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#辣评新车🚗当前这个时间点思域的价格还是有点高高在上的，油车的高配都要去到13万，但是秦L的120km纯电的版本也就在12万左右，一定程度上选择秦L会更加划算一些。 1️⃣用车成本:混动版本的用车成本肯定是会比油车1.5t的思域要便宜不少的，因为秦L可以充电，如果用家充，一公里可能不到一毛钱，用外面的快充，也就2毛钱一公里左右，思域的城市里的用车成本在5毛钱左右，这个跑得越多，就成本相差越大！ 2️⃣智驾:目前思域没有啥智驾，只有普通的L2级别的辅助驾驶系统，虽然秦L也就只有高速的天神之眼，但是人家在高速上面至少可以自己变道啊，相对而言，还是秦L的更加智能一些，而且比亚迪还可以后期再ota更新，而思域想要更新就难了。 3️⃣品牌:目前比亚迪在混动领域的地位可以说是第一的，现在秦L的销量也是遥遥领先的，一定程度上说明了大家对秦L的认可。但是思域呢？以前是被人们认为是鬼火少年，现在虽然回归家用了，但是也和技术没啥大的联系，可能现在唯一能吹的就是比较耐用了。目前本田这个品牌已经和技术没啥大的关系了，尤其是新一代年轻人眼里，思域就是个老油车，和潮流完全是不搭边的，这一定程度上也代表了思域的溢价没有了！ 4️⃣舒适配置:比亚迪的座舱相对比思域更加智能一些，不管是可以旋转的屏幕还是语音唤醒等操作，这是思域做不了的。思域的很多配置都还停留在上个时代，屏幕最大的作用就是连个carplay了，联网语音导航啥的还是不大灵光的，普通用户去两个店里体验对比一下就知道买谁了！ 5️⃣门店的数量:现在比亚迪的门店数量是越来越多了，而本田的门店是越来越少了，这就意味着后面的维修保养会更加困难，但是本田是油车很多路边店都可以随便进行维修保养，这也算是一个思域的优势吧！ 6️⃣思域难道一个优点都没有嘛？其实也不是，思域的驾驶质感还可以，开起来的畅快感也比秦L要好一些，但是起步阶段的加速体验赶不上秦L的，后段加速可能还是思域会更加好一些。 🚗总结:其实不是秦L足够优势，而是思域在当前这个环境下不够争气，你不争气也就算了，价格还那么高，一直舍不得降价，你不降价等待你的只有停产一条路，消费者抛弃你的时候不会提前和你打招呼的。
#辣评新车思域终于更新了，25款指导价在12.99万-17.79万，目前店端报价在11.49万-16.29万之间，优惠在1.5万左右。8个版本纯燃油和油电混动一样一半，整车虽然长了十公分左右，但是轴距依旧是2.735米，没啥大改动，算是小改款。 💁💁 其他方面我没啥意见，但是我个人认为思域如果把那个行人保护装置取消了应该会更好一点，毕竟那个在又不是强制性装置。 🦚 理由一：很多时候不是撞到人弹起的 这个行人保护装置虽然设计是来保护行人的，但是很多时候触发并不是行人触发的，比如撞到路边上的鸡啊，狗之类的，还有一些是倒车撞到障碍物。说点不好听的话，能起到保护作用时候车速都是比较慢，即便没有这个装置人估计也不会性命之危。如果车速快了，有这个装置也是白搭。 🦚 理由二：花钱保护别人 抛开这个是不是行人引发的保护装置，就算他全是保护行人的，但是人都是自私的，花钱去买个安全装置保护其他人，很多人觉得有点不值得，（可能我比较自私吧），而且这个玩意儿触发后就不可以复原，需要去维修更换，费用还不低，一万左右。而且是不可以主动关闭的，如果通过技术手段关闭，保险公司又会追责不赔付。 🦚 理由三：用来降价格不好？ 目前新车报价在11.49万-16.29万之间，这个行人保护装置既然更换要花一万多，那么我们就姑且算1万吧，把它省掉，然后价格区间直接来到10-15万左右，不香么？也显得诚意更足了，而且消费者也不会说你减配，还会夸你明智。 👀 综合上面三点，我觉得思域行人保护装置取消应该会更好，实在不行放选配包里面也行啊！
#思域油耗挑战你们的油耗现在怎么样了？冬天过去了油耗也非常给力，慢慢地往下降，地板油也不妨碍我的油耗低，思域这车就得越开越省油。评论区晒晒你们的油耗吧，我的地址是苏北地区，现在的话平均每天10度左右，慢慢地油耗就下来了，比冬天舒服得多好开耐燥
提问#你都知道哪些基本的汽车知识？预算10个。10个以下更好，想买个旧款23年或者24年的库存车。小轿车，带360，有倒车影像，导航，基本安全辅助功能。后视镜加热，1.5t，涡轮增压或者自然吸气，3厢。有备胎。符合这几个条件的有没有帮忙推荐的。目前喜欢的有卡罗拉跟思域，但是思域新款没有后视镜加热，连备胎也没有了。各位有没有合适的帮我推荐推荐，拿拿主意。
思域 · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共2060人评价
3.85
综合
3.44
内饰
3.48
配置
3.64
空间
4.25
外观
4.00
舒适性
4.06
操控
4.07
动力
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