奔驰E级PHEV

最近想入手一款奔驰，比较纠结选奔驰E300舒适、E300豪华、E350el，纠结这三款，不知道选哪个好，加油车位可装充电桩！哪位大神给指点指点，感谢🙏！

番茄289869145837308

我送终身a保，4次镀金，快充，落地45万，贷款30万5年划算吗

洒脱可乐Ttl

今天谈的贷款32，全包落地保险购置税➕利息不强制买装潢保养46落地快充贵吗[机智]

用户5505864670920

一块团购啊😂😂价格谈到优惠13了

用户7716770409562

山东地区有一块买的吗？计划这几天提

你们的成交价比我高，还是比我低呢？ 奔驰E级PHEV2024款E 350 e L 轿车 2024-09在济宁购入 裸车价41.91万元, 落地价45.40万元 优惠12个 脚垫，太阳膜 加装直流充电口，行车记录仪，隐形车衣

不自主想起

车已经开了20000公里，来报下油耗。
我的车是奔驰E级PHEV 2023款E 350 e L 轿车，在盐城开得比较多些。

加满油是50升油，表显示可以跑722公里，官方标充满电可以跑100公里，但是实际充满电表显示145公里，但是冬天开暖气降到表显示89公里，其他没有什么问题。混动模式下，电切油很柔顺很流畅！唯一的缺点就是发动机声音有点大哈哈，不过奔驰的发动机声音本来就大！

利达大叔

买车经历：本人是之前领克03车主，领克开了三年五万公里 之前心心念念想要个奔驰，之后关注了新c上市就觉得很漂亮，去年年初想着领克卖了 换胎三十几万得车，bba就在首选，当时没那么多新能源电动车国产（现在看国产真的很香，理想那些）。一次在日常和老妈聊天就说到车子开太久想换个，得到支持第二天就去看了奔驰，当天看的就是C级但是后面发现后排空间一般，做工用料也有塑料感，后面在旁边发现了混动E一问差不多50落地也还行就第二天谈好价格 52w落地提车        使用心得：日常使用我都是用电目前异地用车，电的安静丝滑燃油根本比不上，我一般会在续航剩下5-10公里左右会切换保电，这样燃油切换也相对丝滑，起步这个车都是用电先起步。（虽然它电池不会完全没电会藏几度起来用来低速行驶）碰到低速行驶就还是使用电。因为奔驰发动机基本很难给电池充电，都是靠动能回收和运动模式才能冲几公里。只能说聊胜于无。         续航：电大概实际跑100公里  油在400-500公里 加满一般45升。         缺点：座椅硬！！腰靠也是硬！跑长途肯定会不舒服，没有5系软 （另外感觉现在国产车做的真软和沙发一样舒服）后备箱小，代驾只能放最小的那种自行车，大部分代驾都是只能把车放后排了，后备箱高度是真不行被电池占了。还有就是配置真低都这价格没遮阳帘，几何大灯，隔音玻璃，保养公里数不区别电和油，就算用电跑1w公里也得换机油保养（真不合理）        优点：品牌大，动力丝滑，有力。运动模式还是猛（对比同级别）后排有空气悬挂舒服一点点，有快慢冲在外快充也方便，省钱？少加油了。       改装：目前改了原厂几何大灯和座椅通风（真没用）大灯提升非常明显。      总结：如果你想要奔驰E，又限牌，又想轻轻体验一下电车感觉，那我觉得可以上，不然真不推荐现在新能源做的百花齐放，随便都比它好，但给我再选择一次，我还是会选择它，百年奔驰质感不差。

