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小狮子不lonely

冠道车主·车龄1年

冠道1.3W公里用车心得

#用车心得不知不觉我的1.5T智享冠道已经陪伴我9个月了，里程数也来到了1.3W公里，对于上班族来说，这个里程不多不少吧！期间主要在城市和山路跑，都是铺装的公路，平均时速40km/h，目前油耗8.5L，算是比较符合预期，做过2次保养，马上做第3次，别...查看全文

冠道1.3W公里用车心得图1

冠道1.3W公里用车心得图1

冠道1.3W公里用车心得图2

冠道1.3W公里用车心得图2

冠道1.3W公里用车心得图3

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冠道1.3W公里用车心得图4

冠道1.3W公里用车心得图4

2024-05-20回复

棕色的大熊熊

冠道车主·车龄8年

这狗🐶腿🦵该打断了😡

今天自己洗车，发现后挡泥板坏了。以为刮了那，结果我发现了，小视频里面看见一群疯狗拆车惊悚的一幕。有狗咬我也挡泥板，奶奶的谁家的臭狗

这狗🐶腿🦵该打断了😡图1

这狗🐶腿🦵该打断了😡图1

这狗🐶腿🦵该打断了😡图2

这狗🐶腿🦵该打断了😡图2

2024-05-17

Yannis34

冠道车主·车龄2年

驾驶之旅-探索冠道的神奇之路！

370一年多点，已经三万公里了，平常上下班电车，这家伙就是国道+高速，目前三万平均油耗九个多点，动力相当给力，空间最满意，谁做谁感觉大，开过冠道再换车估计也就Mpv的空间能让自己满意了

驾驶之旅-探索冠道的神奇之路！图1

驾驶之旅-探索冠道的神奇之路！图1

驾驶之旅-探索冠道的神奇之路！图2

驾驶之旅-探索冠道的神奇之路！图2

驾驶之旅-探索冠道的神奇之路！图3

驾驶之旅-探索冠道的神奇之路！图3

2024-05-15回复

自由蜻蜓飞飞飞

汉DM车主·车龄3年

怎样在D档时随时按键启动360?

2023款冠道在提车时4S店给免费加装了360，但使用时发现只有在R档或在D档几乎要碰到障碍物时才能启动360影像，我平时驾驶等我习惯是有时在D档自己觉得有通过风险时要随时可以按键启动360，那样会比较方便。直到今天，无意中我爱人在驾车时发现可以有个按键在D档时可以启动360影像，大家猜一猜是哪个键呀？答案是: 双跳灯的那个键。如有同样困扰同样车型等我车主可以解决问题了哈。

