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#为什么选蔚来ES6昨晚拖家带口去商场吃饭逛街，正好遇到蔚来展厅，就静态体验了一把新ES6。作为一个对电车感兴趣但又比较务实的人，我仔细研究了一下这款车，有些感受和大家分享一下。 一、给我的第一印象 新款ES6外观变化不大，还是熟悉的蔚来风格，但车头细节调整让它精神了不少，前机盖新增的两根立体棱线，让整个前脸显得更挺拔，门把手依然是隐藏式，整体造型紧致协调。比起现在一些过于张扬的新势力车型，ES6的外观更像是一位穿着合身西装的人，不靠花哨图案吸引眼球，但剪裁和面料都显质感。 二、车内空间体验 坐进驾驶位，头部空间相当充裕，我身高170cm，调整好坐姿后头顶还有一拳多的距离。座椅舒适度确实是升级重点，销售介绍坐垫用了35mm的超厚海绵层，坐上去确实比老款更软，但起身时又能明显感受到腰部支撑力。后排体验更惊喜，膝部空间宽敞，坐垫加长到360mm后，对我这样身高的人来说，大腿支撑很到位，膝盖不会悬空。 不足之处：内饰部分细节材质，如浅色杯架区域，销售介绍改为了与内饰同色的设计，但有观点认为其观感上可能略显廉价。 三、配置方面 智能驾驶硬件全系统一，标配激光雷达、4颗英伟达智驾芯片，算力达1016TOPS，支持城市NOA等功能。销售强调后续智驾功能都会通过OTA升级，老用户也能享受最新体验。前排座椅支持20向电动调节，标配加热、通风和按摩功能；通风采用吸风模式，比吹风模式更不易着凉。后排可选装座椅通风和按摩，配合后排轻松进出功能抱孩子上下车更方便。 不足之处：400V电气架构，相比最新800V车型，充电速度会慢些。不过销售强调，对于换电用户来说，所有换电站都可以使用，补能效率体验可能更好。 四、价格与竞争力 新ES6官方指导价33.8-39.6万元，但限时权益相当给力：目前支付5000元下订，可锁定5年免费换电权益、5年NOP+智驾使用权等。销售算了一笔账，5年免费换电大概能省下8万元的油费。对比同级别纯电SUV，ES6的换电网络是独特优势。蔚来已在全国布局超3300座换电站，覆盖9横9纵高速网络，长途出行补能方便。销售提到，即使去新疆自驾，沿途每200公里也都会有换电站，这在一定程度上缓解了续航焦虑。 五 总结一下 静态体验下来，我觉得新ES6比较均衡，如果您是注重家庭用车体验，对乘坐舒适性有要求，经常中短途出行，能充分利用换电网络的话，那么这款车还是可以考虑，但是如果你是预算严格控制在25万以内的，对空悬有执念的，那就需要考虑其他品牌了，总的来说，新ES6的升级确实都踩在了用户痛点上，它可能不是最炫酷的电车，但确实是位贴心实用的家庭伙伴。以上就是我的静态体验感受，希望对你有所帮助！
#点评我的车我的第一辆电车是进口 Tesla 2019款 Model3 标续版，应该是属于第一批用电车的人，提车半年国产了，车价降了10万，当时感觉自己像韭菜，不过电车就是电子产品，早买早享受，晚买享受折扣。 4年开了10万公里 ，电池衰减15~18%，刚刚提车到家就从480公里衰减到381公里，车送到家时80%电量只有320公里。 用两周后充满电续航只有363公里，用了四年充满电续航只有320公里，着实有点焦虑。当时买车的时候以为能跑480公里，没有想到买回家续航就打了7折。 平时低于20%电量左右，就着急去充电，怕电池电里过放导致电池会衰减严重，也不能充电太满，90%即可，也会影响电池寿命，节假日跑长途充电真抢过不那些讲理的车友，感觉自己真是买一个“电动爹”，平时需要略懂电池平衡技能（1~2个月需要再充满一次，让锂子能活跃起来），进口版的电池质保8年19.2万公里，，电池容量小于70%，才能免费更换，质保期过了换一块电池需要9.2~13.8万。 如要果你打算买纯电的车，建议优先考虑买长续航版或换电的车型，因为电池4~5年后衰减15~5%还能跑过300多公里，基本也够用，不至于花一笔钱。 2023年6月果断置换蔚来2024款ES6，能长途跑不用抢充电枪而且电池质保终身的，换电排队有次序而且还不用等太久，关键家附近3到5公里范围有4座换电站。 重点是每次换电后即获得一块健康且安全的电池，蔚来也提出15年长寿命动力电池解决方案，现在已经落地实施中，电池。 蔚来还有一点小问题，75度电池老换到70度电池，因为之有换完才能知道，建议蔚来在换之前给一个提示，作为车主有权换决定是否换电，不知道这样是不是会影响换电效率。 希望固态电池早日实现产量，续航更高，因为电池分子活跃性更加稳定。
蔚来ES6 · 懂车分（口碑）
4.05
“优秀”
共858人评价
25万-35万新能源总榜
NO.42
超过55%的同价位车系
4.05
综合
4.16
内饰
3.86
配置
4.20
空间
4.38
外观
3.92
舒适性
3.92
操控
3.92
动力
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