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#二手车只能作为过渡开吗我是12款CR-V两驱都市版车主，这车跟我跑了13年，日常代步、接娃、跑长途全靠它。身边总有人纠结二手车能不能长期用，怕买完总坏、开不住，今天以老车主的身份，跟大家说句实在话：二手车只要选对、养好，长期开完全没问题！ 现在的二手车市场早不是以前的样子了，再也不是全是破烂车、问题车的年代。只要找正规渠道、简单验验车，精品车、准新车特别多，很多开3-5年的车，车况跟新车差不了多少，发动机、底盘没大磨损，内饰也干净整洁，底子本身就扎实，压根不存在“二手就差”的说法。 二手车能不能用得久，根本不在是不是二手，而在后期保养和用车习惯。就像我这台13年的老CR-V，车龄虽大，但我一直按时保养、不暴力驾驶，小毛病及时修，三大件从没出过问题，跑几百公里长途照样稳。那些二手车上手就修不停的，大多是不保养、猛踩油急刹车，小问题拖成大故障，跟是不是二手真没关系。 当然也有例外，就是你本身买的就是超年限老车，比如十几年、快二十年的老车，橡胶件、易损件全老化了，再怎么养也躲不开频繁换件。但现在大家买二手，基本都选3-8年的精品车，这个车龄的车正值壮年，正常保养开个十年八年，家用代步完全够用。 别对二手车有偏见，好车况的二手一抓一大把，选准精品、用心养，比新车性价比高多了，长期家用一点不耽误事。
#本田CR-V入手12.99万起大家好，我是开了十来年车的老司机，最近看到本田CR-V大降价，特别是最低配2026款全球30年荣耀款240TURBO CVT两驱活力5座版，指导价18.59万，限时一口价12.99万，不少朋友问我这车值不值，今天我就跟大家聊聊这款车，看看咋样，不吹不黑，给正在关注这车的朋友提供一个参考。 1⃣动力和空间够家用 👉这车是1.5T发动机匹配CVT变速箱，最大功率142KW，动力不算猛，但家用完全够用，市区红绿灯起步和高速超车都不吃力。车长4703mm，轴距2701mm，空间设计得挺合理，后排坐三个成年人不会太挤，后备箱也够装一家子的行李。底盘是前麦弗逊后多连杆，过个坑洼路面应该比较稳当，属于这个价位的正常水平。你要就图个代步和家用，这车基本需求能搞定。 2⃣安全配置得自己多留心 👉但安全这块我得提醒你注意。这车没主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持这些高级功能，连倒车雷达和倒车影像都省了，只有个最基础的定速巡航，L2辅助驾驶更是别想。新手司机开起来可能得格外小心，尤其倒车时得靠经验，不然容易刮蹭。老司机习惯了还好，但全家出行的话，安全配置缺了总让人心里不踏实。 3⃣舒适性功能别指望太多 👉舒适和便利方面，这车比较素。座椅是织物的，没电动调节，更别说通风、加热和按摩功能了。这车也没电动尾门，拿东西得手动开；不支持无钥匙进入和远程启动，冬天热车得费点劲。 👉亮点是主动降噪，开起来车厢里应该挺安静，但没内置行车记录仪和手机无线充电，得自己加装。智能语音控制只认主驾驶位，副驾或后排喊破喉咙也没用，灯光上没自适应远近光、转向辅助和前雾灯，夜间行车得多注意路况。 4⃣值不值看你的需求 👉最后说说值不值这12.99万。降价5万多，确实便宜，但配置砍得厉害。如果你预算紧，就图本田的牌子、可靠性和大空间，这车能凑合用，尤其老司机对安全功能不依赖的话。 👉但年轻人或新手可能得花几千块加装倒车影像、雷达啥的，算下来也不一定划算。总归车是工具，看你图啥，要实惠和基本代步，它能行；要科技和舒适的话得加钱上高配。 5⃣总结 👉总之，这最低配的CR-V虽然大降价，但配置太简陋了。大家买车前一定要多去试驾，对比下同价位的国产车再做决定。希望我的分享能帮到大家。
