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#优缺点大爆料爱车：22年幻夜版雅阁 ✅ 优点 1. 颜值高，黑化套件吸睛 - 幻夜版的熏黑中网、轮毂、尾灯等运动套件，实车比图片更酷，尤其阳光下质感突出。 - 溜背造型+小鸭尾，兼顾商务和运动感，年轻人接受度高。 2. 动力平顺，油耗友好 - 1.5T+CVT组合（194马力）城市驾驶轻快，涡轮介入早，低速不肉。 - 综合油耗 4.6L/100km（同级2.0T车型普遍8L以上），适合家用。 3. 空间越级，本田MM理念体现 - 后排腿部空间接近C级车（实测超3拳），地台凸起低，三人乘坐不挤。 - 后备箱纵深大，可塞4个24寸行李箱。 4. 配置实用性强 - 标配 Honda SENSING（全速ACC+车道居中好用），高速长途省力。 - 幻夜版专属：无线CarPlay、18寸熏黑轮毂、红色运动氛围灯。 --- ❌ 缺点 1. 隔音仍是短板 - 高速风噪明显（尤其100km/h以上），轮胎挑路面（部分批次配优科豪马胎偏硬）。 - 发动机急加速时声音粗糙，影响高级感。 2. 车机系统落后 - 屏幕反应慢，菜单逻辑老旧（对比国产新能源像“老年机”）。 - 自带导航难用，车主普遍依赖CarPlay。 3. 幻夜版细节减配 - 副驾驶座椅仍为手动调节（同价位国产车已标配电动）。 - 无线充电速度慢且发热严重，实用性低。 4. 底盘偏低，通过性一般 - 前唇离地间隙小，下地库或走烂路需小心托底。 - 悬挂调校偏硬，过减速带后排弹跳感明显。 --- 一句话：雅阁幻夜版是“面子”和“里子”平衡的选择，但本田的祖传短板（隔音、车机）依然存在。
#我的内饰选择我的理想内饰选择： 1. 颜色：深灰+米白双拼（耐脏不压抑） 2. 风格：简约科技感（类似特斯拉）+ 一点复古细节（比如实木饰条） 3. 材质： - 座椅：真皮+通风/加热（冬夏不遭罪） - 中控：哑光金属+软性材质（不反光不廉价） - 拒绝：亮面钢琴黑（指纹收集器）、人造革（夏天粘腿） 原则：低调但讲究，天天用必须舒服耐看！
#二手车 你敢买吗二手车，你敢买吗？我的人生中第一台二手车。就是零七款的雅阁。那时候是朋友介绍给我的，去看到他的第一眼还是那么美。虽然我当时买的已经是已经八年了。 在打开车门的那一瞬间，看到里面满都是小孩破坏的痕迹，有点不想再试了。结果打着火开着空调行驶了几百米感觉还不错。但是刚好走到前面有一段路在修，我在掉头有一台车档我一下。然后踩着刹车感觉到整台车都在抖动，而且很明显。然后就开回去，这样就试完了，正个过程没有1公里。 我回去想了好多天，也看了同类型的、还有同款同型号在网上的报价，还是觉得这台比较放心。虽然那个车是很抖，我回来也问过汽修厂老板。他说这个应该是机脚胶烂的问题，回来准备一下加全车油水也不超过4000块钱。最后决定还是买了。然后去过户的时候看到一个收二手车的贩子，他问我多少钱，我说七万块。刚好在排队验车本上牌的时候，他仔细看了一遍车，说给我多加三千块，车给他。那时候我就觉得已经自己赚了，到现在18年的车还不舍得把它卖掉。
#车上反人类的配置不可关闭的自动启停——典型的“为环保牺牲体验”的反人类设计 反人类点 1. 强制使用，无法记忆设置 - 每次启动车辆都默认开启，必须手动关闭（部分车型甚至藏进二级菜单）。 - 堵车时频繁熄火/启动，体验顿挫且伤电瓶。 2. 逻辑死板，实际更耗油 - 短时停车（如等红灯）熄火，但重启瞬间喷油量可能比怠速更高，尤其拥堵路段反而费油。 3. 牺牲用户体验换微乎其微的环保收益 - 厂商只为通过排放测试，用户得到的只有更贵的AGM电瓶和更快的启动机损耗。 用户真实吐槽 “上车先关启停，比系安全带还熟练！”——这功能本应可自由选择，却成了强加于人的“伪环保”负担。
