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    郑谊

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    纳米06车主·新提车

    【捷尼赛思 GV70 EV 是我见过最精致的油改电！】 捷尼赛思 GV70 EV 中期改款，我是见过最精致的油改电车型！ 造型设计更精致，增加了20英寸新轮毂，内饰搭载了一体的27英寸集成宽屏显示器。 电池容量从原来的77.4千瓦时增加到84千瓦时，单次充电行驶距离从400公里增加到423公里。 支持350kW级超快充电，从10%到80%，只需19分钟即可充电，改善了电池状态模式，用户可以根据需要调节电池温度，确保最佳充电性能。 在现有的预览电子控制悬架上增加了“高速公路运动控制”技术，在使用高速公路行驶辅助功能时，在前面车辆加速和急刹车的情况下，减少车身的移动，为乘客提供安全感。 此外，还搭载了自动车道模式，通过实时判断行驶中的路面，自动选择最佳行驶模式，并采用了横风稳定控制技术，抑制了侧面强风引起的车辆横摇，提高了转向性能和接地性。 后悬架上增加了适用于前悬架的液压衬套，并优化了后轮电机挂架的衬套，改善了行驶振动，通过优化转向齿轮比，实现了更稳定的车身行动。 在现有的主动加载噪声控制（ANC-R）的基础上，通过增加尾门动态阻尼器、采用侧室成型吸声材料、增加后轮挡板吸声材料面积等提高了室内静音性，在高电压电池上板采用减振材料，通过优化电机控制和改善减速器噪音，提高了行驶静音性。 此外，通过电动汽车电机控制，采用虚拟变速功能和全新主动声学设计，提供内燃机车辆的变速感觉，并在进入Boost模式时增加动画，提供更加动感的行驶感。

    【捷尼赛思图1【捷尼赛思图1
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    BarS

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    国内现在还是2023款，海外都出到2026款了，捷尼赛思有些过于超前了。今年10月份纯油版的捷尼赛思GV70才中期改款了，但纯电版GV70还没有。直到海外发布了纯电版GV70，才知道国内外相差了3年时间。 车头前包围重新设计，充电接口更新为支持特斯拉北美充电标准（NACS），继续搭载前后双电机，综合最大功率为 490 马力。比较明显的动力提升，可能就是新款纯电 GV70 电池容量从现款的 77.4 千瓦时提升至 84 千瓦时了。

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    郑谊

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    纳米06车主·新提车

    【捷尼赛思GV70 EV 中期改款上市，售价约合人民币37.87万元！】 划重点： 1. 造型设计变化，只是前脸，保险杠，尾灯的小调整，变化并不大！新增了20英寸轮圈。 2. 电池容量增加，搭载了84kWh的第四代电池，将单次充电时的行驶里程增加到423公里（韩国标准，以19英寸轮毂为准）。 3. 内饰27英寸连体屏幕，这已经在捷尼赛思 家族实现标配。 4. 在现有电子控制悬架中，增加了“HBC（高速公路主体运动控制，高速公路主体运动控制）”技术，在使用高速公路行驶辅助功能时，在前方车辆加速和急刹车的情况下，减少车体的移动，为乘客提供安全感。 在后轮悬架上增加了适用于前轮悬架的液压衬套，优化了后轮PE（Power Electric）挂架的衬套，改善了行驶振动，通过优化转向齿轮比，可以实现更稳定的车身行动。 GV70 EV采用虚拟变速功能VGS（Virtual Gear Shift）和新的主动声学设计，通过控制电动汽车马达，提供内燃机车辆的变速感觉，并在进入Boost模式时增加动画，提供更加动态的行驶感性。 5. 售价从7530万韩元起（约合人民币37.87万元）（※适用韩国电动汽车购买补助金时，实际购买价格可能会更低）。

    【捷尼赛思图1【捷尼赛思图1
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    01-16
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    郑谊

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    纳米06车主·新提车

    【捷尼赛思 GV70 纯电版，中期改款发布！】 捷尼赛思现在有3款纯电车型，G80 和GV70纯电是 油改电。 GV60是E-GMP平台的车型。 GV70纯电版中期改款，没什么变化，外观内饰小修小改。增加了20英寸轮圈，外观增加一个颜色。内饰27英寸的一体式屏幕，与燃油版是一样的 。然后就没了！新车将在2025年1季度上市。

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    郑谊

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    纳米06车主·新提车

    【捷尼赛思 GV70EV 中期改款曝光】 与内燃机型号相比，GV70 Electrified不需要格栅，将采用装饰性的格栅。电动车型最大的变化是室内。正如在内燃机车型上看到的那样，捷尼赛思配备了与27英寸信息娱乐显示屏。通过控制台上的触摸感应按钮控制空调装置。采用运动套装的车辆将安装新的方向盘。 捷尼赛思 GV70EV 最大的问题是 与竞争车型相比行驶距离较小。以美国EPA为准，配备483马力的GV70EV行驶距离仅为380公里。要想大幅改善这一点，必须将现有的77.4千瓦时电池升级到更大的容量。因此GV70 EV换装大电池的可能性也很大。 中期改款 GV70 Electrified将于下半年全球公开。

