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    诸葛二手车捡漏指南

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    听劝！买二手本田 UR-V，优先 2023 款 1.5T 中配！

    听劝！买二7616622351245459993视频听劝！买二7616622351245459993视频
    2小时前
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    巡路小妖说车

    本田UR-V/冠道 这车卖的就是“变态大后排”，中型SUV的尺寸，但只做五座，后排空间大得能蹲人。1.5T版本城里开够用，但高速再加速有点吃力。2.0T版本动力充沛，开着更有底气。这车坐着舒服，隔音比本田其他车好。适合对后排空间有极高要求，经常满载出行的家庭。如果对七座没刚需，这车比汉兰达坐着舒服多了。

    本田UR-V/图本田UR-V/图
    5小时前
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    欢快枫叶igu

    本田urv值不值得买

    本田urv值不7616323940763714073视频本田urv值不7616323940763714073视频
    21小时前
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    老李聊二手车

    本田UR-V的二手“值得买”年款是2020款之后的370TURBO（2.0T）版本，这代车型动力足、配置高，9AT比1.5T的CVT更耐用。2017款虽然便宜，但当年有机油增多风波，尽量避开。2020款之后主要分240TURBO（1.5T）和370TURBO（2.0T），配置有经典版、豪华版、尊贵版。 先说动力的选择。370TURBO 2.0T是主力，272马力，370牛米，匹配9AT，零百8秒，动力随踩随有。二手价18万-20万（3年车龄，公里数5万）。240TURBO 1.5T便宜2-3万，但动力够用但噪音大，满载时爬坡吃力，省那两万块不值。 经典版是2.0T入门，配置够用——LED大灯、全景天窗、倒车影像、皮质座椅。二手价17万-19万。性价比高。 豪华版比经典贵1.5万，多了电动尾门、前排座椅加热、无钥匙进入、Honda SENSING（L2辅助）。二手价18万-20万。L2跑高速省力，电动尾门方便，座椅加热北方刚需，多花一万五值。 尊贵版是顶配，再加360影像、后排座椅加热、后排电动遮阳帘、感应尾门、BOSE音响。二手价20万-22万。BOSE音响值八千，后排遮阳帘提升隐私，适合商务用途或追求顶配的用户。 UR-V的通病：底盘通过性一般，9AT保养不当容易顿挫，车机反应慢。买之前上架检查下摆臂胶套，确认变速箱油换过没。 总结：UR-V二手首选2020款之后370TURBO豪华版，18万-20万拿下，动力足、配置全、保值率高。经典版够用，尊贵版适合配置控，1.5T版本不推荐。

    本田UR-V的图1本田UR-V的图1
    本田UR-V的图2本田UR-V的图2
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    前天 20:14
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    小龙聊二手车

    UR-V，冠道的姊妹车，本田在国内的“旗舰大五座”。二手市场里它不像冠道那么烂大街，但保值率一点不虚。今天聊聊这车现在得花多少钱。 UR-V在二手市场属于“闷声发财”型。车商收回来不愁卖，尤其2.0T四驱版，北方买家抢着要。原因很简单：空间大到变态，后排能跷二郎腿；本田机械素质稳定；造型比冠道更年轻。缺点是油耗不低，市区10个往上。 日系保值率是传统艺能，相当坚挺。3年车龄保值率约65%-70%，5年车龄还能维持在50%以上。370TURBO（2.0T）比240TURBO（1.5T）更保值，因为动力储备足，匹配9AT，二手买家更认。 价格方面，2020款370TURBO四驱尊耀版（3年车龄，公里数5万），新车落地32万+，现在二手18万-20万。配置到顶：Honda SENSING、后排电动遮阳帘、座椅加热，性价比极高。2017款240TURBO两驱经典版（5年车龄），市场价12万-14万。但注意，1.5T发动机配CVT，动力够用但噪音大，且当年有机油增多风波，建议查清楚召回记录。2023款次新车（1年内）车源少，挂价23万-26万，不如直接买新款，二手溢价太高不划算。 UR-V的底盘通过性一般，一定要上架检查下摆臂胶套；另外5万公里以上建议问清变速箱油换过没，9AT保养不当容易顿挫。

    UR-V，冠道图1UR-V，冠道图1
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    前天 17:17
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    高贵星星kRd0G