#提车日记买车有感｜人生第一辆车，终于来了！ 2025年7月4日，我全款买下了人生第一辆车——本田雅阁豪华版。7月13日提车，说实话，心情没有想象中那么激动。4S店也没搞什么提车仪式，我和老婆也都不太在意这些“仪式感”。我连朋友圈都没发，抖音也没上，只告诉了我哥和爸妈，算是低调买车、踏实生活。 其实钱早攒够了，只是北京车牌摇号多年没中，再加上单位有一辆奥德赛，平时上下班和出门办事都能开，所以买车这事一直不急。但最近单位那台奥德赛被固定用来通勤了，我出门反而没车用了。再加上现在可以先挂河北牌照，进京证可以平移刷新，于是买车这事就被提上日程了。 作为一个普通打工人，我觉得买车还是得务实。省心、实用、自己喜欢最重要，至于“面子”，咱也别太较真，毕竟车是给自己开的，不是给别人看的。我老婆对车没概念，全权交给我挑，于是我开始在汽车APP上各种研究。 最开始想买SUV，比如现代途胜、起亚狮铂拓界、本田CR-V，都快去试驾了。但后来一想，我日常开车路况都不错，SUV跑高速时间一长还真有点累。之前也开过单位的凯美瑞和帕萨特，觉得轿车坐着舒服、开着顺手，再加上现在B级车优惠真不小，于是果断决定买轿车。 5月底那阵子，我一口气试驾了帕萨特龙腾380、别克君威1.5T、本田雅阁豪华版、丰田凯美瑞双擎豪华版，还有现代索纳塔2.0T。要说动力，索纳塔是真的猛，配置高、操控也不错，但外观有点“年轻”，30岁左右的人开正合适，我这年纪开起来就有点像在装嫩了。君威1.5T动力偏弱，提速慢，发动机声音还大，内饰也不太对胃口。最后在凯美瑞和雅阁之间纠结，当时雅阁优惠5.3万，凯美瑞4.4万。 其实这些合资B级车都挺成熟的，各有各的优点，真不好说谁比谁强太多，主要还是看谁更合眼缘。我原本打算6月底哪家优惠大就买哪家，结果6月出差，7月初才回来。结果一问，丰田那边反而优惠缩水了，只有4.3万，而雅阁反而涨到了6万，这还犹豫啥？直接杀去本田店里。 购车方案有两个： 第一种 ：全款购车，现金优惠6万，出库费2000，保险6500，上牌和缴税自己搞定； 第二种 ：在第一种基础上加了个礼包，说是6800，实际值大概3800左右，包括护板、全景影像、脚垫、后备箱垫、5桶机油（不能带走），玻璃膜（最后决定不去贴了）。 我选了第二种，当场付了钱，一周后就提车了，总花费大概16.3万落地。 这次买车算是理性消费+一点点冲动决定的结合。虽然没发朋友圈，但心里还是挺开心的。毕竟人生第一辆车嘛，以后周末出游、节假日回家都方便多了。 提完车之后，我也算是正式成为了雅阁车主。我对车的了解不算很深，但开了一段时间后，对这台2025款的豪华雅阁印象还不错。外观延续了本田一贯的运动风格，溜背造型挺有辨识度，开出去不张扬但也不失格调。内饰用料中规中矩，虽然比不上豪华品牌，但胜在实用、耐看，作为家用完全够用。 动力方面，1.5T、192马力的发动机日常使用完全够用，油门响应积极，高速超车也不拖泥带水。油耗表现也让我满意，市区开下来百公里大概7个多油，高速甚至能压到6以下。底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路段也不会太颠，挺适合家用通勤。 车机系统我觉得有点鸡肋。每月3G流量确实不太够用，平时基本靠CarPlay撑着。每次开机还要确认用户协议，用起来有点麻烦。车机自带的ETC功能需要激活，花了198元，主要是不想再额外加装一个设备，广发信用卡也不想办。语音助手我基本没怎么用，倒是音响效果我觉得还不错，听歌体验挺好。 目前还没有遇到网上说的异响问题。隔音方面确实一般，但我觉得主要是胎噪，不是车门或玻璃的问题。另外一个小吐槽是，导航关闭后还会有语音播报，查了说是“无路线播报”或“导航巡航模式”，但这个功能无法关闭，只能手动静音。 还有就是原车没有倒车雷达，不过我装了360全景影像，多少弥补了一些。考虑到原厂车再加装雷达容易影响整体性，我就没再折腾了，毕竟拆装一次也麻烦，装回去也未必严丝合缝。 总的来说，这是一台没有明显短板的车，省心、好开、性价比高，很适合像我这样追求实用又不想折腾的工薪族。 愿大家都买到自己喜欢的车，开开心心上路，平平安安回家！
雅阁 · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共2538人评价
12万-18万轿车总榜
NO.36
超过64%的同价位车系
3.85
综合
3.81
内饰
3.71
配置
4.34
空间
4.06
外观
3.68
舒适性
3.68
操控
3.67
动力
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