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#我的用车总结首先说明本人为普通车主专业领域并不是很懂，以下内容为个人感受总结 言归正传，我之前开的是一台14款的雅阁，因为觉得动力平顺，空间够大，同时省油平时用车也比较省心，在看到新款优惠后就开始起了换车的想法，在9月初第一次去4s店看车确实感受各方面都很合适于是在9月底提了新车，落地价16.88，贷款十万，两年免息（不含补贴，置换补贴另有1万左右），现在已经行驶了5800公里，已完成首保，下面开始详细解说 第一，油耗， 油耗是雅阁一个避不开的话题，经过和车友的沟通以及自身情况我发现不同人不同情况油耗差异非常大，我个人平均油耗6.2左右（见图），高速油耗大概4.6-5.7，市区通勤6-7左右，（本人坐标重庆，）平时大多数走国道，或者城市快速路。对油耗的影响我认为有几个点， 1，路况比如我下班不堵车油耗差不多6.1，堵车差不多6.7，距离是23公里，时间上差距十分钟 2，速度，匀速是最省油的，也就是少踩刹车，我的理解是尽量利用动能可以达到省油的目的，同时我感觉90-100码的匀速最省油，比如我实测同一段路往返，80公里单程，匀速120油耗5.7，匀速100回来油耗4.8（见附图） 3，油品，提车前三箱油我加92的平均油耗在6.7，后面我加95现在油耗是平均6.2，6.1，同时保养后我加了那个送的然后清洗剂也能感受到油耗和动力的浮动（3500公里我就首保了），加完清洗剂烧完了之后第三次加油我甚至跑出了5.7油耗，当然那次高速跑的多 4，还有就是根据车友用车情况看，短距离比如一次开车只有几公里，或者市区红灯多的情况油耗普遍能达到10，甚至15，20都有 总结，这车本身总体是省油的，但根据个人用车情况上下浮动大，不用太过担心 第二，车机 上次我已经发过一篇吐槽车机的内容了就不在说缺点了。有兴趣的朋友可以去找一下，说一下感觉可以的地方， 1，车道保持，车道保持还有一个独立的车道抑制系统，平时场景车道保持就可以，这个很实用，有时候拿一下东西或者喝口水什么的可以短时间双手离开方向盘，也比较稳定，同时在开启状态下未打转向灯强行转向他也不会过度抢方向盘从而导致危险，当然还是不能过度分心，安全第一，因为在没有地面引导线的情况下他是不能识别位置的，，那个车道抑制系统我就一般不建议使用了，控制力度过大，开启时不打灯变道可能存在你抢不过方向在特殊场景下可能存在风险 2，防碰撞预警，他有几个档位，在检测前方有障碍物或者前车与我速度差过大时他会报警，根据档位不同，在不同位置甚至会主动帮你刹车。还是比较实用的一个功能 3，分心提醒，这个感受不深一般吧，就不多说了，感觉长途驾驶还是有点作用 随带一提，车机功能不够丰富是真，不过足够流畅日常使用还是没什么问题的 第三，外观颜色 整体外观造型这个因人而异不多说，只是那个前脸地包天确实有点突出了，想下手雅阁又介意的朋友可以注意一下，说颜色本田的的白色要贵两千，这个也看个人，我的是黑色，黑色帅但是真的不耐脏洗车前后都可以说是两个色了（有图为证），爱干净的朋友也需要注意，白色灰色都会好很多 第四，行车感受 1，首先是空间，我身高173，感觉驾驶位很宽敞，视野足，头，脚都有很多富裕空间，平时用车我的脚都差不多能伸直了，就很舒服，成员位置也很足够我家4个大人带个小孩完全足够，甚至小朋友还可以在后排活动，后备箱也够大可以放很多东西 2，然后是稳，就一个字，稳。