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#到店看车家人们，今天去襄阳宝泽宝马看车了，新款X3真的太让我心动了！但现在陷入了深深的纠结，不知道该选30领先还是30尊享，想听听大家的意见。 📌价格方面： 30领先型M运动套装指导价是39.99万，尊享型M运动套装指导价44.99万 ，两者相差5万。不过我问了销售，目前店内都有一定优惠，具体优惠金额还能再谈，算下来落地差价应该也是好几万。 💪动力与配置： 两款车动力是一样的，都搭载2.0T 258马力发动机，匹配8AT变速箱和xDrive四驱系统，日常驾驶和偶尔的小激情都能满足。但配置上尊享确实更丰富。像LED自适应大灯、全景星轨大幕、M运动卡钳这些，尊享都有，视觉和驾驶体验都更棒；还有驾驶员座椅电动腰撑、璀璨水晶质感内饰组件，豪华感直接拉满；创新套装里的自动驾驶辅助系统Pro、智能互联驾驶座舱（含全彩平视显示系统）、车内摄像机 ，科技感和便利性也更上一层楼。领先的配置也不差，日常使用完全足够，像360°全景影像、L2级驾驶辅助、前排座椅加热这些常用功能也都有配备 ，但尊享就是有一种一步到位的感觉。 🤔和竞品对比： 奔驰GLC和奥迪Q5L也是这个级别的热门选手。和GLC比，X3的操控性明显更出色，开起来更有乐趣，而且新款X3轴距加长后，空间上也不落下风；对比Q5L ，宝马的品牌影响力和内饰豪华感会更胜一筹，配置方面也更丰富些。 所以家人们，这5万块差价，到底值不值得为尊享的这些配置买单呢？帮我出出主意吧🙏 #宝马X3 #选车纠结 #汽车对比
#新款X3提车作业真实提车 地点成都，30领先。38.2的全款裸车价格，贷款是36.2，销售说全国一口价，可以从其他地方找补，给办了一张1万的油卡，送了一辆小孩自行车。其他赠品就是3m膜，行车记录仪，脚垫。店家优惠就这些了，对了还有宝马置换补贴6000，省补13000，市补3000，区补6000。开了15年的老伙计雅阁卖给4S买了20000，补充一嘴老伙计从来没有拉稀摆带过，除了保养，更换消耗件，是真的开不坏，从没修过，太省了。 为什么买x3？一直以来的梦想就是开上宝马，奋斗到现在x5又够不上，x3又拉长了能满足中年家庭用车，试驾过后无论是动力还是操控都满足我的预期，直接就全款入了，背刺不什么的，早买早享受吧
#圈友鲜试驾. . 大家好，我是专业做牛的木木先生，前段时间去试驾了新款宝马X3，这款车如何呢？我觉得就是智能化提升了不少，车内部分驾驶模式会略吵。现在我这边做下试驾的精简汇报，希望能对大家购车选车有所帮助。 . 1.前后排距离充足。本人身高179cm，前后排距离有2拳多距离，这点还是充足的，不挤。 . 2.头部空间更好。头部空间有1拳多剩余空间，这点就不会显得压抑。 . 3.动力性能不俗，有多种驾驶模式，提速明显，而且还有不同的场景变化。 . 4.底盘稳定性在平路驾驶很稳，车内静谧性好，而底盘过减速带，会有不小的底盘声音，会降低用户对其底盘好的感受。 . 5.声浪声音不是假的，它可以炸街。它的声浪是切换运动模式后发动机自行发出的声音，车内也是可以听到的，声音很明显，而车内相比较来说会有些许隔绝声音的作用，可想而知，外面用户听这个声音会更加明显。 . 6.车机挺智能的。它可以连续性操控我给它的指令，同时，也可以自行泊车，泊车20多秒左右就停好车位，智能化够高。 . 7.车内有多个地方是触屏操控的，会更加智能化，但也有不足。中控台空调出风口下的触摸屏、车门内门把手边缘的触摸屏以及后排空调出风口，都是调节空调出风口大小，这点用起来科技元素会高点，毕竟去除了实体键按钮调节了，但是用起来略显麻烦，需要反复触屏，不够灵敏，用起来略显麻烦。 . 8.车内后备箱空间放几个大行李箱是没问题的，后备箱空间没有短板。 . 9.车外门把手是半嵌入式的门把手，跟领克Z20一样，只是不够智能。领克Z20是内部有个按钮的，点下按钮就开门了，更加便捷性，而它呢？便捷性不够，还是传统的拉柄模式，不够智能。 . 10.方向盘、油门都没有问题，操控起来很轻松，但是，个人觉得刹车太短，只能碰到脚尖，不舒服，感觉安全性不高，想要踩到就得座椅往前调，这点有谁还有跟我同样感受的呢？ ☆新款宝马X3让我觉得惊喜的就是动力、酷炫的音浪声音、不俗的底盘稳定性、充足的车内空间以及自动泊车的准确无误等，当然，部分细节等让该车缺乏它所谓的智能化方面，这点还是有所欠缺的。 . 对于新款宝马X3，大家觉得如何？我欢迎大家在评论区留言！
