像变速箱的血液，定期更换才能保证它健康运转。 我的建议是，根据自己的用车情况，4-7万公里之间换一次变速箱油。如果已经出现换挡顿挫等症状，那就别等了，越早换越好。
#寻找同款停售车车主兄弟们，我是19款吉利缤越车主，这车早就停售了，今天特意发帖找同款车友唠唠 ，开这些年有惊喜也有糟心，纯家常话分享不掺水，优缺点全说透，找同好交流用车心得 🚗先自报家门，19款缤越底子唠清，咱同款车主先对上号，咱19款吉利缤越，当年分1.0T三缸和1.5T四缸版本，我这是1.5T四缸款，匹配7挡湿式双离合，最大177马力255N·m，前置前驱，前麦弗逊后扭力梁悬架，车身尺寸433018001609，轴距2600mm，妥妥的小型SUV，当年主打年轻运动，颜值和动力在同级别真挺能打，开出去回头率不低，现在看外观也不算过时。 🚗为啥急着找同款车主，停售老车，这些事只有同好才懂，这车停售这么久，开着开着才发现找同款车友太刚需了。咱这老车配件虽能买到，但原厂件得找靠谱渠道，副厂件怕踩坑，想跟车友唠唠实惠的保养渠道，少花冤枉钱，老车开久了难免出小通病，自己摸索太费劲儿，想交流解决办法，比如中控异响，车机卡顿这些小问题，同款车主才懂其中糟心 平时保养换件，小毛病处理，也想问问大家的实用心得，毕竟老车讲究省心开，不折腾，有同好支招能少走很多弯路。 🚗必须夸的点，当年的小钢炮，这些优势现在还能打 开了这么多年，咱19款缤越的优点得实打实地说，当年没白选。首先动力真够用，1.5T四缸涡轮介入快，1500转就能爆最大扭矩，起步轻快，市区超车一脚油就走，高速提速也不拖沓，运动模式下换挡更激进，妥妥的小钢炮范儿，开着有劲儿，其次车身小巧灵活，转弯掉头特方便，市区找车位，穿小巷子，比大SUV省心太多，新手老手都好驾驭，配置在当年很能打，倒车影像，定速巡航，自动驻车这些实用配置都有，日常用着不寒酸，油耗也不算高，市区开8个多油，高速6至7个，小型SUV这个油耗能接受，长期开也没太大压力。 🚗缺点不护短，停售老车的糟心事儿，咱实话实说别踩坑，优点再香，缺点也得摊开说，不藏私不护短，给大家避坑。第一，悬架偏硬，后扭力梁悬架是硬伤，过减速带，坑洼路面时，颠簸感直接传到车身，后排乘客坐着更颠，长期开腰容易累，家用舒适性差点意思，第二，隔音真心一般，高速车速超80码，风噪胎噪就明显上来了，发动机转速高了噪音也突出，听着有点廉价，音乐得开大声才能盖住，第三，小毛病偶发，我这车开久了遇到过中控异响，走烂路时中控台咯吱响，找了好久才找到声源垫了胶条，车机反应慢，冷启动后加载要等半天，偶尔还卡顿，功能也很基础，没法和现在的智能车机比，第四，后排空间偏小，轴距摆在这，后排坐两个成年人还行，坐三个就挤得慌，长途乘坐更不舒服，家用代步够用，满载就费劲。 🚗老车主真心话，用车保养+二手参考，提个醒给同款车友和想入手二手的兄弟说几句实在的。同款车友看这里，悬架异响可以给胶套涂润滑剂，能缓解不少，车机卡顿别装多余软件，定期清理缓存会顺畅点，变速箱油建议6万公里换，换完低速顿挫能减轻，中控异响找准声源垫胶条，比拆中控省事。想入手二手的兄弟，优先选1.5T四缸版本，三缸抖动问题更明显，试驾时重点看变速箱顿挫情况，低速跟车感受换挡平顺性，检查底盘有没有磕碰，悬架有没有渗油 最好让师傅读故障码，避免买到有暗病的车，老车小毛病能接受，暗病绝对不能有。 🚗最后总结，老车虽老情怀在，找同好唠心得，理性看待不盲目。19款吉利缤越当年是同级别能打的小型运动SUV，动力够劲，车身灵活，油耗适中，缺点是悬架偏硬、隔音一般，后排空间小，小毛病偶发，停售老车的通病基本都占了。今天发帖主要是找同款车友，抱团交流用车心得，保养技巧和小毛病解决办法，老车越开越有感情，有同好一起唠才有意思。也想跟关注这款车的兄弟说，它适合追求灵活好开，能接受小瑕疵的朋友，二手入手一定要仔细验车，理性看待优缺点，别被当年的小钢炮名头冲昏头。 有没有19款吉利缤越同款车友，唠唠你们的用车问题和保养心得吧