2024-05-11回复

冠道370至尊

冠道车主·车龄4年

平安解锁10W公里啦！！！

愿与各位车友一起，平安99、幸福99、发达99

平安解锁10W公里啦！！！图1

平安解锁10W公里啦！！！图1

平安解锁10W公里啦！！！图2

平安解锁10W公里啦！！！图2

2024-05-10回复

王一斑马

冠道车主·车龄8年

冬天氧含量高，还快了0.几秒，七年老伙计维护的还算满意

冬天氧含量7308039383142105114视频

冬天氧含量7308039383142105114视频

2024-05-08回复

深井冰食堂

冠道油灯亮了之后还可以跑30公里

2024-05-01回复

单车幽灵

聊聊各种驱动形式的受众

陪孩子练习的空档，发现自己在快手的评论被很多人喷，聊聊自己的感受，仅供车友参考！现在的车辆，驱动形式常规的就是油和电。至于氢能，太阳能之类的还太小众。带电的车又分为油混，纯电，插电和增程。每类车都有不同的受众群体，适合自己的就是最好的，不用强加给其他人，因为用车环境和用车需求人跟人都不一样。 1，燃油车适合老派的思维和绝大多数人。因为结构简单，成熟稳定。用车的时候加油就走，不想开放半年，一年也没啥致命影响，换换电瓶，油液就能继续开。 2，纯电！适合有便利的充电条件且用车频繁或者里程数大，但都在充电能覆盖的续航范围。它以后会越来越稳定，毕竟也是单一驱动形式，且目前电费远低于油费。唯一需要关注的就是电池的养护。几天开一次的，每年用车公里数小的，个人觉得不适合纯电。 3，油混，本田，丰田也玩了小30年了，在换车周期内，安全性没有大问题。如果你公里数大，又没有充电条件，可以买。油耗对比燃油车能省一半，电池，电机都不大，基本不需要保养，只要你能通过更多公里数，把买车时多花的那两万用油钱找补回来，就值得买。 4，增程！一个被毙了几十年的动力方案，从理想开始，走上了溜光大道！适合没有充电条件，但又喜欢电车的驾驶感受的人！把发动机用来发电，用电来驱动车辆！车辆有两套动力系统，且都需要定期维护。21年换车的时候，确实纠结过理想one，但考虑了自己的用车需求，最终还是选择了燃油车。只要认可不省油钱，就是花油费来体验电动车感受的，可以买。 5，插混！可以油，可以电，高速用油，低速用电。离得近的时候，当纯电开。跑长途又没有里程焦虑！发动机我只用燃油效率最高的区间，省油还是电车的驾驶感受，简直是太完美了，解决了所有用车痛点！最完美的驱动形式……（我肯定干不过脑残粉，太狂热了！拥有一辆插混就是走上了人生巅峰，已经严重超出了车是出行工具的基本价值观）它适合有充电条件，每天用车的公里数都不大的人。就算长途，也是2，3百公里之内的人。因为这样看油耗也比传统燃油车低很多。大家有没有发现，自从有了电车，身边很多有钱人变得开始陶醉在省油钱的算计里放到最后聊，一是主观我很不喜欢。二是可以看做增程的升级版。依然有两套动力系统，无论你用哪套系统，都要负担另一套驱动系统的重量，时刻消耗着你的能量。高速的时候，很好理解，发动机的动力，一部分驱动车轮，另一部分用来发电。所以油耗一定不会低于同排量，同尺寸的燃油车。而且是越亏电，油耗越高。城市低速的时候，确实能把怠速，堵车烧掉的油转化成电，从而驱动车辆。但城市也有高架桥，通行顺畅的路况，这个路况比例因人而异。如果你没充电条件，又是在北方，将近半年的时间里你的电力系统都要承受低温的考验。不充电，你还扛得住么？电动滑板车，我姑娘70斤，30公里的续航，人家能骑出来26公里。同样满电，我（220斤）最多就是11公里。一方面是体重的影响，另一方面我很容易就骑到25公里每小时的极速，我姑娘一般都是13，4公里的骑行速度。跟开车一样，驾驶习惯决定了能耗和车辆的使用年限。如果以后我有便利的充电条件，一定会买一辆纯电。动力性和智能化不是传统燃油车能给的。它会提升用车的便利性，突出完善车的工具属性！市内开，周边城市自驾，都非常好！但也一定会留一辆油车，因为工具的另一个要求就是可靠。

聊聊各种驱动形式的受众图1

聊聊各种驱动形式的受众图1

聊聊各种驱动形式的受众图2

聊聊各种驱动形式的受众图2

2024-04-30回复

哇哈哈14819

冠道车主·车龄1年

提回来我的冠道正好十天时间，在北京道路开这样的油耗很不错了真的各方面都很喜欢，吐槽的唯一缺点就是油箱小，关注它好几年，今年终于实现自己的梦想了，买上自己超喜欢的车。

