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#2025年度导航里程我开的是东风本田UR-V，我是个离不开导航的人。不是说我不认路，而是我的生活，或者说这辆车买回来后的用途，让我习惯了这么干。光是今年导航出行就超过16000公里，还不算自己单独出行和每天上班的里程。 我这车很大，买它，主要就是图它空间大，坐得舒服。我家有老人有小孩，周末不想在家待着，就想着去哪转转。每到这时候，我就得打开导航搜。以前搜“公园”，现在搜“露营地”、“油菜花田”、“亲子农场”。地址总是新的，目的很模糊，就是“带家人去个没去过又舒服的地方”。 车大，有好处。导航定好了地方，我就能放心往里装东西。孩子的玩具车、露营的折叠桌椅、老人的保温杯和外套，还有一大家子人的吃喝，后备箱随便放。后排也宽，孩子能在后面活动，老人坐着不憋屈。有时候去的地方偏，路不好，它底盘高，通过性还行，2.0T的发动机也有劲儿，心里不慌。导航只管指一个大概的方向，而把这些杂七杂八的人和物安稳舒适地运过去，是这辆车的事。 所以对我来说，开导航和开这辆车是连在一起的。导航解决“去哪儿”的问题，UR-V解决“怎么舒适地去、去了怎么待得舒服”的问题。我手机里的导航软件记录的不是通勤路线，是这几年我们家周末生活的足迹。 像我这样的UR-V车主应该不少。我们可能不是最懂车的，但很看重车的实用性，看它能不能服务好家庭。我们依赖导航，不是因为路痴，恰恰是因为总想离开熟悉的区域，尝试点新的、轻松的家庭活动。导航提供了这种可能性，而UR-V这样的车，让这种可能性变得方便、踏实。
#URV用车日常选择UR-V的理由很简单： 在20万价位绕不开的“大五座”SUV里，UR-V用实际空间和乘坐质感说服了我。对比过冠道、汉兰达等车型，UR-V的后排纯平地板、可调靠背和近乎奢侈的腿部空间，真正做到了“每个座位都是VIP”。全家出行时，家人舒服才是硬道理。 外观与内饰：稳重中藏着细节 外观：溜背造型搭配贯穿式尾灯，稳重又不失动感，实车气场比图片强不少。 内饰：用料扎实，木纹与软包搭配得体。中控屏角度可调很人性化，车机支持CarLife，日常够用。 空间：后排可以轻松翘二郎腿，中央扶手放下来俨然两个独立座椅。后备箱纵深惊人，婴儿车、露营装备随便装。 驾驶体验：从容有底气 动力：2.0T+9AT的组合，起步顺畅，中后段储备充足，高速超车很有信心。 隔音：前排双层玻璃加持，市区安静，高速风噪抑制得不错，符合其定位。 底盘：滤震柔和，过坎厚重感明显，配合宽敞空间，长途乘坐不易疲劳。 小结与建议 如果你： - 看重家人乘坐体验 - 对七座无刚性需求 - 喜欢扎实行驶质感 UR-V在这个价位几乎是无解的存在。当然，车机智能化程度一般、油耗不算低（目前表显10.2L）也是客观事实，建议试驾时重点关注你在意的部分。 给准车主的提示： - 强烈建议选装原厂踏板，老人小孩上下车方便很多 - 深色车漆更显气场，但需要勤打理 - 后备箱门槛略高，搬重物时可打开“后悬降低”功能（高配） 期待与UR-V一起探索更多家庭时光，欢迎交流用车心得！
#看看爱车一年的变化各位车友好！今天聊聊我的25款UR-V 370，过去这一个多月，又跑了不少路，市区堵着、高速跑着、周末一家人郊区也逛了，里程表刚过2365公里说实话，毕竟老款除了车机“傻”点、被人说“有点老气”，别的毛病真不多。促使我下决心换新，核心就两个...查看全文
本田UR-V · 懂车分（口碑）
3.92
“良好”
共326人评价
18万-25万SUV总榜
NO.53
超过61%的同价位车系
3.92
综合
3.78
内饰
3.56
配置
4.51
空间
4.10
外观
3.93
舒适性
3.71
操控
3.83
动力
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