同时我遇到过夜晚近距离发现障碍物两次，车速60紧急避让也是非常的顺畅，侧倾感不大 3，动力丝滑，这个算是雅阁的招牌之一了，马力扭矩什么的我不懂，我只知道130以下只要我踩下油门车子马上就会给我相应（基本没跑过130以上几次），这个就不多说，感兴趣可以直接去试驾 这些差不多就是我这段时间5800公里用车的全部感受了，顺带一提我之前14款雅阁使用非常省心，除了定期保养，或者出事故，平时（一共使用12年）就换过一个电瓶和两次轮胎，车灯灯珠两次，火花塞一次，（甚至13万公里一次变速箱油都没换过），可以说是非常省心了，新款耐用程度还有待时间考验，不过我觉得还是比较有信心。就这样吧
#爱车点评提车已经一个月多点，低速高速市区都去跑过。目前行驶1700+。油耗表显6.5。最低跑到5.6，最高跑到22。因个人的脚法，路况而定，不去过多的评论，反正我个人能接受。 10月末入的手，头铁的很，没有赶上任何补贴，两年息算17个提走，送的都是基础的脚垫，抱枕，头枕，灭火器，膜，记录仪，10桶蓝桶机油，两张面额三百的补漆劵。额外送了个原厂尾箱垫+升窗器。砸金蛋没砸，直接领取了个橡胶枕头+平底锅。提车时候膜没有去贴，自己去外面贴的。 外观上，选的黑色，官方是亮晶黑，看着成熟稳重些，缺点就是容易脏。停在室外，三天一过，就能看到一层灰。洗干净的话，是真的耐看，个人审美而言。 动力上，也开过其他品牌的车，从国民好车五菱到s680。我只能说没有肉的车，只有舍不得给油的人。1.5t发动机，满足了日常需求了。前段加速相对没有那么灵敏，自己也没习惯直接地板油起步。中后段满载人员情况下，高速也是稳稳当当，120速该超的车绝不拖泥带水。想要推背感可以使用s档模式，相对的噪音会大一点。底盘调教也是相对可以。高速使用自适应巡航，打开车道保持，偏离，不用一直踩着油门，人没那么累。唯一缺陷，就是感应到有前车后，会立马降速。前车跑远了，会直接地板油提速到设定值。个人建议看到有前车时，自己打个转向灯，变道后在继续巡航。主动刹车的设定本人是调到远，目前没有触发过，可能个人开车习惯跟设定的差不多，只在红绿灯时有提示，但已经是有带着刹车。希望不会触发。左右视镜的来车预警变道预警也是相当灵敏。变道距离不够会声音+闪灯提示，在晚上视野差的情况相当实用。 车机上，目前用的多的就是一个carwith。因为自己是小米手机，插上一根数据线，就直接自动连接了，能用高德，能QQ音乐，导航能抬显，已经够用。缺点就是抬显还是不太稳定，有时候会掉下来，有时候又会把之前设置好显示的内容给关了，又得重置设置打开，也不知道是不是因为停的多，开的少的缘故。小瑕疵，能接受。 灯光方面，自己没有去加装改装，原厂感觉能满足自己的一个视野情况，基本就是维持在自适应大灯上面，不用来回去打远近光灯。网上都说会有很多异响，目前自己听到的就一个，在那种坑坑洼洼非常粗糙的路面行驶听到的，主驾驶左边A柱下面的出风口，用手稍微按住，就没了。其他时间几乎没听到。可能跟路面情况有关系。空间方面，就是一个字概括：大。本人接近180身高，习惯开车座椅低一些，主驾座椅接近b柱，后排坐进去还很宽敞。语音助手没有过多使用，就是偶尔会喊一些指令，比如打开空调制冷，空调风速调到3之类的，也能快速的响应。大旋转时装按钮，基本就是一个装饰品一样，用不上太多的次数，空调没有物理按键，只能通过车机屏幕去点，所以用语音助手控制的多一些。整车目前为止，没有去改装加装，大概松动就相对少一些。