提回来我的图1

提回来我的图1

提回来我的图2

提回来我的图2

2024-04-27回复

开本田的小古董

370尊享四驱第一箱油

提车一周，加第一箱油今天晚上跑到了420公里，表显油耗到了9.6个油，还剩100公里续航，首先油耗可接受，之前的老CRV2.4四驱表显油耗从来没低于10个油，基本都在10.5左右。也许跟这一周的路况较好有关系，没怎么大堵。网上都说油箱小，我倒没什么感觉，因为老CRV也是小油箱，这么多年也没觉得有续航焦虑，中石化遍地都是。网上也说9AT顿挫，我开的感觉是低速确实有，但不明显很轻微，油门越大越平顺，新车肯定比老车踩的轻一些，但也没有那么刻意，变速箱都有学习适应能力，磨合一段时间后估计也会很跟脚问题不大，网上都说油箱小、9AT毁了一辆车，那倒是言过其实了，真不至于。按键换挡不如机械档杆有感觉，但同样这种电子档要比机械档杆更平顺，尤其是揉轮的时候挂倒档，没有冲击感。不足的地方首先是LED灯光确实没达到预期，亮度还行，光偏散，同样开回车库对比远光灯还不如原来的卤素大灯，要是晚上➕下雨天气，注意力要格外集中，改天调一下看看，不行再想办法，自适应远近光灯对于远光狗来说太文明了，到了老家都要调到手动的再有就是自动启停每次启动都要手动关闭，以前没开过带自动启停的车，还没习惯。后排座椅确实偏短，再长几公分再加个靠背角度调节会更舒适，车机自带QQ音乐但是没会员一样是个摆设，得搞个超级会员才能听到周杰伦，要不就蓝牙连接。其他功能也没探索过目前为止还算比较满意，以后慢慢体会，符合一个老本田车主的预期，注重驾驶感受，越开越想给油

370尊享四驱第一箱油图1

370尊享四驱第一箱油图1

370尊享四驱第一箱油图2

370尊享四驱第一箱油图2

2024-04-23回复

哈哈大王到

冠道车主·车龄6年

冠道11万公里总结

最近一年基本在市区行驶，综合油耗缓慢增加，但是高速仍能跑到6个油，这么大一台SUV和风阻，不得不佩服本田发动机。全电动抽油桶换机油，进去3.3抽出3.2加上滤芯放的0.1，抽比放干净多了。就是没明白灰壳020只开了4000公里为何抽出来非常粘稠和脏的感觉？因为壳牌清洁性非常好？发动机刚出磨合期，但11万公里原车方向盘也磨的光滑了，影响手感，230换了个打孔纤维皮套。这台车已经陪我自驾游去了青藏川，从来不觉得油箱小，反而是最舒服的一台车。

冠道11万公里总结图1

冠道11万公里总结图1

冠道11万公里总结图2

冠道11万公里总结图2

冠道11万公里总结图3

冠道11万公里总结图3

冠道11万公里总结图4

冠道11万公里总结图4

冠道11万公里总结图5

冠道11万公里总结图5

2024-04-22回复

冠亦可道

今天搬家，刚好考验一下冠道的装载能力。

今天搬家，7341064425987637274视频

今天搬家，7341064425987637274视频

2024-04-20回复

棕色的大熊熊

冠道车主·车龄8年

真费电啊😦，不到半年又没电了

真费电啊�图

真费电啊�图

2024-04-20回复

长在春风里1212

冠道车主·车龄7年

我选冠道因为大空间

冠道的优势是什么？当然是大空间，2820mm的轴距配5座布局，后排空间宽敞性绝对算得上傲视群雄，而且地台全平，车门90度开启，只能说宽敞又舒适！而且溜背车身完全不影响后备厢装载性。上周末我们一家去了龙湾海滨风景区露营，对于冠道的后备厢来说露营装备是小菜一碟，主打的就是能装，自驾游或者带孩子亲子游的时候真心觉得冠道空间贼棒，童车、溜娃神器等等都是随手一塞。至于开起来的感受，1.5T动力不强，但是匹配的CVT变速箱很平顺，所以组合在一起之后这套动力单元给我的感觉很好开，很舒适，这是实话，车子好开不是加速快就是好开，而是综合的动态驾驶表现决定，冠道动力输出平顺，加速油门稳定，方向转向手感比较精准，底盘过坑坑哇哇的时候也很厚重，舒适性很好，我认为这就是好开的。作为有孩子的家庭，或者不需要7座车的家庭用户来说，冠道是5座车里的YYDS，空间能满足你对于一辆车的所有需求，想要大空间，选冠道就不会后悔！

