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#你们家那边更认可什么品牌赛麟品牌旗下迈迈电动车在前一阵子的鸟巢赛麟之夜已经亮相了，似乎到现在网络上没有任何关于这款车型的正面消息，或许是因为人们寄托了太多赛麟的情怀，毕竟曾经的S7车型承载了太多的传奇。 但对于迈迈这个品牌、我们完全不能以赛麟的超跑的标准去看待它的存在。说白了，这款车型是赛麟中国董事长王晓麟博士曾经在香港GTA公司想要引入中国的一批同样的车型。目前迈迈车型推出了“樱桃小丸子限量版”和带着尾翼的“运动限量版”，尾翼？你是认真的吗？ 数据上，不到3米的车身，对于城市里使用来说非常方便；电机由上海中科深江电动车辆有限所生产的型号为SJ040248A-2103驱动电机，其最大功率为132马力（97千瓦），搭载的为三元锂电池，其NEDC续航里程可达305Km，官方给出的7秒-9.5秒的加速不知道对于迈迈这种A00级别的车来说可能有点“优势”，但应该不会有人拿迈迈去diss雷克萨斯ES的12秒加速吧！ 迈迈被人喷的原因大多是因为它的“定价”，迈迈的售价达到了“补贴后”15.88万-16.88万元；对比其他市面上的“同价位”的电动车，广汽新能源Aion S 炫630 的售价为15.8万，续航达到了510km；该价位还能买续航为508km的东风风神E70 2020款600超享型；同样，续航520公里的小鹏G3 新款520长续航版本也可以买到；而其他续航里程也在305km左右的车型，售价也仅为5.98-6.98万元，补贴后价格甚至都不到迈迈的一半！ 官方突出“迈迈”的特点是“操控”！当然，该“操控”非“S7”级别的操控，可以说之前在北京金港赛道的测试确实也让迈迈从其他“老头乐”电车中脱引而出，车辆底盘和悬挂系统确实都进行了“强化”，其技术匹配和调校也凸显了赛麟技术部门对这款车型的“关照”；其测试结果也仅略逊于Smart的Brabus版本，但相比于Smart Brabus运动版的16万元的售价和更贴近年亲人审美设计，迈迈似乎有点尴尬了，毕竟买这车的人群也并不会在乎“操控” 问题来了： 1. 迈迈是否会继承一点赛麟的光环？ 1. 你是否会花15万买一台被部分汽车媒体誉为“老头乐”的城市“跑车”？
迈迈 · 懂车分（口碑）
暂无评分
共1人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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