    买二手本田UR-V守住底线，别被低价迷惑！ #本田UR-V #二手车

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    前天 16:31
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    业余懂车专家

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    打算入手二手中型SUV的朋友看看这台 #本田URV #二手车

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    前天 14:46
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    豆豆汽车日记

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    二手本田UR-V怎么挑，看完这条不踩坑！ #本田UR-V #二手车

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    前天 13:47
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    小付聊二手车

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    本田UR-V：2020款怎么选？大五座SUV的配置选购指南 本田UR-V是中型SUV里的“大五座”标杆，2820mm轴距带来的后排腿部空间堪比D级车。2020款是中期改款后的车型，动力总成成熟，配置优化，是二手市场最值得入手的年份。 一、为什么只聊2020款？ 2020款是UR-V的中期改款车型，外观更精致，配置升级，1.5T和2.0T动力总成都已优化到位。相比2017-2019早期款，避开了变速箱匹配的小问题；相比2023以后小改款，价格已触底，性价比最高。 二、主要配置版本及差异 ✅ 版本一：240TURBO 两驱致雅版（1.5T顶配） 适合谁：预算有限/纯市区代步/对四驱无感/后排常坐人但不太满载 核心配置：1.5T发动机193马力，配CVT变速箱，动力平顺省油。配置拉满：车道居中保持、主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警、道路交通标识识别等L2级智驾全配齐。 缺失什么：2.0T的动力储备、四驱系统、9AT变速箱的驾驶质感。 二手行情：8-10万（3-5万公里） 一句话快评：9万买后排比冠道还大的大五座+L2智驾，纯市区代步够用，但高速超车得提前踩。 ✅ 版本二：370TURBO 四驱尊享版（2.0T中配） 适合谁：大多数用户/经常跑高速/轻度自驾游/追求动力从容 核心配置：2.0T发动机272马力，配9AT变速箱，动力储备深厚，高速超车从容。四驱系统湿滑路面更稳。比两驱版多了陡坡缓降，配置够用且不过剩。 为什么推荐：2.0T+9AT+四驱三大件齐活，动力体验比1.5T高一个档次，二手差价仅2-3万，这笔钱花得值。四驱尊享版是车质网推荐的性价比最高版本。 二手行情：11-13万（3-5万公里） 一句话快评：12万买272马力+9AT+四驱，高速稳如高铁，全家出游神器，闭眼冲。 ⚠️ 版本三：370TURBO 四驱尊耀版（顶配） 适合谁：预算充足/后排利用率高/对舒适配置有执念 核心配置：比尊享版多了HUD抬头显示、后排座椅加热、后排多媒体控制、感应后备厢、自动泊车等。 是否值得：比尊享版贵3-4万，多出的配置主要为后排享受型和科技便利型配置。普通家庭后排利用率不高的话，性价比一般。 二手行情：14-16万（3-5万公里） 一句话快评：15万买后排老板待遇，不差钱可以上，普通用户没必要。 三、选购总结 版本推荐度一句话理由适合谁240TURBO 致雅版⚠️ 谨慎入9万买L2智驾+大空间，但动力仅够代步纯市区+预算有限370TURBO 尊享版✅ 闭眼冲12万买272马力+9AT+四驱，性价比最高大多数用户370TURBO 尊耀版🤔 看需求15万买后排享受，溢价高预算充足+后排刚需 最后提醒：买UR-V重点检查9AT变速箱低速有无顿挫，2.0T版本油耗市区11-12L能接受再入。车龄长的车型，发动机机脚胶、避震器6-8万公里易老化，预留3000元整备预算。

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    前天 09:01
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    尖睿说车

    本田UR-V：中型SUV的舒适之选 本田UR-V给我的感觉就是“主打舒适的中型SUV”。外观设计大气稳重，线条流畅，前脸霸气，车身线条硬朗，气场十足。内饰奢华舒适，大面积真皮包裹，质感十足，座椅柔软舒适，坐久了也不会觉得累，后排空间异常宽敞，堪比豪华轿车的后排，乘坐体验极佳。动力表现平稳，1.5T和2.0T两种动力可选，日常代步1.5T就足够，高速超车2.0T更有底气，变速箱换挡流畅，没有顿挫感。空间宽敞，后备箱容积也很大，能满足家庭日常储物需求。但它的价格偏高，入门版就要20万左右，适合注重舒适性和空间，预算充足的家庭用户。

