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#圈友鲜试驾一直都是听说宝马讲究操控，今天这一上手我也是真的知道这车凭什么值40万。 🔻 直接来说驾驶感受 我开的试驾车是顶配30L的尊享型，天气小雨，路面稍微湿滑了一些，试驾的路面主要是城市快速路和一小段在修的坑洼路面。 1.动力衔接是真的很顶，起步我都没有感觉到迟滞，轻踩转速维持在1200-1500转的时候，速度攀升比较平缓，后面我重脚油门，绝大多数情况下X3迸发的力度都是循序渐进的，转速拉高很快但是升档也很积极，高转速的情况比较短暂，而速度起的很快，达到了80但坐在车里你感觉不到现在的车速是80。 我知道AT一般都会有低速顿挫，所以我踩了认真去感受，如果只是正常驾驶，根本感觉不到低速换挡的顿挫，但是地板油有大概两次刻意感受到了一个轻微的顿挫，出现在20-30码的区间，但也只是轻微，除了驾驶员之外其他人肯定感受不到这个顿挫，这还是我刻意去感受的，不愧是采埃孚8AT+B48发动机。 2.油门和刹车踏板都比较高，脚弯曲着还有点累的，而且踩下去的阻尼比较大一些，但比较跟脚，尤其是刹车踏板，低速踩下也有一个明显的制动力，但制动也不是突兀的，有一个轻缓的过度过程，低速刹车人坐着都没有晃动，就算是稍微重一点，人也不是往下压，而是微微地前倾。 3.转向的底盘稳定性很高，虽然和老款比加大了但底盘是真稳，80速度的变道指向非常灵敏，而且侧倾幅度也只是轻微晃动身体就完成了变道，尤其是在转向的时候，速度只要低于30码转向，身体都不带动的。 4.在坑洼路面的表现也还可以，但稍微是硬了一点，连续坑洼路面上低速的震动反馈比较连续，而过减速带的时候低速我还蛮喜欢的，比较软绵的一个小起伏就过去了，而速度上到35码以上过减速带和井盖的震动就要大一些，硬朗点，要比较干脆，清晰明显感受到轮胎碾压到什么东西。 5.噪音是真要夸，虽然只是前后排单层玻璃，但是这个静谧性一听就是下了猛料的，首先发动机的噪音真小，就算拉高到3000转，听起来也不是刺耳，而是比较低沉沉闷的声音，提速起来到80如果不看码表根本就不知道现在有80的速度，这个就已经说明了在隔音棉和主动降噪上宝马是下猛料了的。 6.X3的HUD我感觉可有可无，虽然地图是可以投上去的，但是这个车机的地图毕竟太难用了，远不如CarPlay来的方便，所以HUD也就是看个速度而已，其他功能比较鸡肋。 7.坐在驾驶室里感觉新X3的后视镜有点小，不够宽大，和X3这庞大的身躯不协调，又觉得视野面积小。 🔻 再说说静态感受 1.内饰依然是双联屏，但是加了很多水晶氛围灯装饰之后我觉得很科幻，尤其是中控部分比较大的一个前凹槽，完整的水晶氛围灯包围，而这其实是手机无线充电的位置，但不放手机的时候又可以直接当储物槽用，比较实用。 2.挡杆确实有点太细小了，换挡只能一两个手指拨动，确实如传闻一样，兰花指换挡，和开宝马这西装绅士的形象不符，我觉得要么换回旋钮，要么直接整怀挡算了。 3.无论是中岛还是中控下方都保留了物理按键，中控下方的风量控制触感反馈是真好，而中岛上的，那个水晶旋钮操控屏幕我觉得多此一举，为什么不直接点屏幕呢？而360影像、驾驶模式这些触控按键反馈就很轻，只是触摸式而不是按键式的，摸一下都不知道摸到哪里，也不知道开没开，非常不适合开车时候盲操，建议优化一下。 4.座椅给我的感觉是最好的，刚坐进去就会下凹包裹，然后再承托住，有一种在沙发上坐着羽绒服的舒适感，而且我本来以为前排的椅背是塑料的，结果也是真皮包裹，只是质感上要偏硬一些。 前后排的座椅都有加长，所以前排的座椅都没有手动腿托了，但是前后排的座椅承托完全没有问题，我180的身高坐在后排居然大腿能全部承托，这一点除了航空独立座椅，试这么多车也就宝马X3能做到。 5.车机就比较一般了，不过车辆模型还是能加载，而且旋转滑动都比较流畅，就是UI设计比较复古，支持的APP都比较有限，地图既不是高德也不是百度，所以想要使用地图只能车机界面上敲键盘，而且互联只支持CarPlay。 