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小鹰的新车笔记：二线豪华的对决！新款捷尼赛思GV70对比全新XT5，改款后谁更强？
#圈友鲜试驾【前言】 自打成都车展为了薅活动礼品，有幸品鉴过捷尼赛斯后，本来只是个电车粉的我，开始对捷尼赛斯这个品牌有了兴趣。作为一个韩剧爱好者，捷尼赛斯这个品牌对我来说并不陌生。在韩剧里，捷尼赛斯一般是财阀的指定座驾，因为很少有车辆细节展示，所以好几...查看全文
#辣评新车一直没听过这个品牌，个人狭隘了！车友很想体验一把，就一起去看看了！ 展厅服务：去试驾展厅独立的一个区域，开车过去外面围栏，有个起落杆，没有自动识别车牌开启功能，我们走的后门，没有从前门进。 我们把车开到路边停下着准备栏杆边上进...查看全文
提问重庆没4s店
提问排量太大
提问福州有店吗
#辣评新车今天去公司楼下试驾了全新2025款捷尼赛思GV70，车的质感和豪华范真的很不错，而且讲道理目前的价格也是蛮不错的。但是捷尼赛思这个品牌在中国市场确实不知名而且本身品牌定位一直也走的是小众路线，确实突然的又在中国市场上活跃起来了，难免会让人不适应。就像前段时间我出门坐飞机甚至机场的长廊整个被捷尼赛思包揽下来单独做了品牌的宣传，确实没毛病，想要让更多的人了解到认识到这个品牌，最传统的机场、高铁站的地推广告一定要铺开才行了。 【品牌分析】 我认为捷尼赛思全系品牌的车确实都是好车，但是捷尼赛思这个品牌在全国运营的门店就很少，像北京也就仅仅只有两家，在我公司附近刚好有这家展示店真的很不容易，所以能给到人线下体验的机会就很少，能有意向下单的客户就会带来一定阻力。但是跟销售聊天也聊到了，目前像捷尼赛思能够来购买的用户粘性基本也很大，大部分可能也都是曾经拥有过或者现在正在开BBA的车主，想换个或者增购一个相对更有个性化、更小众路线的豪华品牌，当这群人考虑好这个品牌来买车了，想不让他买都不行的。但是目前情况是就算店开多了，很多人也还是不了解这个品牌，即使再让他试驾去体验也不会选择这个品牌，也是这个品牌想要拓展中国市场最难的事情了。 【试驾体验】 再回头说说我这次试驾的这辆捷尼赛思GV70。本次试驾依旧很开心加愉快，因为之前试驾过G70和之前认识的销售提前一天约定好了来门店试驾，到了门店还给我现做了一杯今日续命冰美式，对我来讲直接好感爆棚，在店里静态体验完成后又带我进行试驾体验，先是乘坐再是驾驶，整套体验下来证明这家店不论是经营还是日常管理都是做的很不错的。所以足以见得，即便是客户很少，但是服务质量相对就很高，到店后绝大部分情况就是一对一甚至是多对一的进行服务，而且店内的环境氛围也都很棒，确实是符合豪华品牌的气质，完全是跟BBA等一线二线豪华品牌经销商店内人满为患或者服务跟进不上以及装修风格性冷淡形成鲜明对比。 但是反过来讲，这么少的铺店率，这么少的客户流动量，以及这么少的销量，真的会给人一种错觉就是这个品牌随时会从中国市场撤出，万一买车后没多久品牌消失了，售后以及保养都没有地方去做，车坏了配件也很难找到并维修更换，所以想购买的话还真得再三考虑好再入手了。 【静态感受】 外观看起来感觉就是很像领导人坐的车，毕竟在韩国，领导人就是坐这个品牌的车，类似于中国的红旗品牌。给人的感觉就是稳重又大气，而且不失气场，试驾中途在一个小区停车拍照，保安过来我以为是要撵我走，结果是想问问我是什么品牌的车这么有气场，但是又没见过。然后颜色其实也是很有讲究的一种蓝色，但是这种蓝又不张扬，看着还是很好看的。 缺点就是坐到车内，留给内部的乘坐空间真的是不大，作为一辆定位在中型SUV的车型，我坐在后排，头部空间和腿部空间是真的不剩多少了，而且后排中间地台依旧是传统燃油车的大大的隆起，长途中间位置坐人是真的不会太舒服的。 【动态感受】 动态开起来就完全让我想到了之前长试驾的现代的车型了，不管是底盘操控很稳，还是发动机变速箱，其实动力总成和研发的底盘架构应该基本都是差不多的，只不过捷尼赛思GV70是全系2.5T的发动机配备了四驱，动力上肯定是更充沛，然后就是看不见和看得见的地方的豪华品牌所具备的豪华感和质感了。其实讲到底如果追求性价比，选择现代的车真心还是不错的，只不过因为某些地缘因素，韩系的品牌不再被中国市场所认可，未来的品牌发展之路可能也会继续坎坷下去。 【竞品对比】 捷尼赛思GV70只有三个版本，一个是豪华版带四驱和后驱版一个是旗舰版，从29.3万到39万元，虽然整体定价看着还算划算，但是终端实际没有任何优惠，和竞品沃尔沃XC60全系四驱配置终端优惠价动则优惠十几万相比，价格贵了近五万元，其实性价比来讲并不高，真的就是只有不差钱想要不一样的小众品牌体验的话才值得推荐一下。
