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    冠道机油保养图1冠道机油保养图1
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    请教这两款图请教这两款图
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    北方随着“数九”进入了“三九”,沈阳也迎来了第一个-15℃的夜晚。非常巧合,昨天停车的位置让我倒车出来的时候需要打死方向盘。结果连续的两声咯噔,咯噔,让我这个老司机也有点蒙。伴随着异响,会感觉车轮像在冰楞上滑落那样的跳动。底盘的异响对于春节的出行无疑是巨大的隐患,而且过年期间在北方基本是找不到营业的修车点。所以今天一早就去4s店去做检测!维修师傅试车,检查了半天,没发现异常。告诉我可能是阿克曼角导致的! 开了这么多年车,还真是头一次听说,也弥补了我的知识盲区!简单说,在方向打死的极限情况下,两个前轮的转向角度是不一样的,倒车时内侧的车轮转向角度会大于外侧的。低温冷车会导致轮胎橡胶和胶套发硬,外侧的轮胎失去抓地力,从而产生跳动。又抖音了一下,发现各种科普视频,多发在传统豪华品牌和中大型suv上,心情瞬间就阴转晴了。汲取知识并且解决实际问题的感觉就是那该死的成就感吧!哈哈哈哈!         最后总结,低温条件下,中大型车在方向打死的情况下,倒车容易发生咯噔咯噔异响并能感知到轮胎的跳动。这是正常的,不是故障!热车跑个10几20公里,轮胎升温,问题会缓解很多! 另外,无论是液压助力还是电动助力的车,大家还是尽量不要打死方向盘行驶,让爱车更长久的为我们服务!我之所以发现晚,就是从摸车之初,老爸就教导尽量不要打死方向动车,能让转向系统用的更久! 要过年了,祝车友们用车愉快,新春快乐!

    虚惊一场--北方体验阿克曼角图虚惊一场--北方体验阿克曼角图
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    冠道新车装行车记录仪顶棚被撬开图1冠道新车装行车记录仪顶棚被撬开图1
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    冠道370尊享图冠道370尊享图
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    23款冠道谁图23款冠道谁图
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    有要出售,20年后的1.5冠道吗,想入台图有要出售,20年后的1.5冠道吗,想入台图
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    这欢乐表没眼看啊,高的离谱😂图这欢乐表没眼看啊,高的离谱😂图
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    尊享版四驱图尊享版四驱图
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    冠道370在城图冠道370在城图
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    冠道的油耗算是一个比较常见的话题,因为这车完全背离了众人对日系“轻薄省油”的固有印象,用料厚道底盘扎实,同时一点都不省油。我不是特别在意油耗但油耗反映驾驶水平,所以也一直会关注,同时我蔑视一切车吹或车黑,作为车主来说,实事求是才有探讨价值。 . 谈论冠道2.0T的油耗,路况几乎是决定性因素。其他诸如驾驶风格、气温、机油润滑效率、机油滤网、节气门是否需要清洁等也与之相关。 . 对冠道司机来说,2.0T跑高速是令人愉悦的旅行,平稳安静舒适省油,你想飙车它也能干。我昨天上高速前走高架,高架只要通畅我一般会开到90+,心想干脆单独记一下高速油耗吧,于是就掐了 Trip B 从0计起。注意这是在行驶中清零重计,而且是在车子最佳工况下(9档),油耗显示4.1,虽然不能当真但还是挺开心。但好景不长,高速入口排长队,跟着车流蠕动了十分钟才进去,再看油耗已经到了17,致敬普拉多去了。这就是冠道的德性。 . 有一个特点不知道多少道友注意过:怠速。冠道2.0怠速状态下,那个平均油耗指示条(喷油量)是满格的。如果交通拥堵导致你只能在怠速的基础上一脚油门一脚刹车,这段行程油耗能直奔16,妥妥的油老虎。所以,开冠道想省油,就一定要充分利用车子的惯性动能,提前预判,少踩刹车,尽量减少刹停起步的次数。 . 我油耗最高的那段时间,下大雪,全城大部分路段龟速,一箱油只跑了290公里就亮灯了。 但是一旦速度起来,比如60,听发动机声音就知道它进入了工况舒适区,80以上就非常丝滑。所以可以说冠道是为中高速设计的一款车,我高速最低油耗是6.4。 . 那么总的来说我的情况就是:2023年出厂的2020款370尊享,2.0T四驱车,驾驶风格稳健偏快,眼里容不得三大妈,从不拖泥带水但不随意变道。一直用运动模式,驾驶转速基本800-4000转,偶尔上5000,有一回在高速上被并行两车堵了很久就暴了一脚6K强行超过去。目前2万公里出头,9成市区半拥堵路况,油耗6.4-16,总的平均油耗接近12,还算是2.0T的正常油耗吧。不过另一台车(美系)同样2.0T综合才10.8个油。

    聊一下油耗图1聊一下油耗图1
    聊一下油耗图2聊一下油耗图2
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