我选冠道因为大空间图1

我选冠道因为大空间图1

我选冠道因为大空间图2

我选冠道因为大空间图2

我选冠道因为大空间图3

我选冠道因为大空间图3

我选冠道因为大空间图4

我选冠道因为大空间图4

我选冠道因为大空间图5

我选冠道因为大空间图5

我选冠道因为大空间图6

我选冠道因为大空间图6

我选冠道因为大空间图7

我选冠道因为大空间图7

我选冠道因为大空间图8

我选冠道因为大空间图8

我选冠道因为大空间图9

我选冠道因为大空间图9

2024-04-20回复

腼腆的兜仔

冠道车主·车龄4年

粤A自驾云南

除了油箱小和坐垫短其他还好

粤A自驾云南图

粤A自驾云南图

2024-04-19回复

不再寄予厚望i

选择冠道，从未后悔

用车一年，分享一下用车感受。买冠道这台车纯属偶然一次机遇吧，最开始想换车，看了亚洲龙，迈腾，CRV，途观L 荣放。但我后来决定在亚洲龙和crv选择，了我更倾向于suv，所以最后去看了crv，我个人看到实车，并不是很喜欢这一款的，外观座椅都不让我很舒服，而且感觉很小气，当我准备看途观时候，我朋友跟我说，铁子不行看看冠道呢，那时候我不知道冠道这款车，跟我说完我就去网上查了一下，不查不要紧，看到网上图片配置，内饰，我一下爱不释手，就开始研究冠道这款车，看看车友们的评价，一些通病问题，我都能接受，然后就去找车源，可以这么说吧，一天内，我把辽宁省的4S店电话全部都打了，都没有车，而且订车未必能有，最后沈阳告诉我有车。第二天我就去了沈阳，结果4家店都没有车，（我看的是22款纪念版）剩最后一家我也不抱有希望了，我也去看了，跟我说他们跟厂家提交订单了，但目前厂家没接单，半个月倒车，那我也订了。在我从沈阳往回走的时候，4s店告诉我，厂家扣款接单了，我心一下落地了，就等半个月，真半个月打电话叫我去提车，别提多高兴了，虽说验车时候发现了小瑕疵那也无伤大雅，我也提了回来。买它还是看中了外观内饰空间，后排无敌。用车感受：倒车无力，起步肉，后期爆发力够用，驾驶位车窗自动升降，后排朋友坐车抢后排坐，副驾没人坐，副驾座椅太低，以后打算升级一下。纯市区开10-11油高速7-8油，动力方面来说1.5t 肉是肉了些，但是对我个人够用了。车钣金本田里的奇葩，我的意思够用比其余本田系列车要强太多了，底盘很扎实，开着不想日系车底盘，最主要我跟别人说铝合金下支臂没人信，后来我让他们看，他们也没想到既然铝合金下支臂，底盘很稳，拐弯过坑没有感到不舒服。目前安全行驶1年1.6w公里，不错很喜欢，一个礼拜洗两次车，内饰外表依旧保持着我第一眼提车时候的状态，让我每天开车用车心思很舒服。

选择冠道，从未后悔图

选择冠道，从未后悔图

2024-04-17回复

L果汁分你一半

大众ID.3车主·车龄1年

提前预防天窗漏水

看到好多因为后天窗排水口太小导致堵塞漏水，于是就自己动手将排水口扩大，只需要一个十字螺丝刀和一把美工刀就能轻松解决，将后杠边上三颗螺丝卸掉，用手掰开后杠就能看到排水口，再用美工刀将排水口割掉一部分，从而扩大排水口。真的很简单，没有搞的朋友劝你们还是自己弄一下吧，万一漏水了就不好搞了，不仅要拆卸车里的地毯，经过水泡的地毯晾干后说不定还有异味，那样就得不偿失了。希望我的分享能帮到大家。