#买二手车砍价的超神战绩！我是12款CR-V两驱都市版车主，开了13年，自己淘过二手、也帮车友砍过价，全是实战不玩虚的，今天跟大家聊聊二手车砍价的实在技巧，同款老车、家用代步都能用。 砍价先挑小瑕疵下手，别揪大问题，专找易损件、小剐蹭、内饰磨损。比如看老CRV，就说机脚胶老化、车窗胶条发硬、漆面有小划痕，这些整备都要花钱，哪怕成本不高，也能跟老板说“拿回去得收拾，少点我直接定”，一砍一个准。 一定要查维保记录和真实车况，没完整记录、车况含糊的，直接压价。就说“没记录心里没底，万一是调表、暗伤，后期修着费钱，你得让点整备预算”，商家根本没法反驳。 先摸透市场价再开口，别瞎砍。提前查同款同年份的真实成交价，心里有底，报价比均价低个两三千，有理有据不是乱砍，商家也愿意坐下来谈。 别表现得非买不可，欲擒故纵最管用。看完车觉得合适，也别说立马要，就说“再对比两台”，尤其是个人车源，卖家怕拖黄了，大概率会主动让价，我帮朋友淘老CRV就这么成的。 老车砍价更简单，直接说后期整备成本。像咱们开的老CRV，减震、机脚胶、橡胶管都是易损件，直接跟卖家说“这车拿回去换件得小一千，你再让点，我不墨迹”，基本都能松口。 最后一招爽快定车加码砍，确定要了就说“我当场交定金/全款，你再让个五百一千”，商家都想快成交，爽快客户都愿意再让点利。 二手车砍价不是耍无赖，抓小瑕疵、懂行情、留整备预算，有理有据最管用，老车二手这么砍，准不吃亏。
#预算15到20万二手车怎么选15-20万的预算买二手车，选择非常丰富，既能买到车况不错的合资B级车，也能触及豪华品牌的入门车型。以下是几个不同方向的推荐，您可以根据自己的偏好来选择 豪华品牌，圆梦之选 这个预算可以买到车龄较新的豪华品牌车型，或是车况极佳的老款旗舰，品牌价值和面子十足。 1. 宝马 3系 (2020-2022款) * 推荐理由：操控标杆，驾驶乐趣足。2020款后的车型在空间和舒适性上也做了很好的平衡，兼顾家用。 * 市场行情：约16-20万。（价格具有时效性，请以电商平台实时展示为准） * 核心体验：B48发动机与采埃孚8AT变速箱的组合动力响应快，平顺性好。长轴版后排空间宽敞。 * 选购注意：重点检查气门室盖有无渗油，试驾时感受变速箱在低速时有无顿挫。 2. 奥迪 A4L (2020-2022款) * 推荐理由：性价比高，技术均衡。同价位配置通常更高，quattro四驱系统（部分车型）在湿滑路面表现稳定。 * 市场行情：约16-20万。 * 核心体验：内饰科技感强，虚拟座舱是亮点。第三代EA888发动机动力充足，油耗相对可控。 * 选购注意：检查发动机烧机油情况（虽已改善），并测试车内电子设备是否正常。 3. 沃尔沃 XC60 (2018-2021款) * 推荐理由：安全与格调之选。北欧简约内饰和环保材质，对家庭用户吸引力大。 * 市场行情：约15-18万。 * 核心体验：T5版本2.0T高功率发动机动力充沛。City Safety城市安全系统能有效预防碰撞。 * 选购注意：检查发动机舱有无渗油，感受底盘悬挂是否紧致。 选购建议 1. 查记录：务必查询车辆的维修和出险记录，确认无重大事故、水泡、火烧。 2. 做检测：建议花费几百元请独立的第三方检测机构进行全面检查，避免买到问题车。 3. 试驾：重点感受动力、刹车、转向以及有无异响，试驾体验至关重要。 希望这些信息能帮助您找到心仪的车型。