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    3天前
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    小楠聊二手车

    本田UR-V是东风本田的旗舰SUV，和广本冠道是姊妹车，主打"大五座"概念。二手价格下来后，成了"花小钱买大后排"的首选。 目前UR-V二手车价格相当诱人：2020款370TURBO四驱尊耀版（6-8万公里）报价12-14万，当年新车指导价32.98万，5年车龄折价60%+。2023-2024款准新车，18-22万区间。一台合资中型SUV，12万就能拿下2.0T四驱顶配。 UR-V的卖点是"大五座+2.0T"：2820mm轴距，后排腿部空间堪比D级车，地板纯平，坐三个成年人不挤。2.0T发动机272马力，配9AT变速箱，动力储备足，高速从容。内饰用料扎实，真皮+木纹，豪华感在线。隔音比CR-V强一档，本田里算安静的。 短板也很明显：油耗偏高，2.0T市区12-13L；9AT变速箱低速偶有顿挫；后备箱不如七座SUV能装；改款后外观争议大；保值率不如汉兰达；车龄长的车型，发动机机脚胶、避震器老化常见。 谁适合买？ 🤔 唯一一类人：空间刚需型家庭（后排经常坐人） 预算12-18万，需要一台后排极其宽敞的家用SUV，经常带老人孩子出行，对七座没需求。他们试过UR-V的后排就走不动道——这腿部空间，同级没对手。他们愿意接受油耗高一点，换来家人坐得舒服。2.0T版本动力足，满载开空调也不肉。 选购建议：预算12-14万首选2020款370TURBO四驱尊耀版，顶配配置拉满，重点检查变速箱工况和发动机有无渗油；预算18-20万上2023-2024款准新车，享受改款后的质量优化；建议选2.0T版本，1.5T动力带不动这大块头；预留3000-5000元整备易损件。

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    3天前
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    洋洋说车市

    宝子们，跟你们唠唠！上周陪同事去看车，她家里人多，就想要个空间大、开着省心的合资SUV，我俩就专门试了本田UR-V。说实话，这车看着就大气，个头不小，只需要加油不用充电，省老多心了，开着贼平顺，不颠不晃，平时上下班、周末带一家人出游，妥妥够用，而且隔音也不赖，关上车门特安静。 优点咱不玩虚的，最绝的就是空间大，大五座设计，后排能跷二郎腿，地板还是平的，坐三个人也不挤，后备箱也巨能装，全家行李随便塞。内饰摸着全是软乎的，坐着像大沙发，还有主动降噪，开高速也不吵。缺点也跟咱说实话，车太宽，市区窄路会车得慢慢挪，1.5T版本起步有点肉，内饰科技感一般，大屏不算大，部分好用的配置得加钱选。 总的来说，预算19-25万，家里人多、想要大空间、开着省心的，选它准没错！现在优惠也大，性价比很高，只要不介意车宽、起步偏肉这些小毛病，日常开着又实用又舒服，家用真的太合适了。

    宝子们，跟图1宝子们，跟图1
    宝子们，跟图2宝子们，跟图2
    3天前
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    八缸缺四缸

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    日系二手中型大五座SUV标杆，闭眼选都省心？#本田UR-V#二手车

    日系二手中7615530280766226968视频日系二手中7615530280766226968视频
    3天前
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    老新聊二手车