    【捷尼赛思图1【捷尼赛思图1
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    2024-07-30
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    车幺妹儿

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    新款捷尼赛思纯电GV70谍照

    【新款捷尼赛思纯电GV70谍照】新车作为小改款车型，将对外观和内饰进行升级。此前4月新款GV70燃油版已经发布，其搭载的全新27英寸多媒体屏幕等配置预计也会在纯电版上配备。#新能源汽车# #捷尼赛思GV70# ​​​

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    2024-07-29
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    电车情报局

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    40万韩国“宾利”，捷尼赛思GV70纯电版

    40万韩国“7270817315317350457视频40万韩国“7270817315317350457视频
    2023-10-18回复
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    智能车研究所志豪

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    这台“杂牌”电车充电，10分钟充了一半！

    这台“杂牌7242209705971351613视频这台“杂牌7242209705971351613视频
    2023-09-06回复
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    汽车诚试

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    狭窄车位开门不方便？捷尼赛思纯电GV70遥控泊车一键解决

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    2023-07-04
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    韶车啦

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    月销不过100？给老板推荐捷尼赛思GV70纯电会挨打吗？

    月销不过107235871177078472759视频月销不过107235871177078472759视频
    2023-05-24回复
    宋文婷的汽车手札头像宋文婷的汽车手札头像

    宋文婷的汽车手札

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    奥迪A5车主·车龄4年

    #聊聊你的Dream Car坦白局：相中捷尼赛思纯电SUV，图的就是质感和X格拉满吖

    坦白局：相7209215383465623610视频坦白局：相7209215383465623610视频
    2023-03-12回复
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    智电汽车

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    现代汽车发力中国电动市场，捷尼赛思GV70纯电版能否一战？

    现代汽车发7176161598220795960视频现代汽车发7176161598220795960视频
    2023-01-01回复
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    【韩国高端纯电动车捷尼赛思GV70 EV ，单次实际续航还不到400km】 近日，捷尼赛思基于GV70打造的纯电动汽车问世，单次充电可在市中心行驶 408 公里，在高速公路上行驶 337 公里，综合燃油效率为 376 公里。 此外，冬季续航，市中心为 328 公里，高速公路为 339 公里，综合燃油效率为 333 公里。 这样的表现，估计在中国市场就是不及格的成绩了。

    【韩国高端图1【韩国高端图1
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    2022-12-03回复
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    野生11

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    捷尼赛思纯电GV70和纯电G80上市，纯电GV70推出2款车型，售价38.58-43.98万元，定位中型SUV，CLTC工况续航里程超过500公里，快充充电10%-80%需18分钟，0-100km/h加速需4.5秒；纯电G80共计推出2款车型，售价40.68-47.58万元，定位中大型车，续航里程500公里。

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    2022-12-01回复
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    【起亚没有计划在美国建设新工厂，将改造现有工厂生产电动汽车】 起亚没有计划在美国设立专门生产电动汽车的工厂。起亚计划通过将目前生产内燃机车的生产线转换为电动汽车来增加产量。 起亚25日在首尔总部召开电话会议，公布了今年第一季度的经营业绩。尽管由于全球汽车用半导体短缺导致国内销售额下降，但出口继续保持增长，并创下销售和营业利润的新纪录。 当被询问“现代汽车开始在美国建立电动汽车专用工厂，起亚在美国的生产计划进展如何？”起亚 总监 Jeong Seong-guk 说：“暂不考虑在美国建立一家纯电动汽车工厂。” “起亚将通过改造目前生产内燃机车的生产线来增加电动汽车的产量。” 与此同时，现代汽车公司此前宣布，将从其在美国阿拉巴马州工厂的捷尼赛思 GV70电动车型开始，加强其响应当地电动汽车需求的能力并扩大其市场份额。为此，它计划投资 3 亿美元进行工厂扩建项目。

    【起亚没有图1【起亚没有图1
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    2022-04-26
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    【捷尼赛思发布GV70纯电动版，油改电，续航400公里】 捷尼赛思品牌在 25 日举行的 2021 首尔移动展上推出了 GV70 电动车型。 这是一款基于GV70的电动车型，在上周广州国际车展上，也已经发布过了。 这款车的大部分外观设计与GV70相似，并考虑到空气动力学效率，使用了封闭式进气格栅。位于格栅内的充电口在关闭时是看不到的，看起来像是格栅的一部分，内部的两排镀铬装饰给人一种整体的统一感。 这款车标配四驱系统，前后双电机。前后分别安装了两台最大输出功率为160kW的电动机。 电池容量为77.4千瓦时，350千瓦超快充，18分钟可充电10%至80%。捷尼赛思宣布一次充电的行驶里程超过400公里。

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    2021-11-25
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