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#被低估的冷门好车在如今的车市中，有一类车仿佛“隐形”了一般：它挂着豪华品牌的徽章，却常年月销两位数，路上难得一见。捷豹E-PACE正是这样一款被严重低估的冷门好车。当它以顶配不到20万的落地价出现在清仓清单上时，我们不禁要问，用一台高配合资SUV的预算，换来的英伦驾驶机器，究竟值不值得？ 外观与定位：精致且特立独行 E-PACE拥有纯正的捷豹家族设计，圆润紧实的车身线条和富有腔调的前后造型，让它即使静止也透着一股运动气息。其车长不足4.4米，轴距不到2.7米，定位非常明确：这不是为满足全家出行而生的“水桶车”，而是一台专注于驾驶和个性的精致座驾，后排空间确实只能算够用。 核心优势：同价位罕见的驾驶质感 如果只为标牌，那它毫无吸引力。但若你追求驾驶乐趣，E-PACE的价值才真正显现。 · 底盘与操控：它开起来的第一感觉是“沉”，这是一种扎实的厚重感。底盘采用前麦弗逊后多连杆结构，后悬架使用了同级罕见的大尺寸铝合金H臂，用料扎实。调校上完全偏向运动：悬挂硬朗、路感清晰，在弯道中侧倾抑制极为出色，配合响应迅速的车头指向，能给予驾驶者十足的过弯信心。顶配的四驱系统甚至在弯中能给油时带来一丝可控的车尾滑动，乐趣十足。 · 动力系统：2.0T发动机拥有249匹马力，中后段加速底气十足。但需要注意的是，其低扭表现和动力输出线性度有提升空间，低速时能感受到涡轮迟滞和变速箱的偶发顿挫。 后期成本：硬币的另一面 选择这样一台冷门豪华车，必须清醒认识其代价。它的维修保养费用完全遵循豪华品牌标准，出保后费用不菲，因此购买足额保险非常重要。同时，近2吨的车重也让其市区油耗轻松达到11-12L/100km。至于保值率，既然已用极低的新车价“提前折旧”，便无需过多纠结。 总结：给谁的建议？ 捷豹E-PACE是一台性格鲜明的“偏科生”。它不适合追求空间、省心和保值的家庭用户。但如果你预算有限，又渴望获得远超同价位车型的底盘质感、操控乐趣和个性标签，且能接受其后期较高的使用成本，那么这台正在清仓的英伦“小豹子”，无疑是一个极具诱惑力的选择。
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#我的用车总结买车整两年，开了三万九千多公里，70城市道路上下班，现来复盘一下： 整车没有大毛病，机械素质没得说。 小毛病有几处，不过也能接受，应该是通病来的，第一音响有的喇叭响有的不响或干脆都不响，概率嘛大概在3W多公里时开始出现，熄火断电后重新启动有1/2的几率出现。四儿子店说捷豹通病，要升级最新车机，但我升级了也还是有这个问题，然后又检查说原厂蓄电池充不满电，电池健康度不行导致音响出问题，如图原厂是理士蓄电池绿色那个给我换了瓦尔塔白色的，严重怀疑蓄电池减配了（大家快去看看自己蓄电池是哪个牌子的，在保修期内叫四儿子店给你换瓦尔塔）更换了蓄电池后音响问题很少出问题了，但偶尔还会有。 然后还有问题就是主驾驶车窗和副驾后面那个车窗异响，走细碎颠簸路段会哒哒哒的响，没办法解决。最后就是碳罐电磁阀，以前总是加满油，加一半时就跳枪，现在不经常加满油，很少出现这个问题了。 说了这么多只想给准备买车和买了车的同学一些前车之鉴和解决方案，欢迎大家交流学习。
捷豹E-PACE · 懂车分（口碑）
3.76
“良好”
共39人评价
3.76
综合
3.86
内饰
3.70
配置
3.42
空间
4.08
外观
3.53
舒适性
3.72
操控
3.98
动力
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