    前两天一个刚生二胎的发小问我：手里十五六万，想买个SUV家用，新车看了领克06，但又听说二手本田UR-V现在价格跌得狠，不知道该怎么选。他老婆想要新车，觉得省心；他想要大空间，觉得实用。两口子因为这个吵了一架。这问题其实挺现实——同样的钱，你是要全新的精品小车，还是要二手的越级大五座？ 领克06十五万能落地高配新车，1.5T四缸，181匹马力，配7速双离合。外观潮酷，内饰精致，配置堆到顶——L2辅助驾驶、360影像、电动尾门、氛围灯，年轻人想要的全有。开起来轻快灵活，市区穿梭停车都方便。关键新车不用操心，质保期内随便造，老婆开出去也有面子。但空间就是够用，后排坐两个大人一个小孩刚好，后备箱放个婴儿车再加点东西就满了。 二手本田UR-V，2020款现在十五六万能拿下。这可是当年落地三十万的旗舰大五座，车长近4.9米，轴距2.8米，后排能跷二郎腿还能再伸个脚。座椅宽大舒服，像家里的大沙发，带宝宝出门安全座椅装上去还有很大空间。后备箱巨大，婴儿车不用折叠直接塞，还能装下露营装备。但这车也有代价：车龄四年左右，虽然本田耐用，但毕竟不是新车。2.0T油耗十个往上，加92号油也得心疼。车机基本等于没有，倒车影像清晰度像十年前的产品。 所以十五六万你到底想要什么？如果你家经常五口人出门，孩子的东西多到像搬家，对后排空间有硬需求——二手UR-V能让你用十五万买到三十万的宽敞，但得接受它的老气和油耗。 如果你家就三口人，主要在市区开，想要新车带来的踏实感，想要每天上车时的心情愉悦——领克06是更聪明的选择，它给不了你越级的空间，但能给足你面子和里子。 同样的钱，一个为全家人的舒服妥协，一个为自己的喜欢买单。没有对错，看你家现在更需要什么。

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    3天前
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    公众车讯

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    本田UR-V五座空间还是够大

    本田UR-V的第一眼确实不够惊艳，甚至有些沉闷。在如今“眯眯眼+贯穿尾灯”的设计潮流里，它显得过于保守。但它的魅力在后排——那个大到能葛优躺的纯平地台，才是真正的护城河。可惜这是个看脸的时代，没多少人愿意为了“内秀”去忍受第一眼的平庸。隔壁国产车用四出排气疯狂抢镜，本田UR-V这种隐士性格，注定只能被少数懂它的人欣赏。

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    3天前
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    小付聊二手车

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    朋友两口子想换车，预算十五六万，要SUV。老公想要大空间，以后带娃方便；老婆想要精致安全，平时自己开得多。看了一圈，两台车进决赛：本田UR-V和沃尔沃XC40。一个日系大五座，一个欧系精致派，价位重叠，性格两样。 本田UR-V：后排能躺的家用神车 十五六万预算，能买到2020-2021款 370TURBO 两驱或四驱中配，车龄三四年，当年落地二十八九万。 UR-V最大的卖点是后排，大得离谱，跷二郎腿随便，儿童座椅装进去还有富裕空间。座椅舒服，跟大沙发似的，跑长途家人不累。2.0T发动机272马力，动力够用，配9AT变速箱。后备箱能装，婴儿车、露营装备随便塞。 短板是油耗高，市区十一二个打底，加油时肉疼。车机老，跟新势力比像上个时代的产物。车身大，老婆开觉得笨，停车费劲。保值率还行但不如CR-V。 沃尔沃XC40：老婆眼中的精致安全 同样十五六万，XC40能买到2021-2022款 T4 四驱中配，车龄两三年，比UR-V新一截。 XC40的卖点是安全，City Safety城市安全系统全系标配，主动刹车灵敏，老婆开着放心。内饰简约精致，环保材料没异味，新车就能带孩子坐。尺寸小巧，城市里钻来钻去方便，停车一把进。T4版本2.0T四驱，190马力够用，北欧风设计讨女生喜欢。 短板是空间小，后排坐成年人憋屈，腿顶前座。后备箱装不了大件，婴儿车得挑尺寸。品牌维修贵，随便修修四位数起步。 怎么选？ 两口子吵了一架后想明白了：如果家里经常带娃出行，看重后排空间和乘坐舒适，愿意接受油耗高和老婆开车费劲，UR-V是理性选择。如果老婆开得多，把安全和精致放首位，后排只是偶尔用，愿意牺牲空间换省心，XC40更讨喜。 一个理性的老公选择，一个感性的老婆喜欢，你们家谁说了算？

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    3天前
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    开汽车的贝塔贝

    二手本田UR-V选买避坑，大五座合资SUV省心指南 聊18-30万二手中型SUV，本田UR-V闭眼冲！大五座空间封神，后排能跷二郎腿，1.5T/2.0T可选，本田品控抗打，新车优惠大，二手省几万，家用商务都适配，掏心窝说避坑。 📌 谁适合买：预算18-30万，看重超大空间、静谧性，家用或轻度商务的中产家庭、职场人；追求高保值。1.5T油耗9L左右，2.0T10.6L，小保养500内，维保省心。 📋 年款：✅2024款（品控成熟，配置实用）；⚠️2023款（查变速箱顿挫）；❌2022款前（部分吃胎偏磨，配置偏旧）。 ⚙️ 配置：优先2.0T尊雅版，动力适配车身，1.5T动力偏弱，黑爵士版颜值高按需选，非刚需不追顶配。 💰 实况：热度偏高，3年保值率约63.4%；2024款20-26万，2023款18-23万，砍价1-1.5万，必查发动机和底盘工况。