提前预防天窗漏水图1

提前预防天窗漏水图1

提前预防天窗漏水图2

提前预防天窗漏水图2

提前预防天窗漏水图3

提前预防天窗漏水图3

提前预防天窗漏水图4

提前预防天窗漏水图4

2024-04-14回复

Yannis34

冠道车主·车龄2年

冠道很稳，电车也更丝滑

370冠道开了一年吧，目前不到两万八，五天一次加油站⛽！动力猛开着沉稳，运动模式杠杠的爽，起步必须第一名🥇。两个月前又加了一辆元Plus，我的冠道落灰了，偶尔拿出来开开还是相当爽的，给到的感觉跟电车不一样，更稳更沉！电车每天上下班目前三个月六千多公里。电费一共四百多点，合着七分钱一公里！确实省了不少油钱，感觉好久没去加油站了，回家插上充电器定时夜里11点充电，第二天元气满满开跑。各有所爱我都喜欢，上班电车周末大黑冠道！现在开冠道直接运动模式，不在乎油耗只在乎爽

冠道很稳，电车也更丝滑图1

冠道很稳，电车也更丝滑图1

冠道很稳，电车也更丝滑图2

冠道很稳，电车也更丝滑图2

冠道很稳，电车也更丝滑图3

冠道很稳，电车也更丝滑图3

冠道很稳，电车也更丝滑图4

冠道很稳，电车也更丝滑图4

2024-04-09回复

hf吖

初二倒车刮了一下，心疼的半死，初六很大的风居然把楼上的不绣钢凉衣架吹下来了，又砸到车上，这下不心疼了，庆幸没砸到人

初二倒车刮图

初二倒车刮图

2024-04-06回复

单车幽灵

聊聊大本田的9AT

低速顿挫和缓解的方法我会放在最后，着急的可以去最后看。欢迎车友交流，单纯抬杠的，你看看你对车有没有我这么喜欢，再看看自己开过几款车，跑了多少公里，遇到多少特殊路况，再跟我杠不晚！上来就瞎评论的，别怪我骂你！华丽的分割线…………………………………………………………. 个人爱好的原因，我会刻意去体会更多车型，有些是去4s店试驾，有些是跟朋友一起出门的时候开一下朋友的车。很偶尔，很偶尔，会借自己喜欢的车单独出去开开，因为我从来不把车借别人。是不是有点🐶，哈哈哈！日常开，最舒服的变速箱是CVT，奥迪的最舒服。然后是大众的双离合，只要不是严重拥堵，动力来的最直接，也没有多么的顿挫。再下来就是爱信的6at，换挡速度不快，但冲击很小，特别平顺。然后是美系的6at，8at，他俩爱坏放一边，开的时候，真的是很顺溜，起码比本田的at舒服不少。再往下是本田的5at，如果你开过1.8的老思域，会发现这个动力组合跟大本田的9at很像。无论是1档升2档的顿挫还是2档升3档时松油门的闯动，都特别的像。你再仔细品一品，会发现这个采埃孚9at的前5个档位跟本田自己5at，换挡速度都无限接近！1升2的速度在17～19km/h，2升3在30～33km/h，3升4大概是45～49km/h，4升5在63～65km/h……之所以有换挡速度区间，是因为油门开度不同，换挡的速度点会向后走偏移。如果油门给的再大点，这个升档的速度点会更靠后！而你再随便百度一下，就有这个9at是有4个超速档的消息。所以这个9at其实更像是个6at。高架桥上或许能用到7档，高速公里也得110公里以上，还得是平路才能用到9档。 1档的作用是爬坡，也就是说发动机转好几圈变速箱输出轴才转1圈。2档比1档齿比增加了一些，但变速箱的输出轴也是远低于发动机的转数。那么这个时候我们油门的开度稍微有点变化，从车轮到车厢都紧密关联，稍微有点转数差，就会把这种顿挫传递到座位上。 3档的齿比相对最接近发动机的转数，所以是加速动力传递最强的档位。理论上3个档就能造成驾驶的功能性了。但为了节油，有了后面哦4，5档。再后来发动机的技术革新，越来越有劲，出了更多档位都是为了节油。当年1.8 5at的思域零百加速不如1.8 4at的福克斯快就是因为福克斯2档可以破百，而思域必须要切到3档才能过百。 ……………………………………低速顿挫怎么解决 1档升2档顿挫最明显，然后就是2档升3档，之后就比较轻微了，如果你的转数不低于1800转，已经非常轻微了。如果在1800到2500转，顿挫基本觉察不到。如果深踩或者地板油，转数超过3000，换挡的顿挫又会随着你的深踩而越来越明显。那么了解了特性，解决方法就比较好理解了。起步的时候，深踩点油门，1500转以上过17～20公里的速度，1升2的顿挫就明显的减小了。2升3的时候也是同样的方法。可路况往往不能随我们所愿，在1，2档我们收油的时候，发动机会被反向制动，所以顿挫总在低速时被放大。红绿灯路口，如果你顶着油门起步，哪怕转数不是太高，只要不收油，顿挫都会很轻微。而且还会增加一个信号内通过的车辆数。抱怨顿挫的，很大一部分是不了解变速箱特性，因为不舍得踩油门。如果这样的话，就算是被神话的爱信6at也会在1，2档的时候顿挫的。