#辣评新车这车标猛的一眼看是不是像宾利？这车放在大马路上有几个人会认识？说实话，我第一次听说这个品牌，还是通过陈震同学的短视频，采访其中一位车主，说出了我认为比较符合我口味的话：“现代开习惯了，习惯了一个车系的驾驶模式，选购千篇一律，不如独树一帜”！这跟我一样，当初选择大众一直到现在换车都是大众，因为驾驶方式不需要特意学习，很容易上手，换了新品牌又需要重新去学习、去习惯。 但是回头看看捷尼赛思，品牌知名度太低了，大马路上都看不到几辆，但有一个好处，不会有同质化，再说了还是辆进口车，全国门店都没有几家，可以说是独树一帜！ 但是捷尼赛思的价格并不低，以GV70为例，起售价29.3万，顶配39万，除了用的是2.5T 8A变速箱之外，看不到什么亮点！对于中型SUV而言，国产车用到2.0T 8A变速箱的车型太多了，奇瑞瑞虎9、瑞虎8L、传祺GS8等等，价格顶配也不到20万，比捷尼赛思GV70低配还要便宜10万元！合资车用到2.0T 8A变速箱的车型如沃尔沃XC60、汉兰达等，顶配价格也就在捷尼赛思GV70的低配价格30万左右。就拿合资豪华车，如奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3、林肯冒险家等不仅用到了8A变速箱，还用到了9A变速箱，价格也就跟捷尼赛思GV70差不多，像奥迪Q5L、宝马X3等价格还要低一点。所以说捷尼赛思GV70的性价比并不高，有这个价格买辆奔驰、奥迪、宝马，甚至二线豪华车林肯，不香吗？毕竟他们的知名度高，国人都知道是豪华车，不仅有面子，还有里子，买辆捷尼赛思GV70大部分人都不认识，可能还要跟人解释或者介绍！在国内，车不仅是交通工具，还是身份价值的体现！ 捷尼赛思GV70虽然是豪华车，但也仅仅是小众品牌，花30-40万买它着实没有性价比！ 从配置来看，29.3万的起售价座椅仿皮、360全景影像、可开启全景天窗都没有，座椅通风、按摩也没有，仅仅保留了一个L2+辅助驾驶，智能化的相关配置比较低，而到了40万才有以上功能，但是40万可以买辆问界M9、理想L9等智能豪华车型，不仅内饰做工精致、配置还高，舒适性、智能化体验也是最佳，车型更大、也更大气和豪华，品牌知名度也高，不是更香？ 综合来看，捷尼赛思GV70的车价高、性价比偏低，虽然是豪华车，但知名度连二线豪华品牌林肯、沃尔沃都不如，更不及一线豪华品牌BBA。40万的车价不仅能买BBA，还能买更智能、更豪华、更舒适的新势力品牌、新能源品牌！捷尼赛思GV70最近几年的升级、进步太缓慢了，还是维持比较传统和保守的燃油车行列，与国产车差距太大！
天天汽车：全系标配2.5T发动机 新款捷尼赛思GV70哪款值得买？
#辣评新车捷尼赛思发布了新款GV70，售价29.3W起，作为豪华品牌的新款SUV车型，这个售价我觉得还挺有诚意的，但真正能掏钱埋单的会有多少？下面我们聊聊GV70值不值，谁会买？ 一、优势 1.品牌 捷尼赛思这个品牌可能很多人会觉得陌生，说是豪华品牌可能更是摸不着头脑，作为现代旗下的高端品牌，从劳恩斯、捷恩斯、到现在的捷尼赛思，其实沉淀和底蕴都是有的。现代车这几年国内的销量确实下滑很多，但三十年前可是中国市场救了这个品牌，而十几年前可是满大街的现代车，北京的出租车那时也是一水的伊兰特，虽然不像大众那么深入人心，但真开过现代车的人还是积累了一些口碑的，质量和做工还是有一定的保证，而在旗下的高端品牌身上，更是舍得下本钱，劳恩斯、捷恩斯这些车在韩国是纯纯的大佬座驾，配置、做工、动力那是一点也不含糊，也一直被称为“韩国宾利”。 2.