#你身边有人买二手车吗1️⃣我身边的亲朋有许多人买二手车，而且原因也各不相同。有的是因为家里人多买了二手mpv，有的是因为喜欢豪华品牌，买的二手奔驰，还有的是因为买货置办选择了“面包”。而我自己也拥有一辆二手货车昌河福瑞达，之所以买这辆二手福瑞达也是因为我开网店的同学给的启示。今天跟车友们分享一下买二手车的经历。 2️⃣为何选择二手车： 1、我父母退休后在家闲不住，两人商量着开了一家鸭脖店。生意虽然一般但至少有事可干。店里的食用食材都是商家送货上门，但是需要收取配送费，并且夏天是旺季，送货师傅经常因为太忙而晚点导致店里供货不足。后来跟家里人算了一笔账，这20多公里的路程不便宜再加上配送费，实属一笔不小的开支，更何况现在是淡季销售并不算太好。所以寻思想办法自己拉货，这样可以省下不少费用。一开始我是想用CRV下班顺道一块拉货，但是父母觉得的是新车不舍得，便给婉拒了。 2、有一个周末午饭在小区散步，突然被人叫了一声，一看是住在同一小区的初中同学。两人寒暄一会后才知道现在同学开网店卖海货，这是刚拉的一车货准备去发快递。我看他开了一辆很旧的五菱宏光，就问“你这车是刚买了个二手的吗”，同学答“对啊，5000块钱买的，拉货杠杠滴”。我瞬间有了启发，为什么自己不给父母也弄一辆二手的车去拉货，这样不就不心疼新车了吗。正好我表叔也是卖二手车的，晚上刷他朋友圈顺便跟他聊上了。表叔回复信息是“没有问题，拉货车几千块钱帮你弄好”。和表叔聊完之后，就把这个事情和父母说了一遍。刚开始父母一听是买车，立马给拒绝了，因为在他的潜意识里总以为买车肯定得7，8万，9，10万的。后来我把和表叔的话给他们说了一遍，他们才觉得几千块钱就能买一辆拉货的车，那确实很便宜。 3️⃣昌河福瑞达： 其实那天跟我同学寒暄的时候，就告诉他想买二手车的想法，同学也给推荐了几个二手车商家。但毕竟表叔和我爸是表兄弟，有一层亲戚关系家里人觉得会更靠谱。所以直接联系了表叔。开始想跟我同学一样提一辆五菱宏光。但表叔给推荐14年的昌河福瑞达，跟五菱同属于“面包”，并给详细说了一下车况的磕碰状态。最后在表叔的推荐下不到5000拿下了这辆福瑞达。 4️⃣用车感受： 这辆将近10万公里的“面包”用来拉货真是处处有余。首先保险便宜，养护成本特别低。用来拉货一点也不在乎脏了，碰了，划了得，并且驾驶起来“不留情面”该激烈驾驶就激烈去驾驶。为了拉货方便，我爸还把中间两个座椅给卸掉了，这样腾出来更大的装货空间，实用性拉满。现在父母两人你每天都在轮流用这辆车送货，不仅便利也为家了节省了一笔不小的开支。 5️⃣买二手车建议： 买过二手车后，也有了一些相关经验分享给大家。 1、第一条就是一定要选择正规的二手车商或者是可靠大平台。并且合同上要明确好车况信息，像是“无泡水，无大事故”等字样。 2、找个懂车的熟人帮你把关，防止不懂车被不良商家坑骗。 3、核对车辆信息进行专门检测，并且查看好车辆相关证件是否与自己购买的车辆一致，这样才能万无一失。 6️⃣最后 身边买二手车的人很多。自己也是一辆二手车车主。通过这一次的购买经历看，我认是花了更少的钱，享受到了更实用的用车价值。
#缺点大爆料🔥 家用SUV常青树CR-V，保值、省油、空间大，但长期开下来通病真不少！不吹不黑，汇总车主高频吐槽+实用解决办法，买新车/二手车都能避坑！ 一、发动机核心通病 1. 1.5T机油稀释（2017-2020款重点） 症状：机油液位升高、有汽油味、冷启动抖动、油耗上升、发动机报警 原因：燃油混入机油，润滑下降、加剧磨损 解决方案： - 召回范围内车型：去4S升级ECU程序、更换相关部件 - 日常：避免频繁短途冷车行驶，按时保养检查机油 - 后期2021款后已大幅优化，基本无此问题 2. 老款自吸烧机油（2007-2014款高里程） 症状：机油消耗快、排气管冒蓝烟、火花塞积碳 解决方案： - 检查活塞环、气门油封，磨损严重及时更换 - 选用合适粘度机油，定期清理积碳 二、CVT变速箱通病 加速迟滞、顿挫、“橡皮筋”感 症状：起步肉、油门响应慢、急加速打滑、低速偶发抖动 解决方案： - 正常驾驶特性：避免暴力起步，温柔开可缓解 - 异常情况：按时更换本田专用CVT变速箱油（严禁混用） - 严重顿挫/打滑：检查变速箱阀体、钢带，早修成本低 三、车机&电器通病 1. 