#圈友鲜试驾一直都是听说宝马讲究操控，今天这一上手我也是真的知道这车凭什么值40万。 🔻 直接来说驾驶感受 我开的试驾车是顶配30L的尊享型，天气小雨，路面稍微湿滑了一些，试驾的路面主要是城市快速路和一小段在修的坑洼路面。 1.动力衔接是真的很顶，起步我都没有感觉到迟滞，轻踩转速维持在1200-1500转的时候，速度攀升比较平缓，后面我重脚油门，绝大多数情况下X3迸发的力度都是循序渐进的，转速拉高很快但是升档也很积极，高转速的情况比较短暂，而速度起的很快，达到了80但坐在车里你感觉不到现在的车速是80。 我知道AT一般都会有低速顿挫，所以我踩了认真去感受，如果只是正常驾驶，根本感觉不到低速换挡的顿挫，但是地板油有大概两次刻意感受到了一个轻微的顿挫，出现在20-30码的区间，但也只是轻微，除了驾驶员之外其他人肯定感受不到这个顿挫，这还是我刻意去感受的，不愧是采埃孚8AT+B48发动机。 2.油门和刹车踏板都比较高，脚弯曲着还有点累的，而且踩下去的阻尼比较大一些，但比较跟脚，尤其是刹车踏板，低速踩下也有一个明显的制动力，但制动也不是突兀的，有一个轻缓的过度过程，低速刹车人坐着都没有晃动，就算是稍微重一点，人也不是往下压，而是微微地前倾。 3.转向的底盘稳定性很高，虽然和老款比加大了但底盘是真稳，80速度的变道指向非常灵敏，而且侧倾幅度也只是轻微晃动身体就完成了变道，尤其是在转向的时候，速度只要低于30码转向，身体都不带动的。 4.在坑洼路面的表现也还可以，但稍微是硬了一点，连续坑洼路面上低速的震动反馈比较连续，而过减速带的时候低速我还蛮喜欢的，比较软绵的一个小起伏就过去了，而速度上到35码以上过减速带和井盖的震动就要大一些，硬朗点，要比较干脆，清晰明显感受到轮胎碾压到什么东西。 5.噪音是真要夸，虽然只是前后排单层玻璃，但是这个静谧性一听就是下了猛料的，首先发动机的噪音真小，就算拉高到3000转，听起来也不是刺耳，而是比较低沉沉闷的声音，提速起来到80如果不看码表根本就不知道现在有80的速度，这个就已经说明了在隔音棉和主动降噪上宝马是下猛料了的。 6.X3的HUD我感觉可有可无，虽然地图是可以投上去的，但是这个车机的地图毕竟太难用了，远不如CarPlay来的方便，所以HUD也就是看个速度而已，其他功能比较鸡肋。 7.坐在驾驶室里感觉新X3的后视镜有点小，不够宽大，和X3这庞大的身躯不协调，又觉得视野面积小。 🔻 再说说静态感受 1.内饰依然是双联屏，但是加了很多水晶氛围灯装饰之后我觉得很科幻，尤其是中控部分比较大的一个前凹槽，完整的水晶氛围灯包围，而这其实是手机无线充电的位置，但不放手机的时候又可以直接当储物槽用，比较实用。 2.挡杆确实有点太细小了，换挡只能一两个手指拨动，确实如传闻一样，兰花指换挡，和开宝马这西装绅士的形象不符，我觉得要么换回旋钮，要么直接整怀挡算了。 3.无论是中岛还是中控下方都保留了物理按键，中控下方的风量控制触感反馈是真好，而中岛上的，那个水晶旋钮操控屏幕我觉得多此一举，为什么不直接点屏幕呢？而360影像、驾驶模式这些触控按键反馈就很轻，只是触摸式而不是按键式的，摸一下都不知道摸到哪里，也不知道开没开，非常不适合开车时候盲操，建议优化一下。 4.座椅给我的感觉是最好的，刚坐进去就会下凹包裹，然后再承托住，有一种在沙发上坐着羽绒服的舒适感，而且我本来以为前排的椅背是塑料的，结果也是真皮包裹，只是质感上要偏硬一些。 前后排的座椅都有加长，所以前排的座椅都没有手动腿托了，但是前后排的座椅承托完全没有问题，我180的身高坐在后排居然大腿能全部承托，这一点除了航空独立座椅，试这么多车也就宝马X3能做到。 5.车机就比较一般了，不过车辆模型还是能加载，而且旋转滑动都比较流畅，就是UI设计比较复古，支持的APP都比较有限，地图既不是高德也不是百度，所以想要使用地图只能车机界面上敲键盘，而且互联只支持CarPlay。 6.360影像还是以比较老式的倒车影像为主，距离判断不太好判断，周围都有一些明显变形。 🔻 空间确实是大 以我身高180，体重120做一个参考 1.前排头部空间距离车顶1拳，距离天幕就有1拳3指，腿部空间也比较宽裕，膝盖距离前排也有4指宽，活动是没问题的 2.后排空间确实大，坐下来很放松的一个姿态，腿部也能完全承托，而距离前面前面都有3拳多距离，翘二郎腿是真的轻松，而头部空间也有1拳3指，但是中间的地台还是有隆起，没以前那么夸张，也就是能坐小孩而已。 3.后备箱自带伸缩隔板，上层也蛮结实的，东西不是太重感觉也能承托，空间目测立起来3-4个22寸行李箱都放得下，还有比较宽阔的空间塞东西，只是没有备胎。 🔻 总结一句话：新宝马X3确实将豪华、家用和操控融合在了一起。
#新款X3晒订单25款宝马X3 30L尊享 真实车主价分享 地区：河北 车型车款：25款宝马X3 30L尊享 裸车价：40.9万 首付：8.18万 贷款：分期5年，2年可提前还 购置税/上牌费/保险：一共大概5万 是否有赠品：模型，小推车，小熊，5年保养，行车记录仪，玻璃膜 提车周期：半个月至一个月，大概3月 目前已付定金，大概3月提车。
提问#落地价分享定了…. 趁着清仓，一冲动就定了，x3 30领先版 回来冷静对比了下，还是发现买贵了，感觉贵了1-2w左右…. 裸车27900 保险预估8000 购置税预估 24700 装潢包3800 终身免费小保养，车衣，车窗贴膜，包围… 服务费3000 总计319，300… 贷款279000，4.4利率，两年就可以提前还。 两年利息差不多27，000 总价要34.6w了….