开车习惯音乐音量维持在8-10之间，基本覆盖了胎噪之类的。个人而言影响不大，完全在接受范围。自带数字钥匙，可以通过app解锁启动车辆。对于出门就带手机+口粮的人来说，口袋不用装太多东西，相当方便，离开车辆自动折叠后视镜升窗，解放双手。下车就走人，相当潇洒。因为没有了红内的装饰，自己添加了橡胶的一个红色中控帖。档把套了个套套，小鸡腿变大鸡腿，握着靠着更有手感些。自己添加了一些小摆件，让车内看着没那么单调。另外非常感谢官方群的车友们，在我有不懂的时候，可以及时解答。大伙也会分享各自的一些加装方案。一个多月下来，驾驶感受打个九十分。新车磨合期已经检查，一切良好。
#我的用车总结用车场景：大学毕业上班后熬了一年的公交车莞深通勤，实在受不了了在8月底提了雅阁的尊贵版进行通勤，大概一个月一千公里的用车。 开了两个来月，我觉得几个可感知性强的优点：乘驾空间、安全性、驾驶疲劳度。 驾乘空间：跟家里广州本田的雅阁相比，最大的改变就是驾乘空间变大了。父母说去趟江门很明显地感觉坐垫能托住大腿，有支撑感。目前跑了一次长途回老家，腿部空间也是够的，不用说再下车活动一下腿部。现在我的前排座位都是调B柱往后了，后排也不会特别挤。 安全性：这个是令我最满意的一个地方，特别是主动刹车功能。深圳市区道路复杂，上一次在龙华等红绿灯起步，大概有30km/h，突然一个电🐔突然鬼探头从盲区冲出来，触发主动刹车了，介入的时候可以很明显感受到刹车重踩然后熄火的感觉，如果没这功能，那小车车又要返厂维修了。 驾驶疲劳度：买尊贵的时候我就奔着通风来的，因为使用很频繁，基本一上车我就按到了3档。另外我觉得雅阁的智驾的度拿捏得刚刚好，深圳像南光、北环这种路开个车道保持基本够用，巡航一般我就在高速上车少的时候会开一下。现在不是宣传L3 FSD等一系列概念，我还是喜欢雅阁这种保守一点的 用车途中感知性强的一些体验不足的地方： ACC巡航模式下地板油：试过很多次了，在高速定速110，跟车前车后降到90多，这一段减速过程还是比较线性的，不会很突兀，但是变道左边之后很快就地板油回去，次次都把我吓得不轻，搞得每次都要手动踩油门慢加速再开关一次巡航，才能回到正常的行驶模式。 远近光切换和自动雨刮不灵敏：这个传感器灵敏度软件工程师方是否可以再继续优化一下算法，在实际体验中自动远近光比较鸡肋，经常在光亮环境下开远光闪前车，要手动切回近光灯，对向来车识别也不太灵敏，还是没发挥出应有的效果。雨刮也是，该刮的时候不刮 另外还是有一些小小的盼望。 希望工程师可以研究一下，将现有的倒车影像和前置摄像头可以拓展功能做行车记录仪使用，同时增强一下后摄的清晰度到3K往上。 研究一下加装左右两侧C柱雷达。按照我的正常驾驶姿势看后视镜，其实C柱那地方是有盲区的，路牙子和柱子有时候看不见，很容易刮蹭到矮障碍物。看能否在后视镜位置多一个探测雷达，减轻一下盲区，给不装360的车友提供一个解决方案
#爱车吐槽大会说真的，开了快1年的11代雅阁，优点确实有，但那些糟心的小毛病攒一块儿，真能把人磨得没脾气！ 先拿这破车机说事儿，简直是每日渡劫。每次点火启动，屏幕必弹出老长一串免责声明，密密麻麻的字看得眼晕，非点同意才能用导航、连蓝牙。有回赶早高峰，我一手挂挡一手掏手机，还得腾出手指头去点屏幕，差点跟前面车追尾，气得我想砸屏。更绝的是那导航，简直有天安门执念——语音喊搜某某小区，十回能有三回没反应，剩下的里两回直接蹦出导航去天安门，合着它就认识这一个地儿？