车机卡顿、死机、CarPlay断连 症状：触摸屏延迟、自动重启、蓝牙掉线、互联失灵 解决方案： - 优先4S升级车机系统、恢复出厂设置 - 避免加装非原厂电器，减少兼容问题 - 频繁死机：检查主机模块，必要时更换 2. 电瓶亏电、寄生漏电 症状：停放几天没电、启动困难、故障灯乱跳 解决方案： - 排查门控开关、车机模块、后装设备漏电 - 长期停放：断开负极或用充电机保养 - 更换原厂规格电瓶，避免劣质产品 四、空调&底盘通病 1. 空调不凉、压缩机故障、异味 症状：最大风仍不冷、压缩机异响、出风口霉味 解决方案： - 压缩机故障：部分批次有延保，及时索赔更换 - 霉味：更换空调滤芯、清洗蒸发箱、定期开外循环干燥 - 查漏补氟，检查冷凝器散热 2. 转向沉重、底盘松散异响 症状：低速转向发紧、方向盘抖动、过烂路底盘哐当响 解决方案： - 2012-2015款：升级EPS转向程序或更换助力电机 - 底盘：更换老化衬套、减震器、平衡杆球头 - 烂路多的车主，提前强化易损件 五、刹车通病 刹车盘变形、制动抖动 症状：刹车时方向盘抖动、踏板脉冲、高速刹车不稳 解决方案： - 轻微变形：光盘修复 - 严重抖动：更换高规格刹车盘+片，避免频繁重刹过热 - 电子手刹故障：多为软件问题，4S刷机即可解决 六、内饰&车身小毛病 内饰异响、座椅塌陷、车漆偏薄 症状：中控/门板异响、主驾座椅塌陷、白色/深色车易失光剥落 解决方案： - 异响：紧固卡扣、加阻尼片、排除线束摩擦 - 座椅：更换海绵或加座垫支撑 - 车漆：勤洗车、定期打蜡/镀晶，避免暴晒腐蚀 七、问题年份避坑&推荐 ❌ 慎选年份：2007-2009、2012、2017-2018（通病集中） ✅ 靠谱年份：2010-2011、2015-2016、2021款及以后 八、总结：CR-V还值不值得买？ CR-V三大件稳定、耐用、保值，绝大多数通病都是小毛病、可预防、可解决，没有致命缺陷。 只要避开问题年份、按时保养、用对油液、小问题早处理，轻松开20万公里无大修，家用依然是第一梯队选择！ 💡 买车建议：二手重点查保养记录、召回史、机油状态、变速箱工况；新车优先2021年后改款，稳定性拉满！
#二手车寻车实录身边好多朋友想买二手车，总念叨怕踩坑——现在二手车商自媒体铺天盖地，说的天花乱坠，真真假假根本分不清。我开12款CRV跑了24万公里，也帮朋友参谋过几次买车，还特意问了做二手车的发小，总结了几个实打实的选车技巧，今天就跟大家聊聊～ 首先得明确：买二手车别贪便宜！低于市场价太多的车，大概率有猫腻。我发小说，正常车况的二手车，价格都在行情区间内，那些“捡漏价”要么是重大事故车、水泡车，要么是调表车，后期修起来比买车钱还多。上次我朋友差点被自媒体车商忽悠，说一辆CRV才6万，比行情低2万，结果实地一看，车门螺丝全动过，翼子板有钣金，果断放弃。 第一步，先查车况，这步最关键！不管车商说得多好，必须实地看车。打开引擎盖，看发动机舱的螺丝有没有拆卸痕迹，要是螺丝掉漆、有划痕，大概率修过；再看机油、防冻液的状态，机油发黑结块、防冻液浑浊有杂质，说明前任车主保养差。绕车一周看车漆，用手摸车身接缝处，要是高低不平、手感粗糙，就是后期喷漆，得仔细查有没有钣金（可以用漆膜仪测，数值太高就有问题）。我帮朋友看车时，就发现一辆车的后备箱盖接缝不一致，后来查出是追尾过，直接pass。 第二步，查记录+辨调表。现在很多APP能查保养记录和出险记录，花几十块钱就能看，重点看有没有重大事故、水泡、火烧记录，还有保养是否规律。