#辣评新车这两天大家都说实车好看，所以我也去看了一下。没有图片中的看的那么丑，但是个人审美原因吧，个人更喜欢圆润优雅的老款。 新款属于比较耐看的，图片上看着很丑，实车比较大气，因为车长加长了，加上车头变高，整体视觉威武了一下。外观这方面不做太多的阐述了，看个人审美。审美这东西嗯没有统一的标准。不做参考，发两张图片，大家自己欣赏一下。 \ 但是今天看车我发现了一个比较属于问题的点。新款宝马X3的后排是给国人设计的吗？我敢说中国八成以上女生和五成以上男生坐在后排是，脚不能脚踏实地的，据宝马的描述，特意设计了加长加高的腿托提高舒适性。我想问的是，设计师是中国人吗？是给国人设计的吗？我身高1米73，朋友身高1m75，虽然身高不高，但也是属于中等身高吧。我俩分别试了后座，正常坐姿脚能碰到地板上，但是不是踏实的碰到地板上。加长和上翘的腿托强行把腿支了起来，腿部很是不舒服。上半身葛优躺屁股往前挪，脚能脚踏实地。但是比较长比较翘的腿托支棱的腿部还是比较的难受。这个设计就是1米75以下，不配坐宝马呗。个人感觉这是一个比较严重的问题。反而让宝马拿来当做他们的卖点。我感觉是一个很失败的设计。虽然腿部支撑不舒服，但是腿部空间是实实在在的变大的。车加长体现在了后排空间上，这点还是不错的，一改之前后排小空间。 \ 内饰整体设计给我的感觉没有了之前的豪华感，现在给我的科技感时尚感更多一点。全车的突出的造型和氛围灯来表达科技感设计语言，年轻人喜欢的应该更多一些吧。给我的视觉感觉是不如之前舒适。副驾驶空落落的，跟公司的五菱宏光一样突兀。怎么不给副驾设计一下。我认为内饰审美这块儿确实做的不如国产新势力车。 \ 价格方面：34.99-41.2万。比指导价便宜了近4万。老款目前优惠十万左右，所以新老款之间差价五万左右。 指导价41.2万的车来说，购置税3.6万，保险预计1.5万，全部办落地价45万左右。 45万的话，一口价q7不比x3香？ \ 我的看法是，其实不用换代，上一代直接加长就行了，简单直接，接受度也比较高。现在新款底盘悬架很多部分也从铝变铁，车身结构也大面积减钢转用铁。车身变大了，铝变铁重了，但是总质量变轻了，所以肯定有地方省成本了或少用料了，今年新款还是没有座椅通风，外观年轻化。目前国内新能源势头强劲，新X3估计半年会降价。
#圈友鲜试驾【写在前面】 好巧不巧，当我到店试乘试驾体验这辆（尊享版）40几万的全新宝马X3时，感叹“除了贵，都挺好”时，旁边来了两位年轻人，看着应该不到30岁，大手一挥下定了全新宝马X3，此时给我的感受就是“有钱，任性”！估计连销售都大吃一惊！ 【外观】 翻看车友圈，几乎是清一色的吐槽全新宝马X3丑，开始我也被图片给“骗”了，其实实车看着跟图片还是有很大差距，我觉得实车给我的感觉还是充满豪华感，也并不丑，相比以前的商务感多了份时尚感，应该更容易被年轻人接受！ 前脸这次的改款最大的变化就是“鼻孔”变大了，同时大灯变小了，有点眯眯眼的感觉，如果把它想象成一个动画人物，就不觉得奇怪了，“头大”是动画人物的特性，而且还是奶凶奶凶的个性，我觉得没有了霸气感，多了份可爱！ 从侧面看，由于轴距和车身长度加长了，让我觉得它更像X5了。我看了实车的蓝色卡钳，说实话，太小了，加上轮毂设计比较密集，第一眼还真没看出这个蓝色卡钳。 尾部造型就比较丰富了，轮廓看着特别锋利，棱角明显，有点浮夸，不够沉稳，尤其是它竟然把排气孔给隐藏了，这是打算油车电动化了？！ 【内饰】 内饰设计跟外部轮廓设计比较像，主打轮廓线条锋利，有点注重硬汉的风格。 比如说前排，两个前门处的造型有点凸起，有点臃肿，又有点显得肌肉感，中控台也向车内凸起，给人一种比较MAN的感觉，但是中控台的仪表和车机屏幕太小了，相对这硬汉的形象，显得格格不入，也因为屏幕尺寸偏小，让副驾的中控台向内凸起的更明显了，给人一种副驾驶位的空间比较狭小。 中控扶手台取消了传统的水晶档把设计，变成了电子拨动式，其实还不如设计成怀挡，这样的设计有点多此一举，依然占用空间，依然不够简洁，要不还是用以前的档把吧，看着还舒服点，要么简洁一步到位，要么维持原状！ 【车机体验】 车机屏幕操控让我觉得比较丝滑，手感上觉得比较细腻，操控起来觉得摩擦力很小，比较舒服；反应速度也比较快，自从用上了高通骁龙8155芯片后，整个体验上更贴近国产车，同时屏幕分辨率比较高，看上去不伤眼。但是屏幕太小了，虽然长，但是矮，给人的感觉就觉得屏幕小。相比肌肉感的车型，再加上整个车内空间的提升，坐在驾驶位很难看清屏幕上显示的内容，因为我本身就有点闪光和近视，坐在驾驶位靠在靠背上屏幕上的小字完全看不清楚！ 但是车机的操控和交互能力还是提升明显，不过相对国产车的升降车窗、地图等操作，还是欠缺不少，软件能力还是没法跟国产车相比。 【乘坐空间/感受】 这次长轴版宝马X3，提升的最明显的就是乘坐空间。