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    中控就这么图中控就这么图
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    想买奔腾NA图想买奔腾NA图
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    nat各个版本的区别,哪个版本划算? 网上推广最多的是401的换电版本,因为这个版本被打包批发出去了,在各种二级车商手上,不管是主动还是被动他们都有很强的推广需求。不像4S店等着客户来,没有动力,比较佛系。 401换电版的前世今生。该款车子是一汽和宁德时代合作的,当初约定一个城市销售超过一百台,就可以给建换电站,但是销售不乐观,只有厦门、深圳等少数城市建了换电站。可是为了换电准备的车壳生产了几千架成了库存。最后换电项目以宁德时代换电子公司时代电服买断这批车架,装上了全新的电池于23年底全部组装完成。产权由一汽转到时代电服,由中间商的撮合全部卖给了一个大包。然后形成了三级分销的体系。最后落到消费者手上是7万出头,后期降到6万大。 401换电版能买吗?不管是425续航、419续航、还是401换电都拥有相同的优点,空间大,网约车配置多。但是这款车最大的问题是没有慢充,电池没有液冷快充是假快充,冬天充满基本要三个小时,如果买了跑网约车,估计要被充电搞崩溃。如果家里能装充电桩,投资3000买个7KW的直流充电器家充还是可以入的;或者代步开的好玩,用的少,离充电桩近也可以考虑。 419续航主要是4S店渠道在卖,配的是弗迪的磷酸铁锂电池,优惠完价格在9个出头了,现在比亚迪秦plusev420续航的都不到10万了,这价格完全没有竞争力; 425续航又是厂家为了冲销量,各种渠道批发出去的。这块价格杀的比较猛,已经落到了8万以内。价格到位,这个产品还是比较香的。但是基本都要到北方么省去提,很多人不敢过去怕被骗。确实水也比较深,有的拿着车源,有的是二道贩子,要筛选一下。 我们公司就找大的资产公司拿了一批nat425续航的,价格到了7个多,还是蛮有优势的。真的去花真金白银买的时候,才知道这个车版本太多了,并且很多库存车,还是费了不少精力的。

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    奔腾 nat 国家报废补贴到账咯 666图1奔腾 nat 国家报废补贴到账咯 666图1
    奔腾 nat 国家报废补贴到账咯 666图2奔腾 nat 国家报废补贴到账咯 666图2
    奔腾 nat 国家报废补贴到账咯 666图3奔腾 nat 国家报废补贴到账咯 666图3
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    闲来无事缴电费,忽然发现买车已有一年时间,合算了一下金额,费用还是很可观的,打算整理一下发帖。 我觉得80%以上的新能源车主都是老油车车主。我去年9月也是怀揣忐忑的心迈入了新能源车主的行列。因为家里有车位能安装充电桩,同时还有汽油车和油电混车型,所以没有长途续航焦虑。 直入主题: 一是续航: 我是标定419续航的那款,四季不开窗行驶,冬季100左右,夏天300左右,冬季暖暖的夏天凉快的,电量剩余20%-30%我就充电,无非就是早充一天晚充一天的事,私家用车,市区没有啥里程焦虑。 高速续航:共上了不到5次高速(其中几次是避免堵车走的环城短途高速),第一次提车后赶着十一假期:长春-吉林120多公里,高速猛猛开,97%电量到达后剩余55%,返程焦虑补电;前一段听群友分享高速定速巡航100km/h可达实际300km,中秋又跑了一趟原路程(单程高速75km),满电出发,往返244km剩余电量31%。 二是费用: 保险:首年保险4400左右包含:11w车损、300w三者;二年(2024年)保险费3600左右包含(上有附图):9.8w车损、300w三者、共享保外医疗医疗、司乘险(套餐必买项)及两个新能源险种(外部电网故障损失险 赔付自己最大至车损价格、自用充电桩责任险 赔付别人50w上限),车险主要就是买一个心理安慰,自行了解,自己选择。 电费:一年家用电费940元左右,行驶10500公里,综合电费0.09元/km(上有附图)。 这里特别说一下快慢充版的预约充电功能,由于我的车位是在没有信号的地下,所以充电桩的预约充电是无法使用的,恰好NAT车辆自带此项功能可以享受谷电价每度电省了0.15元,一年2000kw用电量大概能节省300元。 三功能: 个人推荐电动滑门,别说什么故障用不住,质保内坏了就修,脱保了最多就是花点钱呗,帅是长久的事。 车机功能很鸡肋,换屏容易影响质保,还不能预约充电。经群内技术大咖们分享及体验,可实现车机互联功能:无线CarPlay(卡顿较严重)、hicar(我自用 卡顿可接受);有线亿联、carlife、car with等,有线连接比较丝滑,总的来说有胜于无,不然白瞎那块屏幕了。安装有风险,自行权衡利弊,谨慎做决定。 四驾乘感受: 司机位座椅功能有通风没加热,对于北方用户不是很友好,座椅扶手可调节很舒服;副驾驶…副驾驶座椅没有扶手、向后调节角度受限,不是很好。后排空间好像很大很宽敞,尤其副驾驶座椅放倒(向前)后。后备箱,从侧窗看着不大,打开后还是很可观的。 以上为本人一年私家用车体验,总体来说非常满意

    奔腾NAT东北家用最真实的用户体验图1奔腾NAT东北家用最真实的用户体验图1
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    北方零下13℃,续航测试+充电速度测试图1北方零下13℃,续航测试+充电速度测试图1
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    奔腾 NAT 换电版🔋极限充电测试图1奔腾 NAT 换电版🔋极限充电测试图1
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    出现这个感图出现这个感图
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    老铁们已经图老铁们已经图
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    奔腾NAT的冬图1奔腾NAT的冬图1
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    跑了快20万图跑了快20万图
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    22年,出有缘人图22年,出有缘人图
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    奔腾NAT · 懂车分(口碑)

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    良好

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    23人评价

    12万-18万新能源总榜

    NO.96

    低于84%的同价位车系

    3.63

    综合

    3.50

    内饰

    3.47

    配置

    4.01

    空间

    3.83

    外观

    3.59

    舒适性

    3.49

    操控

    3.54

    动力

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