    二手本田UR图1二手本田UR图1
    二手本田UR图2二手本田UR图2
    二手本田UR图3二手本田UR图3
    二手本田UR图4二手本田UR图4
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    3天前
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    小骡子侃车

    车评创作力LV1车评创作力LV1
    懂车帝3周年懂车帝3周年
    登录大师LV4登录大师LV4

    #本田URV 这车新车卖不动，二手也没人问，算是很冷门的本田车型，但是性价比真的太高了。#本田 这车

    #本田URV 7615303476079280665视频#本田URV 7615303476079280665视频
    3天前
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    娜娜新车

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    本田UR-V已经完成了最后一代产品的生命周期，2024款是终章。 它和冠道是同一台车的两个版本——同平台、同轴距（2820mm）、同动力总成，外观内饰有细微差异。UR-V知名度更低，因此二手价比同年份冠道便宜1-2万。懂得这个逻辑，就知道UR-V的二手价值在哪里。 机油门：一定要正视的历史 2017-2018款1.5T UR-V有过一次重大召回——发动机机油消耗异常增多（业内俗称"机油门"），2020年召回约69,090辆，通过升级发动机控制程序解决。 如果你考虑2017-2018款1.5T，购买前必须确认该车辆召回记录已完成。VIN码可通过国家市场监管总局官网查询。 1.5T还是2.0T，没有犹豫的必要 UR-V整备质量约1750-1800kg，1.5T（138kW/243Nm）+CVT在满载5人时动力储备吃紧，这不是主观感受，这是客观物理条件。 2.0T（192kW/370Nm）+采埃孚9AT的组合成熟，油耗约9.1L（工信部），实际9-11L，比V8当然省，但同级别日系里不算特别省。 我的建议只有一条：无论如何，选2.0T版本。 价格贵个2-3万，但每一脚油门都更从容，出手也更好。二手2020款2.0T约13-18万。 停产意味着什么？ 意味着官方配件供应要持续关注。本田品牌不会在短期内放弃这批车主，但10年后的零件可用性是合理的担忧。选UR-V，适合打算开4-6年然后换车的用户，不适合"买了开到报废"的思路。

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    正大光明沙滩IWc

    本田 UR-V｜车型主观看法 本田 UR-V 是大五座舒适 SUV 的务实之选。外观大气稳重，空间越级，后排巨宽敞，坐三人不挤，后备箱能装。底盘舒适，滤震柔和，开着轻松，长途不累。动力平顺，油耗友好，养车省心。内饰实用，质感不错，长期用很靠谱。它不追求运动与科技，就是空间大、舒适、可靠、省油，适合重视乘坐空间与实用性的家庭。

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    4天前
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    经典车信息

    二手本田UR-V选买避坑，大五座合资SUV省心指南 聊15-30万二手中型SUV，本田UR-V闭眼冲！2820mm轴距大五座超宽敞，1.5T/2.0T可选，本田品控抗打，比新车省几万，家用商务都适配，掏心窝说避坑。 📌 谁适合买：预算15-30万，看重空间、省心耐用，家用或轻度商务的家庭、职场人；追求高保值。1.5T油耗7-8L，2.0T8-9L，小保养500内，维保省心。 📋 年款：✅2024款（品控成熟，配置升级）；⚠️2023款（查变速箱顿挫）；❌2022款前（部分吃胎偏磨，品控一般）。 ⚙️ 配置：优先1.5T致境版，实用配置够用，2.0T+9AT动力强但溢价高，非刚需不选四驱，黑爵士版颜值高按需选。 💰 实况：热度偏高，3年保值率约77%；2024款20-26万，2023款17-23万，砍价1-1.5万，必查发动机和底盘工况。