想开路特斯的奔驰车主

奔驰E350el一年使用心得和改装

去年12月底提的车，立标，目前已经跑了2562公里，截止目前还没遇到过网上说的那些故障（例如冷却液报警），我买的是改款三，没有老款那么严重的减配，改款三恢复了被老款减配掉的座椅记忆和盲点辅助，无线充电。   先说下优点 E350el这辆车的纯电续航很接近真实的行驶里程，我试驾过朋友开的某国产新能源车，抛去因空调和气温导致的正常电损不谈，纯电续航依然存在较大的虚标，跟真实行驶里程存在20%左右的误差。 而E350el，抛去因空调和气温导致的正常电损不谈，表显的纯电续航和真实的行驶里程非常接近，误差在5%左右，可能是因为奔驰没搞过多智能功能的原因，所以比较省电。 对此我在今年2月25日去4S店给车子做检测时，来回路途中我专门做了次试验，测试下纯电续航跟真实里程的误差有多大。 下面发下我在2月25日做的测试，还有当时的相关截图 奔驰e350el插混官方公布的纯电续航是120公里，但冬季因为气温低所以存在折损。2月25日南京气温-2度到8度。当天表显纯电续航是108公里，属于这几个星期的正常表显纯电续航水平，续航折损率为12.5%，这个折损率在电车纯电续航里算少的，我朋友的某国产品牌电车上周续航折损率为30%，还有个开特斯拉的续航折损率为20%到30%之间。不过这可能跟我车停在小区地下停车场里有关系。 这是2月的显示续航108公里 目前6月份纯电续航是126公里   当天来回加绕路的实际行驶里程总计为64.2公里，纯电跑了63.6公里。因为奔驰车在地下停车场时，奔驰的手机APP就因为信号问题处于跟车子断开的状态（注：车子开到地面后，APP才会自动恢复链接），所以我当时手机的奔驰APP的车显数据还是2月25日，可以提供比较准确的参考。   奔驰的手机APP当时显示2月25日的行驶里程，纯电模式行驶63.6公里，还有大概一公里是在高速上一度开的过快，发动机短暂介入了，总计64.2公里。回到我家小区时，纯电续航里还剩37公里。63.6加37等于100.6公里，跟刚出发时表显的108公里纯电续航相比，纯电续航里程误差为6.85%，我2月25日那天全程没开空调。6.85%的误差我推测是车上设备消耗和堵车，还有我驾驶习惯三方综合所导致。  开空调的状况下，我之前试过，表显108公里纯电续航的情况下，如果我开了空调，表显纯电续航会马上跌到89公里，纯电续航折损率17%左右，然后就没有出现进一步的纯电续航折损了。我推测是奔驰E350el这车在开空调时，会直接预留出给空调用的电。因为我当时还尝试过打开空调后，又关上空调，表显纯电里程就恢复到了108公里。 总的来说E350el纯电模式下，续航没怎么虚标，表显里程跟实际行驶里程差距很小。 至于电耗，奔驰E350el实际使用过程中的电耗并不算高，百公里17.7千瓦，就它2.23吨的重量来说，这电耗其实还好。比某自称对标BBA的国产电动车的电耗低多了。  这车纯电模式下开起来很舒服，路上超车也很轻松，不过这方面比价位在30万以上的纯电的电车差些。我在换车时，曾优先考虑过购买特斯拉，而且专门去特斯拉南京德基门店试驾过毛豆y，实事求是的说特斯拉毛豆y的动力确实比奔驰E350el强不少，但当时特斯拉给我感觉是开起来有些颠，可能是特斯拉底盘低的问题，因此最终放弃了特斯拉，转买了奔驰。 因为空气悬挂和戴姆勒调教的原因，E350el在驾驶过程中，给我的感觉是很稳，没什么颠的感觉。 国产电车我也试驾过几家，但没考虑买，纯粹是试驾着玩，主要原因不是因为车子。而是我不喜欢一些国内电车企业的公关营销方式和战狼一样的粉丝们。 这车的内饰和外观跟燃油版奔驰E300完全是一模一样，沿袭了奔驰E外观商务，内饰豪华的特色。 最后就是作为插混车，E350确实省油，去年12月底买的车，截止目前6个月了，300块钱的汽油都还没用完。如果不是为了省油，我就买E300L了，毕竟E300L落地也就只比350贵了几万块钱。 再来说缺点 至于奔驰E350纯燃油发动机模式下驾驶，我觉得有些肉，但在可以容忍的范围内。这么说吧，其实发动机模式驾驶和加速其实还行。我不满的是纯燃油发动机模式下驾驶，发动机工作的噪音过大。。。这可能是因为相对于燃油版E来说，E350多拉了电机和电池，重了几百斤的原因。燃油版奔驰E300L有1.8吨重，而插混的E350el则有2.23吨重，足足比燃油版E重了四百多公斤。 E350el是典型的油改电的产品，因此外观内饰几乎完全套用燃油版E300L，但为了在保留燃油版本外观内饰的前提下，还把电池和电机加进去，戴姆勒脑回路奇特的牺牲了后备箱空间，E350el后备箱的宽度和深度跟燃油版E基本一样，但是后备箱高度空间却比燃油版E矮了有将近40%。 可能是为了保留外观，所以该车快充口和慢充口都被戴姆勒设计在了车尾。。。这辆车给我的感觉性能中规中矩，并不算多出彩，但同时也没什么大毛病，不喜欢折腾，喜欢豪华品牌桥车的人可以考虑它。但同时这辆车跟其他电车相比，没有那么多智能功能，而且外观内饰沿袭奔驰E燃油版，所以喜欢新潮流智能电车的人，我不建议购买这辆车。  关于充电桩，我的充电桩是安装的普诺得第三方充电桩，充电桩从购买到安装总计只花了2600元。但为了安装充电桩我专门花了7.5万元买了产权车位，租的车位虽然也能安装充电桩，但手续比较麻烦，我不想折腾。坐标南京，去年底我家小区的开发商为了回款促销，停车位打骨折卖，早期十几万元一个的产权停车位，去年底只需要7.5万元，这价格的70产权车位，在南京性价比很高，再加上我从纯燃油车换成了插混，有安装充电桩需求，所以抄底买了停车位。