坐在后排完全可以翘起二郎腿，对于我来说说，身高170cm，腿部空间至少有3拳；同时坐垫明显加长了，可以很好的支撑我的腿部，如果坐在坐垫背靠在靠背上，坐垫已经支撑到我的小腿处了，此时双脚几乎处于悬空状态，所以说这个后排空间还是非常大的，我觉得坐垫也明显被抬高了，靠背的角度也增大了，坐在后排还是比较舒服的。同时坐垫的填充物也变厚了，坐垫也更柔软一点，舒适度提升明显！我觉得还有个比较细节的地方就是后排靠背头枕处的车顶有做了抬高设计，头部空间比较大，我觉得我坐在车内都显的人都变小了。 前排驾驶位的空间还是比较大，但是副驾驶的腿部空间就小了，由于中控台向副驾驶位倾斜，侵占了一部分副驾驶位的空间。不过前排坐垫也做了加长，腿部支撑的比较好，靠背的填充物也填充的比较多，靠在靠背上也觉得柔软了许多，长时间驾驶不会觉得坐的难受。 【储物空间/感受】 后备箱的储物空间我觉得完全可以满足一家人出行和日常所需。整个后备箱比较平整，可利用空间大，同时在右侧增加了网兜的储物设计，还是比较实用的，不过为什么左侧不设计个网兜？这是我不太理解的！后备箱二层取消了备胎，但是备胎的位置依然保留，变成了一个储物盒，可以放不少物品，同时前半段的储物盒增加了可移动隔板设计，使用起来更轻松。其实备胎取消我觉得也算是一种减配，40几万的车没有备胎属实有点说不过去！ 车内我觉得在门把手处增加的储物盒设计还是比较实用的，尤其是坐在后排，手机有了能储存的地方，对于后排乘客还是比较友好的。 【总结】 我觉得全新宝马X3的外观设计更像X5了，虽然“鼻孔”增大了，但是实车颜值还是比较高的，整个车的轮廓更加锋利了，我觉得更适合年轻人，外观并没有车友们说的那么丑，建议有意向的车友还是应该到门店看看实车，丑不丑还是要自己亲身去分辨。 其实全新宝马X3提升还是很明显的，最大的感受就是空间大、内饰提升明显、外观颜值也年轻了不少。但是如果是我，我会更多考虑性价比和实用性，我觉得再等一等，下半年降价5万轻轻松松！
#辣评新车新款X3亮相了，我结合一些测评视频来说一说自己的看法 一 外观 颜值上我和大家感觉一样，前脸很丑，虽说保留了一定的传承性，但是设计元素过于复杂。我发现宝马改款总是在鼻孔上做文章，其他车型是把鼻孔设计的更大，这次X3是把鼻孔里设计了鼻毛。说起外观，我觉得X3总是让人有点遗憾，上一代是尾灯丑，这一代是前脸丑，让人很纠结。不过值得一提的是，门把手用了半隐藏式门把手，相比传统门把手而言会更加美观，相比隐藏式门把手而言也不用担心冬天冻住的问题。 二 内饰 内饰上我觉得宝马设计的初衷是想表达科技感，但是大量亮度很高且没有太多设计感氛围灯的加入，使得整体看起来太花哨。比如选装天幕上有和前脸相呼应的复杂线条看起来很乱，比如主驾、门把手、无线充电区域都有但副驾区域没有氛围灯的设计，看起来很不对称。虽然无线充电区域能同时显示两种颜色，单看很高级，但是整体来看亮度偏高（因为氛围灯在“水晶”里而不是单纯的灯带），太多太乱，氛围太过了，还不如关掉氛围灯呢。 关于内饰在吐槽一点，档把区域、车门车窗的控制按键都是钢琴烤漆，非常容易留指纹，稍微几天不擦就会显得很脏。（戴手套开车当我没说） 三 这次改款个人认为的优势 1 我认为最主要是优势就是轴距变大了，后排座椅也加厚加长了。有媒体测量后排坐垫长度为50cm，这放在国产车里也没有几个能达到的，一般都是46cm左右。而且从坐姿上看对大腿的承托性很足，相比于老款来说，新款会更适合家用。 2 车机的逻辑以及界面虽然很像老年机，但是好在反应速度还不错，在左右切换界面的时候很流畅不卡顿，我觉得放在合资车里面还是数一数二的。（当然和国产车没法比。） 3 后车轮更宽，老款是275的，新款的285的，从后方看起来会更有气势，不像有的车看起来跟面条胎一样。但是因为尺寸的增加，不一定会增加操控性。 4 这一套实体按键能保留下来很不错，盲操作很方便。（如果材质改一改不留指纹就完美了） 四 这次改款我认为配置上的不足 1 手机互联只能支持苹果手机，对于其他品牌是不支持的，我觉得对于40w的车来说诚意显得不够。 2 选装太多太贵，自适应大灯要5800元、腰部调节要1400，方向盘加热要2400。对于40w的车来说，这些不给标配就算了，要是选下来又是小一万，这是仗着品牌好可劲薅啊。（竞品奥迪Q5L腰部调节是标配的，另外两样也便宜五千多，宝马标配的东西少，选配的价格还高。） 3 虽然号称是配有L2级别的辅助驾驶，但是对于中低配来说还得选装自适应巡航。给我的感觉是，车有这个能力，但是自适应巡航的额外的价钱。（一开始我看到标配L2还以为宝马配置给的挺足，后来发现是我想多了。） 五 总结 40w有很多竞品，国产可以选择问界理想，空间大且智能化程度也很高。但是如果选择宝马我觉得很大一部分是冲着底盘和操控性来的。宝马X3伴随着整体尺寸的增大，虽然又说配置均衡又说增加了主销后倾角，但是能否和老款一样有很好的操控性还是有待验证。也许这时候是入手老款的好时机吧。