聊聊大本田的9AT图1

聊聊大本田的9AT图1

聊聊大本田的9AT图2

聊聊大本田的9AT图2

2024-04-03回复

局座1012

冠道车主·车龄4年

车上的那些小功能

#最常使用的爱车功能冠道上的小功能可不少，大到定速巡航小到三区空调，但要说哪项功能是用的最频繁最好用的，那我第一个想到的绝对是break hold自动驻车了每次启动之后，我都会习惯性的打开自动驻车，不仅等红灯的时候可以解放右脚，而且绿灯一脚油就走，十分方便，这个功能也不像自动启停一样会损耗发动机，就是每次上车都要手动开启就有些烦，希望新款可以在中控车机里面加入设置自动驻车默认开启的选项或者说老款车型可以通过升级车机系统来加入这项功能

车上的那些小功能图

车上的那些小功能图

2024-03-27回复

陕西冠大白

冠道车主·车龄2年

这个本田啊，这个冠道啊，这个空间利用的啊，都能两个人平躺睡觉

这个本田啊图1

这个本田啊图1

这个本田啊图2

这个本田啊图2

2024-03-26回复

用户20816673

冠道车主·车龄1年

2024年1月26日定的车，1月28提车，开了近2个月了，总体感觉不错。

2024年1月2图

2024年1月2图

2024-03-23回复

单车幽灵

聊聊370的各种驾驶模式

本田这个2.0t挺好玩的，因为配了这个饱受诟病的采埃孚9at，但成也萧何败也萧何！今天跟大家聊聊我用这几个模式的感受（我的车是urv2.0两驱）。 1，绿叶模式这个模式我只在刚提车的时候用过两次，体验之后就没再用过。印象中动力来的比较慢，深踩油门也换不来发动机的什么响应，会觉得开了辆很大的车，所以基本算没有用过。但有些帖子说这个模式下能减少积碳，燃烧更充分。这个说法只能长时间用，还得配合内窥镜和同样环境的车对比来判断真假，留给愿意深究的车友吧！ 2，标准模式，也就是启动默认的这个舒适模式。这个模式下，车辆还是偏向于高速巡航的。只要你不急，代步还不错，坐车的人也不会有太多抱怨。四平八稳的忽忽悠悠的感觉。悬架也是傻软的状态，过个铁道稍快点，前悬架会有更多的弹跳，有点像开了4，5年的老款昂科雷的那种感觉。一点都不本田！抱怨低速顿挫的，可以翻翻我前面单独聊9at的那个帖子，体验下解决方法。 3，陡坡缓降标准模式下，点一下档位右侧的缓降按钮，就启动了。你可以通过刹车和油门控制下坡速度，速度区间忘了，大概是7，8公里的样子到20公里。本田的这个功能还是比较糙的，最低速度不够低，人快走的速度大概是6到8公里。