动力 新款GV70标配2.5T+8AT动力总成，最大输出功率达到了304 马力+422牛米，在新能源崛起的时代，众多豪华品牌都在降低排量，而捷尼赛思出手就是2.5T，确实难能可贵，也算是剑走偏锋，同样价位的宝马X3、奥迪Q5、奔驰GLC、沃尔沃XC60，就问谁能打得过？ 3.外观内饰 GV70的外观算不上很惊艳，但是很耐看，就是越看越好看，设计、用料处处提现着用心，中网钨钢黑的镀铬质感很细腻，大轮毂的样式很传统，但喷涂的工艺很考究，内饰面板用到了真材实料的拉丝铝，注意是真材实料，而不是拉丝风格，水晶玻璃档把也不是透明大塑料，座椅全部纳帕大真皮，没有一点皮U糊弄人，整车的用料做工真的堪比宾利，豪华感真的不是弄点花里胡哨的氛围灯啥的就能体现的。 二、劣势 品牌，你没看错，还是品牌，现代旗下的高端品牌有颜值、有配置、有做工，但真正的认可度百分之九十九还是韩国人自身，韩国本土就不用说了，我身边看到的，在中国这种高端的现代车，也是百分之九十九是来投资建厂做生意的韩国老板在开。国人对这种辨识度不那么高的韩国品牌并不感冒，国人买车很大的程度上是要体现在面子上，同样的价钱，买牌子硬的、尺寸大的，即便是懂车的人，面对GV70的态度也可能是“你买我推荐，我买我不买”。
#辣评新车还记得你说家是唯一的城堡…额，错了。还记得刚工作那会儿喜欢看韩剧。«城市猎人»里李敏镐开着现代飞思，一脚地板油救女主的场景至今历历在目，直叫人看得人热血澎湃。 再后来北京现代引入了全新朗动（韩版Avante），更是让我一见倾心，哪里还看到上自家的破F3于是，去4S店看车看了无数次，试驾最少3次，最后跟销售都混熟了，迫于裤里确实难，放弃了梦想放弃了我的帅气欧巴 时过境迁，如今的韩系车在国内早已过了销量巅峰，北京现代也仅有几款走量的车型保持市占率。于是捷恩斯更名捷尼赛思，以进口身份重新回到中国市场，用自己的方式继续打造韩系豪华标杆。在此背景下，现代推出了2024款捷尼赛思GV70。 29.3-40.3万区间售价，2.5T涡轮增压发动机，前双叉臂后多连杆，没错，这是一台主打运动的韩系豪华SUV，其中四驱车型还配备了全时四驱系统。 家族式前脸凶狠霸气，27英寸OLED大屏科技十足。钻石切割工艺的旋钮换挡不仅拥有欧巴的帅气，更是极具的优雅。 如果你腻歪了BBA的墨守成规，那么这辆韩国欧巴的独树一帜与标新立异你是否能够中意？就像大多数韩剧的结局，也许并不是那么完美，但是其中一个独特的他或者是她，会不会给你初恋一般的动心？
#辣评新车价格区间为29.3万至40.3万元，共推出了四款配置车型：豪华版锋雅套件售价29.3万元起，豪华版运动套件售价30.6万元起，旗舰版锋雅套件售价39万元起，旗舰版运动套件售价40.3万元起。相比于预售价，实际价格有所下降，国内市场近年太卷了，所以新款价格也做了轻微调整。 普通版采用双线菱形进气格栅和分体式大灯设计，营造出强烈的时尚感和运动气息。而运动版则采用了暗色镀铬双层层叠式格栅和黑色双边排气管，搭配21英寸黑曜轮毂，进一步提升了整车的运动感和视觉冲击力。 零百加速6.1秒。全时四驱系统和全地形Terrain，指纹识别系统和数字钥匙，驾驶辅助系统、盲区显示、倒车地面指示灯、双层夹胶玻璃和主动降噪，这些配置罗列出来，妥妥的一线豪华级别。 在竞品方面，主要竞争对手包括宝马X3、奔驰GLC和凯迪拉克XT5这些豪华中型SUV。相较于这些竞品，GV70在动力性能、配置水平和豪华方面也有一定优势。宝马X3的入门级车型搭载的是2.0T发动机，GV70全系标配2.5T发动机。做工设计和驾驶感不输另外几家。产品力是有的。 🚗虽然很强，但是从市场前景来看，新款GV7的前景还是不太看好，因为目前国内30万左右新能源做的不错的一抓一大把。就抛开国产新能源来说，国内比较认可bba，认你再强，市场没打开，所以受众太少了，加上门店少，售后少。 这个车适合喜欢追求个性的人。车的品质不错，做的不错。如果加入价格战，比同级别bba拉开五万这样，博一下，还是比较推荐的，反观现在，门店太少了，如果不是特别喜欢，还是建议选其他的。