就算手动输对地址，走着走着定位能飘到隔壁车道，上次想去家附近菜市场，硬是给我绕到三公里外。最坑的是HUD导航还老卡死，箭头变成浅白色一动不动，只能靠边停车杀后台重启，高速上遇到这情况能吓出一身冷汗。 车机闹心也就罢了，噪音和异响更是把本田拖拉机的梗坐实了。市区低速开着还行，时速刚过80，胎噪就呼呼往驾驶室钻，走粗糙路面时嗡嗡声跟开小货车似的；速度飙到110，A柱那儿的风噪嗖嗖响，跟副驾说话得扯着嗓子，音乐音量开到15以上才能勉强盖住。更烦人的是到处都响的移动交响乐：低速挪车或打死方向时，方向盘底下咯吱咯吱的，跟揉泡沫纸似的，天越冷响得越频繁，有时候单手打方向都能感觉到震动；车速到60码左右，A柱饰板又开始吱吱呀呀共振，4S店师傅说塑料件热胀冷缩是正常的，可谁愿意开车时耳边总飘着这声儿啊？前阵子天凉，主驾车窗升降也跟着添乱，一按按钮就咔咔响，副驾的却好好的，这品控也是没谁了。 还有些细节问题，看着不大但特膈应人。车漆薄得跟纸似的，路边树枝轻轻刮一下就留印子，停车场被人开门碰一下就是个小坑，提车俩月我就被迫花钱贴了车衣。上周洗车更离谱，前挡风玻璃左侧胶条一拉就掉了一截，车友群里一问，好几个都遇到这情况，明显是胶条粘性不够的品控问题。后排悬挂也偏硬，过减速带咚咚两声，车身晃得厉害，我家老人坐后排总说颠得慌，小孩的水杯都能晃洒。 花十五六万买的车，本以为能图个省心，结果天天跟车机较劲、被噪音吵、听异响闹，这些问题单独看不算大，但架不住天天膈应人。本田这品控，真该好好上点心了！
#爱车吐槽大会先跟大家交代下背景，我算是本田的老用户了，前一辆老思域开了六年，除了正常保养基本没出过毛病，对日系车的可靠性一直很认可。去年换车时，对比了几款同级车后，还是选了11代雅阁——外观比老款更年轻，动力响应也够劲，提车初期确实挺满意的。但开了快一年，几个小毛病越来越明显，实在不吐不快，也想跟同款车主交流下。 1. 多处异响问题最闹心。首先是车门，平时在市区走平整路面还好，只要过小区门口的减速带，或者走城郊那段有坑洼的国道，主驾车门里就会传来“嗡嗡”的震动声，仔细听像是塑料件碰撞的声音，总觉得是里面有卡扣松了。我专门跑了两趟4S店，师傅拆开检查了一遍，说没发现松动，重新固定后还是响，现在都懒得去了。然后是中控，尤其到了秋冬季节，早上开车刚启动那会儿，只要稍微动一下方向盘或者调节空调面板，中控就会“咯吱咯吱”响，像是塑料件热胀冷缩后的摩擦声，开个十几分钟车热了会好点，但跑长途时偶尔还会冒出来，特别容易分心。最意外的是音响，听舒缓音乐还好，一旦放摇滚或者节奏感强的歌，音量调到14以上，主驾门板就会跟着共振，低音听起来发闷，还带着“滋滋”的杂音，完全不像b级车该有的音质表现。 2. CarPlay适配问题太影响使用。我平时开车必用导航和听歌，基本全程连CarPlay，但这适配效果真的不敢恭维。最明显的是分辨率，连接后微信、高德地图这些常用APP的图标都有点模糊，边缘发虚，跟车机自带的界面比差太多。更烦的是导航界面，偶尔会出现画面错位，比如路线提示框跑到屏幕边缘，或者语音播报时画面卡顿一下。有次跑高速，因为画面卡顿没看清出口提示，差点错过匝道，后来只能用手机支架单独放手机，车机大屏反而成了摆设。 3. 怠速抖动问题越来越明显。刚提车时没太注意，开了半年后发现，等红绿灯挂N挡时，方向盘会有轻微的抖动感，手搭在上面能清晰感觉到震动，仔细看的话，方向盘上的本田标都在轻微晃动。