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#你的实际能耗表现如何？当然我说的是冷空调。 对于油车，由于需要发动机不停运转，所以怠速空调一直被认为是一种损车的操作，增加积碳，甚至还有一氧化碳中毒的危险。 而电车没有发动机，只有电池供电，和家里的空调一样，更小的空间使得制冷效率明显增加，一点点电就可以让车里变得很舒适。 坐在车里吹空调对于电车来说，是一种正常的使用方法。 而就算这样，行驶电耗也稳定在平均12.2，里程表显11。 这样的表现还算可以吧，反正充电不要钱，今年还有1800度没用呢。
#新能源车主冬季续航实录我在郑州，今天天气有点降温。大概是4度到17度。 今天测试了一下开空调的情况下的续航。 今天早晨出发的时候，没有开空调。因为从地库出来车不是很冷。 一天跑好几个地方，在外面办事儿，车都放在外面。 一方面外面天气冷需要加热电池，另一方面我也开了暖风。 果然开完暖风之后，续航打折明显。 算下来我全天跑了69公里，表现消耗103公里。 大概续航打了6.6折。 明天继续观察表现。
#新能源车主冬季续航实录车型:小鹏G3 行驶里程:4900KM 所在城市:北京 当前气温:白天接近10度 夜晚零下3度 满电表显续航:464(90%) 实际续航:300公里左右 百公里电耗:13-14 上下班开车，最近也没赶上堵车，都是在错峰上下班。昨晚上10点40开车回家 11点到家 。80限速。。。路上车不少但是还算顺畅一路风驰电掣到家了。想着发个打卡，又想带上早上因为天冷掉的续航给大家看一下，可以没有掉，不够冷吧。可以看到仪表写跑了充满464跑了，149公里剩余269 。 跑了149公里实际掉了195公里。
#小鹏能耗打卡周末两天没打卡，数据有点跳。细心的朋友会发现，今天的理论续航里程为230+268=498，比周五的510减少了这么多? 给大家解释一下。平时我都是早晚用车，虽然晚上（18:00左右)也需要开空调，但是环境温度已经只有32度左右了。而周末基本都是中午出行，上车前的制冷和行驶过程中给电池降温，都会消耗掉很多能量。这也许也是部分朋友续航始终提不上来的原因吧。（还有部分能耗给小孩用来唱歌了，具体消耗多少没统计） 超过35度的时候开车其实还是蛮耗电的，有兴趣的朋友可以测试一下。 这时候有人又会觉得买了个爹回来，热不得冷不得😂觉得浪费电的话，可以像油车那样，上车后再开空调，只要你不怕热，我是受不了。 最后还是多说一句，电反正是免费的，不要省着开，自己舒服就好。做能耗统计只是为了缓解大家对续航的焦虑。除非出远门，完全不用担心续航和充电问题。
#你的实际能耗表现如何？我的小鹏G3i是今年元旦提的车，460G，换了18寸轮毂。满电显示续航350。刚提车那会，温度低，估计只能跑个230-240左右。现在温度高了，百公里能耗在11-12之间，平常每周充一次，都是经济模式在开，上下班代步，足矣。
#你的实际能耗表现如何？要论晒能耗，做为长期身处传说右脚境界的选手真的跟谁都不虚！很多说电虚的鹏友其实自身还是有很多提升的空间！正好借着这次晒能耗的机会把真实的案例结合自身的经验再来给能耗下不来的鹏友们庖丁解牛的展开讲讲！ 先来上一组上周能耗数据 📊 🌇城市...查看全文
小鹏G3 · 懂车分（口碑）
3.73
“良好”
共207人评价
3.73
综合
3.74
内饰
3.82
配置
3.46
空间
3.94
外观
3.66
舒适性
3.67
操控
3.79
动力
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