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    4天前
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    🚗谁才是本田UR-V的“天选之人”？看完这篇不纠结 如果你正在纠结本田UR-V到底适不适合自己，大概率是因为它在“极端派”里显得不够极致，但在“均衡派”里又总能排上号。别急，今天就帮你精准画像，看看你是不是它的“命中注定”！ ✅ 第一类：对“大五座”有执念的二胎/多代同堂家庭 如果你家后排常年要装儿童安全座椅，或者父母经常同行，UR-V的后排绝对是“移动客厅” 。它不盲目跟风七座，而是把五个座位的尊严感拉满。纯平地台+行政级腿部空间，老人上下车不憋屈，孩子闹腾也有地儿施展 。你不是买SUV，你是给家人买了一张带轮子的高级沙发。 ✅ 第二类：既要“动力储备”又怕“顿挫窜动”的老司机 别被它的体格骗了，2.0T版本拥有272匹马力，红绿灯起步想赢就能赢 。但这台9AT变速箱被调校得极其“佛系”，即便你心有猛虎，开上它也会不自觉稳如泰山。它适合那些心里有激情、但手上只想平平安安把家人送到目的地的成熟驾驶者。 ❌ 第三类：你需要知道的“冷静区” 当然，它也有明显的“交友门槛”。 如果你极度在意智能化体验，那它的车机可能让你觉得像“老年机” ； 如果你每天通勤堵成狗，且对油价极其敏感，那它市区10个油+53L的小油箱，可能会让你频繁光顾加油站 。 但如果你认为“机械素质稳定 > 花哨电子配置”，且维保只想找个路边摊就能搞定，那它真得很香 。 💡 总结： 买UR-V的人，大多是务实型“家里一把手”。他们不要花架子，只要孩子睡得香、老婆坐得爽、车子十年不用大修。 如果你追求的是这种“稳赢”的生活，那UR-V就是你的菜。

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    4天前
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    先锋车讯息

    二手本田UR-V选买避坑，大空间中型SUV干货分享 聊15-30万二手中型SUV，本田UR-V闭眼冲！大五座空间碾压同级，1.5T/2.0T可选，本田品质抗打，比新车省几万，家用商务都适配，掏心窝说避坑要点。 📌 谁适合买：预算15-30万，看重空间、省心耐用，用于家用或轻度商务的家庭用户、职场人；追求高保值。1.5T油耗7-8L，2.0T8-9L，小保养500内。 📋 年款：✅2024款（品控成熟，配置升级）；⚠️2023款（查发动机异响）；❌2022款前（部分吃胎偏磨，品控一般）。 ⚙️ 配置：优先1.5T致境版（中配，29项实用配置），2.0T版动力强但溢价高，非刚需不选四驱。 💰 实况：热度偏高，3年保值率约71%；2024款20-26万，2023款17-23万，砍价1-1.5万，必查发动机和底盘工况。

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    5天前
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    车窗心灵

    本田UR-V和冠道本质上是同平台不同外观的兄弟车，一个走雅痞运动路线，一个主打商务稳重。在二手市场里，UR-V因为销量相对偏低，车源不如途观L丰富，但本田品牌的口碑保障让它始终有稳定的受众。 市场行情与合理成交价： UR-V指导价22.98-30.98万元，竞品是途观L、CR-V等中型SUV。二手市场： 2019-2020款（1.5T/2.0T CVT）：里程5-9万，10-15万元 2021款（改款）：里程3-6万，13-18万元 2022-2023款：里程1-3万，16-22万元 必须说清楚的一个坑：2019-2020款的1.5T发动机，在机油增多问题上有大量投诉（发动机机油中混入汽油），属于本田1.5T的历史顽疾，长期高速行驶可能有发动机磨损风险。如果预算允许，我建议优先选择2.0T自然吸气+CVT的版本——动力不是最快，但可靠性无可挑剔，本田NA+CVT是二手日系车里最省心的组合。 2.0T版本13-16万的价格区间，本田的驾驶质感、后期维护成本可控（小保养4S店约500-600元）、车况容易检验，是家庭用车的稳健之选。

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    6天前
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    巡路小妖说车

    本田UR-V致在這操控真灵活，方向盘指向准，车身响应快，市区穿梭特别轻松。就是这后排中间地板凸起太高，坐三个人中间那位脚没地儿放，挺别扭。不过开着顺手，这点空间设计缺陷也就认了。

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    6天前
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    小硕聊二手车