另外要防调表车，老车可以看方向盘、座椅的磨损——我那CRV24万公里，方向盘真皮都磨出包了，要是一辆车说只跑了8万公里，座椅却磨得发亮，肯定是调表了。还可以看轮胎生产日期，要是轮胎很新但里程高，或者轮胎很旧但里程低，都不对劲。 第三步，必须试驾，别光看静态！冷启动时听发动机有没有异响，怠速时车身抖不抖；起步、加速时感受变速箱换挡顺不顺，有没有顿挫、闯动；踩刹车看有没有跑偏、制动距离是否正常。我上次试驾过一辆车，冷启动时“哒哒”响，加速时变速箱顿挫，师傅说大概率是发动机气门和变速箱有问题，再便宜也不能要。另外试驾时多走几种路况，比如市区拥堵、快速路，感受车的整体状态。 还有个重点：签合同要写清楚！别信车商的口头承诺，合同里必须注明“无重大事故、无水泡、无火烧、无调表”，还要写明白质保期限，比如“提车后3个月内，发动机、变速箱出现非人为故障，商家负责维修”。我发小说，很多纠纷都是因为没写进合同，后期维权特别难。 最后提醒一句：别远程订车！现在很多自媒体车商只拍视频不看实车，说“车况完美，付定金就能发车”，千万别信。一定要自己去现场看车、试驾，最好带个懂车的朋友一起，或者花几百块找第三方检测机构，花小钱避大坑。 其实掏靠谱二手车不难，关键就是“多看、多查、多试”，别被低价诱惑，也别信花言巧语。我那CRV虽然是新车提的，但帮朋友选的几辆二手车，按这些方法挑，现在开着都挺靠谱。
#这些保养，居然可以自己做刚开始开这车的时候，我就是个纯新手，不管是换个滤芯还是加个玻璃水，都傻傻跑去4S店，一顿下来少则几百多则上千，后来开久了才发现，很多小保养项目，自己动手就能搞定，根本没必要花那个冤枉钱。 我这车没有任何智能配置，连个基础的胎压报警都没有，所有的车况都得自己留心观察。今天就跟大家掏心窝子分享，我这13年里，一直自己动手做的几个保养小项目，都是普通人能上手，不用专业工具，花小钱办大事的那种。 第一个，更换空气滤芯和空调滤芯，这是我做得最多，也最容易上手的项目。 我每天上下班要走一段施工路段，灰尘特别大，空气滤芯脏得特别快。以前去4S店换，一个滤芯要100多，加上工时费，一次就得小200。后来我自己在网上搜教程，几十块钱买个适配12款CRV的原厂滤芯，拆开发动机舱的盖子，卡扣一掰，旧滤芯抽出来，新的装进去，前后不到5分钟。 空调滤芯就更不用说了，夏天开空调有异味，大概率就是滤芯脏了。同样几十块钱搞定，自己换的时候，还能顺便把滤芯盒里的灰尘擦一擦，换完之后，吹出来的风都干净多了。这个项目，我差不多每半年换一次，13年下来，单这一项就省了好几千。 第二个，玻璃水加注和雨刮器更换，完全零难度，新手也能一次学会。 我这人记性不好，经常忘了加玻璃水，有时候跑高速，前挡风玻璃溅上虫子尸体，喷不出来玻璃水，只能硬着头皮开，特别危险。后来我就养成习惯，网上买一大桶玻璃水，也就十几块钱，打开引擎盖，找到玻璃水加注口，直接倒进去就行，不用看刻度，加满为止。 雨刮器也是一样，12款CRV的雨刮器，用个一年半载就会老化，刮不干净，下雨天视线模糊，特别影响行车安全。以前总觉得换雨刮器要找专业的，后来发现，网上买一对适配的，也就几十块，扣掉旧的，扣上新的，10秒钟搞定，比去店里省事多了。 第三个，定期检查胎压和轮胎磨损，这个不用花钱，却是最关键的保养。 我这车是两驱都市版，没有胎压监测，胎压太高或者太低，不仅费油，还容易爆胎。尤其是冬天，胎压下降得快，我每周都会花2分钟，用路边修车铺的胎压表测一测，正常胎压保持在2.3-2.5之间就行。 另外，轮胎的磨损也得自己留心，我这车跑了这么多年，轮胎换过两次，但平时每次洗车，我都会看一看轮胎纹路里有没有石子，有没有鼓包，纹路磨到警戒线，就及时更换，别抱着侥幸心理开，安全第一。 还有一个小细节，就是发动机舱简单清理，不用拆任何零件，就用软毛刷，轻轻把发动机舱的灰尘刷掉，避免灰尘堆积太多，影响线路散热。