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#评评我的车奕泽配我两年了，来谈谈感受： 买这车真的是看缘分，看实车试驾下单半天时间。（PS当时我下单订宋PRO DMI已经半年了，一直等不到车，后续又要用车，就又跑出去看车)。22年9月提的8月产的现车，当天直接跑车库去验车，下单，手续办完等了几天就提走了，落地14W，比疫情前车友买的便宜好多，送的东西也就是常规保养，行车记录仪等之类的小东西 车确实不错。相对国人喜欢的大空间来说比较小众。 我上班是在广州花都的新机场，住在清远清城区，如果开车就是每天通勤基本在来回100KM左右，所以我开的是比较多的，两年通勤加日常家用以及旅游和回老家（浙江）跑了6W多，在车友群也算是跑的很勤的那种，对驾驶感受还是毕竟有感觉的 外观：外观是我喜欢的，尤其流线型从侧面看真的很好看。设计上对比其他丰田车是比较激进的，但不影响我喜欢😊。气动布局也很合理 驾驶感受方面：高速路面胎噪毕竟明显（可以进行四轮和四门隔音改装，我音响开的比较大），当然我的车迄今为止是纯素车。车身相比同价位同级别油车是重的，有1.5吨，所以起步如果比较温柔的人是会感觉起步慢，有厚实的感觉。但是驾驶操控性没的说，高速上稳定性也很好，速度上到100左右后，瞬时的提速和加速动力也随叫随有。 油耗方面也在可接受范围，除了少数忘记的，基本我都在小熊油耗里面记录，可看上图。对于这种车身重量来说算省油的了。（PS我有6成在高速和城市快速路路况，4成是市区路况，仅供参考） 空间上：目前我就夫妻俩，所以能满足日常使用需求。我隔壁邻居有台CHR，比我早买，是一家4口，两大两小，也能满足她们的出行需求，经常看他们整装出去游玩干啥的。我试过4个170男的同一台车，两个后排也不觉得拥挤，反正目前我能接受，顶多就是窗户可能略小，有些人不喜欢。 整体来说：车是台好车，安全性也不错。见仁见智，每个人喜好不同。目前开到现在没见到任何的小毛病和大毛病，还是省心的一台车。 “圈主推荐”
#评评我的车本人爱车是一辆2020款奕泽奕驰版本车。 驾照考了很久很久，一直想着买一辆车代步工具用，当时电车刚刚发展，没有过多考虑，只想要油车。当时看到本田缤智很喜欢，也去看了大众途铠，还有同事推荐的丰田卡罗拉。在丰田展区看到流光银奕泽，外观非常契合我的审美。当时店内有一款流光银的中配的奕驰，差不多高价定下了。 丰田车的内饰一向是灰色调，但是奕泽有蓝色的镀络条，非常吸睛，让整个车不再那么沉闷。 敲了敲车门里面的内饰板，是廉价感十足的塑料，好在方向盘是纯皮质的，手感非常好。中控台朝向驾驶员的设计是比较特别的，非常友好。新车有异味，但是没有那么大，放了竹炭包，买了香薰。异响有时候在A柱副驾发生过，时隐时现。 和同级别的本田XRV和缤智比，价格上的贵是致命弱点。和途铠比，后门把手的另类设计使用起来有点不顺手。其他方面都非常满意，奕泽使用起来得心应手，整个人都觉得春意盎然。
#评评我的车买车的时候特意让老婆孩子一起，当时他们也很喜欢奕泽，车辆在展厅时候，老婆孩子分别在前排副驾和后排体验乘坐舒适度。本人170的体型，偏瘦60KG左右，我儿子身高与体重都我差不多，所以主副驾座椅的前后距离都调的一样，老婆身高160，体型略胖，70KG左右坐在副驾位置，需要把座椅往后移动一点，儿子坐在他后面位置上，差不多膝盖碰到座椅了，坐我身后位置，还有差不多三指距离，头顶也是差不多三指距离。 日常主要是早晚接送孩子和自己的上下班使用，日常乘坐也就两人，空间方面还凑合。 手套箱位置还蛮合理，水杯架数量分配每个座位一个，主副驾之间中央扶手箱两个杯架，特别前面一个位置特别靠前，在系安全带的情况下想提取水杯比较吃力，这个感觉不合理。中控台下的空间使用有待提高。 最要吐槽的是后备箱的容积，日常使用没有问题，全家活动时候，后备箱使用起来真的有点相形见绌了，特别是逢年过节回老家，总是感觉装不了什么物品就满了。基本上两个20英寸的行李箱，只能放其他一点小物件了。空间方面是爱车奕泽的短板，本来就是小型SUV，整车后面还溜背设计，高度方向损失不少，到最后的后备箱收尾，整个空间可想而知。如果车内4人出行，放倒后排座椅，可以扩充一下储物空间，如果坐满5人，那后备箱的容量真的是不够。 特地留意了同为小型的XRV，本田的后备箱容积真的大很多，奕泽为了车型美观而设计的溜背造型，使车辆的储物空间有很大的损失。尽管如此，对奕泽的爱不会减少。
提问换电瓶能断电吗？
#金币商城晒单专区懂车帝在7周岁生日之际，发布了7周年金币礼盒，非常NICE。第一次熬夜参与抢购，拿到编号19。非常荣幸，异常欣喜。懂车帝8月17日7周岁生日，祝DCD生日快乐！我会一路陪伴，砥砺前行！
奕泽IZOA · 懂车分（口碑）
3.61
“良好”
共248人评价
12万-18万SUV总榜
NO.145
低于86%的同价位车系
3.61
综合
3.26
内饰
3.45
配置
2.96
空间
4.18
外观
3.74
舒适性
3.91
操控
3.80
动力
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