#辣评新车. . 据说，本月底宝马将发布25款宝马X3，新款宝马X3如何呢？我觉得它有几大改变。 . 【四大改变】 . 首先，我觉得改变最大的就是车内空间，车内空间提升了不少。相比较老款的车型，其长宽、轴距都有不小的提升，特别是长度和轴距，提升了11cm左右，该车的车内空间主要提升的是前后排空间。而新款车高度降低了，这会降低车内头部空间？我觉得并不会，因为新款车型将可开启天窗改为全景天幕，有坐过全景天幕的人都知道天幕的车就是头顶增加的一块玻璃，厚度相比较可开启天窗要薄些，所以宝马利用其特性在一定程度上使头部空间的改变并不大。但是宝马的全景天幕的防热性效果如何？也需要用户体验方能知道，天幕这点也是一把双刃剑。 . 其次，发动机动力从原本在售款的最低184马力提升到25款最低212马力。其实184马力就已经能满足大部分家庭的消费者了，只是还是太过普通，目前10万出头的车也拥有了差不多甚至更高的马力值，就像我的领克06燃油版新款车指导价10万出头就有181匹马力值，而宝马X3车价格都在三四十万区间了，对此如果新款宝马X3不做任何改变，显然不会让用户满意的，提升动力性能是肯定的，这点大家是不是也是这样觉得呢？ . 再者，内饰我觉得主要有两大改的地方。 . 其中一个就是中控屏幕跟仪表盘连接在一起了，成了一体式大屏幕了。这种设计好？我觉得有好的地方也有不好的地方。好的是，这证明宝马X3还是有紧跟时代步伐的，毕竟这一体式大屏幕的车在如今很多国产车中都有搭载，主要还是能满足中国消费者的需求，当然搭载这一体式大屏幕的宝马X3，估计在车机智能化、视觉感受方面会有不小的提升，但是不好的呢就是部分消费者会觉得其美观不足，当然更重要的是这是一体式中控大屏，之前假如仪表盘坏了，就只需要修仪表盘就好了，如今成一体式了，直接整个换，相比较传统企业来说，宝马品牌我相信其维修费用不会低，这种配置的维修有可能会提升用户的用车成本，从而降低购车欲望。 . 而内饰另外一个改变较大的地方就是中控换挡配置。老款是传统的换挡手柄，会有更强的操控性。而新款车型直接改成换挡拨片，这点好？我觉得极其不好。改后它的操控性差了，你说一辆车命名叫什么运动套装，运动是什么，不就是有一定的赛车体验感？而赛车手的车会用这种换挡拨片？他们的车不会有这种拨片，这显然降低了整车操控性，而且换挡拨片有些车型还是水晶配件，感觉略有些掉价了，与其定位略有不符。 . 当然，争议很大的就是外观的网格线设计，它相比较老款车型尺寸会更加大。虽然这样会增加视觉冲击力，但是，我个人觉得其还是颜值不够高端。新款车的车头设计有种哈士奇的既视感，特别是这网格线设计如果颜色变黑点估计就会类似哈士奇鼻子，不仅没有增添萌感，反而显得有些怪异，拉低了整车的档次。 . 【客户群体和综合评价】 . 25款宝马X3的目标客户还是家庭用户为主。增加的车内前后排空间、动力的提升都是为了提升家庭用户的用车体验。但是事与愿违，新款车实际上亮点不多，特别是其奇怪的设计也会让人诟病，新车设计方面我并不是特别认可。 . 【一大遗憾】 . 当然作为目前智驾普及的社会，25款宝马X3并没有抓住这个机会，它没有激光雷达，而且也没有像比亚迪那样的天神之眼C的纯视角智驾，这显然是25款宝马X3的一大遗憾。对此，大家如何看？我欢迎大家在评论区留言！
#辣评新车最近2025款宝马X3的风刮得可太大了！身边好多朋友都在问我这款车到底怎么样，今天咱就简单说说 🌟外观：改头换面，争议不小 车尾设计就有点两极分化了。尾灯是精致好看，点亮后超吸睛，可那个下压式设计，真的让车尾看起来有点紧凑，从远处看，真的很像两厢小车，我身边好多朋友都吐槽这一点，不知道你们能不能接受？ 💪动力：小升级，大感受 和老款比起来，起步轻快多了，自动启停的时候安静得很，以前低速时的顿挫感也改善了不少。试驾的时候，我一脚油门下去，动力随叫随到，方向盘也变轻了，开起来轻松得不像一台SUV。 不过，鱼和熊掌不可兼得。底盘悬挂比老款硬，过减速带的时候，那颠簸感还是挺明显的，舒适性打了点折扣。要是你喜欢激烈驾驶，追求操控感，那这点小颠簸可能对你来说不算啥，但要是家里有老人小孩，可能就得考虑一下了。 🚗空间：轴距加长，坐姿有争议 标轴版空间和老款差不多，我177cm的身高坐后排，腿部空间还凑合，就是座椅有点短，时间长了大腿容易酸。驾驶位坐姿比老款高，有人觉得像开SUV该有的样子，视野好，但也有人吐槽像站着开车，怎么调都不舒服。 长轴距版就不一样了，后排腿部空间宽敞得很，座椅还加厚加长了，坐进去就像坐大沙发，舒适度直线上升。不过，后备箱空间没怎么变大，要是经常要装大件行李，可能会有点捉襟见肘。 🖥️车机：升级了，但还不够 12.3英寸数字仪表+14.9英寸中控一体式悬浮曲面屏，显示效果超清晰，操作也很流畅。第9代iDrive系统功能更丰富了，语音识别也更智能，说“你好宝马，打开座椅加热”，立马就能响应，真的很方便。 但和新势力品牌比起来，还是有点差距。人家副驾都有娱乐屏了，X3还没有，功能也不够丰富。要是一家人出去玩，副驾的人可能会有点无聊。 ❌不足之处：这些槽点你能接受吗？ 1. 内饰太“朴素”：内饰织物用得太多了，门把手光秃秃的，副驾驶中控看起来空荡荡的，和豪华感不太沾边，感觉还不如老款。 2. 外观设计争议大：刚刚也提到了，车尾下压式设计真的很迷，好多人都接受不了，买车毕竟是个大事，外观要是不喜欢，开着也别扭。 3. 燃油车的劣势：在纯电车盛行的今天，2.0T发动机的加速性能和燃油经济性确实比不上纯电SUV。要是经常在市区跑，油费也是一笔不小的开支。 💰价格预测：性价比几何？ 现款宝马X3指导价39.96 - 48.69万，新款预计起售价在40万左右。要是能控制在40万以内，性价比还是不错的。不过具体价格还得等官方公布，大家可以持续关注一下。 💯竞品对比：X3的优势在哪？ 1. 对比奔驰GLC：X3的操控性能绝对是强项，动力响应快，车机也更流畅。GLC胜在内饰豪华感十足，像个移动的豪华客厅。要是你更注重驾驶乐趣，X3会是更好的选择。 2. 对比奥迪Q5L：X3品牌影响力稍强，外观更运动。Q5L价格更亲民，空间表现也不错。要是预算有限，Q5L也是个不错的备选。 总的来说，2025款宝马X3有进步也有不足。要是你是宝马的忠实粉丝，追求操控感，对外观内饰要求不高，能接受它的缺点，那这款车还是值得入手的。要是你还在纠结，不妨去4S店试驾一下，亲身感受才最真实！
#辣评新车新款宝马X3从去年广州车展看到了现在，里里外外都升级了一遍，说实在的，产品力确实是实打实提升了。 🔻 🚗最实在的变化 1. 外观确实就没几个人觉得好看的，我也是，前脸我都能接受，但是侧面隆起的腰线和尾部扁平的尾灯真不能接受，没以前运动，以前的X3可以说是精致的运动男孩，新款的就是粗狂的肌肉大叔了，神秘灰其实是感觉最难看的，黑色的还稍微好接受一点。不过科技感很足，尤其是发光的大鼻孔，辨识度确实高。 2. 动力2.0T的高功率发动机最大功率变为了190kW，258匹马力，车长了重了但是马力还是有一个小提升，搭配的依然是一个8AT的变速箱，保证了操控上不会被大身板给拖累。 3. 空间尺寸大了一圈，轴距增加了111mm来到了2975mm，这个轴距和进口的宝马X5相同，而且超过了奥迪的Q5L和奔驰GLC(2977mm)相近了。这一点的提升满关键的，之前的宝马X3所有人都是吐槽后排的小板凳，空间小，这一下子提升这么多，看起来的宝马X3也不那么小气了。很多人担心加长了之后操控会下降，但新款的宝马X3依然是50:50的前后配重。 4. 内饰更有科技感，这个大面积的包围式氛围灯是真有豪华感，再加上现在宝马主推的双联屏，内饰的布局确实好看。 内饰重点的改善还是座椅，轴距增加了就是为了改善后排的空间，这次的新X3后排将座椅加长了，特别是伸长出来的腿托坐起来的承托感好了不少。再加上后排的中间地台隆起也降低了很多，起码是能坐人了，没有以前那么局促，当然了依然还是希望能够纯平。 拨杆变得很小这个确实得吐槽，宝马的挡杆从鸡腿档把到旋钮再到现在的“兰花指”拨杆，是真的一点点在实用性倒退，主要还是换挡不易操作。 5. 车机系统就一般了，虽然升级为iDrive9系统，看起来和很多国产车机一样，将工具栏集成在底部去控制车控车设，但是相比于国产的智能车机来说，使用起来还是差距很大，好就好在没有阉割CarPlay和Carlife，还给了个大屏幕，所以依靠手机互联还是很方便的。 🔻 🚗欠缺点依然明显 1. 内饰有科技感了但是用料上欠缺很多，比如门板上的大面积织物，空调出风口、门拉手、中控台两侧以及椅背等很多地方依然还是硬塑料，椅背还有更廉价的网兜而不是皮革夹板，和没换代的奥迪Q5L就不比了，和奔驰GLC相比，确实一个天上一个地下。 2. 新款X3很多人说没有48V轻混，其实是有的，降低了起步的平顺性是好事，但降低的油耗其实微乎其微，但是后期这个电机的维修成本偏高，再加上豪华品牌的售后价格一直偏高，这个电机是一个很大的累赘。 3. 前悬架还是双球节麦弗逊，和国产的新能源相比这个价格都已经是双叉臂+空悬了。虽然有提到行驶的质感有提升，但是双球节麦弗逊依然是麦弗逊，舒适性上相比于多连杆和双叉臂还是差点。 🔻 🚗价格分析 现款宝马X3再怎么落地也都需要32起，而宝马的起售价一直都很有意思，每次更新都是在奔驰之后，并且起售价格和奔驰的差距都是1-2万的差价，很稳定，毕竟当年也是奔驰的发动机厂。而现在GLC42.78万起步，宝马25L起步才34.99，说实话是真有诚意了，后期买不好降价的话可能有机会20多万提宝马X3，竞争力十足。 但是话说回来，买肯定再怎么也要买中配，低配后排没有侧气囊就很影响安全，动力也弱，缺少辅助驾驶，甚至没有无钥匙进入，开新款宝马还得插钥匙确实有点low了。 而中配都加上了这些40万价格确实也不贵，招牌音响也有了舒适度提升很大。而高配确实不推荐，因为高配的价格可以摸到GLC的豪华版了，同样价格里先不说面子，车外观更优雅，豪华感和舒适度确实和顶配X3不相上下，只是耍帅的比如车顶光幕这些没有罢了。 🔻 🚗和Q5L、GLC相比又好在哪里 Q5L毕竟即将改款了，现在的奥迪Q5L确实不够看，无论是马力、内饰还是智能化都太拉了。 而看奔驰GLC的人，说句实话，看奔驰的人是不会看宝马的，一个追求豪华和舒适，一个追求科技和运动，就算奔驰GLC相比，只是内饰质感差一点，动力和空间都相差不大，但有奔驰GLC的预算那也是毫无犹豫提GLC的，更何况现在宝马新X3那一言难尽的造型。 但宝马X3终归是一台比上不足比下有余的车型，以前是只能吹嘘运动基因，但现在的加长加大让宝马X3有更好的家用性，和老款相比还是好上不少的。