#吉利帝豪/缤越推出限时活动兄弟们。最近又有新消息啦，吉利帝豪和缤越推出了限时活动，这可是一件大事，今天就来好好聊一聊。 先说说吉利帝豪吧。这台车在咱们国产车里面，那可是有着超高的人气。外观上，帝豪走的是那种比较稳重，大气的路线。前脸的进气格栅设计得很有层次感，搭配上犀利的大灯组，看着就挺精神。车身线条简洁流畅，虽然没有那种特别夸张的造型，但胜在耐看，不管是年轻人还是稍微年长点的朋友，开起来都不会觉得突兀。 内饰方面，帝豪的中控台布局比较规整，各种功能按键的位置都很顺手。用料上，虽然大部分是硬塑料，不过做工还不错，缝隙啥的都处理得挺均匀。座椅的舒适性也还行，长时间坐着不会太累。空间表现呢，对于一款紧凑型轿车来说，帝豪的空间完全能满足日常家用。前排空间宽敞，后排坐三个成年人短途出行也没什么大问题。后备箱空间也还可以，放几个行李箱或者采购的生活用品都能装得下。 动力上，帝豪有不同的动力版本可供选择。一般来说，它的动力对于日常城市通勤是完全够用的。起步的时候不会太肉，加速也比较平稳。不过呢，要是你追求那种强烈的推背感，可能帝豪就不太能满足你了。它的动力输出比较线性，更适合平稳驾驶。而且，帝豪在高速行驶的时候，发动机的噪音会稍微有点大，这也算是它的一个小缺点吧。 再聊聊吉利缤越。缤越的外观就更偏向运动风格了。前脸的造型很激进，进气格栅尺寸很大，搭配上犀利的大灯，就像一个小钢炮似的，特别有战斗感。车身侧面线条流畅，还有悬浮式的车顶设计，看起来时尚又动感。车尾的双边共两出排气布局，进一步增强了它的运动气息。 内饰方面，缤越的设计比较年轻化，中控台采用了一些不规则的线条，看着很有个性。用料上和帝豪差不多，也是硬塑料居多，但做工不错。座椅的包裹性还可以，坐上去感觉挺舒服。空间方面，虽然缤越定位是小型SUV，但它的空间表现也还不错。前排空间宽敞，后排对于身材不是特别高大的乘客来说，也还算够用。后备箱空间相对来说不算特别大，但日常使用也没问题。 动力上，缤越的表现就比较亮眼了。它搭载的发动机动力比较强劲，在同级别车型里算是比较突出的。加速的时候推背感还是挺明显的，开起来很有乐趣。不过呢，缤越的油耗相对来说可能会高一些，特别是在城市拥堵路况下，这也是很多小钢炮车型的通病。而且，它的悬挂调校偏硬，过减速带或者坑洼路面的时候，车内的颠簸感会比较明显，舒适性会受到一些影响。 这次吉利帝豪和缤越推出的限时活动，对于一直关注这两款车的兄弟们来说，确实是个不错的机会。不管是帝豪的稳重实用，还是缤越的运动激情，都有各自的特点和魅力。当然啦，每款车都不是完美无缺的，就像咱人一样，都有优点和缺点。
#养一辆车要花多少钱作为19款吉利缤越1.5T自动挡车主，我结合多年用车实测，按油费，保养，保险，杂项开支逐一拆解养车成本，也给各位车友们参考一下 🚗 先交代背景：我的车用车场景 19款缤越1.5T自动挡，开了7年跑了91805万公里，主要是市区通勤+偶尔周末短途自驾，年均里程大概1.5万公里，加92号汽油 ⛽ 油费：最大头开支，油耗有点实在 这台车的油耗真得吐槽下，官方WLTC综合油耗6.35L，但实际开根本不是这数 市区堵车时表显从没下过9个，夏天开空调直接飙到10-11个，高速倒是给力，能跑到6.5-7个左右。 按现在92号汽油大概7.3元/升算，一年1.5万公里，市区跑得多的话，油费大概1.5万÷100×9.5×7.3≈10155元；高速多的话能省点，大概1.5万÷100×7×7.3≈7665元。我属于市区通勤党，年均油费基本在9500-10000元之间，这是养车最大的开销，真心觉得市区油耗偏高了。 🔧 保养费，不算贵但要避坑，DIY能省不少 首保是厂家送的，5000公里去4S店换了原厂半合成机油+机滤，一分钱没花，还免费洗车检查，这点挺香 常规小保养，二保1万公里去4S店，半合成机油+机滤+工时费花了320元，后来换成全合成机油，毕竟涡轮机得好好养护，4S店报价480元/次，保养周期能延长到7500公里，算下来更划算。