    上个月一老同学打电话来，说家里老二出生了，想换个空间大点的SUV，看上了本田UR-V。他犹豫半天：新车有点贵，二手又怕踩坑，你帮我看看哪年款靠谱？ 我给他算了笔账：UR-V这车，保值率不如汉兰达，但后排空间同级数一数二，地板纯平，坐三个成年人不挤，确实适合二胎家庭。也正因为保值率一般，二手价反而更实惠。只是年款和动力版本得选对，不然买回去也糟心。 值得买 2019到2020款的370TURBO尊享版或尊耀版，3到4年车龄、四五万公里，是性价比最高的区间。2.0T加9AT，272匹马力，拉着这大块头也不肉。后排是UR-V的看家本领——地板纯平，能跷二郎腿，装上儿童座椅也不局促。二手价16到20万，比新车省了十万多。适合二胎家庭、看重后排空间、不追求科技配置的实用派。 预算十五万以内的，可以看看2017款370TURBO尊享版，但得精挑车况，避开事故车。 谨慎买 240TURBO 1.5T版尽量别碰。193匹马力拉这近1.8吨的车，市区代步还行，但满载开空调爬坡确实吃力，油耗还不比2.0T低多少。 不建议买 2017款早期的9AT版本有顿挫问题。变速箱逻辑不够聪明，低速换挡偶有闯动，试驾时多感受感受。隔音差的版本也得留神——UR-V隔音在同级不算突出，跑高速胎噪风噪明显，接受不了的话得掂量掂量。 总结：二手本田UR-V这车，说白了就是“大五座SUV的务实选择”。2019到2020款370TURBO最香，十七八万买台能跷二郎腿的大五座，比新车划算太多了。1.5T版和早期9AT绕道——买它图的是全家坐得舒服，不是天天和变速箱较劲。

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    6天前
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    公路探长的说车日记

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    合资可靠中型SUV，二手UR-V怎么选#本田

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    6天前
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    老李聊二手车

    本田UR-V，二手的现在能不能当“大五座奶爸车”？ 有个二胎朋友问我，说想买个二手的合资大五座SUV，看上了本田UR-V，问现在什么价。我回他一句：这车吧，新车是“空间魔术师”，二手是“奶爸务实之选”。 先说市场实况。UR-V新车指导价24.68万起，二手市场上，2017款现在9万到11万就能摸到。2020款1.5T两驱致悦版，13万到15万；2.0T四驱尊享版，14万到18万左右。2024款准新车，18万到21万。 热度呢？UR-V在二手大五座SUV里流转速度不错——空间是真的大，后排能翘二郎腿，座椅舒服得像大沙发。保值率这块，前五年分别是66.2%、58.4%、53.8%、50.2%、42.6%。三年车龄还能剩五成三以上，在合资SUV里算抗跌的。 核心年款多少钱能拿下？ 2017款 2.0T两驱/四驱，9万到12万。第一批车型，年限上来了，价格到底了。适合预算有限、想要大空间的家庭。 2020款 2.0T两驱尊雅版/四驱尊享版，13万到18万。中期款，品控更稳，是目前二手市场主力区间。 2023-2024款 2.0T两驱/四驱，18万到22万。准新车为主，适合想多用几年的。 最后给你交个底：买二手UR-V，2.0T比1.5T值，动力更足，9AT也比CVT耐造。油耗得心里有数，2.0T城市代步11-12个油正常。看车时重点查变速箱状态、发动机有没有渗油，留个一万五左右整备就够了。记住一句话：这车胜在真的大、真的舒服，适合全家出行，但得扛得住油耗。

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    6天前
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    本田UR-V是冠道的姊妹车型，同基于本田第三代平台打造，主打更偏豪华的定位，新车售价约22-30万。目前2-3年车龄的二手UR-V成交价在14-20万区间，整体跌幅约35%-40%，价格已经相当亲民。 最直接的对比对象就是本田冠道——同平台、同发动机，二手冠道在13-19万区间，两台车核心机械素质几乎相同，价格差异主要来自外观差异化和内饰细节。我个人认为这个价差并不值得。 另一个竞品是马自达CX-8，二手价在14-21万，创驰蓝天发动机的驾驶质感是马自达粉的执念，三排座布局比UR-V更实用，但品牌保值率略弱。大众途观X在16-21万区间，德系底盘质感扎实，但实际空间体验比UR-V略逊一筹。 UR-V的颜值的确是加分项——溜背造型在合资中型SUV里有辨识度，后备厢开口形式是少数人的槽点（空间利用率不如方背车型）。2.0T四驱版本的动力储备充沛，后排私密感强，更适合小家庭使用。 我的结论：UR-V是一台"看脸"的选择，颜值认可就买，否则冠道的性价比更直接。