在这几

开这车半年后的用车感受

因为快订婚了，所以家里人也打算给我买辆车。因为在杭州限号，所以必须要选择新能源车型。预算50以下。 之前是考虑过特斯拉等等纯电动车，但是由于怕过年回老家高速上难受，还是想着买个混动保险，既然预算也不低，那就直接BBA里面看。我个人是非常喜欢奥迪的。奈何奥迪的纯电续航太低太低了。标称44km。宝马和奔驰的相差不大，所以就在这里面选。最后买车也很简单，因为家旁边就有一个奔驰4S店问了一下价格优惠挺大的，然后就没有去看宝马。最高优惠8w5，最后46w出头一点点落地，还送了四次保养。 说一下静态体验吧。 外观我真的觉得五系a6更好哈哈哈，这次没老款大气，（主要是前脸），尾灯龙鳞凤羽设计我喜欢，但是新款看久了也还行，更精致一些。最主要立标的气场还是在的。 内饰不用多说，夜晚氛围绝了，渐变呼吸氛围灯吊打那俩对手肯定没问题，配置混动e相当于汽油的e300时尚，有360，有全车无钥匙进入，有电动方向盘，没有柏林很伤，后排也不可调节，空间巨大，后排可以轻松二郎腿，因为电池包在尾箱，所以地台高度跟汽油版一样。 操控这一块的话 在市区我感觉就是底盘挺整的，多余的晃动很少，比之前开的十多万的车好很多，五系坐过没开过，也很好，a6没体验过不评价 高速很稳，跑120没啥感觉，也不累，德系一贯作风，滤震我感觉有点软，运动模式过滤相对干脆一点，舒适模式太软了，有些人喜欢这种。我觉得缺少一些运动感。 因为我的是混动，地板油还是很猛的，电机开头那一下很窜，市区完全够用，油耗纯油市区十一左右。 高速因为马力还是有211匹的，超车什么的还是没问题，油耗我测过，7.7左右，比我哥的glc300低一点。可以接受 说到用车成本 我没改装过，这车也没得选配，没啥装潢，保养还送了四次，电池质保八年或十万公里，回老家也可以用随车充，比用油省很多，总体用车成本还是很低的 这车机我觉得简洁美观，看起来很顺眼，当然没有现在那些国产车那么智能，还能看剧刷剧。辅助驾驶我这车没有，只有个自动刹车，倒是吓到过我几次哈哈哈哈 最后说下缺点：因为这款混动发动机是上一代，所以噪音有点大，有些车主戏称amg声浪，但是确实纯油噪音控制不好，还有自动刹车不好用，老是吓人，360全景有延迟。还有就是混动的老毛病，冬季续航少百分之40，但是平稳性和安静性还是很好的，总体我还是喜欢这款车 最后感谢圈主盛京老杜推荐

木已成舟诶

讲一下开了几个月奔驰混动e的体验吧

最近想入手E350eL，听说这款车故障率比较高啊，有点担心，有这事不[酷拽][酷拽][酷拽]

若无极风

📉能耗分享  🚘个人介绍  📊 能耗小结  📚 节能技巧

小徐的E350EL

不懂我开的和你们是否差不多

一箱油跑了四天，还有四分之三，跟我充电积极应该有关系，坐标西安。

悟空是你吗悟空

每次重演只能显示跑90，跟官方的120，足足少了30

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不懂我开的和你们是否差不多

纯电续航问题，感觉需标好多！

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