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    五一开着道子上山露营图1五一开着道子上山露营图1
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    三年零七个月20款370豪华图1三年零七个月20款370豪华图1
    三年零七个月20款370豪华图2三年零七个月20款370豪华图2
    4天前
    冠道23款2.0T豪华版高速油耗图冠道23款2.0T豪华版高速油耗图
    5天前
    03-30
    座椅靠背塌陷图1座椅靠背塌陷图1
    座椅靠背塌陷图2座椅靠背塌陷图2
    座椅靠背塌陷图3座椅靠背塌陷图3
    座椅靠背塌陷图4座椅靠背塌陷图4
    03-24

    #冠道用车心得一次偶然机会发现了冠道,车的溜背,后排空间,就看着了他,泡车友圈两年,22年12月经不住价格优惠,现价优惠四万,购置税减半(当然现在价格更低了),27.3万落地四驱尊享版冠道。 提车2年3个月,从练车到老手,陪伴两年多,不到5万公里,没有把我扔在路上,颜值高,动力足,基本高速一半,市区和省道一半,油耗最高9.7,最低8.7,感觉市区省道10.5个油,高速8.0个油,车里也是比较安静,整体是感觉这个车非常适合我们普通上班一族。车更多的是跑起来怎么样,能听歌,导航就可以,带我们去想去的地方就是好车。用修车师傅的话说,智能系统太多,修车费用都高。五年了基本做常规保养就好,前两天做了保养,维修师傅说分动箱油,后桥油6-8万公里再保养,刹车油含水率还合格,轮胎再跑两万公里没问题。 总之可我感觉冠道是一辆非常适合普通打工人的一辆好车,有颜值,有排面,有空间,省油(相对同动力或吨位的车)。缺点缺点就是感觉车机和摄像头像拉胯一点,当然新款可能好一些,老司机了就无所谓了,新手还是建议安装个360,不然车大,走到小巷子容易剐蹭。希望我的用车感受能给各位准备买的朋友一点点小的建议,毕竟现在钱不好赚,买车耐用、省心的最好了。@感谢圈主“TRAVEL收藏家” 📉 能耗分享 🗒 真实感受

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    03-22
    新提车,恭喜我自己。图1新提车,恭喜我自己。图1
    新提车,恭喜我自己。图2新提车,恭喜我自己。图2
    03-07

    #我的用车感受空间与舒适性表现突出 2820mm轴距带来的后排空间是最大亮点,身高180cm的乘员能轻松获得两拳以上的腿部余量,全平地台设计让满载五人毫无压力。实测后备箱可同时容纳两个28寸行李箱和折叠婴儿车,后排座椅放倒后甚至能运输小型家具(如宜家1.8米床垫) 1 2。座椅采用高密度发泡棉填充,配合四向腰部支撑调节,连续驾驶三小时未见明显疲劳感。隔音方面相比本田其他车型显著提升,80km/h时速下主要噪音源仅为轻微胎噪,配备的主动降噪系统在播放音乐时基本可覆盖发动机声浪 5 8。 动力系统存在取舍 1.5T+CVT组合在市区代步足够平顺,但满载上坡或高速超车时需深踩油门,发动机转速超过3000转后动力迟滞明显。有车主反馈318国道超车需切换运动模式,此时发动机噪音明显增大 1 4。实测0-100km/h加速约9.5秒,相比同级别2.0T车型(如途观L)慢1秒左右。燃油经济性表现尚可,综合油耗8.3-9.5L/100km,国道匀速行驶可降至7.2L 1 5。 细节设计兼顾实用与遗憾 悬浮式换挡台下方预留了超大储物格,实测可放置女士手提包或四瓶矿泉水。后排电动遮阳帘和B柱出风口是越级配置,但油箱容积仅53L,频繁加油成为日常。车漆偏薄的问题较突出,树枝刮蹭易留痕,车门铝合金材质在冰雹天气易出现凹痕 1 10。中控系统反应速度一般,CarPlay连接偶发延迟,但实体按键布局合理,盲操便利性优于触控屏设计 5 8。 总体而言,这款车精准把握了家庭用户的核心需求,以空间舒适性为长板,动力表现作为代价换取低使用成本,适合对驾驶激情要求不高但注重实用性的消费者。