硬派越野车普遍能做到3公里左右。再就是这个模式下ABS会自动介入，长距离下坡刹车还是会过热。更合理的下陡坡方法，个人总结的是下坡的时候，发现又陡又长。一脚重刹到5公里以下，然后用换挡拨片减档两下，这个时候变速箱会锁定在1档。随着车速越来越快，15公里左右的时候再踩刹车降速到5，6公里。不踩刹车到20公里左右会升2档。亲测6，7公里长的盘山路到山下，刹车没有过热提示，下坡后重刹也没有明显的衰减。 4，雪地模式南方小伙伴可能觉得基本用不上，其实在泥地的时候也会有一定帮助的。这个模式下，发动机的扭矩提升速度会被锁定，不会一下子因为轮胎没有附着力而疯狂的快速打滑。同时，P档的时候，点雪地模式，是可以拨片控制2档起步的，更容易雪地脱困！注意，沙地虽然也软，但不要用这个模式，只会让你陷的更瓷实。 5，运动模式在任何着车状态下，档位左边向上按一下，仪表盘变成红色，避震器也会更有韧性。恭喜你，这才是这辆本田的正确驾驶模式！发动机转速会时刻超过两千转待命，你的每一脚油门都会变成实实在在的轮上动力！在3档的时候很夸张的感受是你踩深一点，车就翘头，收油就低头…… 这个模式3档能到5千转不升档！当车上只有你，上了一天班，堵在高架桥上，哪怕只是两百米的直线，只要你踩，这个大本田能帮你灭掉视线所及内90%以上的燃油车！因为这个9at的一档齿比大，所以低速顿挫！但也是因为这个齿比，让你在低速地板油的时候有更大的加速度！记住，一定要在热车的情况下，一定要确保你的机油品质不低于4s店的全合成。别跟我杠谁谁零百比你快，你真的敢踩油门再谈性能！有太多人开一辈子车，没踩到过发动机红线。最后说说换挡拨片，在运动模式下，换挡拨片才是你接管这辆车的钥匙！当你第一次减档之后，这就是一台大号模拟器！只要你不手动加档，发动机到红线都不会增档，你甚至能听到手挡发动机断油的铛铛铛的声音！而在标准模式下，你手动降档之后，只要抬一下油门踏板，变速箱就会自动升档，退出手动模式。从思域换urv完全是出于家庭的考虑，我没有品牌的执念，心里已经放弃了驾控！因为空间是我家的刚需，动力不能越换越差，因为绝对动力意味着路权！虽然试驾的时候，绝对动力有惊喜，但提车以后真心不适应。涡轮起压晚，出力突兀，低扭基本算这个价位SUV的打狼选手！所以提车的头一个月，标准模式下我很用心去体会油门跟变速箱的反馈，能把车开顺溜，家人坐着舒服就行。到要首保之前，我开始尝试运动模式，喜欢的不行！一台车，能给你两种性格，两种体验！哪个男人会不喜欢人前端庄，人后激情的另一半呢！

