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#最低能耗挑战我开的日系2.0L排量的纯油版本小型SUV奕泽奕驰，十一公里，十三个红绿灯，都是城市道路。驾驶风格比较激进，等灯时候总是和旁边的车比起步，油门到底不见速度，只听发动机响声。最后油耗达到了惊人的9.1L/100Km。这还是日系车么？
#哪款车停产让你意难平🚘我的奕泽车型为2021款一汽丰田双擎奕泽奕享版车型，购置于2022年9月份（车辆生产于2021年12月，放了大半年，最后遇到了我），开票价格14.5万左右，落地价格不到16万。目前提车近3年，已安全驾驶50309公里。这辆车的停产，让我一时难以接受，却也能理解。下面我将从我的实际用车体验，停产原因讨论两个部分，来分享我为什么难以接受，却也能理解的原因。 🚘丰田奕泽是丰田TNGA架构下的首款城市SUV，发动机为M20系发动机，该发动机具有极强的可靠性与稳定性，并且相当省油，分为纯油跟混动两种类型。该车型在2018年时由一汽丰田引进中国，引进中国后，共推有2018款（停产停售），2020款（停产停售，在2020年，也推出了奕泽的纯电版车型，续航里程约400公里），2021款（停产停售），2022款（停产停售），目前在售的仅2023款（均为库存车，也已经停产）。该车辆在国内，因其外观原因，导致国人并不看好，销量一直垫底，比较小众。 🚘我作为一名丰田奕泽车主，认为该车属于一台被严重低估的车。而现在目前路上常见的奕泽型号，多为2020款以及2021款车型，其姊妹车型C-HR跟奕泽有相同的命运（C-HR为全球版车型，奕泽为国内版车型）。 【我的实际用车体验】 1️⃣三年来，奕泽陪我走南闯北，从未把我跟我的家人扔到过路上。说明该车辆较高的可靠性。 2️⃣一句92加满，说明该车辆具有较好的燃油经济性，并且城市快速路上，极其省油。混动车型可以跑到3.9L/KM的油耗，当然，混动车型在高速工况下，以及寒冷气候条件下，油耗表现不佳，甚至油耗比该车的燃油版还高 3️⃣保养非常的简单省心，关于保养，我这里就不在详细展开了，感兴趣的车友，可以去我的主页自行查找记录丰田奕泽4万公里保养以及记录丰田奕泽5万公里保养的帖子，里面有详细说明奕泽的保养情况 4️⃣车辆底盘调教不错，有一定的操控性（我更换了轮胎，对于车辆支撑以及操控而言，质的提升，具体轮胎相关的分享，可以从我7月份发的帖子里面找到）。车辆非常的小巧灵活，转弯半径仅为5.2米，可通过性强，停车相对方便。最近天津地区进入了雨季，连续一周每到晚高峰就开始下暴雨，我驾驶这辆小奕泽，在暴雨积水路段中，也能从容穿行 5️⃣全系标配L2级辅助驾驶，10个安全气囊，并且安全测试成绩表现优秀 📣现阶段，奕泽是一位可靠的代步伙伴，能够满足我的各种用车需求。 【停产原因讨论】 🚘奕泽这辆车，优点很多，但是缺点也很明显，或许正是因为这些缺点，直接或者间接的导致了车辆的停产： 1️⃣外观原因导致车辆整体空间较小，后排以及后备箱不大，后排因“狗头窗”原因，相对而言比较压抑。与国人舒适宽敞的开车理念相比，略显不符。直接导致该车系，在国内的销量一直是垫底，并且各别月份，销量甚至为0。（这个车的外观，属于那种喜欢的人无需多言，不喜欢的人，没必要强求的那种） 2️⃣该车系在国内定价较高，落地价格普遍15~20万，顶配型号甚至落地需要21~23万。该车辆的定价，明显高于丰田同级别SUV，并且绝大多数人，都不理解为什么这车的定价那么高，会转而选择丰田价格更具竞争力的车型。目前该车辆在国内已经属于停产清库存的状态，考虑终端优惠，目前落地价格可能10~15万。 3️⃣该车系内饰塑料感较强，车机功能单一，延续一贯的丰田风格（当然目前丰田的新车，内饰跟车机已经有了较大的升级），在5年来说，都跟其售价不符 4️⃣随着国内新能源汽车的不断发展，进一步压缩了该车辆的市场空间 📣虽然在国内，丰田奕泽（C-HR）已经停售了，但是奕泽的故事还在继续。国外陆陆续续发售了新的纯电车型，四驱车型。可惜的是，当我真正读懂这辆车时，奕泽却悄无声息的在国内停产了。希望未来的日子，能够看到四驱版的奕泽在国内出现。
#丰田双擎值不值得买本来想买普锐斯，绝版了，被奕泽 CHR热型外观吸引，试驾一次就定了！操控比我那传祺GS4高好几个档次，油耗很低4个左右。 空间我觉得也还可以，驾驶座调到我的位置，我身高176，做后排还有一拳多，空间还行啊，为什么那么多人都在吐槽……