有时候堵车时间长了，挂D挡踩刹车，连座椅都能感觉到共振，脚放在油门踏板上也有细微震动。我特意对比了之前的老思域，同样是1.5T发动机，开了六年怠速时都很平稳，基本感觉不到抖动，真没想到新款反而有这问题。 4. 玻璃胶条脱落，品控有点失望。上周洗车时发现，前挡风玻璃左侧的胶条翘起来了，用手一拉直接掉了一截，露出里面的金属框架。我这才开了不到一年，平时停车都在地下车库，也没经历过刮擦，怎么就掉了？我在车友群里问了下，居然有四五个车友说遇到了同样的问题，都是左侧胶条脱落，有的才开了半年就出现了，大家都觉得是胶条粘性不够，属于品控问题。 说真的，雅阁作为本田的主力B级车，一直以可靠性著称，这些问题单独看都不算大毛病，但凑在一起真的很影响心情。外观、空间这些硬实力确实不错，但细节做工和适配性真的有待提升。想问问其他11代雅阁车主，你们有没有遇到这些问题？尤其是异响和胶条脱落，有没有什么解决办法？求大神指点，也希望厂家能重视这些细节问题，别砸了自己的口碑！
#雅阁用车报告在这辆车13岁的时候，随便说说。这是我的第一台车，2020年六月购买的二手车，12年1月上牌八代，2.0排量黑外米内，当时完全不懂车，同事带去买的，本来想要辆五六万的SUV，个人身高191cm，但是那个时候二手车价格还没有到现在这个行情，大点的SUV都十万多，试了12年现代ix35，很老，也有点小，卖家就说有台雅阁，坐了进去，空间很大，不顶头，不挡腿，车况不错，公里数17万，最后8.3万成交（其实买贵了，不纠结了）。上完牌，送朋友修理厂那换机油，变速箱油，俩轮胎，花费2000，自己上的商业险，好像也2000，交强到来年1月，就没管。车到手了，压根不会开，朋友教了两天，第三次自己上路（吓得一身汗）。之后开的感觉还不错，也没开过别的车，只觉得空间大，市区高速加速也还行（后来手成了，感觉动力不够用了），夏天开空调动力立马不足。 20年11月，高速服务区上个厕所打不着火了，最后花费150搭电，然后第二天在丹东测底打不着火了，救援拉去修理厂，启动机坏了，其实之前也有过打火延迟，没当回事，而且这个坏的启动机居然不是原厂的，第一任车主就换过一个……最后换了一个品牌的，480元，至今没在出过问题。 21年3月，右前减震坏了，索性全换了，四根kyb，又换了轮胎，使用至今。 21年10月，出现1500转速，60迈的时候车身抖动，油门野跟着振，加一脚油门，或者松一下油门，抖动消失，之后就闹心，问了多个维修的，最后说是大力鼓，变矩器坏了，说是5at通病，维修要拆机箱，犹犹豫豫没动没修，去4s换过一次原厂变速箱油，不顶用，但是现在情况好很多，也可能自己脚法控制的好了，已经不在意。 之后换个底盘胶套，刚开始底盘感觉很紧，很硬，开了半年，现在底盘开着还不错，感觉上比没换强点。 23年元旦，发电机坏了，勉强开到家楼下，第二天打不着火，救援到熟悉修理厂，换的原厂一个品牌的电装发电机，花费1200。 这五年，到现在公里数23万多，高速很多，基本半年换一次5w30机油，京东途虎换，赶上特价便宜了就换，灰壳，出光等，还去4s换过一次金桶，没什么区别，现在是胜牌星胜，途虎的，去年10月份换的，现在跑7500公里，居然觉得这个是换过最好的，动力无衰减，机油无缺失，颜色还挺浅，不像之前的换的时候发黑发红。 上个月，停车第二天早晨被人刮了，右后门，翼子板，尾杠，都受损，对方赔了2300（细节不说了，挺戏剧），最后自己找修理厂修的，1040，喷了几个面，换个后尾杠。 