#辣评新车宝马X3这次改款，真是把"反向操作"玩明白了！鼻孔大得能当垃圾桶，价格还敢往上飘？看完这些真相，我劝你捂紧钱包！ 👉鼻孔狂魔再进化！设计师是跟车主有仇吗？ 这代X3的前脸简直离谱！双肾格栅大得能塞进两个汉堡包，夜间发光效果更像两排LED龅牙。侧面线条像被熨斗烫平了，老款的肌肉感全无。车尾更是迷惑设计——明明车身加长了，远看却像X1戴了假发！建议改名叫"宝马X3L（离谱版）" 👉内饰上演"装修惊魂记" 说好的豪华感呢？座椅从真皮降级成抹布质感，门把手简陋得像共享单车。最骚的是空调出风口，活脱脱九块九包邮的USB小风扇！鸡腿挡把变兰花指，想挂个挡还得做美甲。副驾驶前面光秃秃一片，建议自己贴张"此处应有屏幕"的贴纸 👉减配大法玩出花！ 真皮座椅、腿托、遮阳帘集体消失，美其名曰"环保"。但选装清单长到能当厕纸：21寸轮毂2.5万、天窗7千、连腰托都要加钱！这操作堪比火锅店锅底收费，配菜比肉贵 👉价格迷之自信 现款都跌到23万清仓了，新款还敢叫价40万？隔壁奥迪Q5L裸车31万送保养，奔驰GLC优惠完38万还送柏林之声。更别说理想L7顶配才38万，冰箱彩电大沙发全齐活 👉三大致命伤劝退指南 1️⃣空间依旧被吊打：轴距2975mm听着唬人，实际后排坐直就顶头。GLC能跷二郎腿，X3只能"淑女坐" 2️⃣48V轻混是个坑：官方说省油1.2L，实际修一次轻混够加三年油。低速顿挫像新手开手动挡 3️⃣车机反人类设计：开个空调要戳屏幕3次，开车分分钟变玩手机 👉购买建议 ✔️死忠粉直接抄底老款，23万买标送车不亏 ✔️非要新款建议等半年，至少降5万 ✔️30万预算闭眼入Q5L，35万上GLC ✔️超过38万？理想L7教你做人！ 最后说句大实话：现在的宝马就像过气网红，只剩个标能唬人。性价比实在是太低了，除非4S店是你家开的，否则这波韭菜咱不当！
#辣评新车其实去年在广州车展见过新款X3L了，我个人的感觉实车比照片好看，或者说没有图片看起来那么丑，大鼻孔确实有点出戏，但一些线条、发光体、尾灯等一些细节能找补回来一些。说到X3，那一定绕不开GLC和Q5L，下面我们从动力、空间、颜值、价格4⃣个方面聊聊新款X3L能不能打。 1.动力 新款X3L采用了全新的xDrive搭配，还是分为高低两种功率，高功率258匹、低功率190匹，相比之前的30i和25i分别提高了13匹和6匹，虽然动力有所提高，但有一点不要忽略，新款的X3L尺寸和重量也更大了，所以动力的提升算是一种平衡，我觉得算不上是卖点，但好处是在数据上赶上了Q5L，比GLC还差点，顺便提一嘴，到底带不带轻混还是挺值得关注的，我个人对轻混不感冒。 2.空间 这次的“L”还是挺名副其实的，新款X3L的轴距达到了2975mm，比老款足足大了11cm，老款X5也就是这个空间表现了，还有中间的地台稍微低了一点，所以新款的整个后排空间提升还是挺大的，算是一个很大的卖点，补齐了老款一个大的短板，完全超越了Q5L，跟GLC算个平手吧。 3.颜值 外观开头提过了，这里就说说内饰，新款X3L的内饰风格变化还是挺大的，很多有创意很新颖的设计，比如门板上集成了门锁、空调控制和空调出风口，加上环抱式宽体灯带、兰花指档杆，虽说看起来有一种“电竞风”，但识别度还是挺高的，这个就看每个人不同的审美了，总体来说还是比老掉牙的Q5L要强不少，跟GLC比的话就看个人喜好了。 4.价格 现款的GLC的价格要高一点，Q5L和X3价格差不多，X3就是主打操控，Q5L就是主打空间，而新款X3L在补齐空间的短板以后，产品力是好于Q5L了，所以价格一定会去向GLC靠拢，但有一点，GLC适用的人群更广，受众群体更大，而新款X3L略带一点小众的感觉了，所以想要销量，价格不能超过GLC。 5.总结 如果就是喜欢X3，对操控有追求，那现在直接抄底老款很合适，如果对空间还有些要求，那等等新款的价格，看看能不能接受，毕竟买新不买旧，并且开出去别人一眼就知道你买了个新车。