出保后我试过外面连锁店，同样全合成机油+机滤才350元左右，能省100多。 大保养，3万公里时换了机油机滤+火花塞+刹车油+燃油滤芯，4S店花了950元，6万公里换变速箱油，重力换油花了380元。这里提醒车友，空气滤芯和空调滤芯千万别在4S店换！4S店一套要100多，网上买适配的才50块，自己动手5分钟搞定，我一直这么操作，省了不少钱😎 吐槽下保养坑，4S店每次都推荐发动机清洗，油路清洗，动辄几百块，其实完全没必要，我问过老司机，两三万公里洗一次节气门就行，别被忽悠白花钱。 📄 保险费：逐年下降，选对险种不浪费 新车首年交强险+200万三者险+车损险，花了5300多，连续三年没出险，现在每年保费降到2900元左右，真心省了不少。 🅿️ 杂项开支，隐形花费别忽略 停车费，小区月租200元+公司停车150元，偶尔外出停车，一年大概4500元 高速费，周末自驾多，一年大概1200元 其他，洗车每月2次，一年300元，轮胎用了5万公里换了四条佳通，花了1700元，年均分摊340元，刹车片还没换，预计4.5万公里更换，费用大概700元。 这些杂项加起来，一年大概6340元，都是实实在在的支出，不算不知道，一算吓一跳😅 ❌ 必须吐槽的缺点 1. 双离合变速箱低速顿挫明显，市区堵车时一窜一窜的，开着闹心 2. 隔音太差，80码以上胎噪风噪特别大，车里说话得提高音量 3. 车机用久了卡顿，倒车影像偶尔黑屏，得重启才能好 4. 后排空间局促，坐三个成年人挤得慌，后备箱也小，放不了大件行李。 📊 养车成本总结 我这台缤越1.5T，一年固定开支大概是油费9800元+保养费800元+保险2900元+杂项6340元，总计约1.98万元，月均1650元左右。 说实话，这个成本在小型SUV里不算高，工薪阶层完全能承受。但缺点也真实存在，油耗和双离合顿挫是我最在意的点。车无完车，缤越动力强，保养便宜，作为通勤代步车很合适，就是养车过程中得学会避坑，比如DIY换滤芯，拒绝过度保养，能省不少钱
#买这车你后悔了吗车友们，我是19款吉利缤越的车主，今天就来和大唠唠买这车有没有后悔，后悔倒真谈不上，但要说完全没槽点，那也是骗自己，这车到底让我满意在哪，又在哪几个瞬间想吐槽。 ✅ 先说说不后悔的点，都是日常用车实打实的感受 1. 动力是真的够劲💪 当初选1.5T版本就是冲着动力来的，毕竟缤越定位小型SUV，这个排量的涡轮机配双离合，开起来特别跟脚。市区超车的时候，深踩一点油门，涡轮介入后推背感立马就来，红绿灯起步基本不会被旁边的车甩在后面。跑高速的时候，时速100码再加速超车也不费劲，哪怕满载坐四个人，爬坡也没觉得肉，这点对于我这种偶尔喜欢开快一点的人来说，太香了。 2. 车身小，停车贼方便🅿️ 买缤越之前开的是家里的中型轿车，在小区老车位或者商场立体车库里，每次停车都得磨磨蹭蹭半天。换了缤越之后，车身短小灵活，那些犄角旮旯的小车位，一把就能扎进去，有时候路边临时停一下，也不用费劲找大位置，对于城市通勤来说，这个优势真的太明显了。 3. 配置对得起价格💰 十万出头的车，配置堆得还挺实在。自动大灯，感应雨刷，360度全景影像这些实用配置都有，尤其是360影像，新手或者窄路会车的时候，能清楚看到周围情况，减少刮蹭风险。还有座椅加热，冬天上车再也不用冻屁股，方向盘也是多功能的，切歌，调音量不用低头，开车的时候更安全。另外车机系统反应也挺快，连蓝牙听音乐，导航都很流畅，很少卡顿。 ❌ 再聊聊那些让我抓狂的小缺点，都是亲身踩过的坑 1. 隔音效果真的一般🔇 这应该是缤越最被车友吐槽的点，我也深有体会。跑高速的时候，胎噪和风噪特别明显，车速超过80码，车里说话就得提高音量，要是想听音乐，得把音量调大不少才能盖过噪音。尤其是走烂路的时候，底盘传来的胎噪更突出，时间长了耳朵还挺累的。我后来自己做了四门隔音，稍微好了点，但还是没法跟合资紧凑级SUV比。 2. 后排空间有点局促🚗 毕竟是小型SUV，后排空间只能说够用，不能谈宽敞。