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#买车听劝最近忍不住想聊聊我的纠结——预算25万左右，家里俩娃加老人，7座MPV成了刚需，盯着优惠后的本田艾力绅豪华版看了挺久，想听听大家的真实想法。 先说我的用车需求吧。平时主要是市区通勤，单程20公里，早晚高峰堵得厉害，所以对车的灵活性和油耗比较敏感。周末常带全家短途出游，逢年过节还要跑300公里高速回老家，7个座位必须实打实能用，第三排不能是“应急摆设”，后备箱也得装下婴儿车、行李箱和一堆零食杂物。 为啥盯上艾力绅？首先是空间，第二排独立座椅带腿托，老人带娃坐着舒服，第三排成年人坐久了也不憋屈，后备箱放倒第三排能塞下折叠轮椅，这点比同价位某些SUV强。其次是油耗，混动系统市区跑大概7个油，高速8个多，比纯油MPV省不少，家用长期开得起。 但也有顾虑。车长快5米1，小区车位紧张，停车得小心翼翼，窄路会车有点心虚。车机系统听说反应一般，不如新势力车型流畅，对我这种习惯语音控制的人来说，可能得适应一阵。另外，豪华版优惠后裸车接近24万，超了点预算，不知道后续保养成本怎么样。 其实也对比过传祺M6和别克GL8，M6第三排太挤，GL8油耗高还超预算。艾力绅算是中间选项，但总怕有没考虑到的坑。 有没有开艾力绅的车友？市区停车真有那么难吗？第三排长途坐着累不累？求真实反馈，真心听劝！
#二手车行情分享本田艾力绅二手，运营场景的掘金伙伴 大家好，我是驴总，今天讲的是本田艾力绅。投身网约车或租赁行业选车，研究本田艾力绅收购行情，会发现它是运营场景里的 掘金伙伴。从价格看，2016 款 2.4L 豪华版收 8.7 万左右 ，2023 款 2.0L 混动豪华版收 17.9 万左右 ，年份递增、动力迭代（从 2.4L 自吸到 2.0L 混动），价格阶梯上升，背后是运营价值的变化逻辑。 艾力绅适配运营场景，有这些核心优势： 其一，油耗与成本优势 。2.0L 混动版本，市区油耗能控制在 5 - 7 个油，对比 2.4L 自吸，长期运营下来，油费成本能省不少；租赁公司用它，低油耗能降低运营成本，网约车司机开它，能多赚油费差价。 其二，空间与体验适配 。MPV 车身布局，三排空间规整，坐 7 人不挤，网约车接拼单、租赁公司做商务短租，都能满足需求；第二排座椅可调节，乘客体验好，能提升网约车好评率、租赁单复购率。 其三，可靠性与保值 。本田发动机、变速箱技术成熟，2.4L 自吸版本虽油耗稍高，但皮实耐用，跑高强度运营也不易趴窝；混动版本（2019 款及以后 ）技术可靠，电池衰减慢，且因动力新，后期转手保值率比老款高，运营几年后卖车，损失更小。 不过，运营选艾力绅也得留意细节： 2.4L 自吸版本（2016 - 2018 款 ），重点检查发动机积碳、变速箱换挡平顺性，高强度运营易让这些 “老车部件” 出问题，提前排查能减少运营中抛锚风险。 2.0L 混动版本，关注电池健康度，可通过专业设备检测电池衰减情况，确保混动系统高效运行，不影响油耗与动力输出。 从运营角度，2019 款 2.0L 混动豪华版是优选 。作为混动动力首年车型，它既有动力迭代的新优势，48 万新车价对应二手 13.1 万左右收购价，运营成本低；其空间、座椅配置能满足网约车、租赁车的乘客体验需求，可靠性高，适合长期高强度运营。若预算有限，2017 款 2.4L 豪华版也可考虑，2.4L 动力虽油耗稍高，但皮实耐用，适合初期低成本运营，后期再置换混动版，能实现 “阶梯式运营成本控制”。 总之，选艾力绅做运营，无论是网约车赚油费差价、提升好评率，还是租赁公司做商务短租、靠体验与保值赚钱，它都能成为 掘金伙伴，只要选对年份、车况，运营路上就能少踩坑、多赚钱 。