6.360影像还是以比较老式的倒车影像为主，距离判断不太好判断，周围都有一些明显变形。 🔻 空间确实是大 以我身高180，体重120做一个参考 1.前排头部空间距离车顶1拳，距离天幕就有1拳3指，腿部空间也比较宽裕，膝盖距离前排也有4指宽，活动是没问题的 2.后排空间确实大，坐下来很放松的一个姿态，腿部也能完全承托，而距离前面前面都有3拳多距离，翘二郎腿是真的轻松，而头部空间也有1拳3指，但是中间的地台还是有隆起，没以前那么夸张，也就是能坐小孩而已。 3.后备箱自带伸缩隔板，上层也蛮结实的，东西不是太重感觉也能承托，空间目测立起来3-4个22寸行李箱都放得下，还有比较宽阔的空间塞东西，只是没有备胎。 🔻 总结一句话：新宝马X3确实将豪华、家用和操控融合在了一起。
#提车日记13年4月提的大宝回家，风里来雨里去，上个月台风天硬趟积水，仅仅是嗓子哑了几天（喇叭嗡嗡的）。 虽然位列屌丝三宝，但除了油耗高，其他没啥大问题，11.5年开了8万㎞多点，目前油耗12.1。 购车计划从试驾了T8版的S90开始，更喜欢A6L，奈何，老婆不喜欢轿车，对Xc60无感，90又超出预算太多，随后看了Q5和GLC。 周一试驾了奥迪，老婆大人说，奥迪Q5l的塑料感有点强（尊贵的奥迪车主勿喷，我原先想买A6的），试驾的45豪华，老婆不满意。 周二，那就去下一家宝马，到了锡宝行，试驾了X3，嗯，彻底扭转了我对SUV的印象，老婆的大人也很满意，和销售小哥谈了差不多一个小时，价格来到之前懂车帝了解的区间后，谈了送的东西后直接下定，下午等银行办了贷款。至于奔驰，就没有然后了…… 周三来店里选牌，缴税，蹭饭，回家后老婆对网选不满意，要求重选😂 周四装潢…… 周五提车，一大早出发，路上遇到同款黑色X3，来到店里，简约的仪式后开车去上牌…… 重新选号后，等牌照寄到4S店。 第二周，销售小哥给小宝上牌。 开了一周，动力很满意，至于缺点，爱屋及乌，选自己喜欢的，接受它的不足吧
#辣评新车🚗我认为新款宝马X3的指导价会继续上涨，但大概率是叫好不叫座，半年之内价格不会大崩，半年之后就会原型毕露，优惠十余万上下，但优势同样也很明显：即新款宝马X3的销量会上涨，大概率会和奔驰GLC持平。 ‼️为什么我会这么说呢？ ⭕一是尽管新款宝马X3产品力相比于老款算是迭代升级，但两兄弟—奥迪Q5L和奔驰GLC虎视眈眈，尤其是奥迪Q5L已经25万上下了，咱们不得不承认，买这个价格车辆的用户还是会考虑一定的品牌因素，奥迪Q5L中庸的外观和内饰，尽管说没有太大的亮点，但是中庸、BBA的品牌、相对更低的价格难道消费者不喜欢吗？如果这样看的话，作为用户我为什么不去买便宜好几万的奥迪Q5L？反正我也是豪华品牌…… ⭕二、先说一下新款宝马X3的优势，我认为最显著的变化就是空间变大，尤其是轴距。说实话很多用户都很喜欢宝马精致的内饰，但是宝马X3 2864的轴距与Q5L、GLC260相差10公分上下，可以说这直接影响用户的舒适体验，况且宝马X3的后备箱空间也是让用户最多吐槽的，毕竟买SUV更多的照顾家用，而X3空间就让选购用户弃之而去了。新款宝马确实在空间这一块显著认可的。 ⭕三、再说一下宝马X3的缺点，我认为主要是三方面：一是新款宝马X3的两个大鼻子太丑，远没有老款熏黑竖状的前脸中网更加有气场，但是这个我认为看习惯了也差不多了，尤其是配合新款的车漆，整车还是挺靓的。 🚗二是未来宝马X3用车过程中实际上最让人讨厌的是那个隐藏式门把手，尽管说上下翻动的隐藏门把手没有打不开的风险，但是我要用车时上下翻动的门把手只能人靠近车辆以后胳膊才能更好地发力打开车门，而传统门把手我在远处一伸胳膊就可以轻轻拉开车门。这个日常使用真的很不方便！ 🚗三是新款宝马X3 的后排中部隆起还是太高了！中间坐个人舒适度真的是很差劲，这一点我认为确实是羡慕新能源车辆纯平的地板，再吐槽一句新款宝马X3竟然没有后排座椅加热！ 🚗四是总结而言，我认为新款宝马X3算是“加量不加价”，最大的痛点——空间算是得到解决，对于一些不足我认为不痛不痒，不会影响X3的产品力，所以正常来说指导价会同步上涨。但是出于目前国内车市如此“内卷”的情况下，X3想要保证销量只能降价求量，这样的话指导价多与少没有太大意义的。 ✅最后关于选购建议，我认为目前是抄底老款X3的最好时机。另外如果说你忍受不了老款的空间，我建议你新款上市过大半年以后再来选购新款，这样的话一来是价格上不会当冤大头，二来半年了新款有啥质量问题的话也都曝光出来了，你说呢？