#辣评新车如果你不是非宝马不嫁的“操控脑残粉”，这车现在下手绝对血亏！也是查了很多小道消息不止25i版本全款优惠12W还0首付外加按揭0利率！还不算其他补贴这老车主简直要了命了。现在的宝马属于什么快饿死的骆驼就剩下一个包了，再加上北京那家超大的宝马店撤店散摊子我是不太看好这辆车了。下边儿有按揭58折，59折的奥迪Q5，顶子上面还有优惠十二三万的奔驰C，我也觉得不到30必买奥迪Q5过了30就该去研究GLC呀! 在分别看着三兄弟各自优势你在觉得买哪个！VS奔驰GLC 优势我觉得就是宝马的ZF 8AT变速箱确实顺，GLC低速顿挫得像新手开手动挡 。致命的我觉得一个是舒适度即使增加后排空间的10cm也不足以弥补它后排小得离谱！老款我175坐直都快顶头了而GLC能翘二郎腿，柏林之声一开，哈曼卡顿瞬间变广场舞音响 … VS奥迪Q5L xDrive四驱雪地稳如老狗，Q5L的双离合冬天冷启动抖成帕金森 ，但是人家奥迪现在裸车32万起步，比宝马便宜5万！差价够加98号油开到报废。 从销量上讲GLC绝对是老大哥，奔驰的韭菜一时半会儿割不完，奥迪和宝马这对难兄难弟从目前配置上来讲我觉得对比目前咱们自己的新能源基本上是被双双碾压的状态，俩人基本不分上下而谁能强过谁叫要看拉长后的定价了，贵必嘎！ 再有就是我吐槽的一些了！咱这外观改款…鼻孔能插葱了，钱却越花越冤，都说宝马设计师是鼻孔控，但这代X3的中网大到能塞进一直狗！不玩鼻孔完鼻毛怎么看都不舒服！ 车机估计也是没改进想开个空调得先戳屏幕→滑菜单→点温度→调风量，开车时分心3秒差点追尾！以前实体按键盲操多爽，现在搞得像考科目三。标志性的鸡腿挡把没了，换成指甲盖大小的拨片，我个觉得会增加误操作率。 官方吹48V轻混油耗降1.2L，但是实际通过老款老看高速反而更费油！我记得以前试驾问4S店小哥为啥，支支吾吾说“电机要供电”。最骚的是这玩意坏了不在质保范围，维修报价2万8，够加三年95号油了！低速跟车时电机一抽一抽的，不知道的以为我在开手动挡... 总结下吧！三种人可买，第一宝马死忠粉（建议直接上X5，别折磨自己） ！第二就爱标又不想买电车（选最低配，别装任何选配） ！第三就是人傻钱多！以我个人而言我觉得现在买这车不如等等国产X5，或者干脆投奔理想L7。记住！不是宝马变差了，是其他品牌太卷了——当然，如果你就馋宝马标，当我放屁...
#辣评新车🚗我认为新款宝马X3的指导价会继续上涨，但大概率是叫好不叫座，半年之内价格不会大崩，半年之后就会原型毕露，优惠十余万上下，但优势同样也很明显：即新款宝马X3的销量会上涨，大概率会和奔驰GLC持平。 ‼️为什么我会这么说呢？ ⭕一是尽管新款宝马X3产品力相比于老款算是迭代升级，但两兄弟—奥迪Q5L和奔驰GLC虎视眈眈，尤其是奥迪Q5L已经25万上下了，咱们不得不承认，买这个价格车辆的用户还是会考虑一定的品牌因素，奥迪Q5L中庸的外观和内饰，尽管说没有太大的亮点，但是中庸、BBA的品牌、相对更低的价格难道消费者不喜欢吗？如果这样看的话，作为用户我为什么不去买便宜好几万的奥迪Q5L？反正我也是豪华品牌…… ⭕二、先说一下新款宝马X3的优势，我认为最显著的变化就是空间变大，尤其是轴距。说实话很多用户都很喜欢宝马精致的内饰，但是宝马X3 2864的轴距与Q5L、GLC260相差10公分上下，可以说这直接影响用户的舒适体验，况且宝马X3的后备箱空间也是让用户最多吐槽的，毕竟买SUV更多的照顾家用，而X3空间就让选购用户弃之而去了。新款宝马确实在空间这一块显著认可的。 ⭕三、再说一下宝马X3的缺点，我认为主要是三方面：一是新款宝马X3的两个大鼻子太丑，远没有老款熏黑竖状的前脸中网更加有气场，但是这个我认为看习惯了也差不多了，尤其是配合新款的车漆，整车还是挺靓的。 🚗二是未来宝马X3用车过程中实际上最让人讨厌的是那个隐藏式门把手，尽管说上下翻动的隐藏门把手没有打不开的风险，但是我要用车时上下翻动的门把手只能人靠近车辆以后胳膊才能更好地发力打开车门，而传统门把手我在远处一伸胳膊就可以轻轻拉开车门。这个日常使用真的很不方便！ 🚗三是新款宝马X3 的后排中部隆起还是太高了！中间坐个人舒适度真的是很差劲，这一点我认为确实是羡慕新能源车辆纯平的地板，再吐槽一句新款宝马X3竟然没有后排座椅加热！ 🚗四是总结而言，我认为新款宝马X3算是“加量不加价”，最大的痛点——空间算是得到解决，对于一些不足我认为不痛不痒，不会影响X3的产品力，所以正常来说指导价会同步上涨。但是出于目前国内车市如此“内卷”的情况下，X3想要保证销量只能降价求量，这样的话指导价多与少没有太大意义的。 ✅最后关于选购建议，我认为目前是抄底老款X3的最好时机。另外如果说你忍受不了老款的空间，我建议你新款上市过大半年以后再来选购新款，这样的话一来是价格上不会当冤大头，二来半年了新款有啥质量问题的话也都曝光出来了，你说呢？
宝马X3 · 懂车分（口碑）
4.03
“优秀”
共1316人评价
25万-35万SUV总榜
NO.23
超过78%的同价位车系
4.03
综合
4.10
内饰
3.68
配置
3.34
空间
4.42
外观
4.21
舒适性
4.20
操控
4.28
动力
圈子热议
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