#辣评新车这车属于！冷门和邪门之间选择了偏门！ 2025款没有老款霸气的排气管了，变成了三角，不过中网和大灯更好看了。上一代还是比较传统的内饰，27寸大连屏上来了整个内饰简约大气多了，当然这个因人而异。以后都是大连屏时代了。隔壁A7L内饰不是连屏设计，每年改款变化也不大，这么多年被诟病内饰老气。 细节设计有点东西 ，磨砂车漆和各种下本的轮毂确实好看，我喜欢那个双线大灯。对标Q5L，X3的中型suv。价格肯定也在30w起步了。如果能30以内还是挺不错的。如果加入价格战来到25那就挺香了。降到25w可以减配不按豪华品牌卖我可以接受，但是三十w左右尽管配置豪华但也还是愿意买bba之类的。 这车最主要的卖点：设计时尚，纵置四驱，操控性好。 这个车的主要缺点: 车机、后排、隔音。 车机方面多向旋钮与集成触控板的组合操作起来可能仍然不太顺手，触摸屏的位置也离驾驶员太远，用起来不太方便。 后备箱空间可以，但后排腿部空间就显得比较局促了，长时间乘坐会觉得不太舒服。2.5T四缸发动机的动力表现没有达到预期。 隔音方面升级过几次有所改进，但车内隔音效果不够理想。现在国产主动降噪做的不错，gv70隔音方面确实不够看了。 这牌子，如果不学学凯迪捷豹打价格战，那基本活不过几年了...烧钱卷不过新势力，品牌打不赢老牌豪华，空间也不加长，国产随便拖一个30万的车出来都不差，也就剩个小众逼格了。 如果所在省份或者市内没有捷尼赛思4s店还是要“谨慎选择”
#辣评新车什么是豪华？是贵吗？是小众吗？说起豪华，脑海里不免会有这样的疑问。作为一个韩剧爱好者，捷尼赛斯这个品牌对我来说并不陌生。韩剧里财阀指定座驾，甚至好几次一度认错牌子，这就不得不提它的另一个别称“韩国宾利”。同样都是翅膀标，那捷尼赛斯真的就是“韩国宾利”么？至少我在体验过捷尼赛斯GV70后对此有了些许赞同。 【车型特点】 新款捷尼赛斯GV70在外观上做了不小的变化，前脸的中网从单线网格变成了双线网格，设计上更有立体感。两侧进气口也做了一定的缩减，使得整车更犀利，更有运动气息。尾部在新套件的加持下，做了隐藏式排气管的设计，视觉效果上更前卫。内饰方面做了很大变化，不再是传统镶嵌式仪表和独立车机，取而代之的是一块带鱼屏。作为通用汽车连屏爱好者，新款GV70这一变化非常吸引我。 【静态感受】 在我去的捷尼赛斯直营店里，店家摆了旧款和新款作对比，确实能看出捷尼赛斯在这款车上做了很多升级。现如今各大车企都在卷智能化，油车也不例外。在我看来，韩系车的内外饰设计，也算是与时俱进。现代索纳塔的贯穿式灯带，内饰带鱼屏，让我一个关注电车更多的人都为之心动。GV70也如此，加上了锋雅套间，GV70在保留油车样貌的同时，一些对油车特征的隐藏，让它看起来更运动，潮流。进到车内，能见到高清的连屏，水晶旋钮档把，hud，白色清新的内饰，这些配置融合在一起确实展现了电车般的未来感和油车的务实感。单单坐在驾驶位上，就让我对它一顿夸，看来我还是电车看多了，难得在油车上看到如此设计，意外之喜。空间上，作为一辆中型SUV，两米八的轴距并不会让后排的人员坐姿局促。座椅的设计充满运动感，但这不妨碍它成为一款合格的家用车。 【总结】 今天GV70可以说是正式上市了，价格上比预售便宜了五千5000，豪华版29.3w，旗舰版39w。看到这个价格我第一反应是，挺贵的。在现在这个新能源乘势而起的阶段，相比起来高端油车的性价比可以说是几乎没有，豪华品牌更是溢价满满。捷尼赛斯作为进口豪华，这个价位对比同级车已经算低了。我觉得如果要看这样一个牌子，我可能要的就不是它纯粹的机械属性，而是品牌给带来的一些不同于其他车的感受，换句话说就是那份让你想为它掏腰包的溢价，不然bba又是怎么做起来的呢。如果单论油车来看，同级别有宝马x3，奔驰glc，奥迪q5，还有雷克萨斯nx。严格来说这几款车型并不存在价位上的重合，只是尺寸相当，相较而言GV70算是一款比较均衡的车，既在外在上让人耳目一新，机械素质也不差。如果让我去选这些豪华品牌，那我可能会放弃bba，考虑一下这款所谓的“韩国宾利”。
捷尼赛思GV70 · 懂车分（口碑）
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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