车况和保养维修说到这里，总结一下，如果不是我这样的新手第一台车，要求的多，如果纯纯买来练手，八代雅阁绝对首选，现在1w多就能买到一辆，08年之后的2.0，2.4都可以，维修保养不贵，配件也好找，如果想正常家用代步，挑辆车况好点的，简单维修保养一下，也绝对够用，外观我觉得现在看也不过时，4.96m车长，2.8m轴距，与现在b级车也没多大差距。大家比较关心车辆油耗，附了一张截图，去年记录的，高速市区对半，8个多综合，冬天沈阳快速路通勤11个。 驾驶体验与感觉上，十分满，我可以打8分，我这台动力2.0排量，减0.5分，底盘隔音减1.5分。多次满载四个大人一个小孩，去大连，去各种景区，都够用，两个人去旅行更是没的说，爬山涉水都尝试过，绝对能有去有回。两次前轮陷沙子里和大泥里，慌了两秒，最后都竟然成功倒出来了我觉得是5at平行轴变速箱能让我使劲踩 前年考虑过一次换辆国产SUV，看了瑞虎8，那些，总感觉空间不行，坐着也不舒服，个子高，坐进去视野变高了，试驾了一下像坐公交，而且顶头，方向盘挡腿，不太称心，就没换，这一开，就又开到现在，现在二手车价格掉的更厉害，换车最少10万支出，看着房贷还有那点存款，也就打消换车念头了，反正7788的整备一圈了，再开个两三年或者三五年
#提车日记买车有感｜人生第一辆车，终于来了！ 2025年7月4日，我全款买下了人生第一辆车——本田雅阁豪华版。7月13日提车，说实话，心情没有想象中那么激动。4S店也没搞什么提车仪式，我和老婆也都不太在意这些“仪式感”。我连朋友圈都没发，抖音也没上，只告诉了我哥和爸妈，算是低调买车、踏实生活。 其实钱早攒够了，只是北京车牌摇号多年没中，再加上单位有一辆奥德赛，平时上下班和出门办事都能开，所以买车这事一直不急。但最近单位那台奥德赛被固定用来通勤了，我出门反而没车用了。再加上现在可以先挂河北牌照，进京证可以平移刷新，于是买车这事就被提上日程了。 作为一个普通打工人，我觉得买车还是得务实。省心、实用、自己喜欢最重要，至于“面子”，咱也别太较真，毕竟车是给自己开的，不是给别人看的。我老婆对车没概念，全权交给我挑，于是我开始在汽车APP上各种研究。 最开始想买SUV，比如现代途胜、起亚狮铂拓界、本田CR-V，都快去试驾了。但后来一想，我日常开车路况都不错，SUV跑高速时间一长还真有点累。之前也开过单位的凯美瑞和帕萨特，觉得轿车坐着舒服、开着顺手，再加上现在B级车优惠真不小，于是果断决定买轿车。 5月底那阵子，我一口气试驾了帕萨特龙腾380、别克君威1.5T、本田雅阁豪华版、丰田凯美瑞双擎豪华版，还有现代索纳塔2.0T。要说动力，索纳塔是真的猛，配置高、操控也不错，但外观有点“年轻”，30岁左右的人开正合适，我这年纪开起来就有点像在装嫩了。君威1.5T动力偏弱，提速慢，发动机声音还大，内饰也不太对胃口。最后在凯美瑞和雅阁之间纠结，当时雅阁优惠5.3万，凯美瑞4.4万。 其实这些合资B级车都挺成熟的，各有各的优点，真不好说谁比谁强太多，主要还是看谁更合眼缘。我原本打算6月底哪家优惠大就买哪家，结果6月出差，7月初才回来。结果一问，丰田那边反而优惠缩水了，只有4.3万，而雅阁反而涨到了6万，这还犹豫啥？直接杀去本田店里。 购车方案有两个： 第一种 ：全款购车，现金优惠6万，出库费2000，保险6500，上牌和缴税自己搞定； 第二种 ：在第一种基础上加了个礼包，说是6800，实际值大概3800左右，包括护板、全景影像、脚垫、后备箱垫、5桶机油（不能带走），玻璃膜（最后决定不去贴了）。 