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博瑞ePro插电混合和燃油车价格差不多
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大众侃车花花
说道PHEV,你会想到什么?是新能源政策的副产品?是燃油与纯电的缝合怪?又或是更适合真实用车场景的特殊物种? 当你真正了解PHEV,并且身处限购限行的城市当中时,才会真正明白,这种即可以享受国家新能源政策,又具备传统燃油车与纯电动车二者优点的车型,实在是现阶段通勤自驾的一个极好选择。 油电同价,买车省钱 更关键的是,它还能省钱。 今年6月的时候,吉利发布了一个由旗下所有PHEV车型组成的“ePro混动家族”。这是个涵盖了轿车、SUV以及MPV的新能源产品矩阵,其中包含了吉利多款在售主力产品的PHEV版本,譬如博瑞ePro、星越ePro、嘉际ePro、缤越ePro、帝豪GL ePro等等,覆盖了12-21万元价格区间,提供了极其丰富的选择,满足各种不同阶层的用户需求。 目前来看,新能源车总是要比传统燃油车贵上一些,其中的主要原因之一便是动力电池的成本高居不下。于是许多精明的消费者认为,固然购买新能源车可以节约掉一笔购置税,但是相比传统燃油车更高的售价,很多时候也让他们有些犹豫不决。这种现象在不限购的城市里尤其明显,毕竟有着更便宜的燃油车,又为何要买新能源车呢? 对于这个问题,吉利的“ePro混动家族”抛出了一个 “油电同价”的概念,即可以以燃油车的价格买到新能源车,享受其便利与好处,这也是同级别市场中独一份的承诺。 比如顶配版本的缤越,市场售价119,800元,购置税10,239元,而缤越ePro Base仅需125,800元就可以拿下,一来一去还省了4,239元。如果是在上海这种牌照基本靠钱买,但新能源牌照却免费的城市中,更是可以节约一大笔开支。 反观如丰田卡罗拉,燃油版顶配车型售价159,800元,购置税13,658元,双擎E+最低配车型则卖到了207,800元,高出燃油版车型34,342元。而且不止丰田这样的合资品牌如此,比亚迪、荣威这些PHEV领域的自主大厂也有同样的问题,这里就不一一枚举了。 省着开不如开着省 网上有许多关于PHEV的吐槽,其中一条便是纯电续航不长,纯油油耗也没低多少,甚是鸡肋。这样说虽然也有一定道理,但如果换个角度来看,反而是PHEV的优势。作为一款可以短途用电,长途烧油,同时还能油电混动的车型,PHEV其实是一种省钱又省事的新能源车型。 以我们此次试驾的星越ePro为例,其搭载了一块容量为15.5kWh的三元锂电池包,纯电模式续航里程可达80km。此外它还有一套容量11.3kwh的版本,续航里程可达56km。 虽说80km的纯电续航里程相比如今动辄400km往上的纯电动车来说不值一提,但根据百度地图与住建部,中国城市规划设计研究院联合发布的《2020全国主要城市通勤监测报告》,即便是北上广深这四个超大城市的通勤空间半径最多也就40km,这其中居民的平均通勤距离最高仅为11.1km,通勤距离中位数最高仅为7.6km。 由此可见,对于绝大部分的消费者来说,80km纯电续航完全能够支撑星越ePro完成至少3-4天的双边通勤。即便你每天在这四个城市中穿城而过,星越ePro的纯电续航也足够支撑一次单边通勤。 此外现在充电桩越来普及,而且在快充桩上也只需1.9个小时就可充满,所以正常城市通勤基本上可以做到全程纯电模式覆盖。而按照目前的电价计算,每公里差不多就0.2元,所以是相当省钱。
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综合
3.93
内饰
3.61
配置
3.98
空间
3.99
外观
3.65
舒适性
3.63
操控
3.64
动力
博瑞phev这个车电池坏掉的话是不是基本就废了,你们的电池里程还剩多少???
22回答
想问下开18款吉利博瑞ge phev的车主们,保养一般都在哪里保,有没有在途虎保养的,在4s店保养太贵了
18回答
博瑞改什么颜色好看啊
20评论
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说说博瑞e-pro用车油耗
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我刚买了辆二手博瑞插混,有几个问题求解答
前天入的顶配2018款,6点4万怎么样?
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很荣幸成为博瑞PHEV车主
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突然启动不了了,是哪里坏了啊
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