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    6天前
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    小刘聊二手车

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    UR-V这车，本田的旗舰SUV，冠道的兄弟。大五座，后排空间夸张，地板纯平，坐着是真舒服。2.0T配9AT，动力也够用。二手市场车源不少，价格比冠道稍微便宜点。 2023款 370TURBO 四驱尊耀版，新车指导价约32.98万，2.0T，272马力，370牛·米，配9AT。现在车商零售价在21.8万到24.8万，合理成交区间20.5万到23.5万。车龄三年左右，比新车省下11万以上。 2022款 240TURBO 两驱致雅版，新车指导价约26.98万，1.5T，193马力，配CVT。现在17.8万到20.8万，成交16.5万到19.5万。四年车龄跌破二十万。1.5T版本动力够用，但急加速发动机声音大。 2021款 370TURBO 四驱尊享版，新车指导价约31.18万，现在19.2万到22.2万，成交17.8万到20.8万。 二手UR-V适合什么人？对后排空间有执念，但不需要七座的家庭。后排是真的夸张，一米八大个儿能跷二郎腿。隔音比CR-V好，底盘扎实。缺点是油耗不低（370TURBO市区11-12个），油箱小（53L）经常跑加油站。预算二十万左右想买台大五座SUV，值得认真考虑。

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    7天前
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    本田UR-V · 懂车分（口碑）

    3.92

    “良好”

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    共326人评价

    18万-25万SUV总榜

    NO.53

    超过59%的同价位车系

    3.92

    综合

    3.78

    内饰

    3.56

    配置

    4.51

    空间

    4.10

    外观

    3.93

    舒适性

    3.71

    操控

    3.83

    动力

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    圈子热议

    最高车速能搞到多少？？？

    17评论

    3点赞

    多说本田开不坏，买发动机，送货车统统是假的。 我的本田URV370四驱，一直都加中石油95汽油，亮了两次灯了，加速无力，远程启动用不了、

    35评论

    13点赞

    终究难逃这一关，终于还是来了，我知道这玩意爱出故障码，所以常年中石油92//五千公里加一次本田原厂燃油清洁剂，平常驾驶不算温柔也不算暴力常年跑国道限速八十，大家给个意见，解决方案，谢谢

    33评论

    5点赞

    陌生朋友们 请祝贺我喜提爱车urv 2.0t四驱

    30评论

    11点赞

    我是23年6月买的URV，当时选择买它就是图本田车故障少，结果做了个冤大头，1800多公里就开始不断的出故障，当时在高速路上出现了很多故障提示，什么制动系统故障呀！还有其它的故障提示，打电话给4S店，回复说去最近的地方4S店检修，结果绕了差不多100公里去最近的4S店检查，查不出问题，叫继续开，回到本地4S店检修说修好了，交车刚刚开出店不够2公里又开始出故障提示，真的是吓死人！再返回店维修，不记得换了什么零件，第二次故障是车放在小区，半夜自动报警，但是车门无法打开，最后打开尾箱爬进去打开门 ，去4S店维修半个月左右，换了零件，第三次故障是25年8月在高速路上正常行驶中突然自动调到空挡，也是吓死人，如果稍大意点，没有看到是调到空挡，后面的车追尾上来就大事了，结果到4S店商量，这个车1800多公里就开始出故障，不断出故障，我要求延保三年，结果4S店和厂家都相互踢皮球，不给处理，不同意延保，所以奉劝大家千万别买这些垃圾车，售后服务太差，给车主造成了很大的心理压力，根本不敢开车出远门了，千万别买！千万别买！

    41评论

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    2.0T 四驱油耗，不舍得换车

    64评论

    24点赞

    刚提的新车 URV2.0T才开两天。

    26评论

    28点赞

    我想问问你们U R V24 款尊雅版的多少个落地呀，最近想买在对比价格

    23回答

    玻璃压条断裂，据说是通病。

    20评论

    18点赞

    硬不硬碰撞说了算！CT5 100码追尾

    17评论

    26点赞

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