    空间与舒适图1空间与舒适图1
    空间与舒适图2空间与舒适图2
    空间与舒适图3空间与舒适图3
    03-03
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    02-22
    23款冠道用车心得图123款冠道用车心得图1
    23款冠道用车心得图223款冠道用车心得图2
    23款冠道用车心得图323款冠道用车心得图3
    23款冠道用车心得图423款冠道用车心得图4
    02-21
    30岁,我的本田冠道和永不熄火的远方图130岁,我的本田冠道和永不熄火的远方图1
    30岁,我的本田冠道和永不熄火的远方图230岁,我的本田冠道和永不熄火的远方图2
    30岁,我的本田冠道和永不熄火的远方图330岁,我的本田冠道和永不熄火的远方图3
    30岁,我的本田冠道和永不熄火的远方图430岁,我的本田冠道和永不熄火的远方图4
    02-20
    #冠道车道7473168264827634201视频#冠道车道7473168264827634201视频
    02-20
    冠道370四驱尊享用车四年多真实体验!图1冠道370四驱尊享用车四年多真实体验!图1
    冠道370四驱尊享用车四年多真实体验!图2冠道370四驱尊享用车四年多真实体验!图2
    冠道370四驱尊享用车四年多真实体验!图3冠道370四驱尊享用车四年多真实体验!图3
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    冠道370四驱尊享用车四年多真实体验!图5冠道370四驱尊享用车四年多真实体验!图5
    冠道370四驱尊享用车四年多真实体验!图6冠道370四驱尊享用车四年多真实体验!图6
    冠道370四驱尊享用车四年多真实体验!图7冠道370四驱尊享用车四年多真实体验!图7
    冠道370四驱尊享用车四年多真实体验!图8冠道370四驱尊享用车四年多真实体验!图8
    02-19
    冠道分享交7472793006349763097视频冠道分享交7472793006349763097视频
    02-19
    两年4万公里图两年4万公里图
    02-18
    冠道13万公里依旧稳定无比图冠道13万公里依旧稳定无比图
    02-16
    本田冠道用车半年图1本田冠道用车半年图1
    本田冠道用车半年图2本田冠道用车半年图2
    02-06
    唉😞,七图1唉😞,七图1
    唉😞,七图2唉😞,七图2
    01-15

    马上春节了,很多南方车友已经开始来北方玩了。又或者有些朋友的自驾路线上有部分低温的用车环境。分享些个人用车经验,希望帮助到需要的人! 1,热车!(在北方一定要车热) 这是个每年冬季都嗷嗷热门的话题!各路专家大神拿着说明书,测试数据,机油对金属工件表面的保护能力等等,告诉我们不用热车,不用热车!他们说的可能都对,但忽略了一点,他们所处的环境。有些专家可能一辈子都没见过雪,也不知道零下20度是什么样的体验。 车辆在低温环境下停一晚,第二天点火都会比较困难,有些拧钥匙门的车可能第一次都打不着。低温让车上所有的活动部件都变的很硬,没有弹性。车辆点着火了也不会马上就把发动机的热量传递到车上的各个部位。让车着一会儿,10分,20分能费多少油?但你上车的时候,会发现车里暖和了太多。这个工具能舒适的使用,为啥要让车和自己都在低温里煎熬?热车充分之后,你会发现车子开起来很润,跟平时区别不大。但那些鼓吹不热车的,或者高怠速降下来之后就开着热车的,你问问他们车子会不会感觉很别劲?会不会升降档很吃力?手动档的挂挡累不累?不问就是不用热车,一问一个不吱声!车的意义就是让我们的出行更便捷,更舒适。油都加不起的,怕积碳的,你们打车走吧,可别开车了! 2,空调开外循环,不用开启压缩机。冷车的时候要吹风挡,车热了再吹脸和脚。 冬天开内循环,我们呼出气体里的水份会因为车内外巨大的温差而在风挡上形成哈气,开压缩机是能解决,可能耗升高了,也没有必要。只要点火启动的时候就开启空调,温度设定到自己舒适的温度就行。车热了,温度自然就高了,整个过程中风挡也不会起雾。 3,车窗除雪 很多人会告诉你买雪铲,我车里常备的是一个扫床的木头把小扫帚,平时就放在车座和中央扶手的夹缝里。热车20分钟,同时把空调吹风挡,风量开到最大。你会发现雪跟玻璃已经连接的不那么紧密了,一扫就很容易脱落了。 不推荐用雪铲有两个原因,一是会给玻璃造成划痕,无论是塑料的,还是橡胶的,都会损伤玻璃。二是有些新手会去使劲铲某一块的冰,敲炸玻璃也常发生。 4,冰雪路面的驾驶习惯 比如很长一段都是冰,这个时候不要迷信雪地胎,它只在没完全压实的雪地防滑效果明显。驾驶习惯不好,一样白费。扶着油门平稳通过,不要急刹车或者深踩油门。 如果是上坡,一定要稳住油门,切记速度是降低的,不要去尝试维持速度不变,一定要体会轮胎还有抓地力的那种感觉。雪坡或者冰坡一旦打滑,大概率就得退回到坡底重上了。 如果平路车头偏移特别多,切记一定要松开油门和刹车,同时慢打方向盘一点一点修正方向。重点是不踩油门,也不踩刹车!!! 我的分享单纯只为了让初见冰雪路面的车友能更从容驾车,完全是个人用车经验分享,希望帮助到需要的人! 如果你实际驾龄不足10年,或者没见过零下30度的天气,千万别拿着专家们的数据来跟我杠!别怪我骂你!