#二手车行情分享本田艾力绅二手，商务场景的低调利器 跑商务接待选车，研究本田艾力绅收购行情，发现它是低调利器。看价格，2016 款 2.4L 豪华收 8.7 万 ，2023 款 2.0L 混动豪华收 17.9 万 ，年份越新、动力升级，价格涨，规律在这。 我认为，艾力绅适合商务的点：MPV 车身 + 本田口碑，商务接待不丢面；2.4L 自吸（16 - 18 年）动力平稳，客户坐后排不晕车；2.0L 混动（19 年起）安静省油，长途跑成本低；第二排座椅能调，加热、通风（高配）全能，客户坐不累。但老车得留意，2.4L 车型的发动机噪音、混动车型的电池状态，这些影响体验。 预算 10 - 20 万，2019 - 2022 年的艾力绅 首选。2019 款混动豪华收 13.1 万 ，车龄 5 年，混动动力比 2.4L 省油，第二排座椅配置全，商务接待有面子。要是预算足、追求新，2022 款混动豪华（17.1 万 ） 车龄 2 年，车况新，配置更全（像座椅记忆、氛围灯），验车时查发动机、变速箱、电池，确保安静省油，花十几万开艾力绅，商务接待低调又实用，客户舒服你省心。 个人推荐：商务用选 2021 款 2.0L 混动豪华版，车龄 3 年，混动安静省油，第二排配置能给客户好体验，15.5 万左右（行情浮动），性价比和实用性平衡得好 。
#二手车行情分享本田艾力绅二手，保值密码与捡漏指南 大家好，我是诸葛，今天讲的是本田艾力绅。研究二手车保值，发现本田艾力绅是保值硬货。看价格，2016 款 2.4L 豪华收 8.7 万 ，2023 款 2.0L 混动豪华收 17.9 万 ，年份越近、配置升级，价格暴增，19 年换混动动力后，保值率比 2.4L 车型高 15% - 20% 。 具体说，艾力绅保值靠三点：本田品牌 + MPV 稀缺性，二手市场认；2.4L/2.0L 混动动力稳定，只要保养好，跑 20 万公里不用大修；第二排座椅 + 空间实用，家用、商务都爱，转手快。老车也有 “捡漏点”，车龄超 8 年、有小刮小蹭但机械完好的，收车价压低，整备后照样好卖。 想保值 + 实用，2020 - 2022 年的艾力绅 首选。2020 款混动豪华收 13.9 万 ，车龄 4 年、混动动力新，市场需求大，后期转手亏得少。要是预算紧、想体验，2018 款 2.4L 豪华（10.2 万 ） 也可，2.4L 自吸动力稳，第二排座椅配置全，车龄 6 年，收购价 10 万，适合预算有限的人，验车时查维保记录、看车况，避免事故车，选艾力绅，保值又实用，捡漏 / 保值都拿捏。 个人推荐：追求保值选 2022 款 2.0L 混动豪华版，车龄 2 年，混动技术新，配置全，17.1 万左右，市场需求大，后期转手折旧慢 。
#二手车行情分享本田艾力绅二手，家庭 MPV 的全能选手 大家好，我是昊总，今天讲的是本田艾力绅。搞家庭出行选车，研究本田艾力绅收购行情，发现它是 全能 MPV。看价格，2016 款 2.4L 豪华收 8.7 万 ，2023 款 2.0L 混动豪华收 17.9 万 ，年份越新、动力升级（从 2.4L 到 2.0L 混动），价格猛涨，规律清晰。 我觉得，艾力绅适合家庭的点：空间大，三排坐 7 个人不挤，二胎 / 三代同堂全能；2.4L 自吸（16 - 18 年）动力平稳，2.0L 混动（19 年起）省油又安静，市区油耗 5 - 7 个油；第二排座椅能调，长途坐不累，堪比 “移动沙发”。但老车得留意，2.4L 车型的发动机积碳、变速箱换挡，混动车型的电池衰减，这些得提前检查。 预算 8 - 20 万，2019 - 2021 年的艾力绅 最香。2019 款混动豪华收 13.1 万 ，车龄 5 年左右，混动动力比 2.4L 省油，第二排座椅配置全，家庭出行有面子。要是预算足、追求新，2021 款混动舒适（14.3 万 ） 车龄 3 年，车况相对新，配置实用，验车时查发动机、变速箱、电池，解决小问题，花十几万开艾力绅，家庭出行 全能选手 实锤，舒适又省油。 个人推荐：家庭用选 2020 款 2.0L 混动豪华版，车龄 4 年，混动技术成熟，油耗低，空间和座椅配置满足家庭需求，13.9 万左右的收购价性价比高，长期用省心 。
#二手车行情分享二手艾力绅卖车时的价格差，真能把车主整破防！同样是 2020 款 2.0L 混动至尊版，年份和配置都一样，家用没折腾过的素车，比常年拉货的 “重载版” 多卖 3 - 5 万，这在二手车市场里太常见了。有个跑建材运输的大哥跟我吐槽，他那辆艾力...查看全文
艾力绅 · 懂车分（口碑）
3.91
“良好”
共291人评价
18万-25万MPV总榜
NO.2
超过60%的同价位车系
3.91
综合
3.88
内饰
3.71
配置
4.21
空间
4.07
外观
3.91
舒适性
3.78
操控
3.81
动力
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