#提车日记2024年末，给自己选了一个喜欢的大玩具，非常开心和BMW算比较有眼缘吧-第一批国产X3，第一批国产M系.虽然和人生的第一台车车（2013款翼虎）告别了，心里多多少少是有些念念不舍，非常怀念我的虎子陪我走过的日子，回想起和你在一起的日子满满都是回忆其中有开心的故事，也有悲伤的回忆，但人生总是只能一路向前，人生如戏，戏如人生，经历风雨才能看见最美的彩虹，(〃'▽'〃)致敬我的青春岁月，感谢有你陪伴，你一直在我心里
#辣评新车最近2025款宝马X3的风刮得可太大了！身边好多朋友都在问我这款车到底怎么样，今天咱就简单说说 🌟外观：改头换面，争议不小 车尾设计就有点两极分化了。尾灯是精致好看，点亮后超吸睛，可那个下压式设计，真的让车尾看起来有点紧凑，从远处看，真的很像两厢小车，我身边好多朋友都吐槽这一点，不知道你们能不能接受？ 💪动力：小升级，大感受 和老款比起来，起步轻快多了，自动启停的时候安静得很，以前低速时的顿挫感也改善了不少。试驾的时候，我一脚油门下去，动力随叫随到，方向盘也变轻了，开起来轻松得不像一台SUV。 不过，鱼和熊掌不可兼得。底盘悬挂比老款硬，过减速带的时候，那颠簸感还是挺明显的，舒适性打了点折扣。要是你喜欢激烈驾驶，追求操控感，那这点小颠簸可能对你来说不算啥，但要是家里有老人小孩，可能就得考虑一下了。 🚗空间：轴距加长，坐姿有争议 标轴版空间和老款差不多，我177cm的身高坐后排，腿部空间还凑合，就是座椅有点短，时间长了大腿容易酸。驾驶位坐姿比老款高，有人觉得像开SUV该有的样子，视野好，但也有人吐槽像站着开车，怎么调都不舒服。 长轴距版就不一样了，后排腿部空间宽敞得很，座椅还加厚加长了，坐进去就像坐大沙发，舒适度直线上升。不过，后备箱空间没怎么变大，要是经常要装大件行李，可能会有点捉襟见肘。 🖥️车机：升级了，但还不够 12.3英寸数字仪表+14.9英寸中控一体式悬浮曲面屏，显示效果超清晰，操作也很流畅。第9代iDrive系统功能更丰富了，语音识别也更智能，说“你好宝马，打开座椅加热”，立马就能响应，真的很方便。 但和新势力品牌比起来，还是有点差距。人家副驾都有娱乐屏了，X3还没有，功能也不够丰富。要是一家人出去玩，副驾的人可能会有点无聊。 ❌不足之处：这些槽点你能接受吗？ 1. 内饰太“朴素”：内饰织物用得太多了，门把手光秃秃的，副驾驶中控看起来空荡荡的，和豪华感不太沾边，感觉还不如老款。 2. 外观设计争议大：刚刚也提到了，车尾下压式设计真的很迷，好多人都接受不了，买车毕竟是个大事，外观要是不喜欢，开着也别扭。 3. 燃油车的劣势：在纯电车盛行的今天，2.0T发动机的加速性能和燃油经济性确实比不上纯电SUV。要是经常在市区跑，油费也是一笔不小的开支。 💰价格预测：性价比几何？ 现款宝马X3指导价39.96 - 48.69万，新款预计起售价在40万左右。要是能控制在40万以内，性价比还是不错的。不过具体价格还得等官方公布，大家可以持续关注一下。 💯竞品对比：X3的优势在哪？ 1. 对比奔驰GLC：X3的操控性能绝对是强项，动力响应快，车机也更流畅。GLC胜在内饰豪华感十足，像个移动的豪华客厅。要是你更注重驾驶乐趣，X3会是更好的选择。 2. 对比奥迪Q5L：X3品牌影响力稍强，外观更运动。Q5L价格更亲民，空间表现也不错。要是预算有限，Q5L也是个不错的备选。 总的来说，2025款宝马X3有进步也有不足。要是你是宝马的忠实粉丝，追求操控感，对外观内饰要求不高，能接受它的缺点，那这款车还是值得入手的。要是你还在纠结，不妨去4S店试驾一下，亲身感受才最真实！