    北方冬季用车经验分享图北方冬季用车经验分享图
    01-13

    北方随着“数九”进入了“三九”,沈阳也迎来了第一个-15℃的夜晚。非常巧合,昨天停车的位置让我倒车出来的时候需要打死方向盘。结果连续的两声咯噔,咯噔,让我这个老司机也有点蒙。伴随着异响,会感觉车轮像在冰楞上滑落那样的跳动。底盘的异响对于春节的出行无疑是巨大的隐患,而且过年期间在北方基本是找不到营业的修车点。所以今天一早就去4s店去做检测!维修师傅试车,检查了半天,没发现异常。告诉我可能是阿克曼角导致的! 开了这么多年车,还真是头一次听说,也弥补了我的知识盲区!简单说,在方向打死的极限情况下,两个前轮的转向角度是不一样的,倒车时内侧的车轮转向角度会大于外侧的。低温冷车会导致轮胎橡胶和胶套发硬,外侧的轮胎失去抓地力,从而产生跳动。又抖音了一下,发现各种科普视频,多发在传统豪华品牌和中大型suv上,心情瞬间就阴转晴了。汲取知识并且解决实际问题的感觉就是那该死的成就感吧!哈哈哈哈!         最后总结,低温条件下,中大型车在方向打死的情况下,倒车容易发生咯噔咯噔异响并能感知到轮胎的跳动。这是正常的,不是故障!热车跑个10几20公里,轮胎升温,问题会缓解很多! 另外,无论是液压助力还是电动助力的车,大家还是尽量不要打死方向盘行驶,让爱车更长久的为我们服务!我之所以发现晚,就是从摸车之初,老爸就教导尽量不要打死方向动车,能让转向系统用的更久! 要过年了,祝车友们用车愉快,新春快乐!

    虚惊一场--北方体验阿克曼角图虚惊一场--北方体验阿克曼角图
    01-09
    在冠道的舒7450029319331611161视频在冠道的舒7450029319331611161视频
    2024-12-19
    老实伴随者图1老实伴随者图1
    老实伴随者图2老实伴随者图2
    老实伴随者图3老实伴随者图3
    老实伴随者图4老实伴随者图4
    2024-12-17
    这车怎么越图这车怎么越图
    2024-11-20
    道友们,吃图1道友们,吃图1
    道友们,吃图2道友们,吃图2
    道友们,吃图3道友们,吃图3
    道友们,吃图4道友们,吃图4
    道友们,吃图5道友们,吃图5
    2024-11-14
    2024-11-11
    2017款国5冠道1.5T零百测试图12017款国5冠道1.5T零百测试图1
    2017款国5冠道1.5T零百测试图22017款国5冠道1.5T零百测试图2
    2024-11-10
    2024-11-10
    道路漫漫,行则将至(特种兵自驾游留念)图1道路漫漫,行则将至(特种兵自驾游留念)图1
    道路漫漫,行则将至(特种兵自驾游留念)图2道路漫漫,行则将至(特种兵自驾游留念)图2
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    道路漫漫,行则将至(特种兵自驾游留念)图6道路漫漫,行则将至(特种兵自驾游留念)图6
    道路漫漫,行则将至(特种兵自驾游留念)图7道路漫漫,行则将至(特种兵自驾游留念)图7
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    道路漫漫,行则将至(特种兵自驾游留念)图19道路漫漫,行则将至(特种兵自驾游留念)图19
    2024-10-31
    2024-10-23
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    冠道 · 懂车分(口碑)

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    18万-25万SUV总榜

    NO.105

    低于80%的同价位车系

    3.80

    综合

    3.60

    内饰

    3.37

    配置

    4.46

    空间

    4.14

    外观

    3.68

    舒适性

    3.65

    操控

    3.71

    动力

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