我身高165cm，坐在后排膝盖离前排座椅也就一拳左右的距离，要是坐三个成年人，中间那个人的腿和肩膀都会觉得挤。有时候带父母和孩子出门，孩子在后排坐安全座椅，父母坐着就有点憋屈，长途出行的话，后排乘客容易累。 3. 油耗比官方标的高⛽ 官方给的综合油耗大概6.5L/100km，但我实际开下来，市区通勤堵车的时候，油耗能到9L多，就算是跑高速，也要7L左右。当然油耗跟驾驶习惯有关，我开车确实比较猛，但同级别其他车型，比如长安CS35 PLUS 1.4T版本，车友反馈油耗普遍比缤越低0.5-1L，这点缤越确实差点意思。 4. 双离合低速有点顿挫🚦 双离合变速箱的通病，缤越也没躲开。在市区跟车的时候，车速20-30码左右，松油门再踩油门，变速箱会有明显的顿挫感，尤其是堵车蠕行的时候，一窜一窜的，刚开始开的时候很不习惯，现在开久了摸清脾气，提前预判油门，会好一些，但还是能感觉到。 📝 最后总结一下 买缤越1.5T自动档，对我来说是一次理性大于感性的选择。它的动力、灵活性和配置，完全契合我日常城市通勤，偶尔短途出游的需求，十万级的价位里，这些优点确实很难得。至于那些缺点，其实大多是这个级别车型的通病，而且都在我能接受的范围内，毕竟没有十全十美的车，只有适不适合自己的车。 如果让我再选一次，我大概率还是会选它，因为它的优点刚好戳中我的用车痛点，而缺点也都是我能通过习惯或者小改装来弥补的。车友们要是也在纠结这款车，建议你们去4S店试驾一下，亲身感受下动力和顿挫，再看看空间是否符合自己的需求，毕竟买车还是要自己体验才最真实！
#为什么买这车各位车友，我是19款吉利缤越的车主，从提车到现在7年，跑了91805万公里，今天就和车友们聊聊我当时为啥选这车，优缺点都唠唠 一，选车背景，预算10万，就要SUV 我买车那会儿预算卡得很死，落地10万出头。家里人一致要求买SUV，觉得空间大，视野好，平时回老家走点烂路也更有信心。 这个价位的SUV其实选择不少，比如哈弗H6，长安CS35PLUS我都去看过。 二，最终选它的理由 1. 动力是真的猛 缤越这台1.5T发动机，官方数据是177马力，255牛·米，给油就走，涡轮介入得很快，市区里超车特别有信心。 2. 配置实在，用着顺手 我买的是自动挡，该有的配置都有了， 倒车影像和雷达，对于新手司机来说太友好了 自动大灯，进隧道或者傍晚，自己就亮了，很省心 车机系统，反应挺快的，CarLife一插就能用，导航听歌都方便 三，开了7年，真实优缺点分享 优点 动力跟脚，在市区开着特别灵活，一点不肉 底盘紧致，虽然是SUV，但过弯时侧倾控制得不错 空间够用，前排很宽敞，后排坐三个成年人也不会很挤 后备箱能装，回老家时，爸妈给塞的土特产都能装下 缺点 隔音一般，速度上了80以后，胎噪和风噪就有点明显 油耗不算低，市区开基本在8到9个油，堵车时更高 悬挂偏硬，过减速带或者坑洼路面时，颠簸感很直接 车机功能少，除了导航听歌，其他功能基本用不上 四，日常用车感受 最满意的是它的驾驶感受，方向盘很轻。自动挡的平顺性不错，升档降档都很积极。 最不满意的是隔音，高速上想和副驾聊天都得大点声。还有那个空调，制冷效果一般，夏天得开到最大才凉快。 五，总结一下 总的来说，吉利缤越1.5T自动挡是一台优缺点都很明显的车。 如果你预算有限，又想要一台动力强，配置高的SUV，那它很值得考虑。但如果你对隔音和舒适性要求比较高，那可能需要再看看别的车。 对于我自己来说，它完全满足了我的需求，开着也挺有乐趣的。车无完车，适合自己的才是最好的。
缤越 · 懂车分（口碑）
3.50
“良好”
共861人评价
5万-8万SUV总榜
NO.10
超过60%的同价位车系
3.50
综合
3.72
内饰
3.25
配置
3.31
空间
4.00
外观
3.40
舒适性
3.39
操控
3.43
动力
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