#辣评新车. . 据说，本月底宝马将发布25款宝马X3，新款宝马X3如何呢？我觉得它有几大改变。 . 【四大改变】 . 首先，我觉得改变最大的就是车内空间，车内空间提升了不少。相比较老款的车型，其长宽、轴距都有不小的提升，特别是长度和轴距，提升了11cm左右，该车的车内空间主要提升的是前后排空间。而新款车高度降低了，这会降低车内头部空间？我觉得并不会，因为新款车型将可开启天窗改为全景天幕，有坐过全景天幕的人都知道天幕的车就是头顶增加的一块玻璃，厚度相比较可开启天窗要薄些，所以宝马利用其特性在一定程度上使头部空间的改变并不大。但是宝马的全景天幕的防热性效果如何？也需要用户体验方能知道，天幕这点也是一把双刃剑。 . 其次，发动机动力从原本在售款的最低184马力提升到25款最低212马力。其实184马力就已经能满足大部分家庭的消费者了，只是还是太过普通，目前10万出头的车也拥有了差不多甚至更高的马力值，就像我的领克06燃油版新款车指导价10万出头就有181匹马力值，而宝马X3车价格都在三四十万区间了，对此如果新款宝马X3不做任何改变，显然不会让用户满意的，提升动力性能是肯定的，这点大家是不是也是这样觉得呢？ . 再者，内饰我觉得主要有两大改的地方。 . 其中一个就是中控屏幕跟仪表盘连接在一起了，成了一体式大屏幕了。这种设计好？我觉得有好的地方也有不好的地方。好的是，这证明宝马X3还是有紧跟时代步伐的，毕竟这一体式大屏幕的车在如今很多国产车中都有搭载，主要还是能满足中国消费者的需求，当然搭载这一体式大屏幕的宝马X3，估计在车机智能化、视觉感受方面会有不小的提升，但是不好的呢就是部分消费者会觉得其美观不足，当然更重要的是这是一体式中控大屏，之前假如仪表盘坏了，就只需要修仪表盘就好了，如今成一体式了，直接整个换，相比较传统企业来说，宝马品牌我相信其维修费用不会低，这种配置的维修有可能会提升用户的用车成本，从而降低购车欲望。 . 而内饰另外一个改变较大的地方就是中控换挡配置。老款是传统的换挡手柄，会有更强的操控性。而新款车型直接改成换挡拨片，这点好？我觉得极其不好。改后它的操控性差了，你说一辆车命名叫什么运动套装，运动是什么，不就是有一定的赛车体验感？而赛车手的车会用这种换挡拨片？他们的车不会有这种拨片，这显然降低了整车操控性，而且换挡拨片有些车型还是水晶配件，感觉略有些掉价了，与其定位略有不符。 . 当然，争议很大的就是外观的网格线设计，它相比较老款车型尺寸会更加大。虽然这样会增加视觉冲击力，但是，我个人觉得其还是颜值不够高端。新款车的车头设计有种哈士奇的既视感，特别是这网格线设计如果颜色变黑点估计就会类似哈士奇鼻子，不仅没有增添萌感，反而显得有些怪异，拉低了整车的档次。 . 【客户群体和综合评价】 . 25款宝马X3的目标客户还是家庭用户为主。增加的车内前后排空间、动力的提升都是为了提升家庭用户的用车体验。但是事与愿违，新款车实际上亮点不多，特别是其奇怪的设计也会让人诟病，新车设计方面我并不是特别认可。 . 【一大遗憾】 . 当然作为目前智驾普及的社会，25款宝马X3并没有抓住这个机会，它没有激光雷达，而且也没有像比亚迪那样的天神之眼C的纯视角智驾，这显然是25款宝马X3的一大遗憾。对此，大家如何看？我欢迎大家在评论区留言！
宝马X3 · 懂车分（口碑）
4.03
“优秀”
共1320人评价
35万以上SUV总榜
NO.64
低于63%的同价位车系
4.03
综合
4.10
内饰
3.68
配置
3.34
空间
4.42
外观
4.21
舒适性
4.20
操控
4.28
动力
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