这个动作，我每次换滤芯的时候都会顺便做，虽然简单，但能让发动机舱保持干净，也能及时发现线路有没有老化、松动。 其实我也知道，我们这台老CRV，没必要搞那些复杂的保养，毕竟车龄摆在这，但这些基础的小保养，自己动手不仅省钱，更重要的是，能慢慢摸清自己车子的“脾气”。哪些地方容易出问题，哪些地方需要多留心，自己亲手打理，开起来也更放心。 结尾总结&读者收获 作为一名开了13年12款CRV的老车主，今天跟大家分享这些自助保养小项目，不是想教大家当修车师傅，只是想跟大家说两句掏心窝子的话： 1. 老车保养，分清主次很重要，复杂的维修（比如发动机、变速箱故障），一定要交给专业的师傅，但是这些基础的小项目，自己动手就能搞定，没必要花冤枉钱； 2. 我们开车，不光是开，还要懂车，自己动手做保养，不是为了炫耀，而是为了更了解自己的车子，及时发现小问题，避免小问题拖成大故障，反而花更多的钱维修；
#本田CR-V入手12.99万起各位车友们，马上要过年了本田CRV的起步价降到了12.99万。我想说才提车的兄弟估计肠子都悔青了。但这个价格到底是不是到底是真良心，还是有什么套路？我咨询了一圈价格是真的，但是大概率是低配版本。 ⭕️入门版真毛坯 先说这12.99万的入门版（锐·life 240TURBO 两驱舒适版）。最大亮点是Honda SENSING安全系统居然给配齐了，像ACC，车道保持都有，这点比某些合资对手抠抠搜搜的要强一点。但除此之外，真的就要啥没啥了，比如织物手动座椅，塑料方向盘，4个喇叭的音响。连最基础的倒车雷达和影像都没给，按照现在这个时代，低配没有倒车影像，是不是就有点过分了？。所以这版本就图个三大件，这就是买发动机送车呀。 ⭕️这两款闭眼选选 我推荐的两个版本，但是预算得往上加一点。 1.燃油版的选择：锋尚5座版。比入门版贵个1.6万左右，但东西多了很多。比如真皮电动座椅，全套L2驾驶辅助，倒车雷达+影像，18寸轮毂，无钥匙进入这些舒适性配置都齐了。终端优惠后的落地价格大概在16万上下，我觉得这才是CRV燃油版里性价比最高的车。 2.混动版的原因：智逸两驱版。如果是一年能跑个2万公里以上，那么闭眼上混动。这版本比燃油的高配贵不了太多，但有了i-MMD混动系统，市区通勤油耗能干到4-5个油，一箱油跑上千公里是真的，还有就是还多了前排隔音玻璃和座椅加热通风。 ⭕️看看CRV的坑 1. 入门活力版：配置真的太丐版了，除非真的是预算被卡得死死的，否则千万不要碰。 2. 所有7座版：车长就是4米7，硬塞一个第三排，成年人坐进去反正是小板凳，不适合长途乘坐。这完全就是一个应急的摆设，纯属的浪费钱。 3. 燃油智领版：比锋尚版贵了接近1万，就多了个360影像和座椅通风加热，性价比不算太高。 4. 顶配臻享版：价格太高了，如果是有这个预算得话我建议看看其他车型。 ⭕️老毛病没改 1.隔音还是糟心：尤其是燃油版，高速上的风噪和胎噪一起来，音乐必须要调大才能压住。混动版的低速很安静，但是高速也谈不上很好。 2.内饰没什么惊喜：还是大量的硬塑料，车机智能化跟国产新能源比有很大的差距，只能说是够用。 ⭕️值不值 入门版真的不建议购买，优惠后16万左右的燃油锋尚版，或者是18万左右的混动智逸版，确实是很香。
本田CR-V · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共1453人评价
3.83
综合
3.39
内饰
3.37
配置
4.40
空间
4.33
外观
3.79
舒适性
3.77
操控
3.77
动力
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