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提问十一代思域这发动机怠速能从方向盘感觉到明显振动，我这新车啊，发动机声音也能精确的传进驾驶室，我记得以前同样是正时链条的长安逸动怠速不看转速表还以为没着车呢，马上就首保了各位大神发表一下意见我做个参考
#辣评新车🚗一、缺点： 1、减配雾灯，减配备胎 2、 新款又把三年前的1.5T低配放出来用来拉低起售价 3、实在搞不明白后排空调出风口都不是全系标配 4、全系没有360全景，就连后倒车雷达、后排杯架都得顶配才有 5、油混版顶配价格太高，就算有优惠了落地价也得十七八万，这个预算我买思域我想不开吗？ ———❤️——— 🚗二、优点： 1、耐用可靠性：近日人本田就转向有困难这个小故障都选择召回，现在目前很多国产汽车呢？空调喷粉，常压油箱？ 2、品牌价值/二手保值率：我3年前15万的顶配秦PLUS，现在卖还能值5万吗？而如果当时选择买思域呢？现在怎么也能卖个七八万吧。 ———❤️——— 🚗三、我的看法 ⭕1、思域还是定价太高 尽管现在很多自媒体都在营销思域降价了，但新款12.99万的版本真的很便宜吗？简单一对比22款12.99万的思域，新款也只是常规升级了一下车机，比如carplay、4G车机，这难道新款就变便宜了吗？ 另外一个自适应巡航、一个倒车雷达、倒车影像都能分开几个版本卖，尤其是油混版本，本身就得掏购置税没有政策支持，顶配就个轮毂和座椅配置都得多掏1.4万，消费者难道就真的非得当韭菜吗？ ✅总结：我认为思域目前销量变得一般不是产品力不行，单纯就是定价偏高。你要顶配油混思域落地15万，你猜消费者会不会踏破门。 🚗2、消费者很理性，思域大有可为。 我认为目前尽管说新能源卖的好，但本质上就是政策优势占比很大，思域的痛点就在于死撑着不讲价。 消费者其实非常关注车辆的稳定可靠性，目前新能源结构复杂，未来后期可靠性其实不如思域。 从用车成本来看，看似新能源电费便宜，但是保险、保养，亦或者相比油车购买时本身就贵，这样的话如果普通家庭一年开一万公里上下的话，新能源并不省，保险就比人家油车贵个两三千，这加油也能加不少吧？ ✅ 3、综上，我认为当前思域销量还非常稳定的关键是稳定可靠性强、后期用车成本相对便宜，但也正因为思域的价格一直端着，所以思域销量一直突破不了，人家迈锐宝、君威都已经多少钱了？ ———❤️——— ✅四、选买看法 我认为当前购买思域，从车辆工具属性这个角度看，其实没有太大毛病，思域完全是合格的。 但是你要从未来发展趋势来看，新能源才是智驾飞快发展的基础。你诺基亚造的再好再可靠，消费者也更喜欢智能手机是不？ ———❤️——— 🚗五、 最后如果说哪个配置最值得买的话，我觉得还是纯油、油混版的次丐版最值，基本舒适性的配置都给到位了，剩下的根据自己需求后期再加装吧，反正哪怕顶配的配置当前来看也挺丐的。 ✅六、最后想问大家一句，思域的手动版有必要上市吗？
#思域混动获得2025北美年度汽车1，目前了解到的是混动思域动力电池🔋是小电池，行车电脑自动控制发动机启停，三元锂恰到好处更适合频繁充放电，相较于型格磷酸铁锂电池，应该能用的更久些吧。 2，听销售说电池组质保十年20万公里，家庭用车来说的话，估计等到卖车那天都还没出电池质保 3，电池位于后排座椅下方，并未贴地安装，能够完全规避日常用车拖底造成电池组受损风险 4，试想下，就算电池组无法正常存电工作，不进行电池更换照样开，是不是就是跟油车一样了就 5，题外话：话说混动的按键档用习惯了感觉比挡杆的自动挡更好用呢(十多年手动老司机的个人看法) 🌟加速能力👍 🌟驾驶感受👍
思域 · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共2060人评价
3.85
综合
3.44
内饰
3.48
配置
3.64
空间
4.25
外观
4.00
舒适性
4.06
操控
4.07
动力
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