聊聊370的各种驾驶模式图1

聊聊370的各种驾驶模式图1

聊聊370的各种驾驶模式图2

聊聊370的各种驾驶模式图2

2024-03-19回复

冠亦可道

没事来自己车的后排坐坐，开车的都很少坐自己车的后排。

没事来自己图

没事来自己图

2024-03-17回复

古灵通888

冠道高速就是爽！ 20款370豪华，2.2年车龄，喝92

冠道高速就7323951773893263423视频

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2024-03-11回复

品味生活8989

倒车碰到别人停的三轮车

倒车碰到别图

倒车碰到别图

2024-03-08回复

冠亦可道

冠道2.0t动力确实是很可以的。今天后备箱跟后排装满物品，倒车有个小斜坡，不用踩油门就只挂倒挡毫不费力就自己上了，速度还挺快。

2024-03-06回复

麻辣烫的愤怒

除雪三部曲，赔了夫人又折兵

车漆划伤、磕碰啥的都不是问题，早晚都是要换车的

除雪三部曲，赔了夫人又折兵图1

除雪三部曲，赔了夫人又折兵图1

除雪三部曲，赔了夫人又折兵图2

除雪三部曲，赔了夫人又折兵图2

除雪三部曲，赔了夫人又折兵图3

除雪三部曲，赔了夫人又折兵图3

2024-03-04回复

manson119

奔驰S级车主·车龄9年

偶遇glb 标志还是没有大奔的大啊

偶遇glb 只拍了正面一张各位看官没事闲扯一会年底买车选车之前也去了看了glb连个展车都没有都卖了试驾车看了看开着一般内饰是真羡慕 220落地得30了吧年底的时候老婆和丈母娘喜欢因为是奔驰最后在我的各种科普和耐心解释一番之后还是选择了冠道

偶遇glb 标志还是没有大奔的大啊图

偶遇glb 标志还是没有大奔的大啊图

2024-03-02回复

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冠道 · 懂车分（口碑）

3.80

“良好”

共432人评价

18万-25万SUV总榜

NO.105

低于80%的同价位车系

3.80

综合

3.60

内饰

3.37

配置

4.46

空间

4.14

外观

3.68

舒适性

3.65

操控

3.71

动力

圈子热议

冠道的销量为什么突然这么差了呢？23年秋季买的2.0尊享版，哪哪都喜欢，坐过的人也都赞不绝口。可是看现在的销量，一个月不到300台。就汉兰达的一个零头，连揽巡和锐界都卖不过了，理解不了现在的人买车什么想法。

20回答

冠道2.0豪华版

39评论

39点赞

大家好，我今年40岁，人生比较失败，现在才买第一辆车，希望大家给出真实建议，不玻璃心。 1.用车场景:城市道路，家到单位5.5公里，一天来回四趟，每天22公里。我身高181，体重95公斤，希望选个做起来舒服的车。 2.用车时间:十年不打算换车，如果可能，大概率就是一辈子的车。 3.经济条件:初中在职教师，每月收入大概7000上下。不太考虑贷款。但是确实会考虑油耗。 4.纠结之处: ①我在冠道和星越L之间徘徊。不知道该怎么选，希望得到大家的帮助。 ②我主要在城市道路用车，每天上班大概五个红灯。估计车速不会太高。 ③综合考虑我的情况，我在一下几辆车之间纠结:星越L，星越L智擎（混动），冠道240版，冠道370版。请各位大神给出建议。不玻璃心，直接骂也可以。

26回答

冠道370四驱尊享用车四年多真实体验！

58评论

66点赞

大神们，坐标广州，冠道370四驱尊享4S给到24.3可以入手吗，对比了两家，其他都要25

30回答

当出现这个报警图片后，我不管它。该怎么开还怎么开，该怎么保养怎么保养。会产生什么问题吗。

20回答

已解决

周六刚提的冠道370豪华，今天下了场雨两个雾灯就起雾了，这正常吗？

24回答

已解决

冠道养成心得

46评论

44点赞

用车半年感受

34评论

12点赞

冠道的9AT变速箱到底怎样？

137评论

19点赞

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