我选了第二种，当场付了钱，一周后就提车了，总花费大概16.3万落地。 这次买车算是理性消费+一点点冲动决定的结合。虽然没发朋友圈，但心里还是挺开心的。毕竟人生第一辆车嘛，以后周末出游、节假日回家都方便多了。 提完车之后，我也算是正式成为了雅阁车主。我对车的了解不算很深，但开了一段时间后，对这台2025款的豪华雅阁印象还不错。外观延续了本田一贯的运动风格，溜背造型挺有辨识度，开出去不张扬但也不失格调。内饰用料中规中矩，虽然比不上豪华品牌，但胜在实用、耐看，作为家用完全够用。 动力方面，1.5T、192马力的发动机日常使用完全够用，油门响应积极，高速超车也不拖泥带水。油耗表现也让我满意，市区开下来百公里大概7个多油，高速甚至能压到6以下。底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路段也不会太颠，挺适合家用通勤。 车机系统我觉得有点鸡肋。每月3G流量确实不太够用，平时基本靠CarPlay撑着。每次开机还要确认用户协议，用起来有点麻烦。车机自带的ETC功能需要激活，花了198元，主要是不想再额外加装一个设备，广发信用卡也不想办。语音助手我基本没怎么用，倒是音响效果我觉得还不错，听歌体验挺好。 目前还没有遇到网上说的异响问题。隔音方面确实一般，但我觉得主要是胎噪，不是车门或玻璃的问题。另外一个小吐槽是，导航关闭后还会有语音播报，查了说是“无路线播报”或“导航巡航模式”，但这个功能无法关闭，只能手动静音。 还有就是原车没有倒车雷达，不过我装了360全景影像，多少弥补了一些。考虑到原厂车再加装雷达容易影响整体性，我就没再折腾了，毕竟拆装一次也麻烦，装回去也未必严丝合缝。 总的来说，这是一台没有明显短板的车，省心、好开、性价比高，很适合像我这样追求实用又不想折腾的工薪族。 愿大家都买到自己喜欢的车，开开心心上路，平平安安回家！
#Accord❌Stance00后第一台车应该玩什么车呢？这一个问题也在我脑海中思考了很久很久…一直在雅阁、凯美瑞、宝马3系等B级车中徘徊。最终呢听了好多朋友的意见就购入这一款十代雅阁。 我购入的这一台是广汽本田的雅阁2018款2.0L的锐智款。那身为00后的我肯定按...查看全文
#圈友鲜试驾【选买推荐】 简单先聊聊我的情况吧，身高175体重中等身材。家里两个宝宝并且家里的用车也是比较频繁的，大概一年能跑够一万公里。所以在选车更看重的是第一安全，第二舒适，第三用车成本，第四保值率。 我到店看了目前在售的几款车型，综合车辆功能以及...查看全文
#用车感受雅阁 坐标北京通州，上班地点朝阳望京 💰晒晒价格 裸车178900 🙋🏻♂️情况介绍 买雅阁马上到2年了，来分享下用车感受，今年的改款大差不差，核心没咋变吧，如果你想买雅阁此文可供参考。大概两年前提的十代雅阁，精英版1.5T。没上...查看全文
雅阁 · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共2689人评价
12万-18万轿车总榜
NO.48
超过57%的同价位车系
3.85
综合
3.81
内饰
3.71
配置
4.34
空间
4.06
外观
3.68
舒适性
3.68
操控
3.67
动力
圈子热议
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