#养车费用参考油费:每天上下班路程40公里，平均油耗7.0升/100公里，每天耗油2.8升，一个月22天工作制，耗油61.6升，按92号汽油7元/升计算，共需花费431.2元。一年12个月，共计5174.4元。 保险:每年2380元。 保养:小保养400/次，每年2次，计800元。 停车费:小区停车费720元/年，公司停车费1440元/年。 一年的养车费用共计10514.4元。每个月平均876.2元，着实不小一笔费用。按每月30天计算，差不多每天养车需花费29.2元。你的爱车日常开销差不多吗？
#养一辆车要花多少钱本人车型为21款一汽丰田双擎奕泽奕享版，2022年9月提车，提车至今行驶49785公里。裸车价格14.5万左右，落地价格将近16万。 🚘 提起丰田，人们的普遍第一印象就是省心、省钱、耐用。我作为一名丰田奕泽混动车主，相信很多人都会好奇这辆车每个月固定需要花费多少成本，今天，我来跟大家一起把这笔费用算明白。本帖子不深入讨论细节，按照平均费用算，关于近一年的详细用车总成本，感兴趣的车友可以移步我的置顶帖🔝，里面有详细介绍 🚘 先看固定支出里面的大头——油费： 截止今年九月份，提车正式满三年，咱们就按照三年算。目前驾驶里程49785公里，加油以中石化，中石油为主，92，95都有。本人驾驶习惯略激进，夏天冬天频繁开空调，驾驶工况为多高速+快速（混动车型在这种工况下并不占优势，混动的优势为市区） 每月驾驶里程为49785公里/3年/12个月≈1383公里。 油耗按照app上4万公里左右的长时平均油耗每百公里5.1L计算，每个月需要加油1383公里/100×5.1L≈70.5L。 油价按照今日天津中石化95号汽油7.66元/L计算，每个月的油费为70.5L×7.66≈540元。 🚘 接下来我们来看固定支出里面的另一个大头——保险费用：（关于保险，感兴趣的车友可以去我的 “丰田奕泽的2025车险小记”这边帖子里面做详细了解） 提车至今共购买过4次保险，每次都是从4S店续保，坚持使用人保。4次保险的总费用为5580+2816+3222.18+2489.95=14108.13元，分摊到每个月的成本为14108.13/3/12≈392元。 🚘 下面我们来一起看一下固定支出里面的最后一块内容——保养费用：（此处按照近一年的保养费用统计） 本人从提车至今一直坚持从4S店保养，近一年内做了三次保养，2024年9月22日30793km保养、2025年2月9日39936km保养、2025年7月27日49080km保养。 近一年来保养（含更换空气滤芯，燃油宝等）共花费311.5+50+130+96+59+348+117=1111.5元，分摊到每个月的费用为1111.5/12≈92.6元。 💰这三项核心固定费用，加起来每月约为540+392+92.6=1024.6元，这是每个月必须的支出，该费用对于一般家庭而言，基本也在可承受范围内。如果想要提升更多幸福感，综合考虑停车，出出游，改装，意外支出等费用，建议每月再预留500～1000元给您的爱车💰 总得来说，这辆混动丰田奕泽开着还是非常顺手的，油费、保养、保险这些开销，总体我也能接受。虽然也很多小缺点，但是不影响它是一台适合家用的小车，各位车友如果有什么想法，也欢迎车友们留言互动，感谢
#挑战全网最帅侧颜个人认为买车要买自己喜欢的，就像找对象一样。可以买那种平平无奇的车型，跟着大众路线走。但是不一样的你我，应该有不一样的选择，买到自己中意的，一见钟情的车是非常难得的。因为就那么一眼，瞥到奕泽的侧颜，感觉它的侧颜在普通家用轿车与SUV车型里，是最为惊艳的最最最帅的，毋庸置疑！
#汽车保养那些事今天上午去店里一年一次的定期保养，自己带了空气滤芯过去更换，被告知说要在店里换得加工时费35，当时我就说自己换吧。 一个半小时后保养结束，跟我说变速箱油，刹车油，防冻液要更换: 然后呢给我免费加了一点防冻液，变速箱油要一千多，刹车油两三百，...查看全文
奕泽IZOA · 懂车分（口碑）
3.61
“良好”
共247人评价
3.61
综合
3.26
内饰
3.45
配置
2.96
空间
4.18
外观
3.74
舒适性
3.91
操控
3.80
动力
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